बॉश टेस्ट ड्राइव ने फ्रैंकफर्ट में प्रभावशाली नवाचारों का खुलासा किया

मुख्य रुझान विद्युतीकरण, स्वचालन और कनेक्टिविटी हैं।

बॉश दशकों से ऑटोमोटिव उद्योग में प्रगति का प्रतीक रहा है। 66वें फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल मोटर शो में प्रौद्योगिकी कंपनी भविष्य की विद्युतीकृत, स्वचालित और कनेक्टेड कारों के लिए समाधान पेश कर रही है। बॉश बूथ - A03 हॉल 8 में।

डीजल और पेट्रोल इंजन - दबाव बढ़ जाता है

डीजल इंजेक्शन: बॉश डीजल इंजन में दबाव 2 बार तक बढ़ा देता है। उच्च इंजेक्शन दबाव नाइट्रोजन ऑक्साइड और कण उत्सर्जन को कम करने में एक महत्वपूर्ण कारक है। दबाव जितना अधिक होगा, ईंधन उतना ही महीन परमाणुकृत होगा और सिलेंडर में हवा के साथ उतना ही बेहतर ढंग से मिश्रित होगा। इस प्रकार, ईंधन पूरी तरह से और यथासंभव सफाई से जलता है।

डिजिटल गति नियंत्रण: यह नई डीजल तकनीक उत्सर्जन, ईंधन की खपत और दहन शोर को काफी कम करती है। पिछले प्री-इंजेक्शन और प्राथमिक इंजेक्शन प्रणालियों के विपरीत, इस प्रक्रिया को कई छोटे ईंधन इंजेक्शनों में विभाजित किया गया है। परिणाम स्वरूप बहुत कम इंजेक्शन अंतराल के साथ नियंत्रित दहन होता है।

प्रत्यक्ष पेट्रोल इंजेक्शन: बॉश पेट्रोल इंजनों में दबाव को 350 बार तक बढ़ा देता है। इसके परिणामस्वरूप बेहतर ईंधन स्प्रे, अधिक कुशल मिश्रण तैयार करना, सिलेंडर की दीवारों पर कम फिल्म निर्माण और कम इंजेक्शन समय होता है। 200 बार सिस्टम की तुलना में ठोस कणों का उत्सर्जन काफी कम है। 350 बार सिस्टम के फायदे उच्च भार और गतिशील इंजन की स्थिति, या दूसरे शब्दों में, उच्च त्वरण और उच्च गति पर खड़े होते हैं।

टर्बोचार्जिंग: एक इंजन की वायु सेवन प्रणाली कड़े उत्सर्जन मानकों को पूरा करने में महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। टर्बोचार्जिंग, एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन और संबंधित नियंत्रण इकाई कार्यों का अच्छी तरह से सिंक्रनाइज़ संयोजन वास्तविक सड़क स्थितियों में भी हानिकारक इंजन उत्सर्जन (नाइट्रोजन ऑक्साइड सहित) को कम करता है। इसके अलावा, यूरोपीय ड्राइविंग मोड में ईंधन की खपत को 2-3% तक कम किया जा सकता है।

परिवर्तनीय ज्यामिति टर्बाइन: बॉश महले टर्बो सिस्टम्स (बीएमटीएस) ने निकास गैस टर्बोचार्जर्स के लिए परिवर्तनीय ज्यामिति टर्बाइनों की एक नई पीढ़ी विकसित की है। वे एक ऐसे सिद्धांत पर आधारित हैं जिसे भविष्य के गैसोलीन इंजनों में अधिक व्यापक रूप से लागू किया जाएगा। यह एक बड़ी उपलब्धि है कि उच्च तापमान पर टर्बोचार्जर ज्यादा ख़राब नहीं होते हैं और 900 ºC पर निरंतर भार का सामना करते हैं। BMTS 980 ºC को झेलने में सक्षम प्रोटोटाइप पर काम कर रहा है। नई तकनीक की बदौलत इंजन अधिक शक्तिशाली और किफायती होते जा रहे हैं। यह डीजल पर भी लागू होता है - जैसे-जैसे टरबाइन व्हील के हमले का कोण घटता जाता है, चर ज्यामिति टरबाइन की दक्षता बढ़ती जाती है।

