ब्लास्टोलीन स्पेशल: जे लेनो के सिस्टर्न के बारे में 25 तथ्य

जे लेनो एक अभिनेता और कॉमेडियन के रूप में बहुत प्रसिद्ध हैं, वह शायद ज्यादातर लोगों के लिए द टुनाइट शो के दिग्गज होस्ट के रूप में जाने जाते हैं। प्रसिद्धि कुछ लाभों के साथ आती है, जैसे वेतन जिसने उन्हें दुनिया के सबसे प्रसिद्ध कार संग्राहकों में से एक बनने की अनुमति दी है।

लगभग 300-400 वाहनों के एक अविश्वसनीय संग्रह के साथ $50 मिलियन से अधिक के अनुमानित मूल्य (वर्तमान में मरम्मत के तहत वाहनों के भविष्य के मूल्य को छोड़कर), यह कहना सुरक्षित है कि वास्तव में अद्वितीय वाहन होने चाहिए। बरबैंक हवाई अड्डे के पास अपने गैरेज में पार्क किया।

इन वर्षों में, लेनो क्लासिक और आधुनिक दोनों कारों के गहन ज्ञान के साथ एक सम्मानित कार प्रशंसक बन गया है कि उसके पास अपने स्वयं के लोकप्रिय मैकेनिक्स और संडे टाइम्स कॉलम हैं, साथ ही सीएनबीसी पर अपने स्वयं के जे लेनो गैराज कार शो भी हैं। - जहां उन्होंने अपने अविश्वसनीय संग्रह का सार्वजनिक हिस्सा दिखाया।

ध्यान से चुने गए सभी वाहनों में से, सावधानी से बहाल किए गए वाहन जो उनके ध्यान से क्यूरेट किए गए संग्रह को बनाते हैं, ऐसे वाहन हैं जो वास्तव में विशेष रूप से अलग हैं। शायद इनमें से सबसे अनोखी कला ब्लास्टोलीन स्पेशल का हाथ से तैयार किया गया काम है। हालांकि यह उनके संग्रह की सबसे महंगी कार नहीं है, लेकिन यह निश्चित रूप से सबसे आकर्षक कारों में से एक है। एक कार जो अश्लील रूप से विशाल और शक्तिशाली होने का प्रबंधन करती है, और साथ ही आराम से लगती है, वास्तविक कार उत्साही के लिए सबसे अच्छी कार हो सकती है।

25 अब इसका मूल्य $350,000 है।

यह कहा जा सकता है कि जे लेनो को असली सौदा तब मिला जब उन्होंने 125,000 में केवल 2003 डॉलर में ब्लास्टोलीन स्पेशल खरीदी। खासतौर पर जब उन्होंने आज की अनुमानित लागत देखी।

हालाँकि, उन्होंने कार को अपग्रेड करने के लिए एक छोटा सा भाग्य भी खर्च किया। मैं यह अंदाजा लगाने की हिम्मत भी नहीं कर पा रहा हूं कि इसमें कुल कितना पैसा लगाया गया।

वास्तविक कीमत क्या होगी यह कहना बिल्कुल असंभव है। यह एक पूरी तरह से अनूठी, अपनी तरह की एक कार है, इसलिए यह मूल्यांकित मूल्य के लिए जा सकती है, शायद अधिक, शायद इससे भी कम। सब कुछ उस समय के बाजार पर निर्भर करेगा।

24 वे इसे यूं ही हौज नहीं कहते।

जबकि कुछ लोग सोच सकते हैं कि इसका उपनाम "टैंक ट्रक" इसके विशाल आकार के कारण है, इसका विशाल इंजन वास्तव में इसके उपनाम का कारण है। AV-1790-5B एक 1792 क्यूबिक इंच इंजन है जो मूल रूप से 1950 के 51 टन M47 पैटन टैंक टैंक में इस्तेमाल किया गया था।

