बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज जी20 - यहां तेजी से सोचें!

बीएमडब्ल्यू 3 1975 के उत्तराधिकारी के रूप में 02 में शुरुआत हुई, जो पहले निम्न मध्यम वर्ग में बवेरियन ब्रांड का प्रतिनिधित्व करता था। वर्तमान पीढ़ी एन्कोडेड G20, इसे पेरिस में आखिरी मोटर शो में प्रस्तुत किया गया था और यह पहले से ही सबसे लोकप्रिय कारों की रैंकिंग में सातवें स्थान पर था। बीएमडब्ल्यू.

नई तिकड़ी थोड़ा बड़ा हो गया है और अपने पूर्ववर्ती की तुलना में 8,5 सेंटीमीटर लंबा और 1,6 सेंटीमीटर चौड़ा हो गया है। उच्च शक्ति वाले स्टील के उपयोग के लिए धन्यवाद, शरीर की कठोरता को 50% तक बढ़ाना संभव था, जबकि कार का वजन उल्लेखनीय रूप से 55 किलोग्राम कम हो गया। वजन घटाने के उपचारों ने संतुलन को प्रभावित नहीं किया नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीजजो धुरियों के बीच 50:50 के आदर्श वजन वितरण का दावा करता है।

पीढ़ी E30 से, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज अधिक व्यावहारिक स्टेशन वैगन के रूप में भी उपलब्ध है। बवेरियन ने घोषणा की है कि अगले वर्ष एक पारिवारिक विकल्प भी इस प्रस्ताव में शामिल होगा। फिर मिलते हैं नई तिकड़ी केवल सेडान के लिए उपलब्ध है।

चार इंजनों में से एक को कई तरीकों से हुड के नीचे रखा जा सकता है। परीक्षण की गई प्रति पिछली पीढ़ी से उधार लिए गए दो-लीटर चार-सिलेंडर डीजल इंजन से सुसज्जित है। सीरीज 3. यह एक अत्यधिक संशोधित B47 इंजन है जो एक एकल टर्बोचार्जर को दो निम्न-दबाव और उच्च-दबाव टर्बोचार्जर से बदल देता है, इसलिए कोई टर्बो लैग या थ्रॉटल लैग नहीं है। इन उपचारों ने अधिकतम शक्ति को भी 190 एचपी तक बढ़ा दिया।

दिखने में नई बीएमडब्ल्यू 3 यह क्रांतिकारी नहीं है। क्लासिक थ्री-वॉल्यूम बॉडी बवेरियन ब्रांड की विशेषताओं को बरकरार रखती है। कुछ लोग कहते हैं कि पिछला हिस्सा लेक्सस जैसा दिखता है। लेकिन क्या यह गलत है? 90 के दशक में, यह जापानी थे, जिन पर एलएस मॉडल के बाद के रिलीज में मर्सिडीज को बहुत अधिक देखने का आरोप लगाया गया था, और छोटी आईसी की पहली पीढ़ी तत्कालीन तिकड़ी - ई46 के समान थी। लेकिन इसे देख रहे हैं G20 सामने शिकायत करने की कोई बात नहीं है. विशिष्ट "बड्स" वास्तव में अपने पूर्ववर्ती की तुलना में बड़े हैं, लेकिन यह श्रृंखला 7 या X5 के लिए अतिशयोक्ति से बहुत दूर है। परीक्षण में बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज हम वैकल्पिक छाया रेखा के साथ एक एम-परफॉर्मेंस पैकेज भी पा सकते हैं, जिसमें मानक संस्करण में क्रोम किए गए सभी तत्व यहां काले रंग से रंगे गए हैं। काला - जैसा कि आप जानते हैं - पतला होता है, इसलिए "कलियाँ" अच्छी लगती हैं, विशेष रूप से मोती सफेद पॉलिश के विपरीत। नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज। यह पूर्ण एलईडी तकनीक में अनुकूली हेडलाइट्स के साथ मानक आता है। प्रस्तुत उदाहरण में वैकल्पिक लेजर लाइटें हैं जो रात में 500 मीटर तक की दूरी पर सड़क को सफेद रोशनी से रोशन करती हैं।

नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज़ - विशाल इंटीरियर और बहुत कुछ

नई बीएमडब्ल्यू 3 बीच में स्पष्ट रूप से वृद्धि हुई। विशेष रूप से पीछे की ओर हमें पिछली F30 श्रृंखला की तुलना में कहीं अधिक जगह मिलती है। भले ही सामने दो लम्बे लोग हों, पीछे के यात्रियों के लिए पर्याप्त लेगरूम होगा। बेशक, यह सीट बीच की सीट वाले यात्री के लिए उपलब्ध नहीं होगी। जैसा कि लगभग हर में होता है बीएमडब्ल्यू, केंद्रीय सुरंग फर्श से काफी ऊपर उभरी हुई है। परीक्षण इकाई में, अतिरिक्त सीट हीटिंग और अलग एयर कंडीशनिंग नियंत्रण पिछली सीट पर ड्राइविंग आराम सुनिश्चित करते हैं।

