ब्रिटिश स्व-चालित बंदूकें बिशप और सेक्स्टन

वारसॉ में पोलिश सैन्य उपकरण संग्रहालय के संग्रह में पश्चिम में पोलिश सेना के प्रथम बख्तरबंद डिवीजन की पहली मोटराइज्ड आर्टिलरी रेजिमेंट के रंगों में स्व-चालित बंदूक सेक्स्टन II।

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान, युद्धरत देशों को, विशेष रूप से, टैंक डिवीजनों के लिए अग्नि समर्थन की समस्या को हल करना था। यह स्पष्ट था कि यद्यपि बख़्तरबंद इकाइयों की मारक क्षमता महत्वपूर्ण थी, लेकिन टैंकों ने मुख्य रूप से युद्ध के दौरान खोजे गए लक्ष्यों पर प्रत्यक्ष, व्यक्तिगत रूप से गोलाबारी की। एक मायने में, टैंक खुदरा विक्रेता हैं - एकल विशिष्ट लक्ष्यों को नष्ट करते हुए, तेज गति से। तोपखाने - थोक व्यापारी। समूह लक्ष्यों के खिलाफ दस, कई दर्जन और यहां तक ​​कि कई सौ बैरल के वॉली के बाद वॉली, अक्सर दृश्य दृश्यता से परे दूरी पर।

कभी-कभी इस समर्थन की आवश्यकता होती है. आपको संगठित दुश्मन की सुरक्षा को तोड़ने, मैदानी किलेबंदी, तोपखाने और मोर्टार की स्थिति को नष्ट करने, खोदे गए टैंकों को निष्क्रिय करने, मशीन-गन घोंसले को नष्ट करने, दुश्मन पैदल सेना को नुकसान पहुंचाने के लिए बहुत अधिक मारक क्षमता की आवश्यकता होगी। इसके अलावा, दुश्मन सैनिक एक भयानक दहाड़, अपने जीवन के लिए डर और तोपखाने के गोले के विस्फोट से साथियों को टुकड़े-टुकड़े होते हुए देखकर स्तब्ध रह जाते हैं। ऐसी स्थिति में लड़ने की इच्छाशक्ति कमजोर हो जाती है और लड़ने वाले अमानवीय भय से पंगु हो जाते हैं। सच है, आग उगलने वाले टैंकों को रेंगते हुए देखने का, जो अजेय प्रतीत होते हैं, एक विशिष्ट मनोवैज्ञानिक प्रभाव भी होता है, लेकिन इस संबंध में तोपखाने अपरिहार्य हैं।

महान देशभक्तिपूर्ण युद्ध के दौरान, यह पता चला कि पारंपरिक खींची गई तोपें बख्तरबंद और मोटर चालित इकाइयों के साथ तालमेल नहीं रख रही थीं। सबसे पहले, फायरिंग पोजीशन लेने के बाद, ट्रैक्टरों से बंदूकों को अलग करना (विकेंद्रीकरण) और उन्हें फायर स्टेशनों में स्थापित करना और परिवहन वाहनों से सेवा कर्मियों को गोला-बारूद जारी करने में समय लगा, साथ ही मार्चिंग स्थिति में लौटने में भी समय लगा। दूसरे, जहां तक ​​मौसम की अनुमति हो, खींची गई बंदूकों को गंदगी वाली सड़कों पर ले जाना पड़ता था: कीचड़ या बर्फ अक्सर ट्रैक्टर की गति को सीमित कर देती थी, और टैंक "उबड़-खाबड़ इलाकों में" चलते थे। बख्तरबंद इकाई के वर्तमान स्थान के क्षेत्र में जाने के लिए तोपखाने को अक्सर इधर-उधर जाना पड़ता था।

समस्या का समाधान हॉवित्जर स्व-चालित फील्ड तोपखाने द्वारा किया गया था। जर्मनी में, 105 मिमी वेस्पे और 150 मिमी हम्मेल हॉवित्जर को अपनाया गया। सफल M7 105mm स्व-चालित बंदूक को अमेरिका में विकसित किया गया था और ब्रिटिश द्वारा इसे प्रीस्ट नाम दिया गया था। बदले में, यूएसएसआर में, बख्तरबंद पतवार बख्तरबंद बंदूकों के समर्थन पर निर्भर थी, जो, हालांकि, सीधे आगे फायर करने की अधिक संभावना थी, भले ही हम 122-मिमी हॉवित्जर एसयू-122 और 152-मिमी हॉवित्जर आईएसयू के बारे में बात कर रहे हों- 152.

