बीएमडब्ल्यू 1800 टीआई / एसए बनाम बीएमडब्ल्यू एम 3: पिता और बच्चे

सबसे आधुनिक बीएमडब्ल्यू सेडान अपने पूर्वजों से मिलती है। 40 से अधिक साल पहले, विनम्र चार-दरवाजा मॉडल ने आज के एम 3 की भूमिका निभाई थी। उन्होंने इसे 1800 TI, एक खेल तमाशा कहा।

1965 रॉक मूर्तियाँ रोलिंग स्टोन्स ने अभी-अभी संतोष गाया है, जीडीआर जन्म नियंत्रण की गोलियाँ पेश कर रहा है, और जर्मन सरकार आय करों में कटौती कर रही है। 200 किमी / घंटा तक की गति तक पहुँचने वाली पहली अल्ट्रा-फास्ट ट्रेन, ऑग्सबर्ग और म्यूनिख के बीच चलती है।

किसी तरह बीएमडब्ल्यू एक साधारण सेडान की आड़ में एक स्पोर्ट्स कार को मंच पर ला रही है। सच है, जूलिया टी.आई. अल्फा रोमियो कुछ समय पहले दिखाई दिए, लेकिन यह वास्तव में तभी गंभीर हुआ जब बवेरियन ने अपनी कार के पीछे TI भी लिखा। उनका पूरा नाम 1800 TI था, जिसका मतलब टूरिंग इंटरनेशनल होना चाहिए।

वैसे, कैसा पर्यटन!

1,8 hp 110-लीटर चार-सिलेंडर इंजन वाला TI मॉडल। गाँव, हुड पर तीन-नुकीले तारे के साथ अभिजात वर्ग के लिए खतरा बन गया। आकर्षक सेडान इतनी तेज थी कि जर्मनी में केवल अधिक महंगे छह-सिलेंडर मॉडल ही इसका मुकाबला कर सकते थे। मर्सिडीज। और, ज़ाहिर है, कुछ आइटम। पोर्श। अपने रेसिंग संस्करण में, TI ने जल्दी ही खुद को अल्फा GTA और लोटस कॉर्टिना के प्रतियोगी के रूप में स्थापित कर लिया। TI 1800 में, ह्यूबर्ट हेन के शानदार मुकाबले हुए - अल्फा के साथ एंड्रिया एडमिक और लोटस के साथ जॉन व्हाइटमोर के खिलाफ, उन्होंने वास्तविक साइड-स्लाइडिंग मास्टरपीस बनाए। हेन ने अपना बीएमडब्ल्यू ऐसे चलाया जैसे हर रेस उसकी आखिरी हो।

इस आत्म-बलिदान के तार्किक परिणाम के रूप में, बीएमडब्ल्यू ने TI का एक अधिक परिष्कृत संस्करण पेश किया है, जिसका उद्देश्य ग्राहकों को ड्राइविंग लाइसेंस देना है। आधिकारिक तौर पर इसे TI / SA कहा जाता था ("ते-आई-एस-ए" का उच्चारण किया गया था, लेकिन हर कोई बस उसे "टीज़ा" कहता था)। हालांकि, SA (Sportausfuehrung = खेल प्रदर्शन से) अक्षर कार पर कहीं भी दिखाई नहीं देते थे, इसलिए TI / SA क्लासिक चर्मपत्र भेड़िया टोन था।

उत्तेजक

इसकी मिश्रधातु पारंपरिक मोटर वाहन चिकित्सा का फल है, और नुस्खा में एक उच्च संपीड़न अनुपात, स्टॉक सोलेक्स के बजाय बड़े जुड़वां वेबर कार्बोरेटर, तेज कैम के साथ एक कैंषफ़्ट और 300 डिग्री ओवरलैप, बड़े वाल्व शामिल हैं। इसमें टाइट गियर्स, चौड़े पहिए और मोटे स्टेबलाइजर्स के साथ पांच-स्पीड ट्रांसमिशन जोड़ा गया है - और अब एक सफल स्पोर्ट्स करियर की नींव पहले से ही है। गारंटीकृत शक्ति 130 एचपी निर्माता एक स्टॉक निकास प्रणाली का वादा करता है, और अतिरिक्त उपकरणों की सूची से नारकीय शोर वाले स्पोर्ट्स मफलर के साथ रेसिंग बाइक 160 hp तक पहुंचती है। स्पा-फ्रैंकोरचैम्प्स की 24 घंटे की प्रसिद्ध दौड़ में सभी प्रतिभागियों को शामिल करने के लिए यह पर्याप्त है।

कुल 200 TI/SA इकाइयों का उत्पादन किया गया - यूरोप के लिए 100 और अमेरिका के लिए 100। ऑटो मोटर und स्पोर्ट टीम ने ऑस्ट्रिया में मार्च पत्रकारिता रैली के लिए एक प्री-प्रोडक्शन कॉपी उधार ली थी और वे इतने प्रभावित हुए कि परीक्षण कार संपादकीय कार्यालय में तब तक बनी रही जब तक कि वे इसकी सभी विशेषताओं को सटीक रूप से मापने में सक्षम नहीं हो गए। सनसनीखेज मूल्य प्राप्त किए गए - 8,9 से 0 किमी / घंटा से 100 सेकंड और 193 किमी / घंटा की शीर्ष गति, 1,8 लीटर के काम की मात्रा के साथ चार-सीटर सेडान के लिए प्रत्यक्ष सुपर नंबर। TI/SA ने Mercedes 230 SL को उड़ा दिया, जो 100 सेकेंड में 9,7 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेती है।

