नेचुरली एस्पिरेटेड या टर्बो इंजन? नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन क्या है, यह कैसे संचालित होता है और यह टर्बोचार्ज्ड इंजन से कैसे भिन्न है?
सामग्री
- नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन बनाम आज
- नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन क्या है?
- टर्बो इंजन क्या है?
- स्वाभाविक रूप से महाप्राण और डीजल इंजन - तुलना
- नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन कैसे संचालित करें? क्या वह बेहतर गाड़ी चलाता है?
- स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन वाली कारें - फायदे और नुकसान
- क्या नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन अतीत की बात है?
- नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन या टर्बो इंजन? बेहतर क्या है?
एक कार के लिए एक इंजन वही है जो एक व्यक्ति के लिए दिल है। यह लगभग सभी अन्य प्रणालियों को नियंत्रित करता है, लेकिन साथ ही, हृदय की तरह इसे भी ऊर्जा की आवश्यकता होती है। वह कहाँ से मिला?
खैर, इंजन को चालू रखने के लिए तकनीक कई तरीके लेकर आई है। निस्संदेह सबसे लोकप्रिय में से दो विकल्प स्वाभाविक रूप से महाप्राण और टर्बो संस्करण हैं। इस प्रकार के इंजन हम इस लेख में देख रहे हैं।
आगे पढ़ें और आपको पता चलेगा कि, अन्य बातों के अलावा, उनमें से प्रत्येक को क्या खास बनाता है? परफॉर्मेंस के मामले में कौन बेहतर है? उनमें से प्रत्येक की सवारी कैसे करें?
नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन बनाम आज
आज की बाज़ार विशिष्टताएँ पारंपरिक तरीके से बिजली उत्पन्न करने वाले इंजनों के निर्माण के लिए अनुकूल नहीं हैं। सरकारी एजेंसियां नियमित रूप से निकास उत्सर्जन पर सीमाएं कड़ी कर रही हैं, जिससे कम ईंधन खपत करने वाली कारों की मांग बढ़ जाती है।
ऐसी स्थितियों में, ओलंपिक पूल से अधिक क्षमता वाले V8 इंजन के अगले संस्करणों की कल्पना करना मुश्किल है।
फिर से, अधिक से अधिक निर्माता टर्बोचार्ज्ड हो रहे हैं क्योंकि इस प्रकार का इंजन उन्हें प्रदर्शन से समझौता किए बिना कार की दक्षता बढ़ाने की अनुमति देता है। हालाँकि, कुछ लोग इसे "आदिम" शक्ति प्रवर्धन के रूप में संदर्भित करते हैं।
क्या यह वास्तव में ऐसा है?
इस प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हमें सबसे पहले यह स्पष्ट करना होगा कि नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन और टर्बो इंजन क्या है? पढ़ें और जानें.
नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन क्या है?
उत्तर जानने से पहले, आपको यह जानना होगा कि कोई भी आंतरिक दहन इंजन परिवेशी वायु को सोख लेता है। क्यों? क्योंकि ऑक्सीजन के बिना, ईंधन प्रज्वलित नहीं होगा, जिससे अंततः इंजन में ऊर्जा की कमी हो जाएगी।
और सामान्य नियम यह है कि जितनी अधिक हवा अंदर जाती है, उतनी ही अधिक शक्ति - बेशक, बशर्ते कि हमने समान ब्लॉकों को इकट्ठा किया हो।
जब हम प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन के बारे में बात करते हैं, तो हमारा मतलब एक ऐसे समाधान से होता है जिसमें हवा स्वाभाविक रूप से इंजन में प्रवेश करती है (अर्थात, पर्यावरण और दहन कक्ष के बीच दबाव अंतर के कारण)। यह एक साधारण पारंपरिक आंतरिक दहन इंजन है।
वर्तमान में, आप इसे केवल पेट्रोल कारों पर ही पा सकते हैं और यह अभी भी दुर्लभ है। पर्यावरणीय कारणों से डीज़ल लंबे समय से टर्बोचार्जिंग पर स्विच कर चुके हैं, जिसके बारे में हमने ऊपर लिखा है।
टर्बो इंजन क्या है?
