बीएमडब्ल्यू एम2 सीएस 2021 समीक्षा

जब बीएमडब्ल्यू एम2 पहली बार 2016 में ऑस्ट्रेलियाई तटों पर उतरा, तो इसकी सबसे बड़ी आलोचनाओं में से एक इसकी बड़बड़ाहट की कमी थी, जिससे उनकी भावनाओं को ठेस पहुंची होगी।

272-लीटर "N465" सिंगल-टर्बो छह-सिलेंडर इंजन से 3.0kW और 55Nm के साथ, यह शायद ही वश में था, लेकिन सवाल यह था कि क्या यह पूर्ण एम कार कहलाने के लिए पर्याप्त विशेष है? और उत्साही लोगों का उत्तर था "या शायद नहीं।"

2018 में तेजी से आगे बढ़ते हुए और बीएमडब्ल्यू ने एम2 कॉम्पिटिशन की रिलीज के साथ उन आलोचनाओं को सुधारा, जो कि एम3.0 और एम55 के ट्विन-टर्बोचार्ज्ड 3-लीटर एस4 इंजन द्वारा संचालित है और अधिक रोमांचक और उपयुक्त 302kW/550Nm प्रदान करता है।

जो लोग यह सोचने के लिए पागल हैं कि यह अभी भी पर्याप्त नहीं है, उनके लिए M2 CS अब शोरूम में उपलब्ध है और कुछ इंजन बदलावों के कारण 331kW और 550Nm तक पहुंच जाता है। यह अब छह-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ भी उपलब्ध है। यह ध्वनि जो आप सुनते हैं वह शुद्धतावादियों का आनंद है।

तो, क्या अब यह 2021 एम2 सीएस को उत्साही ड्राइवरों के लिए सर्वश्रेष्ठ बीएमडब्ल्यू बनाता है?

2021 बीएमडब्ल्यू एम मॉडल: एम2 सीएस
सुरक्षा रेटिंग	-
इंजन के प्रकार	3.0 लीटर टर्बो
ईंधन का प्रकार	प्रीमियम अनलेडेड गैसोलीन
ईंधन दक्षता	9.9 एल / 100 किमी
अवतरण	4 स्थान
का मूल्य	$120,300

क्या इसके डिजाइन के बारे में कुछ दिलचस्प है? 10/10

हम पहले से ही इसके बड़े प्रशंसक हैं कि एम2 कैसा दिखता है, यह एक स्पोर्ट्स कूप के लिए सही आकार और सही अनुपात है, और सीएस चीजों को अगले स्तर पर ले जाता है।

बाहर की ओर, एम2 सीएस में काफी बड़े हुड उभार के साथ-साथ वायु प्रवाह को बेहतर बनाने के लिए एक हवादार हुड भी है।

स्पोर्ट्स कूप के लिए एम2 सही आकार और आदर्श अनुपात है।

फ्रंट स्प्लिटर, साइड मिरर, स्कर्ट, ट्रंक लिड स्पॉइलर और रियर डिफ्यूज़र भी कार्बन फाइबर से तैयार किए गए हैं, जो कार को एक आक्रामक लुक देते हैं।

पहिया मेहराब में काले रंग से रंगे हुए 19 इंच के पहिये हैं, लेकिन उनके पीछे बड़े पैमाने पर छिद्रित ब्रेक डिस्क और बड़े लाल रंग के कैलिपर हैं।

एम2 सीएस को स्पोर्टी कहना अतिश्योक्ति नहीं होगी, लेकिन हमें यह बताना होगा कि हमारी परीक्षण कार का अल्पाइन व्हाइट रंग अतिरिक्त चमक के बावजूद थोड़ा फीका लग रहा था।

