सुरक्षित ब्रेक लगाना। ड्राइवर के लिए कुछ नियम

ब्रेक लगाना सबसे महत्वपूर्ण युद्धाभ्यासों में से एक है जिसे हर भावी चालक को मास्टर करना चाहिए। हालांकि, यह पता चला है कि अनुभवी व्याख्याताओं को भी कभी-कभी इस कार्य को प्रभावी ढंग से और सुरक्षित रूप से पूरा करने में परेशानी होती है।

Skoda Auto Szkoła के कोच रैडोस्लाव जास्कुलस्की कहते हैं, "गलती अक्सर ड्राइविंग की गलत स्थिति होती है।" - ड्राइवर की सीट और पैडल के बीच की दूरी इतनी होनी चाहिए कि ब्रेक पेडल को रोकने के बाद पैर थोड़ा मुड़ा रहे। यह आपको ब्रेक को अधिक बल के साथ लगाने की अनुमति देगा, जो ब्रेकिंग दूरी को महत्वपूर्ण रूप से प्रभावित करता है।

जैसा कि Skoda Auto Szkoła के कोच बताते हैं, एक आपात स्थिति में, आपको एक ही समय में अपनी पूरी ताकत के साथ ब्रेक और क्लच को "किक" करने की आवश्यकता होती है। यह प्रक्रिया आपको अधिकतम बल के साथ ब्रेक लगाना शुरू करने और इंजन को बंद करने की अनुमति देगी। वाहन के रुकने तक ब्रेक और क्लच को दबा कर रखें।

गलत आपातकालीन ब्रेकिंग का मतलब केवल यह नहीं है कि वाहन किसी ऐसी बाधा से टकरा सकता है जो ब्रेकिंग का तात्कालिक कारण है, जैसे कि एक वाहन दूसरी सड़क को छोड़ रहा है। ब्रेक पैडल पर बहुत कम बल लगाने से वाहन पीछे की ओर लुढ़क सकता है, जिसके परिणामस्वरूप चरम मामलों में स्किड हो सकता है। - यह इस तथ्य के कारण है कि ABS सिस्टम सभी पहियों को पूरी तरह से नियंत्रित नहीं करता है, बल्कि केवल सामने वाले को नियंत्रित करता है। रैडोस्लाव जास्कुलस्की बताते हैं कि इलेक्ट्रॉनिक ब्रेक बल सुधारक पढ़ता है कि पर्ची केवल इन पहियों को प्रभावित करती है और उन पर अधिक ध्यान देती है।

इसलिए, यदि ब्रेकिंग किसी अन्य वाहन द्वारा सड़क से टकराने के कारण होती है और इसे बहुत कम बल के साथ किया जाता है, तो स्किडिंग की स्थिति में, एक झटका लग सकता है, उदाहरण के लिए, सड़क के पास उगने वाले पेड़ के खिलाफ।

इससे भी बड़ी गलती यह होगी कि किसी बाधा के आसपास जाते समय अपने पैर को ब्रेक पेडल से हटा लें। तब ABS सिस्टम कार को बिल्कुल भी नियंत्रित नहीं करता है, जिससे पीछे के पहिये फिसल सकते हैं, और चरम मामलों में, एक रोलओवर के लिए।

आपातकालीन ब्रेकिंग युद्धाभ्यास के अनुचित निष्पादन की समस्या लंबे समय से वाहन निर्माताओं द्वारा देखी गई है। इसलिए, आधुनिक कारों में, आपात स्थिति में ड्राइवर सहायता प्रणाली दिखाई दी है। उनमें से एक ब्रेक सहायक है। यह एक ऐसी प्रणाली है जो ब्रेकिंग सिस्टम को पहियों पर ब्रेक पर अधिकतम बल लगाते हुए बहुत अधिक दबाव बनाने का कारण बनती है। यह तब हरकत में आता है जब सेंसर को पता चलता है कि ड्राइवर सामान्य से अधिक तेजी से त्वरक पेडल से अपना पैर हटा रहा है।

खास बात यह है कि इमरजेंसी ब्रेक सिर्फ हाई-एंड कारों में ही नहीं होता है। यह खरीदारों के व्यापक समूह के लिए वाहनों पर भी मानक है। उदाहरण के लिए, यह स्कोडा स्काला में मौजूद है। इस मॉडल पर प्रिडिक्टिव पेडेस्ट्रियन प्रोटेक्शन पेडेस्ट्रियन डिटेक्शन सिस्टम भी उपलब्ध है। शहर में गाड़ी चलाते समय सेंसर कार के आगे के हिस्से की निगरानी करते हैं। आपातकालीन ब्रेक तब लगाया जाता है जब एक चलते हुए पैदल यात्री को देखा जाता है, उदाहरण के लिए स्काला रोड को पार करना।

ड्राइविंग सुरक्षा को टक्कर परिहार प्रणाली द्वारा भी समर्थित किया जाता है, उदाहरण के लिए, स्कोडा ऑक्टेविया में। टक्कर की स्थिति में, सिस्टम ब्रेक लगाता है, ऑक्टेविया को 10 किमी/घंटा तक धीमा कर देता है। इस तरह, आगे टकराव का जोखिम सीमित है, उदाहरण के लिए, यदि कार किसी अन्य वाहन से टकराती है।

- आपात स्थिति में सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि ब्रेक जोर से लगाएं और इसे तब तक न छोड़ें जब तक कि कार पूरी तरह से रुक न जाए। यहां तक ​​​​कि अगर हम एक बाधा के साथ टकराव से नहीं बचते हैं, तो टक्कर के परिणाम कम होंगे, - रैडोस्लाव जास्कुलस्की कहते हैं।