बॉश ईंधन कोशिकाओं (हाइड्रोजन) के बड़े पैमाने पर उत्पादन के लिए तैयार

बॉश ने पहला पेटेंट ईंधन सेल पेश किया और घोषणा की कि उनका बड़े पैमाने पर उत्पादन 2022 में शुरू होना चाहिए। यह पता चला कि अन्य चीजों के अलावा, उनका उपयोग निकोला कंपनी द्वारा किया जाएगा, जो ट्रैक्टरों की घोषणाओं के लिए जानी जाती है।

बॉश ईंधन सेल और बाज़ार पूर्वानुमान

जर्मनी के स्टटगार्ट में एक मीडिया प्रदर्शन के दौरान, बॉश ने घोषणा की कि वह निकोला को इलेक्ट्रिक पावरट्रेन (व्यावसायिक नाम: eAxle) की आपूर्ति कर रहा है। वह एक ईंधन सेल पैकेजिंग स्टार्टअप भी बेच रहा है जिसकी अब तक सार्वजनिक रूप से चर्चा नहीं की गई है।

बॉश के सीईओ जुर्गन गेरहार्ड ने घोषणा की है कि उन्हें उम्मीद है कि 2030 तक भारी ट्रक बाजार में ईंधन (हाइड्रोजन) सेल की हिस्सेदारी 13 प्रतिशत होगी। वे वर्तमान में डीजल इंजनों की तुलना में तीन गुना अधिक महंगे हैं, लेकिन बड़े पैमाने पर उत्पादन से इन्हें सस्ता बनाया जा सकता है।

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यह जोड़ने योग्य है कि बॉश ब्रांड के तहत बेचे जाने वाले ईंधन सेल स्वीडिश कंपनी पॉवरसेल द्वारा उत्पादित किए गए थे, जिसके साथ बॉश ने अप्रैल 2019 में एक रणनीतिक साझेदारी में प्रवेश किया था। समाधान यात्री कारों के लिए भी उपयुक्त होना चाहिए, जाहिर तौर पर ऐसी कंपनियां भी हैं जो पहले से ही इसमें रुचि रखती हैं। उनके नाम जारी नहीं किए गए।

एक दिलचस्प तथ्य यह है कि हर्बर्ट डायस - अब वोक्सवैगन चिंता के प्रमुख - ने स्वीकार किया कि कई साल पहले उन्होंने लिथियम-आयन कोशिकाओं के एक यूरोपीय निर्माता के साथ सहयोग स्थापित करने और इलेक्ट्रिक वाहनों का उत्पादन करने की कोशिश की थी। असफल। बॉश लिथियम-आयन बैटरी सेगमेंट में भी प्रवेश करना चाहता था, लेकिन अंततः इसे छोड़ने का फैसला किया। कंपनी का स्पष्ट मानना ​​है कि बैटरी सेगमेंट में झटके के बावजूद, वह फ्यूल सेल (हाइड्रोजन) में निवेश करके स्थिति को बदल देगी।

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परिचय फोटो: पावरसेल के साथ बॉश कर्मचारी (सी) बॉश ईंधन सेल

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