पैटन का वजन 92,883 101,775 पाउंड - खाली था। पूरी तरह से सशस्त्र टैंक का वजन 233 पाउंड था। बोर्ड पर 80 गैलन ईंधन के साथ, पैटन जमीन पर लगभग 6 मील की दूरी तय करने में सक्षम होगा। यह एक mpg का लगभग एक तिहाई है, जो वास्तव में ब्लास्टोलीन के XNUMX मील प्रति गैलन की तुलना में बड़ा लगता है। इसका मतलब यह भी है कि हुड के नीचे के झुरमुट का भार ढोने के लिए बहुत कम है।

23 यह बिल्कुल विशाल है

कार का वजन 9,500 पाउंड है, जिसमें से 2500 पाउंड इंजन से है - वस्तुतः छोटे हैचबैक का पूरा वजन। हालांकि, कार का कुल वजन मूल टैंक के वजन का केवल 1/11 है जिसका इंजन इस्तेमाल किया गया था, इसलिए मुझे लगता है कि यह टैंकों की दुनिया का लोटस एलीज़ बनाता है?

ब्लास्टोलीन स्पेशल में ड्राइवर के सामने कार के 190/3 के साथ 4 इंच का व्हीलबेस भी है। यह शायद किसी भी कार का सबसे लंबा हुड है, लेकिन यह अभी भी फ्रंट एक्सल तक नहीं पहुंचता है। यह हर कोने पर एक पहिया के साथ एक स्पोर्ट्स कार की अवधारणा का पालन कर सकता है, लेकिन इस आकार की कार के लिए, इसे बिल्कुल संभालना जरूरी है।

22 यह लैंड स्पीड रिकॉर्ड कारों से प्रेरित था

ब्लास्टोलीन स्पेशल वास्तव में 1930 के बोनेविले लैंड स्पीड रिकॉर्ड कारों के सदृश बनाया गया था। हालाँकि इनमें से किसी भी कार में इस तरह का पावर प्लांट नहीं था, लेकिन उनके पास ले जाने के लिए कम वज़न था। बहुत कम वजन।

तो जबकि ब्लास्टोलीन स्पेशल के लिए प्रेरणा भूमि गति रिकॉर्ड कारों से आ सकती है, यह वास्तव में उन कारों में से सबसे तेज कारों के रूप में कहीं नहीं है, यहां तक ​​कि इसकी उच्च अश्वशक्ति के साथ भी।

दोबारा, गति शायद मुख्य चिंता नहीं थी जब इसे बनाया गया था, और यह अभी भी बोनेविले की गति किंवदंतियों के लिए एक अविश्वसनीय श्रद्धांजलि है।

21 कई निर्माताओं से पुर्जे चोरी हो गए

क्रिसलर इंजन पैटन टैंक से लिया गया है और मूल गियरबॉक्स ग्रेहाउंड बस से है। जे लेनो ने बाद में ट्रांसमिशन को 4060-स्पीड एलीसन एचडी6 से बदल दिया।

यह कच्चे ईंधन को इंजेक्ट करने के लिए की-गैस प्रणाली का उपयोग करता है और शुरू करने से पहले इंजन को ब्लीड करता है। पिछले हिस्से में रॉकवेल 3.78:1 एयरबॉक्स है और पिछला सस्पेंशन कठोर समानांतर ड्राइव लिंक है। फ्रंट में 1/4 एलिप्से लीफ स्प्रिंग्स और फोर्ड सेमी ट्रेलर से डेड एक्सल का उपयोग करते हुए कठोर समानांतर लिंकेज सस्पेंशन भी है। और निश्चित रूप से यह बड़े ट्रकों के लिए कोनी शॉक अवशोषक पर वायु निलंबन के साथ संयुक्त है। काफी महंगा लगता है।

20 शरीर एल्यूमीनियम

अद्वितीय, क्लासिक, रेट्रो शैली एल्यूमीनियम शीट कैबिनेट को दस्तकारी और स्टील की सीढ़ी के फ्रेम पर लगाया जाता है।