इंटेलिजेंट ड्राइव - कम उत्सर्जन और ईंधन की खपत

इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित पार्टिकुलेट फ़िल्टर: बॉश तथाकथित "इलेक्ट्रॉनिक होराइज़न" का उपयोग करके पार्टिकुलेट फ़िल्टर के पुनर्जनन को नियंत्रित करता है, अर्थात। मार्ग नेविगेशन डेटा के आधार पर। इस प्रकार, फ़िल्टर को पूरी क्षमता पर काम करने के लिए राजमार्ग और शहर दोनों में बहाल किया जा सकता है।

बुद्धिमान कर्षण प्रदान करना: इलेक्ट्रॉनिक होराइज़न तकनीक मार्ग का विस्तृत अवलोकन प्रदान करती है। नेविगेशन सॉफ़्टवेयर जानता है कि यह कुछ किलोमीटर के बाद शहर के केंद्र या कम ट्रैफ़िक वाले क्षेत्र का अनुसरण कर रहा है। कार बैटरी को पहले से चार्ज करती है ताकि आप बिना किसी उत्सर्जन के इस क्षेत्र में ऑल-इलेक्ट्रिक मोड पर स्विच कर सकें। भविष्य में, नेविगेशन सॉफ़्टवेयर इंटरनेट से ट्रैफ़िक डेटा के साथ भी इंटरैक्ट करेगा, जिससे कार को पता चल जाएगा कि कहाँ ट्रैफ़िक जाम है और कहाँ मरम्मत है।

सक्रिय त्वरक पेडल: सक्रिय त्वरक पेडल के साथ, बॉश ने एक नई ईंधन-बचत तकनीक विकसित की है - एक मामूली कंपन चालक को पेडल की स्थिति के बारे में सूचित करता है जिस पर ईंधन की खपत इष्टतम होती है। इससे 7% तक ईंधन की बचत होती है। अनुकूली क्रूज नियंत्रण जैसी सहायता प्रणालियों के साथ, पैडल एक चेतावनी संकेतक बन जाता है - नेविगेशन या ट्रैफिक साइन रिकग्निशन कैमरा के संयोजन में, अभिनव बॉश त्वरक पेडल चालक को कंपन की चेतावनी देता है, उदाहरण के लिए, वाहन एक खतरनाक मोड़ पर आ रहा है तेज गति में।

विद्युतीकरण - निरंतर प्रणाली अनुकूलन के माध्यम से माइलेज में वृद्धि

लिथियम-आयन तकनीक: आने वाले वर्षों में और अधिक लोकप्रिय होने के लिए इलेक्ट्रिक वाहनों को काफी सस्ता करने की आवश्यकता होगी। बैटरी तकनीक यहां एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है - बॉश को उम्मीद है कि 2020 तक बैटरी आज की कीमत से दोगुनी ऊर्जा घनत्व वाली होगी। चिंता लिथियम ऊर्जा और पावर नामक एक संयुक्त उद्यम में जीएस युसा और मित्सुबिशी कॉर्पोरेशन के साथ अगली पीढ़ी की लिथियम-आयन बैटरी विकसित कर रही है।

बैटरी सिस्टम: बॉश नई उच्च-प्रदर्शन बैटरियों के विकास को प्रोत्साहित करने के लिए विभिन्न तरीकों का उपयोग कर रहा है। इनोवेटिव बॉश बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम बैटरी सिस्टम का हिस्सा है जो पूरे सिस्टम के तत्वों की निगरानी और प्रबंधन करता है। बुद्धिमान बैटरी प्रबंधन एक बार चार्ज करने पर वाहन का माइलेज 10% तक बढ़ा सकता है।

इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए थर्मल प्रबंधन: एक बार चार्ज करने पर इलेक्ट्रिक वाहन के जीवन को बढ़ाने के लिए एक बड़ी बैटरी ही एकमात्र तरीका नहीं है। एयर कंडीशनिंग और हीटिंग माइलेज को काफी कम कर देते हैं। बॉश बुद्धिमान एयर कंडीशनिंग नियंत्रण पेश कर रहा है जो पिछले संस्करणों की तुलना में बहुत अधिक कुशल है और माइलेज को 25% तक बढ़ा देता है। चर पंपों और वाल्वों की एक प्रणाली गर्मी और ठंड को अपने स्रोत पर संग्रहीत करती है, जैसे कि बिजली इलेक्ट्रॉनिक्स। कैब को गर्म करने के लिए गर्मी का उपयोग किया जा सकता है। एक पूर्ण थर्मल प्रबंधन प्रणाली सर्दियों में हीटिंग सिस्टम के लिए ऊर्जा की आवश्यकता को 60% तक कम कर देती है।

48-वोल्ट हाइब्रिड: 2015 फ्रैंकफर्ट इंटरनेशनल मोटर शो में, बॉश ने अपने 48-वोल्ट हाइब्रिड की दूसरी पीढ़ी प्रस्तुत की। संशोधित प्रारंभिक विद्युतीकरण स्तर 15% तक ईंधन बचाता है और अतिरिक्त 150 एनएम टॉर्क प्रदान करता है। 48-वोल्ट हाइब्रिड की दूसरी पीढ़ी में, इलेक्ट्रिक मोटर को गियरबॉक्स में एकीकृत किया गया है। इलेक्ट्रिक मोटर और दहन इंजन को एक क्लच द्वारा अलग किया जाता है जो उन्हें एक दूसरे से स्वतंत्र रूप से पहियों तक बिजली स्थानांतरित करने की अनुमति देता है। इस प्रकार, कार पूर्ण इलेक्ट्रिक मोड में ट्रैफिक जाम में पार्क और ड्राइव कर सकती है।

स्वचालित ड्राइविंग की ओर - बाधाओं, घुमावों और ट्रैफ़िक से बचने में आपकी मदद करना

बाधा निवारण सहायता: रडार और दृष्टि सेंसर बाधाओं की पहचान और माप करते हैं। लक्षित युद्धाभ्यास के साथ, सहायता प्रणाली अनुभवहीन ड्राइवरों को सड़क पर कठिनाइयों से बचने में भी मदद करती है। अधिकतम मोड़ कोण 25% तेजी से पहुंच जाता है, और ड्राइवर सबसे कठिन यातायात स्थिति में भी सुरक्षित रहता है।

बाएँ मोड़ और यू-टर्न सहायता: बाएँ आने और पीछे मुड़ने पर, आने वाला वाहन आसानी से आने वाली लेन में जा सकता है। सहायक कार के सामने दो रडार सेंसर का उपयोग करके आने वाले ट्रैफ़िक की निगरानी करता है। यदि मोड़ के लिए समय नहीं है, तो सिस्टम कार शुरू नहीं करेगा।

ट्रैफिक जाम सहायता: ट्रैफिक जाम सहायता एसीसी स्टॉप एंड गो और लेन कीपिंग असिस्ट के सेंसर और कार्यों पर आधारित है। भारी ट्रैफ़िक में 60 किमी/घंटा तक की गति पर, सिस्टम सामने वाले वाहन का अनुसरण करता है। ट्रैफिक जाम सहायता प्रणाली अपने आप तेज हो जाती है और रुक जाती है, और हल्के स्टीयरिंग आंदोलनों के साथ वाहन को लेन में भी रख सकती है। ड्राइवर को केवल सिस्टम की निगरानी करने की आवश्यकता है।