• फ्रंट स्प्लिटर, साइड मिरर, स्कर्ट, ट्रंक लिड स्पॉइलर और रियर डिफ्यूज़र भी कार्बन फाइबर से तैयार किए गए हैं, जो कार को एक आक्रामक लुक देते हैं।
• फ्रंट स्प्लिटर, साइड मिरर, स्कर्ट, ट्रंक लिड स्पॉइलर और रियर डिफ्यूज़र भी कार्बन फाइबर से तैयार किए गए हैं, जो कार को एक आक्रामक लुक देते हैं।
• फ्रंट स्प्लिटर, साइड मिरर, स्कर्ट, ट्रंक लिड स्पॉइलर और रियर डिफ्यूज़र भी कार्बन फाइबर से तैयार किए गए हैं, जो कार को एक आक्रामक लुक देते हैं।
• फ्रंट स्प्लिटर, साइड मिरर, स्कर्ट, ट्रंक लिड स्पॉइलर और रियर डिफ्यूज़र भी कार्बन फाइबर से तैयार किए गए हैं, जो कार को एक आक्रामक लुक देते हैं।

अगर हमने एक खरीदा? हम वास्तव में शहर और रेस ट्रैक पर ध्यान आकर्षित करने के लिए सोने के पहियों के साथ शानदार मिसानो ब्लू हीरो रंग के लिए जाएंगे, हालांकि वे पहले से ही चक्करदार कीमत में क्रमशः $ 1700 और $ 1000 जोड़ देंगे।

अंदर, एम2 सीएस एक स्पार्टन इंटीरियर के साथ थोड़ा निराशाजनक है, ऐसा लगता है कि जलवायु नियंत्रण स्क्रीन की कमी के कारण इसे सबसे सस्ते 2 सीरीज कूप से लिया गया था।

हालाँकि, बीएमडब्ल्यू बहुत टाइट-फिटिंग बकेट सीट, एक अलकेन्टारा स्टीयरिंग व्हील, एक सीएस-बैज्ड इंस्ट्रूमेंट पैनल और एक कार्बन फाइबर ट्रांसमिशन टनल के साथ चीजों को मसाला देने की पूरी कोशिश करता है।

यह निश्चित रूप से फॉर्म से अधिक फ़ंक्शन का मामला है, लेकिन आंतरिक फ्लैश की कमी का मतलब है कि आप किसी भी अन्य चीज़ की तुलना में आगे की सड़क पर अधिक ध्यान केंद्रित कर रहे हैं, जो तब बुरा नहीं है जब आपके पास 331kW और 550Nm पीछे के पहियों पर भेजा गया हो।

इंटीरियर स्पेस कितना व्यावहारिक है? 7/10

4461 x 1871 मिमी की लंबाई, 1414 x 2698 मिमी की चौड़ाई, 2 x XNUMX मिमी की ऊंचाई, XNUMX x XNUMX मिमी के व्हीलबेस और केवल दो दरवाजों के साथ, सीएस व्यावहारिकता में अंतिम शब्द नहीं है।

एम2 4461 मिमी लंबा, 1871 मिमी चौड़ा और 1414 मिमी ऊंचा है।

बेशक, सामने वाले यात्रियों के लिए काफी जगह है, और इलेक्ट्रॉनिक रूप से समायोज्य बाल्टी सीटें उन्हें गियर बदलने और सड़क को सोखने के लिए सही स्थिति में रखती हैं।

हालाँकि, भंडारण स्थान मध्यम आकार के दरवाजे के शेल्फ, दो कप होल्डर, एक छोटा वॉलेट/फोन ट्रे और बस इतना ही तक सीमित है।

सामने वाले यात्रियों के लिए काफी जगह है।

बीएमडब्ल्यू आपके डिवाइस को चार्ज करने के लिए एक एकल यूएसबी पोर्ट को शामिल करने के लिए पर्याप्त उदार है, लेकिन इसका स्थान जहां आर्मरेस्ट होना चाहिए इसका मतलब है कि यदि आप अपने फोन को कार में रखना चाहते हैं तो इसे वास्तव में काम करने के लिए आपको केबल प्रबंधन के साथ रचनात्मक होना होगा। जलवायु नियंत्रण के तहत ट्रे।

भंडारण स्थान सीमित है: मध्यम आकार के दरवाजे की अलमारियां, दो कप होल्डर, एक छोटा बटुआ/फोन ट्रे और बस इतना ही।

जैसा कि अपेक्षित था, पीछे की दो सीटें लंबे कद के लिए आदर्श नहीं हैं, लेकिन लेगरूम और कंधे के लिए पर्याप्त जगह है।