लगभग क्रोम लुक पाने के लिए एल्युमीनियम को पॉलिश किया गया है, जिससे ब्लास्टोलीन हर कोण से विशेष चमक रहा है।

पैनलों को एक साथ रखने के लिए उपयोग की जाने वाली रिवेट्स पूरे ढांचे में दिखाई देती हैं, और एयर-कूल्ड इंजन दिखाने के लिए किनारे पर खुलेपन हैं और ड्राइविंग करते समय इसे ठंडा रखने में भी मदद करते हैं।

बड़े व्यास के निकास पाइप अंत में कार के किनारे दिखाई देने से पहले लंबे हुड के नीचे से बाहर निकलते हैं। हुड में ठंडा करने के लिए स्लैट्स भी हैं, और अगर यह पर्याप्त नहीं है, तो एक अच्छी तरह से तैयार की गई ग्रिल को ब्लास्टोलीन को ठीक से सांस लेने में मदद करनी चाहिए।

19 निलंबन घटक निकल चढ़ाया हुआ

कार के बाकी हिस्सों को चमकदार बनाए रखने के लिए सभी निलंबन घटकों को निकल चढ़ाया गया है। जे ने एक साक्षात्कार में कहा है कि वह इसे क्रोम से अधिक पसंद करते हैं और यह देखना आसान है कि क्यों। यह चमकदार पॉलिश एल्यूमीनियम शरीर के साथ बहुत चमकदार होने के बिना पूरी तरह से जोड़ता है।

यह ऐसी चीजें हैं जो वास्तव में एक कार को भीड़ से अलग करती हैं, ऐसा नहीं है कि यह इसके बिना अलग नहीं होगी... यह बहुत बड़ी है! लेकिन जब हर छोटे से छोटे विवरण पर ध्यान दिया जाता है, तो यह कार को और भी प्रभावशाली बनाता है जब आप पीछे हटते हैं और सब कुछ उसमें डूब जाने देते हैं।

18 इसकी कल्पना, डिजाइन और निर्माण एक वर्ष में किया गया था

हाँ, यह सच है। यह अविश्वसनीय रचना 365 दिनों से भी कम समय में किसी के दिमाग में एक विचार से तैयार कार तक पहुंच गई। मैंने व्यक्तिगत रूप से शो कारों का निर्माण किया जहां हमने एक मौजूदा कार के साथ शुरुआत की और मुझे यह कहना होगा कि यह आश्चर्यजनक है।

चीजों को परिप्रेक्ष्य में रखने के लिए; उन्हें एक अवधारणा के साथ आना था, रेखाचित्र बनाना था, एक रूपरेखा तैयार करनी थी, और सभी आवश्यक विवरण खोजने थे। फिर उन्हें यह पता लगाना था कि यह सब एक साथ कैसे काम करें, और हस्तनिर्मित एल्यूमीनियम बॉडीवर्क और इंटीरियर... यह सब एक साल बीतने से पहले किया गया था। यदि आप मुझसे पूछें तो यह बहुत अविश्वसनीय है।

17 लेनो ने उसे बहुत बदल दिया

जब जे लेनो ने पहली बार ब्लास्टोलीन स्पेशल खरीदी, तो इसमें कोई रियर ब्रेक नहीं था, कोई हेडलाइट नहीं थी, कोई टर्न सिग्नल नहीं था, और कानूनी सड़क की स्थिति से बहुत दूर था। तब से इसे सड़क के लायक स्थिति में बदल दिया गया है, लेकिन यह सब नहीं है...

