6 बीएमडब्ल्यू 2021 सीरीज़ जीटी: एक फेबुलस मिराकल

विलासिता, व्यावहारिकता और आराम का राजा मीलों तक भोजन करता है

मैं नाम रखना चाहता था - एक पारिवारिक लिमोसिन। ठीक है, हाँ, कार एक लिमोसिन की तरह बिल्कुल नहीं दिखती है, हालाँकि यह अपने शानदार इंटीरियर में ऐसा एहसास छोड़ती है।

यह कैसा दिखता है इसका सवाल इस विशिष्ट ग्रैन टूरिज्मो के केंद्र में है। बवेरियन कहते हैं कि यह एक कूप, सेडान, स्टेशन वैगन और एसयूवी के गुणों और दृष्टि को जोड़ती है। और हालांकि एक डिजाइन के दृष्टिकोण से, ये सभी सिल्हूट असंगत लगते हैं, बीएमडब्ल्यू एक सहजीवन बनाने में कामयाब रहा जो लालित्य से अलग है। विशेष रूप से फेसलिफ्ट के बाद, उन्होंने सामान्य किडनी को बख्शा, उन्हें नीचे बम्पर की ओर थोड़ा बढ़ाया (पूर्ववर्ती परीक्षण, नीचे देखें)। यहाँ ). ये ल्यूमिनेयर आकार में 7 सीरीज़ के ल्यूमिनेयर के समान थे, लेकिन लिविंग रूम में अधिक आधुनिक और गतिशील एल-आकार के चरित्र के साथ थे। तो सामने वाली कार बदनाम बड़े आकार के बड्स के साथ फेसलिफ्ट से एक "सप्ताह" पहले की तरह है, या दूसरे शब्दों में, अधिक स्पोर्टी कवच ​​के बावजूद यह अभी भी सुरुचिपूर्ण दिखती है।

हालांकि, लालटेन की असाधारण आधुनिकता केवल दृश्य नहीं है। उनके पास लेज़र तकनीक (विकल्प) है जो बाकी ट्रैफ़िक को "बायपास" करती है जब आप लंबी यात्राओं पर होते हैं और अंधेरे में आगे 650 मीटर की एक विशाल सीमा होती है। हालाँकि प्रोफ़ाइल एक बड़ी हैचबैक की तरह दिखती है, लेकिन इसमें बहुत अधिक लालित्य भी है। इसका कारण एक लंबा इंजन कम्पार्टमेंट है, पीछे के पहियों तक उतरने वाली एक कूप लाइन, फ्रेमलेस साइड विंडो और 80 किमी / घंटा से ऊपर की गति पर ट्रंक के ऊपर एक स्वचालित निकास स्पॉइलर द्वारा बढ़ाया गया है। इस मॉडल का एनालॉग ढूंढना मुश्किल है मोटर वाहन की दुनिया, आंख को और अधिक भाता है।

कक्षा

अंदर, केबिन बिजनेस-क्लास है लेकिन असली लेदर और लकड़ी और इस टेस्ट कार में भूरे रंग के गर्म रंगों के कारण आरामदायक है।

सीरीज 7 प्लेटफॉर्म पर कार "सवारी" करती है और इसे केबिन में जगह से देखा जा सकता है। यह निश्चित रूप से "सप्ताह" के छोटे आधार में, और सिर और कंधों के ऊपर "हवा" में - लंबे समय तक पार करता है। पीछे के यात्री अपनी सीटों को आगे और पीछे समायोजित कर सकते हैं, साथ ही बैकरेस्ट का कोण (इलेक्ट्रॉनिक रूप से)। और केबिन की गुणवत्ता और विलासिता पूरी तरह से वही है जो आपको एक लिमोसिन में मिलती है।

यहां, फेसलिफ्ट के बाद के बदलाव नियंत्रणों की चमकदार काली सतहों में परिलक्षित होते हैं, जो बौद्धिक विलासिता की भावना को और बढ़ाते हैं। बुद्धिमत्ता के संदर्भ में, कार अब पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और 12,3 इंच के नियंत्रण डिस्प्ले के साथ मानक आती है जो आवाज सहायक और इशारों सहित सभी वाहन कार्यों को नियंत्रित करती है।