पीछे की दो सीटें लंबे कद वाले किसी भी व्यक्ति के लिए आदर्श नहीं हैं।

पीछे एक छोटा सेंटर स्टोरेज ट्रे है, साथ ही सीटों के लिए आइसोफिक्स पॉइंट भी हैं, लेकिन पीछे के यात्रियों के मनोरंजन के लिए इतना कुछ नहीं है। वे शायद देखभाल करने से बहुत डरेंगे।

ट्रंक को खोलने पर एक छोटी सी खुली जगह दिखाई देती है जिसमें 390 लीटर की क्षमता होती है और इसे गोल्फ क्लब या कुछ ओवरनाइट बैग के सेट को आसानी से फिट करने के लिए आकार दिया गया है।

ट्रंक खोलने पर, आप एक छोटा सा छेद देख सकते हैं जिसमें 390 लीटर क्षमता है।

आपके सामान को इधर-उधर लुढ़कने से बचाने के लिए कई सामान और जाली लगाने के बिंदु हैं, और लंबी वस्तुओं को समायोजित करने के लिए पीछे की सीटें नीचे की ओर मुड़ जाती हैं।

क्या यह पैसे के लिए अच्छे मूल्य का प्रतिनिधित्व करता है? इसके क्या कार्य हैं? 6/10

2021 बीएमडब्ल्यू एम2 सीएस की कीमत छह-स्पीड मैनुअल के लिए सड़क खर्च से पहले $139,900 से शुरू होती है, जिसमें सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक $147,400 तक जाती है।

आइए शब्दों पर कंजूसी न करें, बीएमडब्ल्यू एम2 सीएस सस्ता नहीं है।

एम2 प्रतियोगिता की तुलना में, सीएस ने निचली पंक्ति में लगभग $37,000 जोड़ा है - एक प्रदर्शन छोटी एसयूवी के बराबर - और नई पीढ़ी के एम3 और एम4 ($144,900 और $149,900 क्रमशः) के खतरनाक रूप से करीब आता है।

एम2 सीएस में नया एग्जॉस्ट है।

कीमत के हिसाब से, खरीदारों को विशिष्टता मिलती है, दुनिया भर में कुल 86 इकाइयों के उत्पादन में से केवल 2220 इकाइयां ऑस्ट्रेलिया में उपलब्ध हैं।

इंजन को उच्च पावर आउटपुट के लिए भी ट्यून किया गया है, लेकिन इसके बारे में अधिक जानकारी नीचे दी गई है।

M2 CS मानक के रूप में स्पोर्टीनेस के लिए विलासिता को भी छोड़ देता है, कार्बन फाइबर बाहरी ट्रिम्स, एक नई निकास प्रणाली, हल्के 19 इंच के पहिये और एक अलकेन्टारा स्टीयरिंग व्हील के साथ।

M19 CS में हल्के 2 इंच के पहिये मानक रूप से आते हैं।

आगे की सीटों को एम4 सीएस से लिया गया है और अलकेन्टारा और चमड़े से सजाया गया है, लेकिन उपकरणों के मामले में आपको बस इतना ही मिलता है।

इंफोटेनमेंट सिस्टम 2 इंच के बाकी एम8.8 रेंज के समान आकार का है और इसमें सैट-नेव, डिजिटल रेडियो और ऐप्पल कारप्ले शामिल हैं (क्षमा करें, एंड्रॉइड मालिकों को यह पसंद नहीं है)।

क्लाइमेट कंट्रोल थोड़ा अलग है, इसमें बेसिक बटन और नॉब की जगह पतली स्क्रीन है।

मल्टीमीडिया सिस्टम का आकार 8.8 इंच है।

सीट हीटिंग? नहीं। रियर एयर वेंट? मुझे क्षमा करें। बिना चाबी के प्रवेश के बारे में क्या ख्याल है? यहाँ नहीं।

वायरलेस स्मार्टफोन चार्जर और सेंटर आर्मरेस्ट की अनुपस्थिति भी ध्यान देने योग्य है, क्योंकि पारंपरिक ट्रांसमिशन टनल को कार्बन फाइबर के टुकड़े से बदल दिया गया है।