एक परीक्षण ड्राइव के बाद जो कार द्वारा फ्रीवे पर सारा तेल डालने के साथ समाप्त हुई, एक नए इंजन की आवश्यकता थी। और टर्बोचार्जर जोड़ने का फैसला किया। लगभग 900 हॉर्सपावर से 1,600 हॉर्सपावर तक की शक्ति को लगभग दोगुना करना।

बेशक, इसका मतलब यह था कि फ्रेम को मजबूत करना था और बिजली में भारी वृद्धि को संभालने के लिए कई अन्य चीजों को अपग्रेड करना पड़ा।

16 उसने एक बार फ्रीवे पर 17 गैलन तेल फेंका था।

ब्लास्टोलीन स्पेशल के तैयार होने और रोड लीगल होने के ठीक बाद, जय कार को टेस्ट ड्राइव के लिए ले गया। पहली बार फ्रीवे से नीचे उतरते हुए, उसने वही किया जो हममें से कोई भी करता है: उसने गैस पेडल को फर्श पर दबा दिया। समस्या यह थी कि किसी ने सोचा कि रेडिएटर नली को तेल लाइन के रूप में उपयोग करना एक अच्छा विचार है।

बूम! उस रेडिएटर नली के लिए 90 पीएसआई तेल का दबाव बहुत अधिक था, और 10 सेकंड के भीतर यह उस 70 लीटर तेल की हर आखिरी बूंद को पूरी सड़क पर थूक रहा था। सौभाग्य से, कहानी का सुखद अंत हुआ क्योंकि अब इसे फिर से बनाने और उसमें सुधार करने की आवश्यकता थी।

15 जे लेनो ने इसे जिफी ल्यूब में लाया

हाँ, आप इसे पढ़ें। वह जिफी ल्यूब के लिए एक कार लेकर आए जिसमें 70 लीटर तेल की जरूरत होती है। मुझे लगता है कि यह आवश्यकता से अधिक एक पब्लिसिटी स्टंट था, खासकर जब से लेनो के पास अपने दम पर काम संभालने के लिए उपकरण और कर्मचारी दोनों हैं।

पीआर स्टंट या नहीं, लेकिन यह अभी भी एक अच्छी कहानी है, और जिन लोगों ने इस पर काम किया है, उनके पास निश्चित रूप से बताने के लिए कुछ होगा। और यह निश्चित रूप से सड़क पर सभी 17 गैलन तेल डंप करने की तुलना में तेल परिवर्तन प्राप्त करने के लिए कार को वहां ले जाने के लिए एक समझदार कदम है।

14 यह मूल रूप से सड़क उपयोग के लिए डिज़ाइन नहीं किया गया था।

जब लेनो ने पहली बार कार खरीदी और जे लेनो के गैराज बिल्डर बर्नार्ड जौक्ले को ब्लास्टोलीन को सड़क पर चलने वाली कार में बदलने के लिए कहा, तो उन्होंने स्पष्ट रूप से उसे देखा और जवाब दिया; "अभी मुझे गोली मारो!"

बर्नार्ड ने कई रेस जीतने वाली कारों का निर्माण किया है और वर्षों में अनगिनत परियोजनाओं पर काम किया है, इसलिए उनकी प्रतिक्रिया इस बात का संकेत होना चाहिए कि ब्लास्टोलीन स्पेशल को अलग करने और कैलिफोर्निया की सड़कों पर कानूनी रूप से ड्राइव करने के लिए कितना काम किया गया। जाहिर है, वह ऐसा करने में कामयाब रहे, क्योंकि जय और कार दोनों को नियमित रूप से सार्वजनिक सड़कों पर देखा जाता था।

13 लेनो नियमित रूप से इसे सड़क पर चलाता है

वीडियो यूट्यूब - कैलीसुपरस्पोर्ट्स

सनी कैलिफोर्निया में सड़कों पर लेनो और उसके ब्लास्टोलिन स्पेशल को उनके प्राकृतिक आवास में देखे जाने की कई रिपोर्टें हैं। लेनो अपने सभी वाहनों का उपयोग करने में विश्वास करता है, इसका कोई कारण नहीं है कि "टैंक ट्रक" कुछ और होना चाहिए। इसके अलावा, कौन इस जानवर को नियंत्रित नहीं करना चाहेगा? उम, अगर आप सभी ईंधन के लिए भुगतान कर सकते हैं। वह है।