24 के लिए 1964 के अंक में, मैनफ्रेड जंटके ने लिखा: “2000 तक पर्यटक कारों की श्रेणी में, 25 क्यूबिक मीटर। देखें कि बीएमडब्ल्यू इस समय पूर्ण नेता है। ” उनकी मदद से, हबर्ट हर्न ने दस मिनट और XNUMX सेकंड्स में Nurburgring के उत्तरी भाग पर कब्जा करने में कामयाब रहे, जो उस समय तक पुनर्निर्माण की एक श्रृंखला द्वारा "बेअसर" नहीं किया गया था। ऑटो-मोटो और स्पोर्ट्स फ़ोटोग्राफ़र हैंस पीटर ज़ुफ़र्ट ने हेइन के साथ इस तरह की छापेमारी की, और प्रत्यक्षदर्शियों के अनुसार, उनके रंग ने आश्चर्यजनक रूप से आसपास की हरियाली के साथ मिश्रित किया।

44 साल बाद

दादाजी एम3 नाम के अपने पोते से मिलते हैं। उनका विस्मय अंतहीन है - चार सिलेंडर आठ हो गए हैं, विस्थापन दोगुने से अधिक हो गया है, और शक्ति तीन गुना से अधिक हो गई है। हालाँकि, समृद्ध वर्षों में थोड़ा वसा जोड़ा गया - 1800 TI / SA का वजन ठीक 1088 किलोग्राम था, जबकि M3 में चार दरवाजों के साथ स्केल सुई 1605 किलोग्राम पर जम जाती है।

लेकिन जब बूढ़ा व्यक्ति, जिसके पास पॉवर स्टीयरिंग भी नहीं है, वह क्लाइमेट नैविगेशन और पूर्ण विद्युतीकरण के सभी अजूबों को देखते हुए अपने आंचल के सामने डरावनी आवाज़ से कांपता है, तो वह युवक अपने यात्रियों को मिलने वाले संरक्षण का सही-सही दावा कर सकता है। 1800 टीआई में यह केवल सीट बेल्ट के होते हैं और केवल डीलरों द्वारा स्थापित किए जाते हैं यदि वांछित हो। दुर्घटना की स्थिति में, जिसके बाद एम 3 यात्री कार से बाहर निकल गए, लेकिन अनियंत्रित होकर पुराने टीआई की मौके पर ही मौत हो गई।

स्वाभाविक रूप से, सड़क की गतिशीलता के लिए प्रत्येक परीक्षण में, युवा हॉल अनुभवी एथलीट के लिए एक मौके की छाया भी नहीं छोड़ता है। हालाँकि, उसके साथ परिदृश्य कुछ अधिक रोमांचक है - TI / SA को दो उंगलियों से नियंत्रित नहीं किया जा सकता है, एक पुरुष पकड़ की जरूरत है। पावर और शिल्प कौशल सर्वो, एबीएस और ईएसपी की जगह लेते हैं। और एक स्पोर्ट्स फिल्टर द्वारा थोड़ा नरम किया गया, दो शक्तिशाली कार्बोरेटर के माध्यम से चूसा जाने वाली हवा की आवाज़ तुरंत त्वचा के नीचे प्रवेश करती है, और फिर आप सचमुच महसूस करते हैं कि ईंधन मिश्रण कैसे मुड़ जाता है। तेज कैमशाफ्ट बम्प्स के कारण, 4000rpm से नीचे कुछ भी दिलचस्प नहीं होता है, चीजें केवल 5000rpm पर गर्म होती हैं, और हम अधिक के लिए अनुभवी पर कदम नहीं रखना चाहते हैं, क्योंकि उनका ओवरहाल इंजन अभी भी विकास में है।

छापों

शक्ति और गति के बारे में हमारे तत्कालीन विचारों को समझने के लिए समय में पीछे जाना आवश्यक है। यहाँ हमारे सामने किसी ने ओपल ओलंपिया को कफ से ठोकर मारी - हमने इसे दूसरे गियर में उड़ा दिया। और मर्सिडीज 220 एसई में नरम टोपी वाले सज्जन के बारे में क्या? उसे तब तक पता नहीं चलेगा कि उसके साथ क्या हुआ था जब तक कि वह बैकडेटिंग के आगे सोने के अक्षरों टीआई को नहीं देखता। माध्यमिक सड़कों पर, स्पोर्टी बीएमडब्ल्यू का कोई गंभीर प्रतिद्वंद्वी नहीं है, क्योंकि 100 किमी / घंटा की सीमा असीम रूप से दूर लगती है।

इन दिनों M3 उस तरह की श्रेष्ठता हासिल नहीं कर सकता। इसका कारण नियम और सड़कों की स्थिति है, साथ ही यह तथ्य भी है कि बहुत तेज कारें पहले से ही बड़ी संख्या में हैं। केवल एक चीज नहीं बदली है - मैनफ्रेड जांटके के अनुसार, बीएमडब्ल्यू टीआई / एसए वार्षिक ऑटो मोटर und स्पोर्ट परीक्षण कार्यक्रम में शिखरों में से एक है। आज एम3 की तरह।

पाठ: गेट्ज़ लेयरर

तस्वीर:हंस-डाइटर ज़ुफ़र्ट

तकनीकी डेटा

बीएमडब्ल्यू 1800 टीआई / एसए	बीएमडब्ल्यू M3
काम की मात्रा	-	-
बिजली	130 k से। 6100 आरपीएम पर	420 k से। 8300 आरपीएम पर
अधिकतम। टोक़	-	-
त्वरण 0-100 किमी / घंटा	साथ 8,9	साथ 4,9
ब्रेकिंग दूरी 100 किमी / घंटा की गति से	-	-
अधिकतम गति	193 किमी / घंटा	250 किमी / घंटा
औसतन उपभोग या खपत परीक्षण में ईंधन	-	-
आधार मूल्य	13 अंक	64 750 यूरो