पहले से ही मानक बीएमडब्ल्यू में ऑफर नई 3 श्रृंखला जिसमें डुअल-ज़ोन स्वचालित एयर कंडीशनिंग या 8,8-इंच स्क्रीन वाला नया आईड्राइव शामिल है। प्रस्तुत तिकड़ी में 10,2-इंच डिस्प्ले के साथ एक विस्तारित प्रणाली है। अब तक, अतिरिक्त शुल्क के बावजूद भी, हमें यह प्राप्त नहीं होगा बीएमडब्ल्यू एक डिस्प्ले कुंजी जो अन्य चीजों के अलावा, कार को रिमोट कंट्रोल से नियंत्रित करने की अनुमति देती है। दूसरी ओर, कनेक्टेड ड्राइव के एप्लिकेशन का उपयोग करके, मोबाइल फोन का उपयोग करके एक कुंजी को आंशिक रूप से अनुकरण करना संभव है, जिसके साथ हम कार खोलेंगे और शुरू करेंगे, साथ ही पार्किंग सहायक से आउटपुट डेटा भी प्राप्त करेंगे।

दोनों वैकल्पिक स्पोर्ट्स फ्रंट सीटें विद्युत रूप से समायोज्य हैं। वे उपरोक्त पैकेज का हिस्सा हैं एम-प्रदर्शनजो केवल वायुगतिकीय रूप से उन्नत स्पॉइलर, ओवरले और बैज का संग्रह नहीं है। यह पैकेज एक अलग स्टीयरिंग व्हील, ब्लैक हेडलाइनिंग, एल्यूमीनियम डैश और सेंटर टनल एक्सेसरीज़ के रूप में इंटीरियर को भी हाइलाइट करता है जो विशेष रूप से इस वेरिएंट के लिए आरक्षित है, साथ ही अपग्रेडेड ब्रेक, एक स्पोर्ट ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन और बहुत कुछ सहित मैकेनिकल अपग्रेड की एक बड़ी खुराक भी है। . प्रतिक्रियाशील स्टीयरिंग और अनुकूली निलंबन।

W नई तिकड़ी बीएमडब्ल्यू एक्सटेंडेड लाइव कैब एक विकल्प के रूप में उपलब्ध है। इसमें दो बड़ी स्क्रीन हैं। पहला डैशबोर्ड है, दूसरा आईड्राइव का नवीनतम संस्करण है, जिसमें अन्य चीजों के अलावा, एक नया पार्किंग सहायक शामिल है जो 3 डी में पार्क की गई कार के परिवेश को प्रदर्शित करने की क्षमता रखता है। आप iDrive स्क्रीन पर आपत्ति नहीं कर सकते, यह बहुत तेज़ और सटीक है, यह एक विस्तृत, स्पष्ट और सहज मेनू प्रदान करता है।

मुख्य घड़ी का प्रदर्शन अलग है. स्टटगार्ट या इंगोलस्टेड के प्रतिस्पर्धियों की तुलना में, बीएमडब्ल्यू एक डिजिटल घड़ी को केवल एक दृश्य रूप में पेश करता है, और इसके अलावा यह पूरी तरह से अपठनीय है। इनका स्वरूप बदलना असंभव है. इस स्थिति को हेड-अप डिस्प्ले द्वारा बचाया जाता है, जो न केवल गति दिखाता है, बल्कि कई ड्राइवर सहायकों से डेटा संचारित करके आपको आपके आस-पास की स्थिति के बारे में भी सूचित कर सकता है। जैसे किसी कार में बीएमडब्ल्यूएक अपठनीय स्पीडोमीटर से अधिक क्या है, यह पढ़ने में कठिन टैकोमीटर डायल है जो उपकरण स्क्रीन के दाहिने किनारे पर छिपा हुआ है। यहां फिर से, हेड-अप डिस्प्ले एक टैकोमीटर के साथ काम में आता है जिसका स्केल रेसिंग कारों की याद दिलाता है जब सस्पेंशन को स्पोर्ट मोड में स्विच किया जाता है।