अपने पूर्ववर्ती के विपरीत, टर्बो इंजन यांत्रिक रूप से हवा को दहन कक्ष में भेजता है। वह इसे टर्बोचार्जर के साथ करता है।
छोटे टर्बाइन एक प्रेरण प्रभाव पैदा करते हैं, जिसके कारण इंजन के पास अधिक हवा होती है, जिसमें एक ही समय में वायुमंडलीय दबाव की तुलना में अधिक दबाव होता है। नतीजतन, दहन कक्ष में ईंधन के मजबूत "विस्फोट" होते हैं, जो अधिक शक्तिशाली शक्ति देता है।
हालाँकि, जैसा कि आप जल्द ही सीखेंगे, दोनों इंजनों के बीच यही एकमात्र अंतर नहीं है।
स्वाभाविक रूप से महाप्राण और डीजल इंजन - तुलना
नीचे आपको प्रत्येक इंजन के सबसे महत्वपूर्ण पहलुओं की तुलना मिलेगी। आपको स्थिति की सटीक तस्वीर देने के लिए, हम ईंधन की खपत, त्वरण, कठिनाई और निश्चित रूप से, शक्ति को देखते हैं।
तो हम क्या शुरू कर रहे हैं?
नेचुरली एस्पिरेटेड या टर्बो इंजन? क्या बेहतर होगा?
ईंधन की खपत
किसान मन में, टर्बोचार्जिंग से इंजन की ईंधन की आवश्यकता बढ़ जाएगी। यह सच है।
हालाँकि, एक "लेकिन" है।
आइए इसे दो इंजनों के उदाहरण से समझाएं: एक 2-लीटर नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन और एक 1,5-लीटर टर्बो इंजन। दूसरे के टर्बोचार्जिंग के लिए धन्यवाद, दोनों समान शक्ति उत्पन्न करते हैं, लेकिन स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन में अधिक शक्ति होती है, इसलिए यह अधिक ईंधन की खपत करता है।
बेशक, अगर हम दो समान इंजनों की तुलना करें, तो टर्बो संस्करण अधिक प्रचंड होगा। हालाँकि, इस तथ्य के कारण कि यह एक छोटे इंजन से समान मात्रा में बिजली निकाल सकता है, यह अधिक किफायती है।
संक्षेप में: स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड संस्करण समान इंजन आकार के लिए कम ईंधन की खपत करता है। हालाँकि, जब इंजन की शक्ति को ध्यान में रखा जाता है, तो टर्बोचार्ज्ड संस्करण अधिक दक्षता के साथ समान प्रदर्शन प्रदान करता है।
त्वरण
आप पहले से ही जानते हैं कि टर्बो इंजन अधिक शक्तिशाली है, लेकिन ओवरक्लॉकिंग इसकी एच्लीस हील है। क्यों? क्योंकि इस प्रकार के इंजन टर्बोचार्जर को दबाव बनाने में समय लेते हैं।
इसके लिए निकास गैसों का उपयोग किया जाता है, और जैसा कि आप अच्छी तरह से जानते हैं, इंजन शुरू करते समय उनमें से बहुत कुछ नहीं होता है। हालाँकि, आधुनिक तकनीक पहले से ही ओवरक्लॉकिंग अंतराल को खत्म करने के लिए काम कर रही है।
ऐसा कहने के बाद, टर्बो किसी भी तरह से स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड संस्करण से भी बदतर नहीं है। इंजन शुरू करने में आने वाली कमियों को अधिक शक्ति के साथ जल्दी पूरा किया जाता है।
जहां तक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड संस्करण का सवाल है, यहां कोई देरी नहीं है। इंजन को शक्ति में स्थिर वृद्धि की विशेषता है। इसमें कम रेव्स पर उच्च टॉर्क और उच्च रेव्स पर बिना फिसले उच्च शक्ति है।
जटिलता
सरल तर्क यह है कि किसी चीज़ में जितना अधिक विवरण होता है, उसके विफल होने की संभावना उतनी ही अधिक होती है। ऐसा ही होता है कि टर्बोचार्जिंग मानक स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन के लिए एक ऐड-ऑन है। अन्य बातों के अलावा, यह पुरानी प्रणाली में जोड़ता है:
- अधिक कनेक्शन
- इंटरकूलर,
- वैक्यूम नली या
- हाइड्रोलिक प्रतिष्ठानों की एक बड़ी संख्या।
