डायल पर लॉक करें
रिम्स का अत्यधिक गर्म होना, वाहन की गतिशीलता में गिरावट ब्रेक ब्लॉकेज के विशिष्ट लक्षण हैं। वाहन के एक तरफ एक पहिया या पहियों के मामले में, एक अतिरिक्त विशेषता तथाकथित वाहन लोडिंग है।
ब्रेक ब्रेकिंग एक ऐसी स्थिति है जिसमें ब्रेक पेडल पर दबाव जारी होने पर घर्षण अस्तर अभी भी दबाया जाता है, हालांकि 
ब्रेक डिस्क या ड्रम की कार्यशील सतहों पर काफी कम बल। इसे नजरअंदाज करने के बहुत गंभीर परिणाम हो सकते हैं। घर्षण अस्तर के "निरंतर संचालन" के कारण रिम तापमान में वृद्धि, चरम मामलों में, उन्हें जलाने का कारण बन सकती है। यह भी ध्यान में रखा जाना चाहिए कि न केवल घर्षण अस्तर अधिक गरम होता है, बल्कि डिस्क या ड्रम भी होता है। इसके अलावा अन्य संबंधित सामान, जिसमें सिलेंडर और ब्रेक फ्लुइड शामिल हैं। यदि तरल का तापमान स्वीकार्य तापमान से अधिक हो जाता है, तो यह उबल जाएगा, जिसका अर्थ है कि कोई ब्रेक नहीं। तो ब्रेक को ब्लॉक करने से कोई लेना-देना नहीं है, और अगर हमें ऐसा कोई संदेह है, तो हमें तुरंत जवाब देना चाहिए।
ब्रेक ब्लॉक करने के कई कारण हैं। वर्तमान में अधिक लोकप्रियता के कारण, हम केवल डिस्क ब्रेक से निपटेंगे। भले ही हम फ्लोटिंग या फिक्स्ड ब्रेक कैलीपर के साथ काम कर रहे हों, कैलीपर सिलेंडर में पिस्टन ओ-रिंग का स्प्रिंग फोर्स ब्रेक पेडल जारी होने पर डिस्क पर पैड के दबाव से राहत के लिए जिम्मेदार होता है। और यह वह अंगूठी है जो हमेशा प्रमुख संदिग्ध होती है। तथ्य यह है कि यह ठीक से काम नहीं करता है, उम्र बढ़ने की प्रक्रिया के कारण इसके लोचदार गुणों के नुकसान के कारण हो सकता है। पिस्टन की सतह पर गंदगी या जंग के गड्ढ़े जिससे यह रिंग मिलती है, इससे भी मदद नहीं मिलती है। पिस्टन की सतह पर गंदगी और दोष आमतौर पर पिस्टन के रबर कोटिंग को नुकसान का परिणाम होते हैं। फ्लोटिंग ब्रेक कैलिपर्स में, ओ-रिंग के अलावा, डिस्क के कम से कम एक तरफ अत्यधिक पैड दबाव कैलीपर गाइड के चिपके रहने के कारण हो सकता है। ब्रेक होज़ को ऐसी आंतरिक क्षति के कारण भी ब्रेक ब्लॉकिंग हो सकती है कि लाइन में द्रव का दबाव तुरंत नहीं गिरता है, लेकिन धीरे-धीरे जब ब्रेक पेडल निकलता है। यह ऐसा है जैसे हम अभी भी कम और कम बल के साथ ब्रेक मार रहे हैं।