द्वितीय विश्व युद्ध के दौरान ग्रेट ब्रिटेन में भी, स्व-चालित क्षेत्र तोपखाने के टुकड़े विकसित किए गए थे। सेवा में मुख्य और व्यावहारिक रूप से एकमात्र प्रकार लोकप्रिय 87,6 मिमी (25 पाउंड) हॉवित्जर के साथ सेक्स्टन था। पहले, बिशप बंदूक बहुत सीमित मात्रा में दिखाई देती थी, लेकिन इसकी उत्पत्ति अलग है और बख्तरबंद इकाइयों को फील्ड आर्टिलरी इकाइयों को आवंटित करने की आवश्यकता से संबंधित नहीं है।

कैरिएर वेलेंटाइन 25-पीडीआर एमके 25 पर आधारित आधिकारिक नाम ऑर्डनेंस क्यूएफ 1-पीडीआर के साथ एक स्व-चालित बंदूक, जिसे अनौपचारिक रूप से (और बाद में आधिकारिक तौर पर) बिशप कहा जाता था। दिखाया गया वाहन 121वीं फील्ड रेजिमेंट, रॉयल आर्टिलरी का है, जिसने अल अलामीन की दूसरी लड़ाई (23 अक्टूबर - 4 नवंबर, 1942) में भाग लिया था।

1941 के वसंत में, जर्मन अफ़्रीका कोर ने उत्तरी अफ़्रीका में लड़ाई में प्रवेश किया। इसके साथ ही अभूतपूर्व पैमाने का युद्धाभ्यास अभियान शुरू हुआ। ब्रिटिश सैनिक इसके लिए तैयार नहीं थे, लेकिन जल्द ही यह स्पष्ट हो गया कि उन क्षेत्रों में अचानक दुश्मन के हमले के खिलाफ रक्षात्मक इकाइयों का समर्थन करने के लिए भी, जहां पहले इसकी उम्मीद नहीं की गई थी, उन्हें फील्ड और एंटी-टैंक दोनों तरह की गोलाबारी की तीव्र एकाग्रता की आवश्यकता थी। -टैंक तोपखाने, बख्तरबंद और पैदल सेना इकाइयों के त्वरित हस्तांतरण की आवश्यकता का उल्लेख नहीं करना। उनकी बख्तरबंद इकाइयों के हमले की सफलता भी अक्सर दुश्मन की सुरक्षा के साथ टकराव में तोपखाने द्वारा टैंकों के लिए अग्नि समर्थन की संभावना पर निर्भर करती थी। यह नहीं भूलना चाहिए कि उस समय के ब्रिटिश टैंक लगभग विशेष रूप से 40-मिमी (2-पाउंडर) बंदूकों से लैस थे, जिनमें निहत्थे मैदानी लक्ष्यों को हराने की सीमित क्षमता थी।

शत्रु का मुकाबला और जनशक्ति।

दूसरी समस्या थी जर्मन टैंकों का विनाश। नए जर्मन Pz IIIs और (तब अफ्रीका में दुर्लभ) Pz IVs के साथ अतिरिक्त फ्रंटल कवच (Pz III Ausf. G और Pz IV Ausf. E) के साथ ब्रिटिश QF 2-पाउंडर (2-पाउंडर) एंटी से निपटना बहुत मुश्किल था। -टैंक - उस समय की टैंक बंदूकें।) कैल। 40 मिमी। फिर यह पता चला कि 25-मिमी फ़ील्ड 87,6-पाउंड हॉवित्जर का उपयोग करते समय सर्वोत्तम परिणाम प्राप्त किए गए थे। 1940 की शुरुआत में ही इस बंदूक में कवच-भेदी गोले शामिल किए गए थे। ये बिना विस्फोटक के गोले थे जो ऊर्ध्वाधर से 30 डिग्री के कोण पर झुके हुए कवच को भेद सकते थे, 62 मीटर से 500 मिमी की मोटाई और 54 मीटर से 1000 मिमी की मोटाई के साथ, जबकि 40 मिमी की एंटी-टैंक बंदूक कवच को भेद सकती थी। 52 मीटर से 500-मिमी कवच ​​और 40 मीटर से 1000-मिमी कवच ​​की पैठ पाने के लिए समान स्थितियाँ। लड़ाई के दौरान यह भी स्पष्ट हो गया कि एंटी-टैंक तोपखाने की स्थिति में त्वरित बदलाव की आवश्यकता स्व-चालित हो जाती है समाधान। 40 मिमी एंटी-टैंक बंदूकों के चालक दल ने ट्रक के टोकरे पर अपनी बंदूकें लगाईं और वहां से गोलीबारी की, लेकिन ये निहत्थे वाहन दुश्मन की गोलीबारी के प्रति संवेदनशील थे।

इसलिए, 25-पाउंड 87,6-मिमी फील्ड हॉवित्जर से लैस नई स्व-चालित बंदूक के महत्वपूर्ण कार्यों में से एक टैंकों के खिलाफ लड़ाई थी। गति की ऐसी आवश्यकता थी जो 6 मिमी 57-पाउंडर एंटी-टैंक बंदूकों की शुरूआत के साथ गायब हो गई, जिसने पहले उल्लेखित दो की तुलना में बेहतर प्रदर्शन हासिल किया: 85 मीटर से 500 मिमी कवच ​​प्रवेश और 75 मीटर से 1000 मिमी कवच ​​प्रवेश।

