बोफोर्स सब कुछ नहीं है, पार्ट 2.

मार्च पर 40-मिमी विमान भेदी तोपों की बैटरियों का एक स्तंभ; ज़ोलज़िस्की जिला, 1938। क्रिज़िस्तोफ़ नेस्किओर

विमान भेदी तोपखाने डिवीजनों में बोफोर्स तोपों की उपस्थिति ने न केवल गोला-बारूद, बल्कि उनके उपयोग के लिए आवश्यक उपकरणों के पूरे परिसर के परिवहन के सबसे उपयुक्त तरीके की पसंद पर सवाल उठाया।

गोला बारूद और उपकरण के साथ ट्रेलर

पीएफ621 जैसे ट्रकों को यह भूमिका सौंपना सबसे आसान लगता है, जो सी2पी तोपों द्वारा खींचे जाने वाले मार्च में गति और दक्षता के साथ तालमेल नहीं बिठा पाएंगे, खासकर कठिन इलाकों में, गोला-बारूद और उपकरणों के बक्सों से लदे हुए। इसलिए, बैटरी में उपयुक्त ट्रेलरों को पेश करने का निर्णय लिया गया, जिसका कर्षण - बंदूकों के समान - पहले से विकसित ट्रैक किए गए ट्रैक्टरों द्वारा प्रदान किया जाना चाहिए था। PZInzh द्वारा निर्मित ट्रैक्टर पर परीक्षण के बाद। 1936 के अंत से बोफोर्स तोप को खींचने पर यह पाया गया कि एक तोप के भीतर लोगों, गोला-बारूद और उपकरणों को ले जाने के लिए लगभग 1000 किलोग्राम की वहन क्षमता वाले कम से कम दो ट्रेलरों की आवश्यकता होगी। 1936 और 1937 के मोड़ पर, डिज़ाइन किए गए ट्रेलरों के लिए स्थापित की जाने वाली आवश्यकताओं के शब्दों के संबंध में आयुध निदेशालय, बख्तरबंद हथियार कमान और बख्तरबंद हथियार तकनीकी अनुसंधान ब्यूरो (बीबीटेकब्रपैंक) के बीच एक अस्पष्ट और स्पष्ट रूप से कुछ हद तक अराजक पत्राचार हुआ था।

एक दावेदार?

अंत में, ट्रेलर प्रोटोटाइप के उत्पादन का आधिकारिक आदेश, बुनियादी आवश्यकताओं के साथ, यूनाइटेड मशीन वर्क्स, कोटलो और वैगनो एल. ज़ेलेन्यूस्की और फिट्ज़नर-गैम्पर एस.ए. को सौंप दिया गया। सनोक से (तथाकथित "ज़ेलेनेव्स्की")। 9 अप्रैल, 1937 जीवित दस्तावेज़ों को देखते हुए, इस मुद्दे पर पहले चर्चा की गई थी। संभवतः लगभग उसी समय, पोलैंड एसए (तथाकथित "फैब्लॉक") और इंडस्ट्रियल सोसाइटी ऑफ मैकेनिकल वर्क्स लिलपॉप, राऊ और लोवेनस्टीन एसए (तथाकथित एलआरएल या "लिलपॉप") में पहला लोकोमोटिव वर्क्स भेजा गया था। पोलैंड में पहले लोकोमोटिव प्लांट में। ऐसा लगता है कि ज़ेलेनेव्स्की की फ़ैक्टरियों ने सबसे तेज़ प्रतिक्रिया व्यक्त की। फरवरी 1937 में सनोक द्वारा प्रस्तुत प्रारंभिक धारणाओं में, गोला-बारूद और उपकरण ट्रेलर को एक 4-पहिए वाली मशीन माना जाता था जिसमें एक वेल्डेड स्टैम्प्ड स्टील फ्रेम और प्रत्येक दिशा में 90 ° घूमने वाला फ्रंट एक्सल होता था। ट्रैक्टर से टक्कर की स्थिति में ब्रेक को ट्रेलर के अगले पहियों पर स्वचालित रूप से कार्य करना चाहिए था। 32 बड़े लीफ स्प्रिंग्स ने 6x4 आयामों के साथ वायवीय पहियों के निलंबन के आधार के रूप में कार्य किया, और पांचवें स्प्रिंग को ड्रॉबार को गीला करने के लिए लगाया गया था। दोनों तरफ खुले और निश्चित सिरों वाली दराज लकड़ी और स्टील के कोनों से बनी है। ट्रेलर पर रखे गए बक्सों को सुरक्षित करने के लिए, फर्श को लकड़ी के तख्तों और उपयुक्त क्लैंप (ऊर्ध्वाधर और क्षैतिज गति को सीमित करने) की एक श्रृंखला के साथ पूरक किया गया था। ऐसा प्रतीत होता है कि ट्रेलर के शुरुआती संस्करण में क्रू के बैकपैक के लिए जगह नहीं है।