यदि आप ग्रेटर लॉस एंजिल्स क्षेत्र में एक कार शो या मीटिंग में भाग ले रहे हैं, जैसे कि कार और कॉफी मीटअप में से एक, इस विशाल चांदी के राक्षस के लिए नजर रखें क्योंकि यह अक्सर जनता के देखने के लिए प्रदर्शित होता है। करीब।

12 यह एक भयानक एमपीजी बन जाता है (लेकिन यह पहले से दोगुना अच्छा है)

एक बार टर्बोस स्थापित हो जाने के बाद, ब्लास्टोलीन वास्तव में प्रति गैलन कई मील की दूरी पर जाता है जैसा कि पुराने इंजन के साथ हुआ था। यह बहुत प्रभावशाली लग सकता है, लेकिन यह वास्तव में नहीं है।

अपने विशाल वजन और टन शक्ति के साथ विशाल इंजन के लिए धन्यवाद, यह अब 5-6 mpg प्राप्त करने का प्रबंधन करता है, कम से कम यह 3 mpg से बेहतर है जो पहले सक्षम था।

यदि आप इस छोटे से बच्चे को सप्ताहांत की अच्छी सवारी के लिए ले जा रहे हैं तो आपको ईंधन के भुगतान के लिए बैंक में एक छोटे से भाग्य की आवश्यकता होगी। फिर से, यह जानते हुए कि मालिक कौन है, उसने शायद उसी के लिए पैसे अलग रखे।

11 तीसरे गियर में पहियों को घुमाने के लिए पर्याप्त टॉर्क

खुद जे लेनो के अनुसार, यह एकमात्र ऐसी कार है जिसके पास ब्रेक को पार करने के लिए पर्याप्त शक्तिशाली इंजन है। जब उसका पैर ब्रेक पैडल पर जितना संभव हो उतना जोर से दबाता है, तब भी जब आप गैस पर कदम रखेंगे तो कार खींचेगी।

वास्तव में, इसमें इतना अधिक टॉर्क होता है कि इसे घुमाने और फ्लेक्स करने से रोकने के लिए फ्रेम को बहुत मजबूत करना पड़ता है जैसे कि यह कार्डबोर्ड से बना हो। उस सभी टोक़ को संभालने के लिए, एक रॉकवेल 3.78: 1 एयरबॉक्स को पीछे की ओर स्थापित किया गया था, उसी प्रकार का उपयोग उन विशाल डंप ट्रकों पर किया जाता था। जे कहते हैं कि यह "अटूट बिलियम" से बना है - और $ 4,200 मूल्य टैग के साथ, यह सच है।

10 अर्नोल्ड को बताया गया कि यह एक टर्मिनेटर कार है

जब जे लेनो ने द टुनाइट शो की मेजबानी की, तो उन्होंने कार को लाया और अपने अतिथि अर्नोल्ड को "टर्मिनेटर कार" के रूप में पेश किया। इस कार और उस कार के बीच कुछ समानताएं हैं जिसे अर्नोल्ड ने इन फिल्मों में चित्रित किया था। वे बड़े आकार के और मांसल दोनों हैं, और T-800 वास्तव में "स्किन सूट" न पहनने पर भी वास्तव में चमकता है।

जाहिरा तौर पर, अरनी को यह पसंद आया, जो इस राक्षस की प्रति गैलन कम ईंधन खपत को देखते हुए अजीब है - यह उन कारों के बिल्कुल विपरीत है जो अर्नोल्ड पर्यावरण के आधार पर पसंद करते हैं। मुझे लगता है कि उसे ईंधन की खपत के बारे में कभी नहीं बताया गया था, या शायद लेनो ने उसे बताया कि वह स्माइली और इंद्रधनुष पर चलता है?