हाईवे पायलट: हाईवे पायलट एक अत्यधिक स्वचालित सुविधा है जो हाईवे पर कार का पूरा नियंत्रण लेती है। पूर्वापेक्षाएँ: सेंसर, सटीक और अद्यतित मानचित्र, और शक्तिशाली प्लग करने योग्य नियंत्रण इकाइयों का उपयोग करके समग्र वाहन वातावरण की विश्वसनीय निगरानी। जैसे ही चालक राजमार्ग छोड़ता है, वह कार्य को सक्रिय कर सकता है और आराम कर सकता है। सड़क के अत्यधिक स्वचालित खंड से गुजरने से पहले, पायलट चालक को सूचित करता है और उसे फिर से पहिया के पीछे बैठने के लिए आमंत्रित करता है। बॉश पहले से ही विशेष रूप से सुसज्जित वाहनों में राजमार्ग पर इस सुविधा का परीक्षण कर रहा है। कानूनी प्रावधानों के सामंजस्य के बाद, विशेष रूप से रोड ट्रैफिक पर वियना कन्वेंशन, यूएनईसीई रेगुलेशन आर 79, 2020 में मोटरवे पर पायलट प्रोजेक्ट को बड़े पैमाने पर उत्पादन में डाल दिया जाएगा।

स्टीरियो कैमरा: दो लेंसों के ऑप्टिकल अक्षों के बीच केवल 12 सेमी के साथ, बॉश स्टीरियो कैमरा ऑटोमोटिव अनुप्रयोगों के लिए अपनी तरह की सबसे छोटी प्रणाली है। यह वस्तुओं, पैदल यात्रियों, सड़क संकेतों, खाली स्थानों को पहचानता है और कई सहायता प्रणालियों में एक मोनो-सेंसर समाधान है। कैमरा अब मॉडलों पर मानक है। जगुआर एक्सई और लैंड रोवर डिस्कवरी स्पोर्ट। दोनों वाहन शहरी और उपनगरीय वातावरण (एईबी सिटी, एईबी इंटरअर्बन) में अपने आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम में कैमरे का उपयोग करते हैं। जगुआर, लैंड रोवर और बॉश के प्रोटोटाइप को IAA 2015 में न्यू वर्ल्ड ऑफ मोबिलिटी में स्टीरियो कैमरे की अधिक कार्यक्षमता का प्रदर्शन करते हुए प्रदर्शित किया गया था। इनमें पैदल यात्री सुरक्षा, साइट मरम्मत सहायक और निकासी गणना शामिल हैं।

स्मार्ट पार्किंग - निःशुल्क पार्किंग स्थान, सुरक्षित और स्वचालित पार्किंग का पता लगाएं और आरक्षित करें

सक्रिय पार्किंग प्रबंधन: सक्रिय पार्किंग प्रबंधन के साथ, बॉश ड्राइवरों के लिए मुफ्त पार्किंग स्थान ढूंढना आसान बनाता है और पार्किंग ऑपरेटरों को उनके पार्किंग स्थान का अधिकतम लाभ उठाने में मदद करता है। फ़्लोर सेंसर यह निर्धारित करते हैं कि पार्किंग स्थान पर कब्जा है या नहीं। सूचना रेडियो द्वारा सर्वर तक प्रेषित की जाती है, जहां डेटा को वास्तविक समय मानचित्र पर रखा जाता है। ड्राइवर अपने स्मार्टफ़ोन पर मानचित्र डाउनलोड कर सकते हैं या वेब से प्रदर्शित कर सकते हैं, निःशुल्क पार्किंग स्थल ढूंढ सकते हैं और उस पर नेविगेट कर सकते हैं।

रिवर्स असिस्टेंट: इंटेलिजेंट ट्रेलर पार्किंग सिस्टम ड्राइवरों को सड़क पर स्मार्टफोन या टैबलेट के माध्यम से ट्रेलर के साथ वाहन का सुविधाजनक नियंत्रण प्रदान करता है। यह इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग, ब्रेक और इंजन प्रबंधन, स्वचालित ट्रांसमिशन और स्टीयरिंग कोण माप फ़ंक्शन के लिए एक इंटरफ़ेस पर आधारित है। स्मार्टफोन ऐप का उपयोग करके, ड्राइवर कार से बाहर होने पर भी यात्रा की दिशा और गति का पूर्व-चयन कर सकता है। ट्रक और ट्रेलर को सिर्फ एक उंगली से चलाया और पार्क किया जा सकता है।

