बीएमडब्ल्यू: ठोस इलेक्ट्रोलाइट वाले सेल? हमारे पास बहुत जल्द प्रोटोटाइप होंगे, 2025 के बाद व्यावसायीकरण।

कार पत्रिका के साथ एक साक्षात्कार में, बीएमडब्ल्यू के सीईओ ओलिवर जिप्से ने जोर देकर कहा कि कंपनी ने ठोस इलेक्ट्रोलाइट कोशिकाओं में निवेश किया है और निकट भविष्य में काम करने वाले प्रोटोटाइप की उम्मीद है। लेकिन न्यू क्लासे के लॉन्च के साथ तकनीक का व्यावसायीकरण नहीं किया जाएगा।

2025 में बीएमडब्ल्यू न्यू क्लास, बाद में ठोस अवस्था

Zipse कसम खाता है कि ठोस इलेक्ट्रोलाइट कोशिकाओं की प्रस्तुति जल्दी होगी। उन्हें स्टार्ट-अप सॉलिड पावर द्वारा बीएमडब्ल्यू (और फोर्ड) के लिए विकसित किया जा रहा है, जो पहले से ही 20 आह पैक में सेल का उत्पादन कर सकता है। नियोजित क्षमता 100 आह है, प्रोटोटाइप पहले ही प्रदर्शित किए जा चुके हैं, कंपनी ने उन्हें 2022 में निवेशकों को देने का वादा किया है ताकि वे कारों में प्रायोगिक कार्यान्वयन शुरू कर सकें।

सॉलिड पावर से सेल प्रोटोटाइप 100 आह (बाएं) और 20 आह (दाएं)। बाईं ओर वाले तत्व इलेक्ट्रिक बीएमडब्ल्यू और फोर्ड (सी) सॉलिड पावर को कुछ वर्षों में पावर दे सकते हैं।

लेकिन बीएमडब्ल्यू न्यू क्लासे, एक बिल्कुल नया ऑटोमोटिव प्लेटफॉर्म जिसे विशेष रूप से इलेक्ट्रीशियन के लिए डिज़ाइन किया गया है, 2025 में लिक्विड इलेक्ट्रोलाइट्स के साथ क्लासिक लिथियम-आयन सेल के साथ लॉन्च होगा। हां, उनमें आज की तुलना में अधिक ऊर्जा घनत्व होगा, लेकिन यह अभी भी आधुनिक तकनीक होगी। भविष्य में न्यू क्लासे लाइन में सेमीकंडक्टर्स के दिखाई देने की उम्मीद है।

इसी तरह के दावे अन्य निर्माताओं द्वारा किए जाते हैं, क्वांटमस्केप और वोक्सवैगन 2024/25 के आसपास व्यावसायीकरण के बारे में बात करते हैं, एलजी केम ने दशक के उत्तरार्ध में ठोस इलेक्ट्रोलाइट कोशिकाओं की शुरुआत की घोषणा की। टोयोटा 2025 में बड़े पैमाने पर उत्पादन की बात करती है। सबसे साहसी चीनी ब्रांड हैं, जिनमें Nio भी शामिल है, जो "दो साल से भी कम समय में" Nio ET7 मॉडल को 150 kWh सॉलिड-स्टेट बैटरी के साथ लॉन्च करना चाहता है।

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