9 यह "हॉट" कार शब्द को नया अर्थ देता है।

हालांकि मुझे यकीन है कि हर कोई इस बात से सहमत होगा कि ब्लास्टोलीन स्पेशल कार का एक आकर्षक हिस्सा है, लेकिन डिजाइन केवल एक चीज नहीं है जो यहां लोकप्रिय है।

एक बड़े एयर-कूल्ड इंजन के साथ, विशाल पंख और कैम-चालित पंखे, एक ब्लास्टोलीन स्पेशल को चलाने को एक विशाल हेयर ड्रायर के साथ ड्राइविंग के रूप में वर्णित किया जा सकता है।

ठंड के दिनों में भी लेनो टी-शर्ट में कार का मजा ले सकता है क्योंकि इंजन से उसके चेहरे पर 100 डिग्री हवा आती है। अगर आप मुझसे पूछें तो यह एकदम सही क्रूजिंग कार की तरह लगता है। हालांकि मुझे यकीन नहीं है कि मैं गर्मियों के बीच में इसकी सवारी करूंगा।

8 यह तेज़ नहीं है, लेकिन अधिकांश लोगों के विचार से यह अभी भी तेज़ है।

जबकि ब्लास्टोलीन स्पेशल कारों की तरह तेज गति के करीब नहीं आती है, यह निश्चित रूप से कोई मूर्ख नहीं है। एक विशाल कार को देखते हुए, यह विश्वास करना मुश्किल है कि यह कार औसत ट्रक से तेज चल सकती है, लेकिन दिखने में धोखा हो सकता है।

यह 2,900-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड V30 इंजन, जो 12 आरपीएम पर लाल निशान को हिट करता है, लगभग 1,600 हॉर्सपावर और इससे भी अधिक प्रभावशाली 3,000 lb/ft टार्क पैदा करता है। यह पॉवरप्लांट केवल 0 सेकंड में कार को 60 से 6.2 तक गति देने और 140 मील प्रति घंटे से अधिक की शीर्ष गति तक पहुँचने का प्रबंधन करता है, जबकि क्वार्टर मील को 14.7 सेकंड में 93 मील प्रति घंटे पर कवर करता है।

7 टर्बाइन बेहद महंगे हैं।

ब्लास्टोलीन स्पेशल में उपयोग किए जाने वाले दो टर्बो सामान्य प्रकार के टर्बो नहीं हैं जिन्हें आप किसी भी प्रदर्शन स्टोर से खरीद सकते हैं। कार में बाकी सब चीजों की तरह, वे विशेष हैं, जो मुझे लगता है कि काफी उपयुक्त है, लेकिन यह अलग होगा अगर सभी को जो मिल सकता है उसका उपयोग किया जाए।

टर्बो को सीधे हनीवेल/गैरेट टर्बो टेक्नोलॉजीज से प्राप्त किया गया था, और जो उन्हें विशेष बनाता है वह यह है कि वे मैग्नीशियम-पतवार इकाइयां हैं जिन्हें मूल रूप से टोयोटा कार्ट प्रयास के लिए डिजाइन और उपयोग किया गया था। वे आधिकारिक तौर पर बिक्री के लिए नहीं हैं, लेकिन अगर वे थे, तो आपको प्रति यूनिट करीब 10,000 डॉलर का भुगतान करना होगा।

6 इसे वीडियो गेम में दिखाया गया है

पॉलीफोनी डिजिटल की सफल ग्रैन टुरिस्मो श्रृंखला के प्रशंसक चौथे जीटी गेम के जारी होने के बाद से जे लेनो के ब्लास्टोलीन स्पेशल में आभासी सवारी करने में सक्षम हैं।

कार ग्रैन टुरिस्मो 4 में "दुर्घटनावश" ​​समाप्त हो गई। खेल की विकास टीम ने इंजन के शोर को रिकॉर्ड करने के लिए जे के गैरेज का दौरा किया और कार को देखकर वे इतने चकित हो गए कि उन्होंने खेल में इसका उपयोग करना समाप्त कर दिया।

इसलिए यदि आपके पास ग्रैन टुरिस्मो की एक प्रति है और इसे अपने लिए आज़माना चाहते हैं, तो इसे जे लेनो का टैंक ट्रक कहा जाता है। 900 अश्वशक्ति।