स्व-चालित बंदूक बिशप

25-पाउंडर बंदूक, जिसे नियोजित स्व-चालित बंदूकों के लिए सबसे अच्छा आयुध माना जाता है, 30 के दशक के अंत में विकसित मुख्य ब्रिटिश डिवीजनल बंदूक थी। इसे युद्ध के अंत तक खींचे जाने के रूप में इस्तेमाल किया गया था, और प्रत्येक पैदल सेना डिवीजन में तीन थे तीन आठ-गन बैटरी के डिवीजन - एक स्क्वाड्रन और 24 वीं बटालियन में कुल 72 बंदूकें। द्वितीय विश्व युद्ध की अन्य बड़ी सेनाओं के विपरीत, जर्मनी, यूएसए और यूएसएसआर, जिनके पास छोटे और बड़े कैलिबर (जर्मनी 105-मिमी और 150-मिमी हॉवित्जर, यूएसए 105-मिमी और 155-मिमी, USSR 76,2-mm तोपों और 122mm हॉवित्जर), ब्रिटिश डिवीजनों के पास ही था

25-पाउंडर 87,6 मिमी हॉवित्जर।

खींचे गए संस्करण में, इस बंदूक में कई आधुनिक विदेशी मॉडलों की तरह वापस लेने योग्य पूंछ नहीं थी, बल्कि एक चौड़ी एकल पूंछ थी। इस निर्णय का मतलब था कि ट्रेलर पर बंदूक के क्षैतिज तल में छोटे फायरिंग कोण थे, दोनों दिशाओं में केवल 4° (कुल 8°)। इस समस्या का हल पूँछ के नीचे पूँछ से जुड़ी एक गोल ढाल ले जाकर किया गया, जिसे जमीन पर रखा गया था, जिस पर उतारने से पहले बंदूक को ट्रैक्टर द्वारा खींचा जाता था। यह ढाल, जो पार्श्व दांतों के कारण, बंदूक के दबाव में जमीन में फंस गई थी, ने पूंछ को ऊपर उठाने के बाद बंदूक को जल्दी से मोड़ना संभव बना दिया, जो अपेक्षाकृत आसान था, क्योंकि बैरल का वजन आंशिक रूप से संतुलित था बंदूक का वजन. पूँछ। बैरल को लंबवत उठाया जा सकता है

कोणों की सीमा में -5° से +45° तक।

बंदूक में वर्टिकल वेज लॉक था, जो अनलॉक और लॉक करने की सुविधा देता था। आग की दर 6-8 राउंड/मिनट थी, लेकिन ब्रिटिश मानकों के अनुसार: 5 राउंड/मिनट (तीव्र आग), 4 राउंड/मिनट (उच्च गति आग), 3 राउंड/मिनट (सामान्य आग), 2 राउंड / मिनट (धीमी आग)। आग) या 1 आरडी/मिनट (बहुत धीमी आग)। बैरल की लंबाई 26,7 कैलोरी थी, और थूथन ब्रेक के साथ - 28 कैलोरी।

बंदूक के लिए दो प्रकार के प्रणोदक आवेशों का उपयोग किया गया। मूल प्रकार में तीन पाउडर पाउच थे, जिनमें से दो हटाने योग्य थे, जो तीन अलग-अलग भार बनाते थे: एक, दो या सभी तीन पाउच के साथ। इस प्रकार, कम दूरी पर उच्च गति से आग लगाना संभव था। तीनों आवेशों के साथ, 11,3 किलोग्राम वजन वाले एक मानक प्रक्षेप्य की उड़ान सीमा 10 मीटर/सेकेंड के प्रारंभिक प्रक्षेप्य वेग पर 650 मीटर थी। दो बैग के साथ, ये मान गिरकर 450 मीटर और 7050 मीटर/सेकंड हो गए, और एक बैग के साथ - 305 मीटर और 3500 मीटर/सेकेंड। अधिकतम सीमा के लिए एक विशेष शुल्क भी था, जिससे पाउडर बैग को निकालना असंभव था। 195 मीटर/सेकेंड की प्रारंभिक गति पर उड़ान सीमा 12 मीटर तक पहुंच गई।

बंदूक के लिए मुख्य प्रक्षेप्य एक उच्च-विस्फोटक विखंडन प्रक्षेप्य एमके 1डी था। अधिकतम दूरी पर उनकी शूटिंग की सटीकता लगभग 30 मीटर थी। प्रक्षेप्य का वजन 11,3 किलोग्राम था, जबकि इसमें विस्फोटक चार्ज का द्रव्यमान 0,816 किलोग्राम था। अधिकतर यह अमाटोल होता था, लेकिन इस प्रकार के रॉकेट कभी-कभी टीएनटी या आरडीएक्स चार्ज से भी सुसज्जित होते थे। विस्फोटकों के बिना एक कवच-भेदी प्रक्षेप्य का वजन 9,1 किलोग्राम था और एक साधारण चार्ज के साथ इसकी प्रारंभिक गति 475 मीटर / सेकंड थी, और एक विशेष चार्ज के साथ - 575 मीटर / सेकंड। कवच भेदन के दिए गए मान केवल इसी के लिए थे

यह विशेष माल.

बंदूक में एंटी-टैंक फायर सहित सीधी आग के लिए एक ऑप्टिकल दृष्टि थी। हालांकि, मुख्य आकर्षण तथाकथित प्रोबर्ट सिस्टम कैलकुलेटर था, जो आपको यांत्रिक कैलकुलेटर में लक्ष्य की दूरी, लक्ष्य से अधिक या लक्ष्य तक नहीं पहुंचने, स्थिति के आधार पर प्रवेश करने के बाद बैरल की ऊंचाई के सही कोण की गणना करने की अनुमति देता है। बंदूक का प्रकार और भार का प्रकार। इसके अतिरिक्त, इसके साथ एक अज़ीमुथ कोण पेश किया गया था, दृष्टि के बाद इसे एक विशेष स्पिरिट लेवल के साथ रीसेट किया गया था, क्योंकि बंदूक अक्सर असमान इलाके पर खड़ी होती थी और झुकी हुई होती थी। फिर बैरल को एक निश्चित कोण तक ऊपर उठाने से यह एक दिशा या किसी अन्य में थोड़ा विचलित हो गया, और इस दृष्टि ने इस विक्षेपण कोण को घटाना संभव बना दिया

दिए गए अज़ीमुथ से.

दिगंश, यानी, उत्तर और लक्ष्य के बीच का कोण, सीधे निर्धारित नहीं किया जा सका क्योंकि बंदूकधारियों को लक्ष्य नहीं दिखाई दे रहा था। जब मानचित्र (और ब्रिटिश मानचित्र अपनी उच्च सटीकता के लिए प्रसिद्ध थे) ने बैटरी की स्थिति और आगे के अवलोकन पोस्ट की स्थिति को सटीक रूप से निर्धारित किया, जो कि, गनर आमतौर पर नहीं देखते थे, अज़ीमुथ और बैटरी के बीच की दूरी और अवलोकन पद। जब ऑब्जर्वेशन पोस्ट से अज़ीमुथ और वहाँ से दिखाई देने वाले लक्ष्य की दूरी को मापना संभव था, तो बैटरी कमांड ने एक सरल त्रिकोणमितीय समस्या को हल किया: मानचित्र ने त्रिकोण के दो किनारों को दिखाया: बैटरी, ऑब्जर्वेशन पोस्ट और लक्ष्य , और ज्ञात पक्ष बैटरी हैं - दृष्टिकोण और दृष्टिकोण - लक्ष्य। अब तीसरे पक्ष के मापदंडों को निर्धारित करना आवश्यक था: बैटरी लक्ष्य है, अर्थात। दिगंश और उनके बीच की दूरी, त्रिकोणमितीय सूत्रों के आधार पर या नक्शे पर एक पूरे त्रिकोण की साजिश रचने और कोणीय मापदंडों और लंबाई (दूरी) को मापने के द्वारा तीसरे पक्ष: बैटरी - लक्ष्य। इसके आधार पर, तोपों पर स्थलों का उपयोग करके कोणीय प्रतिष्ठानों का निर्धारण किया गया।

पहले सैल्वो के बाद, तोपखाने पर्यवेक्षक ने समायोजन किया, जिसे तोपखाने वालों ने विनाश के लिए लक्षित लक्ष्यों पर खुद को "गोली मारने" के लिए संबंधित तालिका के अनुसार बनाया। इस आलेख में चर्चा किए गए बिशप और सेक्स्टन प्रकार के एसपीजी में उपयोग किए गए आयुध क्यूएफ 25-पाउंडर्स पर बिल्कुल वही विधियां और समान दृष्टि का उपयोग किया गया था। बिशप अनुभाग ने बिना थूथन ब्रेक के बंदूक का उपयोग किया, जबकि सेक्स्टन ने थूथन ब्रेक का उपयोग किया। बिशप पर थूथन ब्रेक की अनुपस्थिति का मतलब था कि विशेष रॉकेट का उपयोग केवल कवच-भेदी राउंड के साथ किया जा सकता था।

मई 1941 में, 25-पाउंडर ऑर्डनेंस QF Mk I गन और वेलेंटाइन इन्फैंट्री टैंक के चेसिस का उपयोग करके इस प्रकार की एक स्व-चालित बंदूक बनाने का निर्णय लिया गया था। एमके II वैरिएंट, जिसे बाद में सेक्स्टन पर इस्तेमाल किया गया, बहुत अलग नहीं था - ब्रीच (ऊर्ध्वाधर, पच्चर) के डिजाइन में मामूली बदलाव, साथ ही दृष्टि, जिसने कम भार के तहत प्रक्षेपवक्र की गणना करने की क्षमता को लागू किया (बाद में) थैली को हटाना), जो एमके I पर नहीं था। थूथन कोण को भी -8° से +40° में बदल दिया गया था। यह अंतिम परिवर्तन पहले बिशप एसपीजी के लिए मामूली महत्व का था, क्योंकि इसमें कोण -5° से +15° की सीमा तक सीमित थे, जिस पर बाद में चर्चा की जाएगी।

वैलेंटाइन टैंक का उत्पादन ब्रिटेन में तीन कारखानों में किया गया था। न्यूकैसल के पास विकर्स-आर्मस्ट्रांग की मूल कंपनी एल्सविक वर्क्स ने इनमें से 2515 का उत्पादन किया। विकर्स-नियंत्रित मेट्रोपॉलिटन-कैमल कैरिज एंड वैगन कंपनी लिमिटेड द्वारा इसके दो कारखानों, वेडनसबरी में ओल्ड पार्क वर्क्स और बर्मिंघम के पास वॉशवुड हीथ में 2135 और बनाए गए थे। अंत में, बर्मिंघम रेलवे कैरिज एंड वैगन कंपनी ने बर्मिंघम के पास स्मेथविक में अपने संयंत्र में इस प्रकार के 2205 टैंक का उत्पादन किया। यह बाद वाली कंपनी थी जिसे मई 1941 में यहां निर्मित वैलेंटाइन टैंकों के आधार पर एक स्व-चालित बंदूक विकसित करने का काम दिया गया था।

यह कार्य काफी सरल तरीके से किया गया, जिसके परिणामस्वरूप डिज़ाइन बहुत सफल नहीं रहा। सीधे शब्दों में कहें तो, इसके 40 मिमी टैंक बुर्ज के बजाय, 25-पाउंडर 87,6 मिमी हॉवित्जर के साथ एक बड़ा बुर्ज वेलेंटाइन II टैंक के चेसिस पर रखा गया था। कुछ मायनों में, यह मशीन KW-2 से मिलती जुलती थी, जिसे एक भारी टैंक के रूप में माना जाता था, न कि स्व-चालित बंदूक के रूप में। हालाँकि, भारी बख्तरबंद सोवियत वाहन एक शक्तिशाली 152 मिमी हॉवित्जर तोप से लैस एक ठोस बुर्ज से सुसज्जित था, जिसकी मारक क्षमता कहीं अधिक थी। ब्रिटिश स्टेशन वैगन में, बुर्ज गैर-घूमने वाला था, क्योंकि इसके वजन ने एक नए बुर्ज ट्रैवर्स तंत्र के विकास को मजबूर किया।

बुर्ज में काफी मजबूत कवच था, सामने और किनारों पर 60 मिमी, पीछे थोड़ा कम, चौड़े दरवाजे थे जो फायरिंग की सुविधा के लिए दो तरफ खुलते थे। बुर्ज की छत पर 8 मिमी मोटा कवच था। अंदर बहुत भीड़ थी और, जैसा कि बाद में पता चला, हवा भी बहुत कम थी। चेसिस में ललाट भाग और किनारों पर 60 मिमी की मोटाई के साथ कवच था, और नीचे की मोटाई 8 मिमी थी। सामने की ऊपरी झुकी हुई शीट की मोटाई 30 मिमी, सामने की निचली झुकी हुई शीट - 20 मिमी, पीछे की झुकी हुई शीट (ऊपरी और निचली) - 17 मिमी थी। धड़ का ऊपरी भाग, इंजन के ऊपर, नाक पर 20 मिमी और पीछे 10 मिमी मोटा था।

कार AEC A190 डीजल इंजन से लैस थी। एसोसिएटेड इक्विपमेंट कंपनी (AEC), साउथहॉल, वेस्ट लंदन में एक विनिर्माण सुविधा के साथ, बसें बनाती हैं, ज्यादातर सिटी बसें, जिनमें "R" से शुरू होने वाले मॉडल नाम और "M" से शुरू होने वाले ट्रक नाम होते हैं। शायद सबसे प्रसिद्ध एईसी मैटाडोर ट्रक था, जिसका उपयोग 139,7 मिमी हॉवित्जर के लिए ट्रैक्टर के रूप में किया जाता था, जो ब्रिटिश मध्यम तोपखाने का मुख्य प्रकार था। नतीजतन, कंपनी को डीजल इंजन के विकास में अनुभव प्राप्त हुआ। A190 9,65 लीटर, 131 hp के कुल विस्थापन के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड चार-स्ट्रोक छह-सिलेंडर डीजल इंजन था। 1800 आरपीएम पर। मुख्य टैंक में ईंधन आरक्षित 145 लीटर है, और सहायक टैंक में - एक और 25 लीटर, इंजन स्नेहन के लिए कुल 170 लीटर तेल टैंक - 36 लीटर इंजन वाटर-कूल्ड था, स्थापना मात्रा 45 लीटर थी।