सार्वजनिक पार्किंग: शहरी केंद्रों और कुछ आवासीय क्षेत्रों में सड़क के किनारे पार्किंग बहुत कम होती है। सार्वजनिक पार्किंग के साथ, बॉश पार्किंग स्थल ढूंढना आसान बनाता है - जैसे ही कार पार्क की गई कारों से गुजरती है, यह अपने पार्किंग सहायक के सेंसर का उपयोग करके उनके बीच की दूरी को मापती है। पंजीकृत जानकारी एक डिजिटल रोड मैप पर प्रेषित की जाती है। बुद्धिमान डाटा प्रोसेसिंग के लिए धन्यवाद, बॉश सिस्टम सूचना की पुष्टि करता है और पार्किंग रिक्त स्थान की उपलब्धता की भविष्यवाणी करता है। आस-पास की कारों के पास डिजिटल मानचित्र तक रीयल-टाइम पहुंच होती है और उनके ड्राइवर रिक्त स्थानों पर नेविगेट कर सकते हैं। एक बार उपलब्ध पार्किंग स्थान का आकार निर्धारित हो जाने के बाद, ड्राइवर अपनी कॉम्पैक्ट कार या कैंपर के लिए उपयुक्त पार्किंग स्थान का चयन कर सकता है। बस्तियों में पार्किंग व्यवस्था में जितनी अधिक कारें शामिल होंगी, नक्शा उतना ही विस्तृत और अद्यतन होगा।

मल्टी-कैमरा सिस्टम: वाहन में स्थापित चार क्लोज-रेंज कैमरे ड्राइवर को पार्किंग और रिपोजिशनिंग के दौरान पूर्ण दृश्यता प्रदान करते हैं। 190 डिग्री अपर्चर के साथ, कैमरे कार के आसपास के पूरे क्षेत्र को कवर करते हैं। विशेष इमेजिंग तकनीक ऑन-बोर्ड डिस्प्ले पर किसी भी अव्यवस्था के बिना उच्च गुणवत्ता वाली XNUMXडी छवि प्रदान करती है। ड्राइवर छवि का परिप्रेक्ष्य और आवर्धन चुन सकता है ताकि वह पार्किंग स्थल में सबसे छोटी बाधाओं को भी देख सके।

ऑटोमेटेड वैलेट पार्किंग: ऑटोमेटेड वैलेट पार्किंग एक बॉश विशेषता है जो न केवल ड्राइवर को पार्किंग की जगह खोजने से मुक्त करती है, बल्कि कार को पूरी तरह से स्वतंत्र रूप से पार्क भी करती है। ड्राइवर बस कार को पार्किंग स्थल के प्रवेश द्वार पर छोड़ देता है। स्मार्टफोन ऐप का इस्तेमाल करते हुए, वह कार को पार्किंग की जगह खोजने का निर्देश देता है और फिर उसी रास्ते से वापस आ जाता है। पूरी तरह से स्वचालित पार्किंग के लिए एक बुद्धिमान पार्किंग अवसंरचना, ऑन-बोर्ड सेंसर और उनके बीच संचार की आवश्यकता होती है। कार और पार्किंग स्थल एक दूसरे के साथ संवाद करते हैं - फर्श पर सेंसर इंगित करते हैं कि खाली स्थान कहाँ हैं और कार को जानकारी प्रेषित करते हैं। बॉश पूरी तरह से स्वचालित पार्किंग इन-हाउस के लिए सभी घटकों को विकसित करता है।

अधिक सुरक्षा, दक्षता और ड्राइवर आराम - बॉश डिस्प्ले और कनेक्टिविटी सिस्टम

डिस्प्ले सिस्टम: नेविगेशन सिस्टम, नए वाहन सेंसर और कैमरे, और वाहन का इंटरनेट कनेक्शन ड्राइवरों को विभिन्न प्रकार की जानकारी प्रदान करता है। डिस्प्ले सिस्टम को डेटा को प्राथमिकता देनी चाहिए और इस तरह से प्रस्तुत करना चाहिए जिसे सहज रूप से समझा जा सके। यह स्वतंत्र रूप से प्रोग्राम करने योग्य बॉश डिस्प्ले का कार्य है जो सबसे महत्वपूर्ण जानकारी को लचीले और अद्यतित तरीके से प्रदर्शित करता है। प्रौद्योगिकी को एक संयुक्त हेड-अप डिस्प्ले द्वारा पूरक किया जा सकता है जो महत्वपूर्ण जानकारी को सीधे ड्राइवर के दृष्टि क्षेत्र में प्रदर्शित करता है।