ईमानदारी से कहें तो, आपको एक प्रीमियम हरमन कार्डन साउंड सिस्टम, एक स्टार्ट बटन और एक सिंगल यूएसबी पोर्ट मिलता है, इसलिए कम से कम बीएमडब्ल्यू आपके फोन को चलते-फिरते चार्ज करने का एक तरीका प्रदान करता है।

शायद सबसे गंभीर, कम से कम मेरे लिए, हमारी मैन्युअल रूप से संचालित परीक्षण मशीन में फिट किए गए रबर पैडल थे।

$140,00 के लिए, आप सुविधा के मामले में कुछ अधिक की उम्मीद करते हैं, और इससे पहले कि आप तर्क दें कि "यह सब वजन कम रखने के बारे में है", चिंता न करें क्योंकि एम2 सीएस और एम2 प्रतियोगिता तराजू को एक दिशा में झुकाती है। समान 1550 किग्रा.

इंजन और ट्रांसमिशन की मुख्य विशेषताएं क्या हैं? 9/10

बीएमडब्ल्यू एम2 सीएस 3.0 किलोवाट/55 एनएम के साथ 331-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड छह-सिलेंडर एस550 इंजन द्वारा संचालित है।

छह-स्पीड मैनुअल या सात-स्पीड डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से पीछे के पहियों पर संचालित, एम2 सीएस क्रमशः 100 या 4.2 सेकंड में शून्य से 4.0 किमी/घंटा तक पहुंच सकता है।

अधिकतम शक्ति 6250rpm पर उपलब्ध है और अधिकतम टॉर्क 2350-5500rpm पर पहुँच जाता है।

एम2 सीएस ने वास्तव में निवर्तमान एम3/एम4 प्रतियोगिता जितनी ही शिकायत पैदा की है क्योंकि यह एक ही इंजन का उपयोग करता है, और यह कहना कि टैप पर प्रदर्शन की मात्रा विस्फोटक है, विस्फोट के बारे में बात करना होगा। यह आपके पैसे के लिए गंभीर झटका है।

बीएमडब्ल्यू एम2 सीएस 3.0 किलोवाट/55 एनएम के साथ 331-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड छह-सिलेंडर एस550 इंजन द्वारा संचालित है।

M2 CS आसानी से 280kW/460Nm के साथ जगुआर F-टाइप V6, 306kW/410Nm के साथ लोटस इवोरा GT410 और 294kW/420Nm के साथ पोर्श केमैन GTS 4.0 से बेहतर प्रदर्शन करता है।

मुझे हमारी परीक्षण कार के मैनुअल ट्रांसमिशन को देखना है, जो बढ़िया था, लेकिन बढ़िया नहीं था।

होंडा सिविक टाइप आर, टोयोटा 86, और माज़्दा एमएक्स-5 पर पाए गए ऐसे रोमांचक शिफ्टर्स के साथ, मुझे उम्मीद थी कि शिफ्टिंग निर्वाण होगी, लेकिन यह ठीक था।

मेरी राय में चालें बहुत लंबी हैं और उन्हें सही अनुपात में रखने के लिए बहुत अधिक प्रयास करना पड़ता है। हालाँकि, हम सभी को यहां मैनुअल देखकर खुश होना चाहिए, और मुझे यकीन है कि यह अभी भी स्वचालित की तुलना में शुद्धतावादियों के लिए एक बेहतर विकल्प है।

अद्यतन रहना कारोंसाप्ताहिक गाइड न्यूज़लेटर

यह कितना ईंधन खपत करता है? 8/10

एम2 सीएस के लिए आधिकारिक ईंधन खपत के आंकड़े 10.3 लीटर प्रति 100 किमी हैं, जबकि कार के साथ हमारे सप्ताह ने 11.8 लीटर/100 किमी का अधिक यथार्थवादी आंकड़ा दिया।

ईंधन की खपत को कम करने के लिए इंजन स्टार्ट/स्टॉप तकनीक को शामिल किया गया है, लेकिन कार के साथ हमारा सप्ताह ज्यादातर मेलबोर्न शहर की सड़कों पर बीता, जिसमें शहर से बाहर घुमावदार सड़कों की तलाश में तीन यात्राएँ हुईं।