पिछला (अनुदैर्ध्य) इंजन यूके के वॉल्वरहैम्प्टन के हेनरी मीडोज टाइप 22 गियरबॉक्स द्वारा संचालित था, जिसमें पांच फॉरवर्ड गियर और एक रिवर्स गियर था। एक मल्टी-प्लेट मुख्य क्लच गियरबॉक्स से जुड़ा था, और पीछे के ड्राइव पहियों में स्टीयरिंग के लिए साइड क्लच की एक जोड़ी थी। स्टीयरिंग व्हील सामने थे. कार के दोनों ओर दो-दो गाड़ियाँ थीं, प्रत्येक गाड़ी में तीन सहायक पहिये थे। दो बड़े पहिये बाहरी थे, जिनका व्यास 610 मिमी था, और चार आंतरिक पहिये 495 मिमी व्यास के थे। 103 लिंक वाले ट्रैक में से प्रत्येक की चौड़ाई 356 मिमी थी।

बुर्ज के डिज़ाइन के कारण, बंदूक का उन्नयन कोण केवल -5° से +15° तक था। इससे अधिकतम फायरिंग रेंज 10 किमी से अधिक सीमित हो गई (हम आपको याद दिलाते हैं कि उच्च-विस्फोटक विखंडन गोले के लिए बंदूक के इस संस्करण में विशेष प्रणोदक चार्ज का उपयोग करना संभव नहीं था, लेकिन केवल पारंपरिक चार्ज) केवल 5800 तक मी. जिस तरह से चालक दल ने एक छोटा सा तटबंध बनाया, जिसे सामने की तोपों ने ओवरटेक कर लिया, जिससे उसका ऊंचाई कोण बढ़ गया। गाड़ी में 32 रॉकेट और उनके प्रणोदक की आपूर्ति थी, जिसे आम तौर पर अपर्याप्त माना जाता था, लेकिन अब और जगह नहीं थी। इसलिए, एक सिंगल-एक्सल गोला-बारूद ट्रेलर नंबर 27, जिसका वजन लगभग 1400 किलोग्राम था, अक्सर बंदूक से जुड़ा होता था, जो अतिरिक्त 32 राउंड गोला-बारूद ले जा सकता था। यह वही ट्रेलर था जिसका उपयोग खींचे गए संस्करण में किया गया था, जहां यह पूर्वज के रूप में कार्य करता था (ट्रैक्टर ट्रेलर को खींचता था, और बंदूक ट्रेलर से जुड़ी होती थी)।

बिशप के पास माउंटेड मशीन गन नहीं थी, हालाँकि इसका उद्देश्य 7,7 मिमी बीईएसए लाइट मशीन गन ले जाना था जिसे विमान भेदी आग के लिए छत पर लगाया जा सकता था। चालक दल में चार लोग शामिल थे: धड़ के सामने एक ड्राइवर, बीच में, और टॉवर में तीन गनर: कमांडर, गनर और लोडर। खींची गई बंदूक की तुलना में, गोला बारूद के दो राउंड गायब थे, इसलिए बंदूक की सर्विसिंग के लिए चालक दल की ओर से अधिक प्रयास की आवश्यकता थी।

बर्मिंघम के पास स्मेथविक की बर्मिंघम रेलवे कैरिज और वैगन कंपनी ने अगस्त 1941 में बिशप प्रोटोटाइप का निर्माण किया और सितंबर में इसका परीक्षण किया। वे सफल रहे, वैलेंटाइन टैंक की तरह, कार भी विश्वसनीय साबित हुई। इसकी अधिकतम गति केवल 24 किमी/घंटा थी, लेकिन हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि कार धीमी गति से चलने वाले पैदल सेना टैंक के चेसिस पर बनाई गई थी। सड़क पर माइलेज 177 किमी था। वैलेंटाइन टैंक की तरह, संचार उपकरण में नंबर 19 वायरलेस सेट शामिल था, जिसे पाइ रेडियो लिमिटेड द्वारा विकसित किया गया था। कैम्ब्रिज से. संस्करण "बी" में 229-241 मेगाहर्ट्ज की आवृत्ति रेंज के साथ एक रेडियो स्टेशन स्थापित किया गया था, जिसे एकल-सीट लड़ाकू वाहनों के बीच संचार के लिए डिज़ाइन किया गया था। इलाके के आधार पर फायरिंग रेंज 1 से 1,5 किमी तक थी, जो अपर्याप्त दूरी साबित हुई। कार एक ऑनबोर्ड केबिन से भी सुसज्जित थी।