बॉश एक अभिनव उपयोगकर्ता इंटरफ़ेस भी प्रदर्शित कर रहा है जो स्पर्श तत्वों के साथ दृश्य और ध्वनिक इंटरैक्शन को पूरक करता है। टच स्क्रीन का उपयोग करते समय, ड्राइवर को स्पर्श संवेदना होती है, जैसे कि उसकी उंगली बटन को छू रही हो। इसे सक्रिय करने के लिए उसे वर्चुअल बटन को जोर से दबाना होगा। ड्राइवर का ध्यान सड़क से नहीं हटता, क्योंकि डिस्प्ले को देखना जरूरी नहीं है।

कनेक्टेड होराइजन: इलेक्ट्रॉनिक होराइजन तकनीक ग्रेड और कर्व डेटा प्रदान करना जारी रखती है जो नेविगेशन जानकारी का पूरक है। भविष्य में, कनेक्टेड होराइज़न भीड़भाड़, दुर्घटनाओं और मरम्मत क्षेत्रों पर गतिशील डेटा भी प्रदान करेगा। इसकी बदौलत ड्राइवर और भी सुरक्षित यात्रा कर सकेंगे और सड़क का बेहतर दृश्य देख सकेंगे।

MySPIN के साथ, बॉश कार से सही कनेक्शन और गुणवत्तापूर्ण सेवा के लिए एक आकर्षक स्मार्टफोन एकीकरण समाधान प्रदान करता है। ड्राइवर iOS और Android स्मार्टफ़ोन के लिए अपने पसंदीदा ऐप्स को ज्ञात तरीके से उपयोग कर सकते हैं। एप्लिकेशन को सबसे महत्वपूर्ण जानकारी तक सीमित कर दिया जाता है, जिसे ऑन-बोर्ड डिस्प्ले पर प्रदर्शित किया जाता है और वहां से नियंत्रित किया जाता है। ड्राइविंग के दौरान उपयोग के लिए इनका परीक्षण किया जाता है और अधिकतम सुरक्षा के लिए यह यथासंभव कम विकर्षण प्रदान करते हैं।

सड़क यातायात चेतावनी: अकेले जर्मनी में हर साल निषिद्ध दिशा में यात्रा करने वाले वाहनों के बारे में रेडियो पर 2 चेतावनियाँ प्रसारित की जाती हैं। चेतावनी संकेत आमतौर पर देरी से मिलता है, क्योंकि दुःस्वप्न वाला मार्ग 000 मीटर से पहले समाप्त नहीं होता है, जो कई मामलों में घातक होता है। बॉश एक नया क्लाउड समाधान विकसित कर रहा है जो आपको कम से कम 500 सेकंड में सचेत कर देगा। विशुद्ध रूप से सॉफ्टवेयर मॉड्यूल के रूप में, अलर्ट फ़ंक्शन को मौजूदा इंफोटेनमेंट सिस्टम या स्मार्टफोन ऐप्स में एकीकृत किया जा सकता है।

ड्राइवलॉग कनेक्ट: ड्राइवलॉग कनेक्ट ऐप के माध्यम से, ड्राइवलॉग मोबाइल पोर्टल पुराने वाहनों को जोड़ने के लिए एक समाधान भी प्रदान करता है। आपको बस एक कॉम्पैक्ट रेडियो मॉड्यूल, तथाकथित डोंगल और एक स्मार्टफोन ऐप की आवश्यकता है। प्लेटफ़ॉर्म किफायती ड्राइविंग पर सलाह देता है, त्रुटि कोड को सुलभ रूप में समझाता है और दुर्घटना की स्थिति में, सड़क या कार सेवा पर तकनीकी सहायता से संपर्क कर सकता है।