ब्रिटिश ऑक्सिस एनर्जी गहनता से लिथियम-सल्फर बैटरी विकसित कर रही है
ब्रिटिश कंपनी ऑक्सिस एनर्जी को लिथियम-सल्फर (Li-S) सेल विकसित करने के लिए लगभग PLN 34 मिलियन का अनुदान प्राप्त हुआ। LiSFAB (लिथियम सल्फर फ्यूचर ऑटोमोटिव बैटरी) परियोजना के हिस्से के रूप में, निर्माता ट्रकों और बसों में उपयोग किए जाने वाले उच्च ऊर्जा भंडारण घनत्व वाले हल्के सेल बनाना चाहता है।
लिथियम-सल्फर सेल/बैटरी: हल्के लेकिन अस्थिर
लेख-सूची
- लिथियम-सल्फर सेल/बैटरी: हल्के लेकिन अस्थिर
- ऑक्सिस एनर्जी के पास एक विचार है
लिथियम-सल्फर (ली-एस) बैटरी छोटी इलेक्ट्रोमोबिलिटी (साइकिल, स्कूटर) और विमानन की आशा हैं। कोबाल्ट, मैंगनीज और निकल को सल्फर के साथ बदलकर, वे वर्तमान लिथियम-आयन (ली-आयन) कोशिकाओं की तुलना में बहुत हल्के और सस्ते हैं। सल्फर के लिए धन्यवाद, हम 30 से 70 प्रतिशत कम वजन के साथ समान बैटरी क्षमता प्राप्त कर सकते हैं।
> ली-एस बैटरी - विमान, मोटरसाइकिल और कारों में एक क्रांति
दुर्भाग्य से, ली-एस कोशिकाओं के नुकसान भी हैं: बैटरियां अप्रत्याशित तरीके से चार्ज जारी करती हैं, और डिस्चार्ज के दौरान सल्फर इलेक्ट्रोलाइट के साथ प्रतिक्रिया करता है। परिणामस्वरूप, आज लिथियम-सल्फर बैटरियां डिस्पोजेबल हैं।
ऑक्सिस एनर्जी के पास एक विचार है
ऑक्सिस एनर्जी का कहना है कि वह समस्या का समाधान ढूंढ लेगी। कंपनी Li-S सेल बनाना चाहती है जो कम से कम कई सौ चार्ज/डिस्चार्ज चक्रों का सामना कर सके और जिसका ऊर्जा घनत्व 0,4 किलोवाट-घंटे प्रति किलोग्राम हो। तुलनात्मक रूप से, नई निसान लीफ (2018) की सेल 0,224 kWh/किग्रा है।
> पोलस्टोरएन/पोल-स्टोर-एन प्रारंभ हो गया है। क्या इलेक्ट्रिक वाहनों में पोलिश बैटरियां होंगी?
ऐसा करने के लिए, शोधकर्ता यूनिवर्सिटी कॉलेज लंदन और विलियम्स एडवांस्ड इंजीनियरिंग के साथ सहयोग कर रहे हैं। यदि प्रक्रिया सफल रही, तो ली-एस ऑक्सीस एनर्जी ट्रकों और बसों में जाएगी। यहां से, यह इलेक्ट्रिक वाहनों में उनके उपयोग की दिशा में केवल एक कदम है।
इसमें आपकी रुचि हो सकती है:
