कार रस्ट फाइट - ब्राउन पेस्ट फाइट!

ऑटोमोटिव इतिहास और कार जंग साथ-साथ चलते हैं। जंग से बचाव, निवारक उपायों और कुतरने को नियंत्रित करने के प्रयासों में सदी भर के सभी शोध समस्या को हल करने में विफल रहे हैं। जल्दी या बाद में, कार के सभी स्टील और लोहे के पुर्जे खराब होने लगते हैं। हालांकि, कुछ देखभाल के साथ, एक कार मालिक और चालक के रूप में, जंग के कारण आपकी कार की मौत में काफी देरी होने का अच्छा मौका है।

कार पर जंग कैसे लगता है?

स्टील का खनन लौह अयस्क से किया जाता है, जो ऑक्सीडाइज्ड आयरन से ज्यादा कुछ नहीं है। एक कम करने वाले एजेंट (आमतौर पर कार्बन) और ऊर्जा (हीटिंग) को जोड़कर, आयरन ऑक्साइड से ऑक्सीजन को हटा दिया जाता है। अब लोहे को धातु के रूप में संसाधित किया जा सकता है। प्रकृति में, यह केवल आयरन ऑक्साइड के रूप में होता है और इसलिए ऑक्सीजन के साथ लगातार प्रतिक्रिया करता है। यह एक ज्ञात रासायनिक प्रक्रिया है। सभी तत्व तथाकथित अक्रिय गैस विन्यास के स्थिर होने का प्रयास करते हैं जब वे अब प्रतिक्रिया नहीं करते हैं। .

जब स्टील 3% कार्बन के साथ कच्चा लोहा ) पानी और हवा के साथ मिलकर एक उत्प्रेरक प्रक्रिया होती है। पानी लोहे को हवा में ऑक्सीजन के साथ प्रतिक्रिया करने की अनुमति देता है। यह प्रक्रिया तेज हो जाती है जब पानी थोड़ा अम्लीय होता है, जैसे कि जब नमक मिलाया जाता है। इसलिए, शुष्क और गर्म क्षेत्रों की तुलना में बर्फीले क्षेत्रों में कारों में बहुत तेजी से जंग लगती है। इसी वजह से आज भी कैलिफोर्निया में कई पुरानी कारें मिल सकती हैं।

जंग के लिए तीन स्थितियों की आवश्यकता होती है:

- नंगे धातु तक पहुंच - ऑक्सीजन - पानी

ऑक्सीजन हवा में सर्वव्यापी है, इसलिए संक्षारण संरक्षण और जंग की रोकथाम कार शरीर की क्रमिक गिरावट को रोकने का एकमात्र तरीका है।

कार पर जंग इतना विनाशकारी क्यों होता है?

जैसा कि पहले ही उल्लेख किया गया है, जंग लोहे और ऑक्सीजन का एक संयोजन है। विकासशील आयरन ऑक्साइड अणु संरचना को बदलता है और परिणामस्वरूप यह अब वायुरोधी सतह नहीं बनाता है। लोहे का जंग एक अच्छा पाउडर बनाता है जिसमें आधार सामग्री के लिए कोई यांत्रिक बंधन नहीं होता है। एल्युमीनियम अलग तरह से काम करता है। ऑक्साइड एक वायुरोधी सतह बनाता है जो आधार सामग्री को जंग से बचाता है। यह लोहे पर लागू नहीं होता।

बस पैसे की बात है

तीन प्रयास किए गए शुरुआत में शरीर का क्षरण रोकें ऑडी A2, DeLorean और शेवरले कार्वेट . ऑडी ए2 में थी एल्यूमीनियम शरीर , डैलोरियन कवर स्टेनलेस स्टील से बना था , और कार्वेट से सुसज्जित था शीसे रेशा शरीर .

जंग से सुरक्षा के मामले में तीनों अवधारणाएँ सफल रही हैं। हालांकि, वे बहुत महंगे थे और इसलिए औसत पारिवारिक कार के लिए उपयुक्त नहीं थे। इस कारण से, जंग के खिलाफ सबसे पर्याप्त सुरक्षा प्रदान करने के सक्रिय कार्य के संयोजन के साथ स्टील का अभी भी उपयोग किया जाता है।