सहायक ब्रेक लीवर की कमी एक आश्चर्य हो सकती है। नई बीएमडब्ल्यू जी20 ये पहले तीन हैं जिनमें निर्माता ने इलेक्ट्रिक हैंडब्रेक का उपयोग किया है। इस परिवर्तन से बचाई गई जगह का उपयोग आर्मरेस्ट में एक बड़े भंडारण डिब्बे द्वारा किया जाता है। छोटी चीज़ों (और दो कप धारकों) के लिए एक अन्य स्थान केंद्र कंसोल की निरंतरता पर स्थित है। यात्री के सामने ग्लव कम्पार्टमेंट के अलावा, स्टीयरिंग कॉलम के बाईं ओर डैशबोर्ड में एक छोटा लॉक करने योग्य बॉक्स भी है। आज के बाज़ार की माँगों को ध्यान में रखते हुए, डोर पॉकेट भी निराश नहीं करते हैं। उनमें से प्रत्येक में पानी की एक छोटी बोतल और अन्य छोटी चीजें फिट होंगी।

पूर्ववर्ती ने पहले से ही 480 लीटर की क्षमता के साथ एक बहुत ही सभ्य सामान डिब्बे की पेशकश की थी। नई तिकड़ी में, यह मान नहीं बदला है, लेकिन कार्गो स्पेस का आकार और भी अधिक नियमित है, जो इसे और अधिक व्यावहारिक बनाता है। इसके अलावा, 40/20/40 स्प्लिट रियर सीट को पूरी तरह या आंशिक रूप से मोड़कर सामान डिब्बे को बड़ा किया जा सकता है।

तीन कभी इतने अच्छे नहीं रहे...

...और यह ठीक है. प्रत्येक कार का नया अवतार उसके बदले गए मॉडल से बेहतर होना चाहिए। हालाँकि, यह हमेशा से नियम नहीं रहा है बीएमडब्ल्यू. एक दिन अवश्य खेल शृंखला 3, подарившая миру первую полнокровную «эмку» — Е30, в начале века начала опасно дрейфовать в сторону роскоши и комфорта, припасенных для главного соперника под знаком трехконечной звезды. Однако эти времена прошли и नवीनतम बीएमडब्ल्यू 3 इसके बारे में कोई भ्रम नहीं छोड़ता।

मांसल शरीर - पहली नज़र में - बहुत कुछ और घटकों का वादा करता है एम-प्रदर्शन वे केवल उम्मीदों को हवा देते हैं। और वे निराश नहीं करते! यद्यपि अर्ध-स्वचालित एडिटिव्स और निलंबन के साथ कमजोर इंजनों में से एक का संयोजन पहली बार में सबसे अच्छा नहीं लग सकता है, यह इंजन यात्रा के बाद लंबे समय तक ड्राइवर की मुस्कान बनाए रखने के लिए पर्याप्त है। ऐसा इसलिए है क्योंकि इंजन भावनाओं के लिए ज़िम्मेदार नहीं है। अत्यधिक किफायती - प्रस्तावित क्षमता के संदर्भ में - डीजल वितरक के तहत अधिकतम तक काम कर सकता है। ड्राइव करते समय, हमें वैकल्पिक हर्मन/कार्डन ऑडियो सिस्टम की सराहना करनी चाहिए, जिसका अर्थ है कि हमें दस्तक नहीं सुननी पड़ेगी और क्रोधित नहीं होना पड़ेगा कि हमने छह-सिलेंडर पेट्रोल यूनिट का विकल्प नहीं चुना। यह इंजन ऐसा नहीं लगता है। और यांत्रिक पक्ष के खिलाफ यही एकमात्र आपत्ति हो सकती है। नई बीएमडब्ल्यू 320डी. जब हम ध्वनिक मूल्यों को कम करते हैं, तो ड्राइविंग के आनंद से समझौता नहीं किया जाएगा।

सक्रिय सस्पेंशन कम्फर्ट मोड के चयन के साथ, नई तिकड़ी सड़क पर बाधाओं को अपेक्षाकृत आसानी से संभाल लेगी। यह और भी बेहतर होगा यदि XNUMX इंच के रिम्स में नियमित टायर लगे हों। एम पैकेज मानक के रूप में रन-फ्लैट रबर के साथ आता है, जो पूरे चेसिस को कठोर महसूस कराता है। हालाँकि, जब हम सस्पेंशन को स्पोर्ट मोड पर सेट करते हैं, तो बीएमडब्ल्यू एक कॉर्नरिंग मशीन में बदल जाती है। स्पोर्ट पूरी कार के मापदंडों को बदल देता है। शॉक अवशोषक कठोर हो जाते हैं। स्टीयरिंग काफी "भारी" हो जाती है, जिससे ड्राइवर को हर कंकड़, या बल्कि कागज के टुकड़े के बारे में पता चल जाता है, जिस पर वह चलता है। गियरबॉक्स स्पष्ट रूप से वर्गों में "किक" करता है, एक सेकंड में गियर बदल देता है। यह सब इसे बनाता है बीएमडब्ल्यू यह लगभग बारी-बारी से उड़ता है। पूरी तरह से मिलान निलंबन असमानता सुनिश्चित करता है कि प्रत्येक पहिया एक पल के लिए जमीन से संपर्क नहीं खोता है। स्टीयरिंग व्हील आपको पहियों को ठीक उसी जगह पर रखने की अनुमति देता है जहां ड्राइवर चाहता है। कार की सवारी की तरह यह रेल पर है। चेसिस की सीमा का पता लगाना वास्तव में कठिन है, हस्तक्षेप करने के लिए इलेक्ट्रॉनिक कर्षण नियंत्रण प्राप्त करना कठिन है - यह है कि पूरे निलंबन को कितनी अच्छी तरह से ट्यून किया गया है!