व्यावहारिकता के मामले में, ऐसी कुछ कारें हैं जो इस महाकाव्य यात्रा से मेल खा सकती हैं। ट्रंक की प्रभावशाली मात्रा है - 600 लीटर, और यदि यह पर्याप्त नहीं है, तो पीछे की सीटों को कम करने पर यह 1800 लीटर तक बढ़ सकता है।

हवाई चटाई

मॉडल नाम - ग्रैन टुरिस्मो - के अलावा यह सुझाव देता है कि यह कार मीलों तक खिलाने के लिए बनाई गई है। यह सब विलासिता हमारी टूटी हुई सड़कों पर एयरबैग के साथ ठीक से "कैरी" की जाती है। जरूरत पड़ने पर शरीर को 20 मिमी तक उठाने में सक्षम होने के साथ-साथ, वे पूरी तरह से "लिमोसिन" ड्राइविंग अनुभव के लिए बनाते हैं, और यहां तक ​​​​कि लो-प्रोफाइल टायरों के साथ सबसे बड़े 20-इंच एम स्पोर्ट पैकेज पहिए ड्राइविंग आराम से अलग नहीं हो सकते। यात्रियों।

हालाँकि, ये पहिए उस क्षेत्र में परिलक्षित होते हैं जिसके साथ हम हर बीएमडब्ल्यू को जोड़ते हैं - मज़ेदार हैंडलिंग में। यह अवास्तविक है कि आप इस तरह एक ही आकार और आकार की कार कैसे चला सकते हैं। रेजर की तरह सीधा, बारी-बारी से अडिग। यहाँ हैचबैक उपमाएँ वापस आती हैं, केवल हॉट हैचबैक द्वारा दिए गए ड्राइविंग आनंद के साथ। रियर स्टीयरेबल व्हील्स निश्चित रूप से एयर सस्पेंशन के अलावा असाधारण सटीकता में योगदान करते हैं, जो कि स्पोर्ट मोड में काफी सख्त है। और बीएमडब्ल्यू स्टीयरिंग व्हील सेटिंग्स को ऑटोमोटिव पाठ्यपुस्तकों में शामिल किया जाना चाहिए।

इस तरह के प्रबंधन के साथ, आपके पास उन्नत 3-लीटर इनलाइन डीजल इंजन का आनंद लेने के लिए सभी आवश्यक शर्तें हैं, जो 48-वोल्ट स्टार्टर / जनरेटर (साथ ही अन्य सभी 4- और 6-सिलेंडर इंजन) के साथ माइल्ड हाइब्रिड तकनीक द्वारा पूरक है। मॉडल के लिए)। तो, 640d संस्करण में, शक्ति पहले से ही 340 है, और टोक़ वास्तविक हिमस्खलन जैसा 700 Nm है (पहले यह 313 hp और 630 Nm था)। आधुनिक दुनिया में नफरत करने वाला यह "खराब" डीजल इंजन, 2 सेकंड में 100 टन से 5,3 किमी / घंटा से अधिक वजन वाली एक विशाल कार को गति देता है और वास्तविक सड़क की स्थिति में 8 लीटर प्रति 100 किमी जलता है। बिल्कुल वास्तविक भी नहीं, बल्कि उत्साही और गतिशील। क्या डीजल थोड़ी जल्दबाजी और नाजायज तरीके से बंद नहीं हो गया था?

Под капотом

ДVigatel	डीजल इंजन
ड्राइव	फोर व्हील ड्राइव
सिलेंडरों की सँख्या	6
काम की मात्रा	2993 सी.सी.
पॉवर में hp	340 एचपी (4400 आरपीएम पर)
टोक़	700 एनएम (1750 आरपीएम पर)
त्वरण का समय	(0 - 100 किमी/घंटा) 5,3 सेकंड।
अधिकतम गति	250 किमी / घंटा
ईंधन की खपत- बगीचा	66 एल
मिश्रित चक्र	7,2 एल / 100 किमी
सीओ 2 उत्सर्जन	188 जी / किमी
भार	2085 किलो
Цена	वैट के साथ 123 700 बीजीएन से