सावधानियां, सावधानियां और अधिक सावधानियां

जंग वाली जगह को ठीक करना अनिवार्य रूप से एक अस्थायी समाधान है . कार पर जंग को पहले से रोकना अधिक महत्वपूर्ण है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, जंग को कमजोर स्थान की आवश्यकता होती है। इसकी विनाशकारी कार्रवाई शुरू करने के लिए इसे नंगे धातु तक पहुंच प्राप्त करनी चाहिए। इसलिए, उपयोग की गई कार खरीदते समय, किसी विशेष मॉडल के संक्षारक क्षेत्रों के बारे में जानकारी प्राप्त करना उपयोगी होता है।

मिनी बसों में, दरवाज़े के हैंडल और आंतरिक ट्रिम ड्रिलिंग के लिए छेद अक्सर सील नहीं होते हैं। . यदि आपने अधिक या कम जंग लगी प्रति खरीदी है, तो यह इन भागों को अलग करने और ड्रिल किए गए छेदों पर जंग-रोधी सुरक्षा लागू करने के लायक है। यह कार के जीवन को बहुत बढ़ा सकता है।

स्वाभाविक रूप से, यह कार पर पाए जाने वाले हर खरोंच और डेंट पर लागू होता है। .

सुनहरा नियम अभी भी लागू होता है: तत्काल सीलिंग!

जब तक जंग केवल सतह पर है, तब तक इससे निपटा जा सकता है।
उसे जितनी गहराई में प्रवेश करने दिया जाएगा, उतना ही अधिक कार्य होगा।

सुझाव: उपयोग की गई कार खरीदते समय, गुहाओं की निवारक सीलिंग के अलावा, दहलीज और खोखले बीम की एंडोस्कोपिक परीक्षा करने की सलाह दी जाती है। यह आपको आश्चर्य से बचाएगा। इन जगहों पर जंग की मरम्मत करना विशेष रूप से महंगा है।

ज्ञात जंग क्षति

जंग के नुकसान के लिए, इसका स्थान एक महत्वपूर्ण कारक है। मूल रूप से, जंग वाली जगह को ठीक करने के तीन तरीके हैं:

- क्षतिग्रस्त हिस्से को बदलना - भरने - झगड़ा

प्रतिस्थापन समझ में आता है जब क्षति प्रगतिशील होती है और एक घटक को आसानी से बदला जा सकता है, जैसे कि हुड और फ्रंट फेंडर। आमतौर पर दरवाजे और ट्रंक ढक्कन को बदलना भी आसान होता है, हालांकि इन भागों को बहुत अधिक अनुकूलन की आवश्यकता होती है: दरवाजे के पैनल में दरवाजे के ताले और बिजली की खिड़कियां बदलने के लिए बहुत काम की आवश्यकता होती है . इसलिए, अक्सर पहली जगह में वे दरवाजे भरने और संरेखित करने का प्रयास करते हैं। हटाने योग्य घटकों का लाभ कि वे वाहन की स्थिरता को प्रभावित नहीं करते हैं। भरना और पीसना बिना किसी जोखिम के किया जा सकता है।

अधिक समस्या शरीर पर जंग के धब्बे हैं . आधुनिक वाहनों में, वाहन का पूरा फ्रंट, छत और फर्श के साथ पैसेंजर कंपार्टमेंट, व्हील आर्च और रियर फेंडर सिंगल वेल्डेड असेंबली से बने होते हैं, जिन्हें फ्रंट फेंडर या डोर के रूप में बदलना आसान नहीं होता है।

हालाँकि, लोड-बेयरिंग और नॉन-बेयरिंग घटकों के बीच अंतर किया जाना चाहिए। लोड-बेयरिंग तत्व सभी लोड-बेयरिंग बीम और सिल्स हैं, साथ ही सभी भागों को विशेष रूप से बड़े और बड़े पैमाने पर बनाया गया है। गैर-लोड-असर वाले तत्वों में शामिल हैं, उदाहरण के लिए, रियर फेंडर। गैर-लोड-असर वाले तत्वों को बिना किसी जोखिम के डाला और सैंड किया जा सकता है।

कार रस्ट डीलिंग: फिलिंग के लिए कौशल की आवश्यकता होती है

भरण के लिए पूरी जंग लगी सतह को नंगे धातु से रेत कर शुरू करें।
एक स्टील ब्रश और जंग परिवर्तक इस प्रक्रिया को तेज कर सकते हैं।

फिर दाग पर एक चिपकने वाली परत लगाई जाती है, जिसे बाद में पोटीन और हार्डनर के मिश्रण से भर दिया जाता है।