प्रोटोटाइप वाहन के सफल परीक्षणों के बाद, जिसका कैरियर वेलेंटाइन 25-पीडीआर एमके 25 पर आधिकारिक नाम ऑर्डनेंस क्यूएफ 1-पीडीआर था, जिसे बाद में कभी-कभी घटाकर 25-पीडीआर वेलेंटाइन (25-पाउंडर वाला वेलेंटाइन) कर दिया गया था, के बीच एक विवाद उत्पन्न हुआ। टैंकर और गनर चाहे वह भारी टैंक हो या स्व-चालित बंदूक। इस विवाद का परिणाम यह हुआ कि इस कार का ऑर्डर कौन देगा और यह बख्तरबंद या तोपखाने के किन हिस्सों में जाएगी। अंत में, बंदूकधारियों की जीत हुई, और कार को तोपखाने के लिए ऑर्डर किया गया। ग्राहक सरकारी कंपनी रॉयल ऑर्डनेंस थी, जो सरकार की ओर से ब्रिटिश सैनिकों की आपूर्ति में लगी हुई थी। पहले 100 टुकड़ों के लिए एक ऑर्डर नवंबर 1941 में बर्मिंघम रेलवे कैरिज एंड वैगन कंपनी को भेजा गया था, जैसा कि नाम से पता चलता है, मुख्य रूप से रोलिंग स्टॉक के उत्पादन में लगी हुई थी, लेकिन युद्ध के दौरान बख्तरबंद वाहनों के उत्पादन की स्थापना की गई। ऑर्डर धीरे-धीरे आगे बढ़ा, क्योंकि वैलेंटाइन टैंकों की डिलीवरी अभी भी प्राथमिकता थी। बिशप को संशोधित बंदूकों की आपूर्ति शेफ़ील्ड में विकर्स वर्क्स प्लांट द्वारा की गई थी, और यह काम न्यूकैसल अपॉन टाइन में विकर्स-आर्मस्ट्रांग हेड प्लांट द्वारा भी किया गया था।

एम7 प्रीस्ट रॉयल हॉर्स आर्टिलरी की 13वीं (मानद आर्टिलरी कंपनी) फील्ड रेजिमेंट से संबंधित है, जो इतालवी मोर्चे पर 11वीं बख्तरबंद डिवीजन के स्व-चालित तोपखाने स्क्वाड्रन है।

जुलाई 1942 तक, वेलेंटाइन 80-पीडीआर एमके 25 विमान वाहक पर 25 आयुध क्यूएफ 1-पीडीआर बंदूकें सेना को वितरित की गईं, और सेना द्वारा उन्हें जल्दी से बिशप का उपनाम दिया गया। तोप टॉवर सैनिकों के बीच एक मेटर के साथ जुड़ा हुआ था, एक समान आकार का एक बिशप का हेडड्रेस, यही वजह है कि वे तोप को - एपिस्कोपल कहने लगे। यह नाम अटक गया और बाद में इसे आधिकारिक तौर पर मंजूरी दे दी गई। दिलचस्प बात यह है कि जब अमेरिकी 7-mm स्व-चालित बंदूकें M105 बाद में आईं, तो इसकी गोल मशीन-गन की अंगूठी ने सैनिकों को पुलपिट की याद दिला दी, इसलिए बंदूक का नाम प्रीस्ट रखा गया। इस प्रकार "लिपिक" कुंजी से स्व-चालित बंदूकों के नामकरण की परंपरा शुरू हुई। जब कनाडाई उत्पादन का जुड़वां "पुजारी" बाद में दिखाई दिया (उस पर बाद में), लेकिन अमेरिकी तोप की "लुगदी" विशेषता के बिना, इसे सेक्सटन, यानी चर्च कहा जाता था। ट्रक पर स्व-निर्मित 57 मिमी एंटी-टैंक गन को डीन डीकॉन कहा जाता था। अंत में, युद्ध के बाद की ब्रिटिश 105 मिमी की स्व-चालित बंदूक का नाम एबॉट - एबॉट रखा गया।

अन्य 50 के विकल्प के साथ 20 और 200 बिशप डिवीजनों के दो बैचों के लिए और आदेशों के बावजूद, उनका उत्पादन जारी नहीं रखा गया था। संभवतः, मामला जुलाई 80 तक केवल उन 1942 टुकड़ों के निर्माण के साथ समाप्त हो गया। इसका कारण मध्यम M7 ली के चेसिस पर अमेरिकी स्व-चालित होवित्जर M3 (जिसे बाद में "पुजारी" नाम मिला) की "खोज" थी। संयुक्त राज्य अमेरिका में बख्तरबंद वाहनों की खरीद के लिए ब्रिटिश मिशन द्वारा बनाया गया एक टैंक - ब्रिटिश टैंक मिशन। यह तोप बिशप की तुलना में कहीं अधिक सफल थी। चालक दल और गोला-बारूद के लिए बहुत अधिक जगह थी, ऊर्ध्वाधर आग के कोण सीमित नहीं थे, और वाहन तेज था, बख़्तरबंद डिवीजनों में ब्रिटिश "क्रूज़िंग" (उच्च गति) टैंकों को आगे बढ़ाने में सक्षम था।