आसंजन की सीमा की खोज में नई बीएमडब्ल्यू जी20 आपको सबसे पहले अपने दिमाग की सीमाओं को पार करना होगा। आपको तेजी से सोचना सीखना होगा। यह कार इतनी तेजी और सटीकता से कोनों से गुजरती है कि दिमाग मुश्किल से ही इसके साथ चल पाता है। हम पहले मोड़ से गुजरते हैं और पहले से ही अगले पर, और अगले पर, और अगले पर! नई तिकड़ी वह अपनी पूर्ववर्ती से बेहतर "खिलाड़ी" बनना चाहती है, और वह निश्चित रूप से सफल होती है।

हालाँकि, हर दिन ट्रैक पर नहीं बिताया जा सकता। रोजमर्रा की ड्राइविंग को और भी अधिक मनोरंजक बनाने के लिए, w बीएमडब्ल्यू वर्तमान F30 श्रृंखला के उपयोगकर्ताओं द्वारा अक्सर लगाए जाने वाले आरोपों का विश्लेषण किया गया। बवेरियन लोगों ने केबिन की ध्वनिरोधी व्यवस्था का कार्य संभाला। बाहर से आने वाले शोर को दबाने वाली सामग्रियों की संख्या बढ़ाकर उड़ान मॉडल की समस्या का समाधान किया गया। डबल-घुटा हुआ खिड़कियां पेश की गईं और कार की वायुगतिकीय दक्षता में काफी सुधार हुआ। यह जी20 होगा इसकी कक्षा में ड्रैग गुणांक केवल 0,23 है। यह परिणाम, अन्य बातों के अलावा, रेडिएटर ग्रिल और फर्श प्लेटों में बंद वायु सेवन के कारण संभव हुआ, जो कार के नीचे लगभग एक आदर्श विमान बनाते हैं। इन उपचारों से वांछित प्रभाव आया है और आप गाड़ी चलाते समय इसे महसूस कर सकते हैं। गैस से पैर हटाने के बाद कार की गति बहुत धीरे-धीरे कम हो जाती है। मौजूदा मॉडल के उपयोगकर्ताओं ने सड़क पर तेज गति से कार के "घिसलने" की घटना के बारे में भी शिकायत की। आज, अनुकूली निलंबन वाले संस्करणों में, हमें अब इस समस्या का सामना नहीं करना पड़ता है।

समय बदला, बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज की कीमतें वही रहीं

अब बीएमडब्ल्यू अभी तक इंजनों की कोई लक्षित श्रेणी की पेशकश नहीं की गई है नई 3 श्रृंखला. वर्ष के मध्य में, 330e का एक हाइब्रिड संस्करण और एक सेमी-eMka, M340i, ऑफ़र में जोड़ा जाएगा। हालाँकि, आप पहले से ही ऐसी इकाइयों के साथ एक नई तिकड़ी खरीद सकते हैं जो अधिकांश खरीदारों को संतुष्ट करेगी। वे न केवल ड्राइविंग का आनंद लेंगे, बल्कि खरीदारी का भी आनंद लेंगे। उदाहरण के लिए, नई X5 श्रृंखला के विपरीत, त्रिगुट она практически не подорожала, а новые модели с базовой комплектацией стоят на том же уровне, на котором еще несколько месяцев назад была уходящая серия. Самая дешевая и в то же время единственная доступная версия с механической коробкой передач — 318d стоимостью 148 10 злотых. За модель с автоматом придется доплатить тысяч. Немного дешевле базовая тройка с бензиновым двигателем, а также с автоматической коробкой передач.

Тестируемая модель со всеми аксессуарами стоит 285 злотых. Эти цены соответствуют суммам, требуемым конкурентами для аналогичных моделей. Учитывая, что नई बीएमडब्ल्यू 3 सीरीज प्रीमियम वर्ग में अपना स्थान पाया, निश्चिंत रहें जी20 होगा बाज़ार में सर्वोत्तम स्पोर्ट्स सेडान में से एक के रूप में अपनी स्थिति बनाए रखें और बढ़ाएँ।