निश्चित रूप से, यदि हम अपने थ्रॉटल उपयोग में अधिक संयमित होते, तो हम ईंधन खपत के इस आंकड़े को कम कर सकते थे, लेकिन 12 लीटर/100 किमी से कम का परिणाम अभी भी एक प्रदर्शन कार के लिए अच्छा है।

ड्राइव करना कैसा होता है? 10/10

मुझे स्पष्ट होने दो; एम2 सीएस चलाना एक अविश्वसनीय अनुभव है।

एम2 हमेशा सर्वश्रेष्ठ आधुनिक एम कारों के शीर्ष के करीब रहा है, और सीएस राजा के रूप में अपनी स्थिति मजबूत कर रहा है।

अंदर कदम रखें और अलकेन्टारा बकेट सीटें और स्टीयरिंग व्हील पुष्टि करेंगे कि आप कुछ खास हैं।

लाल स्टार्टर बटन दबाएं और इंजन चालू हो जाता है और नया एग्जॉस्ट सिस्टम आपको तुरंत मुस्कुराने पर मजबूर कर देता है।

खुली सड़क पर, एम2 सीएस में पाए जाने वाले एडाप्टिव डैम्पर्स सड़क के धक्कों और धक्कों को अच्छी तरह से सोख लेते हैं, लेकिन यह उम्मीद न करें कि यह अचानक एक आरामदायक और आरामदायक क्रूजर बन जाएगा।

मुझे स्पष्ट होने दो; एम2 सीएस चलाना एक अविश्वसनीय अनुभव है।

सवारी सभी सेटिंग्स में दृढ़ है, लेकिन "स्पोर्ट प्लस" डायल करें और आराम वास्तव में हिट होता है, खासकर मेलबर्न की उबड़-खाबड़ शहर की सड़कों पर, जहां ट्राम ट्रैक आपस में टकराते हैं।

हालाँकि, शहर की अव्यवस्थित सड़कों से बचकर देश के चिकने रास्ते पर जाएँ और M2 CS वास्तव में अपनी हैंडलिंग क्षमता दिखाता है।

मानक-फिट मिशेलिन पायलट स्पोर्ट कप 2 टायर उस संबंध में भी मदद करते हैं, और यदि आप रेस लाइन पर टिके रहना चाहते हैं और उस शिखर पर लॉक करना चाहते हैं तो पिछला हिस्सा 331 किलोवाट बिजली पैदा करेगा, एम 2 सीएस एक बेहतर विकल्प है। एक इच्छुक भागीदार की तुलना में.

हालाँकि सस्पेंशन ही एकमात्र ऐसी चीज़ नहीं है जिसे बदला जा सकता है, स्टीयरिंग और इंजन समायोजन भी उपलब्ध हैं।

हमने सबसे हल्की स्टीयरिंग सेटिंग को बनाए रखते हुए इंजन और सस्पेंशन के लिए अधिकतम आक्रमण मोड को सबसे अच्छी सेटिंग पाया, और यहां तक ​​कि स्टीयरिंग वजन कम होने के बावजूद, वास्तव में क्या हो रहा है यह बताने के लिए पर्याप्त फीडबैक और सड़क अनुभव है। एम2 सीएस करना चाहता है.

बीएमडब्ल्यू ने निश्चित रूप से एम2 सीएस की भावना को पकड़ लिया है जो आपको लगभग तेजी से आगे बढ़ने के लिए प्रेरित करता है।

जब उन्माद की बात आती है, तो यह जानना भी अच्छा है कि छह और चार-पिस्टन कैलिपर्स के साथ क्रमशः 400 मिमी फ्रंट और 380 मिमी रियर डिस्क, गति को साफ करने का काम करने से कहीं अधिक हैं।

मैं केवल अधिक नियंत्रित रेस ट्रैक वातावरण में एम2 सीएस की संभावनाओं का पता लगाना चाहूंगा, क्योंकि खुली सड़क पर एम2 सीएस निश्चित रूप से अभी भी ऐसा महसूस करता है कि इसमें और भी बहुत कुछ है। और इस कार के बारे में सब कुछ बस रेस ट्रैक टाइम चिल्लाता है। ऊँचा स्वर।