पुजारी के आदेश के कारण बिशप की आगे की खरीदारी को छोड़ दिया गया, हालांकि पुजारी भी एक अस्थायी समाधान था, क्योंकि खरीद सेवा (भंडारण, परिवहन, वितरण) में असामान्य अमेरिकी 105 मिमी गोला-बारूद और अमेरिकी निर्मित तोप भागों को पेश करने की आवश्यकता थी। एम3 ली (ग्रांट) टैंकों की आपूर्ति की बदौलत चेसिस का ब्रिटिश सेना में प्रसार पहले ही शुरू हो चुका था, इसलिए चेसिस के लिए स्पेयर पार्ट्स का सवाल ही नहीं उठाया गया।

बिशप की बंदूकों से सुसज्जित होने वाली पहली इकाई 121वीं फील्ड रेजिमेंट, रॉयल आर्टिलरी थी। 121-पाउंडर्स से सुसज्जित यह स्क्वाड्रन, 25 में एक स्वतंत्र स्क्वाड्रन के रूप में इराक में लड़ा, और 1941 की गर्मियों में 1942 की सेना को मजबूत करने के लिए मिस्र को सौंप दिया गया था। बिशोपी पर पुनः उपकरण लगाने के बाद, उनके पास दो आठ बैरल वाली बैटरियां थीं: 8वीं (275वीं वेस्ट राइडिंग) और तीसरी (3वीं वेस्ट राइडिंग)। प्रत्येक बैटरी को दो प्लाटून में विभाजित किया गया था, जो बदले में दो बंदूकों के खंडों में विभाजित हो गईं। अक्टूबर 276 में, 11 स्क्वाड्रन को 1942वीं बख्तरबंद ब्रिगेड के अधीन कर दिया गया था (इसे टैंक ब्रिगेड कहा जाना चाहिए, लेकिन 121वें टैंक डिवीजन से बाहर होने के बाद यह "बख्तरबंद" बना रहा, जिसने शत्रुता में भाग नहीं लिया), "वेलेंटाइन" से सुसज्जित " . टैंक. ब्रिगेड, बदले में, XXX कोर का हिस्सा थी, जो तथाकथित के दौरान थी। अल अलामीन की दूसरी लड़ाई के दौरान, उन्होंने पैदल सेना डिवीजनों (ऑस्ट्रेलियाई 23वीं इन्फैंट्री डिवीजन, ब्रिटिश 8वीं इन्फैंट्री डिवीजन, न्यूजीलैंड 9वीं इन्फैंट्री डिवीजन, दूसरा दक्षिण अफ्रीकी इन्फैंट्री डिवीजन और पहला भारतीय इन्फैंट्री डिवीजन) को समूहीकृत किया। बाद में इस स्क्वाड्रन ने 51 फरवरी और मार्च में मारेट लाइन पर लड़ाई लड़ी, और फिर एक स्वतंत्र इकाई के रूप में, इतालवी अभियान में भाग लिया। 2 के वसंत में इसे यूके में स्थानांतरित कर दिया गया और 1 मिमी हॉवित्जर तोपों में परिवर्तित कर दिया गया, ताकि यह एक मध्यम तोपखाना स्क्वाड्रन बन जाए।

बिशोपाच पर दूसरी इकाई 142वीं (रॉयल डेवोन येओमेनरी) फील्ड रेजिमेंट, रॉयल आर्टिलरी थी, जो मई-जून 1943 में ट्यूनीशिया में इन वाहनों से सुसज्जित थी। फिर इस स्क्वाड्रन ने सिसिली में और बाद में इटली में एक स्वतंत्र इकाई के रूप में लड़ाई में प्रवेश किया। आठवीं सेना के तोपखाने में। 8 की शुरुआत में अंजियो में उतरी सेना को मजबूत करने के लिए स्थानांतरण से कुछ समय पहले, स्क्वाड्रन को बिशप से एम1944 प्रीस्ट बंदूकों से फिर से सुसज्जित किया गया था। तब से, बिशपों का उपयोग केवल शिक्षण के लिए किया जाता रहा है। लीबिया, ट्यूनीशिया, सिसिली और दक्षिणी इटली के अलावा, इस प्रकार की बंदूकें सैन्य अभियानों के अन्य थिएटरों में भाग नहीं लेती थीं।