23 जुलाई, 1937 को सनोक के एक ठेकेदार ने बख़्तरबंद हथियार आपूर्ति निदेशालय (KZBrPants) को थोड़े अलग संशोधनों में दो मॉडल ट्रेलर पेश किए। हालाँकि, दोनों इकाइयाँ KZBrPants की अपेक्षाओं के लिए बहुत भारी और कुछ हद तक बड़ी निकलीं - अनुमानित अंकुश वजन 240 किलोग्राम से अधिक हो गया। नतीजतन, आवश्यक डिजाइन परिवर्तनों के बारे में पत्राचार संरक्षित किया गया था, विशेष रूप से इसके वजन को कम करने के बारे में। KZBrPants मॉडल का शरीर, जिसे बार-बार संशोधित किया गया था और उपकरणों का एक पूरा सेट ले जाने के लिए अनुकूलित किया गया था, केवल 3 सितंबर, 1938 को स्वीकृत किया गया था। प्रारंभिक मान्यताओं के अनुसार, एक ट्रेलर जिसका वजन 1120 किलोग्राम तक है (अन्य के अनुसार) स्रोत 1140 किग्रा) ले जाने वाले थे: एक अतिरिक्त बैरल (1 किग्रा) के साथ 200 बॉक्स, आवश्यक किट के साथ 1 बॉक्स (12,5 किग्रा), फैक्ट्री-पैक गोला-बारूद के साथ 3 बॉक्स (37,5 किग्रा प्रत्येक, कार्डबोर्ड ट्यूबों में 12 टुकड़े), गोला-बारूद के साथ 13 बक्से (25,5 किग्रा प्रत्येक, 8 टुकड़े।), 8 क्रू बैकपैक्स (14 किग्रा प्रत्येक) और एक 32 × 6 स्पेयर व्हील (82,5 किग्रा) - कुल 851 किग्रा। मॉक-अप की स्वीकृति के बावजूद, 22 दिसंबर, 1937

KZBrPants ने ठेकेदार को एक पत्र के साथ लिखा कि ट्रेलरों का एक नया सेट संयंत्रों को भेजा जाएगा। अभी तक क्रेटों को सूची में शामिल नहीं किया गया है। नए कार्गो का वजन 1050 किलोग्राम है, यह संकेत देता है कि इसे पूरी तरह से ले जाया जाना चाहिए। यह भी माना गया कि ट्रेलर के वजन को कम करने के लिए आगे के काम की सफलता के मामले में, एक और (गोला बारूद?) बॉक्स और 2 बैकपैक जोड़े जाने चाहिए, लेकिन ताकि पूरे सेट का वजन 2000 किलोग्राम से अधिक न हो। यह भी ध्यान देने योग्य है कि 1937 के अंत में पहले से ही 4 अनुकरणीय गोला-बारूद ट्रेलर थे - ज़ेलेनेव्स्की के दो ट्रेलर और लिलपॉप और फैबलोक द्वारा निर्मित प्रोटोटाइप। हालाँकि, ज़ेलेनेव्स्की के मामले में, परिवर्तन समाप्त नहीं हुए, क्योंकि अन्य 60 संशोधनों की जीवित सूची ज्ञात है।

दिनांक 3 अगस्त 1938, जो स्पष्ट रूप से मामले को बंद नहीं करता है।

आज यह निर्धारित करना मुश्किल है कि सनोक ट्रेलरों का अंतिम रूप कैसा था, और जीवित नमूनों की तस्वीरें कई अलग-अलग संशोधनों के समानांतर उपयोग का संकेत देती हैं, उदाहरण के लिए, जिस तरह से स्पेयर व्हील जुड़ा हुआ है, कार्गो का डिज़ाइन बॉक्स - आगे और पीछे के हिस्से को नीचे किया जा सकता है, एक ड्रॉबार का उपयोग किया जाता है, लोकेशन गनर के बैकपैक्स या क्रेट लोकेशन। . यह कहने के लिए पर्याप्त है कि बोफोर्स wz. 36 कैलिबर 40 मिमी, कम से कम 300 उपकरण और गोला-बारूद के ट्रेलरों को ऑर्डर और वितरित किया जाना था, इसलिए बोली लगाने वाली प्रत्येक कंपनी के लिए यह एक आकर्षक आदेश था। उदाहरण के लिए: सनोक कारखाने की प्रारंभिक गणनाओं में से एक, दिनांक मार्च 1937, ने संकेत दिया कि ट्रेलर प्रोटोटाइप का प्रस्ताव मूल्य लगभग 5000 zł था (इसमें शामिल हैं: श्रम 539 zł, उत्पादन सामग्री 1822 zł, कार्यशाला की लागत 1185 zł और अन्य व्यय) . . दूसरी जीवित गणना फरवरी 1938 को संदर्भित करती है - इसलिए उपरोक्त सुधारों की शुरुआत से पहले - और 25 महीने के भीतर 6 ट्रेलरों की एक श्रृंखला का उत्पादन या 50 महीने के वितरण समय के साथ 7 ट्रेलरों का उत्पादन मानती है। इस मामले में ट्रेलर का यूनिट मूल्य PLN 4659 1937 होना था। 38/7000 वित्तीय वर्ष के लिए वित्तीय योजना में, प्रायोगिक टुकड़ी के वाहन उपकरण के संबंध में, प्रति ट्रेलर यूनिट की कीमत PLN 1938 निर्धारित की गई थी; दूसरी ओर, 39/3700 ​​के लिए आयुध और उपकरणों की प्रति यूनिट की कीमतों की सारणीबद्ध सूची वाले अन्य दस्तावेजों में, गोला-बारूद और उपकरणों के साथ एक ट्रेलर की कीमत केवल PLN XNUMX/XNUMX ​​है।