इससे विफलता की संभावना बढ़ जाती है. यहां तक कि एक भी क्षतिग्रस्त हिस्सा सिस्टम-व्यापी समस्याओं का कारण बन सकता है।
चूंकि सुपरचार्ज्ड इंजन आम तौर पर सरल होता है, इसकी विफलता दर कम होती है और इसलिए मरम्मत की लागत (आमतौर पर) कम होती है।
मोको
यह किसी के लिए कोई आश्चर्य की बात नहीं होगी कि इंजन की शक्ति बढ़ाने के लिए टर्बोचार्जिंग मौजूद है। नाम से ही यह संकेत मिलता है। यह तकनीक छोटे इंजनों से अधिक बिजली उत्पन्न करती है, इसलिए यह निश्चित रूप से इस क्षेत्र में पारंपरिक सुपरचार्ज्ड संस्करणों से बेहतर प्रदर्शन करती है।
हालाँकि, दिखावे के विपरीत, बाद वाले का अभी भी बचाव किया जाता है।
नए तकनीकी समाधानों के लिए धन्यवाद, स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन टॉर्क बढ़ाते हैं, लेकिन टर्बोचार्जर की तुलना में परिणाम अभी भी खराब हैं। शायद निकट भविष्य में हम इस क्षेत्र में कोई सफलता देखेंगे?
अब तक, पावर के मामले में टर्बो स्पष्ट रूप से बाजी मारता है।
नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन कैसे संचालित करें? क्या वह बेहतर गाड़ी चलाता है?
स्वाभाविक रूप से महाप्राण बनाम टर्बो प्रतियोगिता में एक और चुनौती गाड़ी चला रही है और इसका आनंद ले रही है। क्या यहाँ महत्वपूर्ण अंतर हैं?
हाँ। ओवरक्लॉकिंग के बारे में हम पहले ही उनके बारे में लिख चुके हैं।
क्योंकि स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों में अधिक सुसंगत पावर रैंप होता है, उनका उपयोग (विशेषकर स्टार्ट-अप पर) आसान होता है। इसके अलावा, यह अपने आप से यह सवाल पूछने लायक है कि आपको टर्बो की आवश्यकता क्यों है? यदि आप अधिकतर शहर की सड़कों पर गाड़ी चलाते हैं, तो आपको कहीं भी अधिक "धकेलने" की आवश्यकता नहीं है।
साथ ही, कुछ लोगों के लिए, नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन चलाने का अनुभव अद्वितीय होगा (एक शक्तिशाली V6 या V8 आपको प्रभावित कर सकता है)। खासकर जब इंजन को खींचने या "गर्जना" करने की बात आती है तो कम आरपीएम पर अधिक शक्ति अधिक कुशल होती है।
यहां निकास भी अधिक "मस्कुलर" लगता है।
दूसरी ओर, एक छोटा टर्बो इंजन हल्का होता है और ज्यादा जगह नहीं लेता है, जिससे हैंडलिंग पर सकारात्मक प्रभाव पड़ सकता है।
स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन वाली कारें - फायदे और नुकसान
आप नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन और टर्बो इंजन के बीच अंतर पहले से ही जानते हैं। किसी प्रतिस्पर्धी की तुलना में इसके फायदे और नुकसान का जायजा लेने का समय आ गया है।
स्वाभाविक रूप से महाप्राण इंजन - लाभ:
- कोई देरी नहीं (टर्बो लैग घटना);
- शक्ति में स्थिर वृद्धि;
- आमतौर पर एक सरल डिज़ाइन, जिससे अधिकांश मामलों में विफलताओं की संख्या और मरम्मत लागत में कमी आती है;
- कठिन यात्रा के बाद टरबाइन को ठंडा करने की कोई आवश्यकता नहीं है।
स्वाभाविक रूप से महाप्राण इंजन - नुकसान:
- यह टर्बोचार्ज्ड इंजन जितना सीट में जोर नहीं डालता (लेकिन बड़े प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजन हैं जो ऐसा कर सकते हैं);
- जलवायु प्रतिबंधों के कारण, अधिक महंगा बीमा (विशेषकर उच्च क्षमता के साथ);
- सैद्धांतिक रूप से कम दक्षता (उच्च ईंधन खपत)।
क्या नैचुरली एस्पिरेटेड इंजन अतीत की बात है?