भरते समय, बाद में काम की मात्रा को कम करते हुए, सफाई से काम करना महत्वपूर्ण है पीसना। भरा हुआ क्षेत्र बहुत बड़ा या बहुत गहरा नहीं हो सकता। भरने से पहले इंडेंटेशन को समतल किया जाना चाहिए। इसके अलावा, पोटीन को कभी भी "हवा में मुक्त" नहीं लटकाना चाहिए। यदि पहिया मेहराब या बड़े छेद को भरने की आवश्यकता है, तो मरम्मत किए जाने वाले क्षेत्र को शीसे रेशा जैसे शीसे रेशा के साथ समर्थित किया जाना चाहिए।

टिप: मरम्मत के लिए शीसे रेशा का उपयोग करते समय, पॉलिएस्टर के बजाय हमेशा एपॉक्सी का उपयोग करें। एपॉक्सी राल में शरीर के लिए सबसे अच्छा आसंजन होता है। आपको हमेशा एक अतिरिक्त धागा चाहिए। रेगुलर फाइबरग्लास मैट को एपॉक्सी से ट्रीट नहीं किया जा सकता है।

भरने और इलाज के बाद, मोटा और महीन पीसना , शरीर की मूल आकृति को पुनर्स्थापित करना।
कार के मूल रंग में बाद में प्राइमिंग और पेंटिंग काम पूरा करती है। एक अदृश्य संक्रमण बनाना एक कला है जिसमें कौशल और अनुभव की आवश्यकता होती है।
इसलिए, एक सेवानिवृत्त कार के फेंडर को पुट्टी, पेंटिंग और पॉलिश करने का अभ्यास करना उपयोगी है।

जब कोई दूसरा रास्ता नहीं है: वेल्डिंग

कार पर जंग हटाने के लिए वेल्डिंग एक बेहतरीन तरीका है। इसका उपयोग तब किया जाता है जब जंग उन क्षेत्रों में होती है जिन्हें बदला नहीं जा सकता और भरने के लिए बहुत बड़े होते हैं। जंग के विशिष्ट मामले अंडरबॉडी, व्हील आर्च और ट्रंक हैं। कार्रवाई का तरीका सरल है:

जंग वाले क्षेत्र से जितना संभव हो उतना ढीली सामग्री हटा देंकार्डबोर्ड के एक टुकड़े से एक टेम्पलेट बनाएं - घुमावदार या कोने वाले टुकड़ों के लिए आदर्शएक मॉडल के रूप में टेम्पलेट का उपयोग करके मरम्मत धातु का एक टुकड़ा काट लें, इसे फिट करने के लिए झुकें और आकार देंमरम्मत धातु की स्पॉट वेल्डिंगधब्बे रगड़ेंसीम को टिन या पोटीन से भरेंपोटीन को पूरे क्षेत्र, रेत और पेंट पर लागू करें।

यह बहुत महत्वपूर्ण है कि आप जानते हैं कि वेल्डिंग मशीन को कैसे संभालना है . वेल्डिंग का सर्वोत्तम संभव काम करके आप पहले से ही बहुत सारा पैसा बचा सकते हैं। प्रभावित क्षेत्र की सफाई, आसपास की धातु को रेत देना और मरम्मत का खाका तैयार करना, यह सब घर पर ही किया जा सकता है। यदि किसी महंगे विशेषज्ञ वेल्डर को पहले सुरक्षात्मक परत और पेंट को हटाना पड़ता है, तो यह बहुत अधिक महंगा हो जाएगा।

युक्ति: भले ही YouTube पर बहुत सारे वीडियो आपको अलग-अलग तरीके से दिखाते हैं, फिर भी रिपेयर मेटल को किनारों पर वेल्ड नहीं किया जाता है। धातु की चादरों और चेसिस का इष्टतम कनेक्शन ड्रिलिंग छेदों द्वारा किया जाता है, जो धातु के किनारे से लगभग 5 मिलीमीटर ड्रिल किए जाते हैं।

थ्रेसहोल्ड और लोड-असर बीम - टाइम बम

यदि कार पर जंग दहलीज या वाहक बीम पर पाया जाता है, तो सतह पुट्टी बेकार है। ये खोखले घटक अंदर से बाहर की ओर खराब हो जाते हैं। जंग को स्थायी रूप से हटाने के लिए क्षतिग्रस्त क्षेत्र को काटकर मरम्मत करनी चाहिए। यह कार्य केवल बॉडीबिल्डर द्वारा ही किया जाना चाहिए। रखरखाव के दौरान भार वहन करने वाले तत्वों की अव्यवसायिक मरम्मत की अनुमति नहीं है।
दहलीज और खोखले बीम की मरम्मत के बाद, खोखले भागों को सील कर दिया जाना चाहिए। यह जंग की वापसी को रोकेगा।