वारंटी और सुरक्षा रेटिंग

मूल वारंटी

3 साल / असीमित माइलेज


गारंटी

कौन से सुरक्षा उपकरण स्थापित हैं? सुरक्षा रेटिंग क्या है? 5/10

बीएमडब्ल्यू एम2 सीएस का परीक्षण एएनसीएपी या यूरो एनसीएपी द्वारा नहीं किया गया है और इसलिए इसकी क्रैश रेटिंग नहीं है।

जिस कार पर यह आधारित है, 2 सीरीज़, वह भी अनरैंक है, हालांकि एम 2 सीएस बाकी छोटी कूप रेंज से काफी अलग है।

सुरक्षा प्रणालियों में फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर, स्वचालित हेडलाइट्स, एक रिवर्सिंग कैमरा और क्रूज़ कंट्रोल शामिल हैं।

सुरक्षा प्रणालियों में स्वचालित हेडलाइट्स शामिल हैं।

यहां स्वायत्त आपातकालीन ब्रेकिंग (एईबी), ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग और लेन कीपिंग सहायता की अपेक्षा न करें, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट या ट्रैफिक साइन पहचान का तो जिक्र ही न करें।

निश्चित रूप से, एम2 सीएस विशेष रूप से ट्रैक-केंद्रित है, लेकिन इसमें कुछ महत्वपूर्ण सुरक्षा सुविधाओं का भी अभाव है जिनकी आप किसी भी नई कार से अपेक्षा करते हैं, खासकर इस कीमत पर।

खुद के लिए कितना खर्च होता है? किस प्रकार की गारंटी प्रदान की जाती है? 8/10

सभी नई बीएमडब्ल्यू की तरह, एम2 सीएस तीन साल की असीमित माइलेज वारंटी के साथ आता है, जो मर्सिडीज की पांच साल की असीमित माइलेज वारंटी की बेंचमार्क पेशकश से कम है।

निर्धारित सेवा अंतराल हर 12 महीने या 16,000 किलोमीटर, जो भी पहले हो, होता है।

एम2 सीएस तीन साल की असीमित माइलेज वारंटी के साथ आता है।

खरीदार बेसिक या प्लस प्लान चुन सकते हैं, जो वाहन के पहले पांच वर्षों को क्रमशः $2995 और $8805 पर कवर करता है।

मूल किराये में तेल, एयर फिल्टर, ब्रेक फ्लुइड और स्पार्क प्लग शामिल हैं, जबकि प्लस किराये में ब्रेक पैड और डिस्क, वाइपर ब्लेड और क्लच रिप्लेसमेंट शामिल हैं।

वार्षिक रखरखाव लागत $599 या $1761 है, जो एम2 सीएस को रखरखाव के लिए काफी किफायती बनाती है।

निर्णय

वर्तमान एम2 के निश्चित रूप के रूप में, सीएस एक साफ छोटे पैकेज में बीएमडब्ल्यू के बारे में हर किसी को पसंद आने वाले सर्वोत्तम पहलुओं को एक साथ लाता है।

ड्राइविंग अनुभव दिव्य से कम नहीं है, भले ही मैनुअल ट्रांसमिशन बेहतर तरीके से स्थानांतरित हो सकता था और आतिशबाजी इंजन चीजों को बिल्कुल नए स्तर पर ले जाता है।

यदि केवल बीएमडब्ल्यू ने 140,000 डॉलर की कीमत को पूरा करने के लिए अधिक उपकरण और सुरक्षा की पेशकश की होती, या शायद उन्हें हल्के पहलू की ओर अधिक झुकना चाहिए था और 2 सीएस को और भी विशेष बनाने के लिए पीछे की सीटों को छोड़ देना चाहिए था।

अंत में, एम2 सीएस अभी भी एक अविश्वसनीय रूप से सम्मोहक ड्राइवर की कार है और मैं यह देखने के लिए इंतजार नहीं कर सकता कि बीएमडब्ल्यू के पास अगली कार के लिए क्या है।