लेख की शुरुआत में, हमने तेजी से सख्त होते उत्सर्जन मानकों के बारे में बात की। यही कारण है कि पारंपरिक नैचुरली एस्पिरेटेड इंजनों को ऑटोमोटिव उद्योग से बाहर किया जा रहा है।
इसकी पुष्टि इस तथ्य से होती है कि कई लोकप्रिय ब्रांड पहले ही उन्हें पूरी तरह से त्याग चुके हैं। चाहे हम सभी के लिए कारों (जैसे बीएमडब्ल्यू, मर्सिडीज या अल्फा रोमियो) या लक्जरी कारों (जैसे रोल्स-रॉयस, मासेराती, बेंटले) के बारे में बात कर रहे हों, उनमें से ज्यादातर अब स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन नहीं बनाते हैं।
आज जब आप किसी कार डीलरशिप पर जाएं तो इस बात से आश्चर्यचकित न हों कि एक शक्तिशाली पारिवारिक कार में 1,5-लीटर इंजन है, लेकिन दो टर्बोचार्जर के साथ।
यदि आप स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड इंजन का उपयोग करना जारी रखते हैं, तो आप एक वास्तविक समस्या में पड़ जायेंगे। आपको कुछ कोरियाई या जापानी ब्रांडों (टोयोटा, माज़्दा, लेक्सस) में से एक को देखना होगा। इसके अलावा, फोर्ड (मस्टैंग), लेम्बोर्गिनी या पोर्श के अलग-अलग मॉडल हो सकते हैं...
...लेकिन जैसा कि आप देख सकते हैं, ये अधिकतर सुपरकार मॉडल हैं।
इस मामले में एकमात्र सुविधाजनक समाधान पुरानी, प्रयुक्त कारों के लिए आवेदन करना है। हालाँकि, यहाँ समस्या यह है कि वे नए मॉडलों की विशेषताओं से मेल नहीं खाएँगे।
नेचुरली एस्पिरेटेड इंजन या टर्बो इंजन? बेहतर क्या है?
वास्तव में, यह निर्णय लेना प्रत्येक ड्राइवर पर निर्भर है। आज के बाज़ार में, यह देखना आसान है कि टर्बोचार्जर प्रतिस्पर्धा में सबसे आगे क्यों है। इस प्रकार के इंजन अधिक कुशल होते हैं (कम से कम सैद्धांतिक रूप से), अधिक शक्ति देते हैं और इसके अलावा, पारिस्थितिकी के क्षेत्र में वर्तमान फैशन का खंडन नहीं करते हैं।
बेशक, उनके पास उनके पेशेवरों और विपक्ष दोनों हैं, लेकिन टर्बोचार्जिंग भविष्य का समाधान है।
हालाँकि, परंपरा के प्रेमियों के लिए, सुरंग में रोशनी अभी तक नहीं बुझी है। कुछ कंपनियाँ (उदाहरण के लिए माज़्दा या एस्टन मार्टिन) प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड इंजनों पर टिकी हुई हैं और लगातार ऐसी प्रौद्योगिकियों पर काम कर रही हैं जो टर्बोचार्जिंग के साथ प्रतिस्पर्धा कर सकती हैं।
