मूक निकास इकाई: संचालन, रखरखाव और कीमत

आपके वाहन का निकास पाइप कठोर परिस्थितियों और महत्वपूर्ण कंपन के संपर्क में है, इसलिए इसे ठीक से काम करने और चलते समय अपने वाहन को सुरक्षित रखने के लिए इसकी मरम्मत करना आवश्यक है। एक मूक निकास इकाई यही प्रदान करती है।

💨 एग्जॉस्ट साइलेंट ब्लॉक कैसे काम करता है?

साइलेंट ब्लॉक प्लास्टिक या रबर जैसी लचीली सामग्री से बना एक यांत्रिक हिस्सा है, जिसे डिज़ाइन किया गया है उतार-चढ़ाव को सीमित करें और झटके को अवशोषित करें. विशेष रूप से, मूक निकास इकाई के रूप में भी जाना जाता है माउंटिंग बुशिंग या एग्जॉस्ट सस्पेंशन बुशिंग, एक धातु क्लैंप रिंग के साथ मिलकर काम करता है जो संपूर्ण निकास प्रणाली को सुरक्षित करता है।

इसके अलावा, एग्जॉस्ट साइलेंट ब्लॉक है सिस्टम को बनाए रखने और कंपन को अवशोषित करने की भूमिका. इसलिए यह एग्जॉस्ट लाइन को चालू रखता है ढांचा वाहन के किसी भी हिस्से को अलग होने और आपके वाहन के संचालन को प्रभावित होने से रोकने के लिए।

इसके अलावा, वह भूमिका निभाओ आघात अवशोषक यांत्रिक भागों के बीच इसके रबर यौगिक के लिए धन्यवाद. अंत में, मूक निकास इकाई की सुविधा है उत्कृष्ट गर्मी प्रतिरोध क्योंकि लाइन तक गर्म हो सकती है 220 डिग्री सेल्सियस. कार के आधार पर, साइलेंट ब्लॉक के 4 प्रकार हो सकते हैं:

• मानक मूक ब्लॉक : दो धातु तत्वों के बीच रखा गया एक लोचदार ब्लॉक होता है;
• मूक ब्लॉक संतुलन : संपीड़न के लिए काम करता है, वाहन पर आमतौर पर उनमें से 3 होते हैं;
• हाइड्रोलिक साइलेंट ब्लॉक : इसका संचालन तेल पर किया जाता है, और इसका नियंत्रण इलेक्ट्रॉनिक हो सकता है;
• एंटी-रोलओवर साइलेंटब्लॉक : इसकी दो अलग-अलग आकृतियाँ हैं: एक इलास्टिक ब्लॉक वाली छड़ या एक सिलेंडर।

🛑एचएस साइलेंट ब्लॉक के लक्षण क्या हैं?

मूक निकास इकाई एक पहनने वाला हिस्सा है और इसलिए समय के साथ और आपके वाहन के उपयोग के साथ घिस जाएगा। इस प्रकार, आप निम्न लक्षणों का सामना करके इसके दोष का पता लगाने में सक्षम होंगे:

1. एक निकास रेखा अस्थिर : चूंकि साइलेंट एग्जॉस्ट ब्लॉक अब इसे पकड़ नहीं पाता है, यह अब सही ढंग से सुरक्षित नहीं है और सबसे गंभीर मामलों में यह सड़क के संपर्क में आ सकता है और पूरी तरह से बंद हो सकता है;
2. बहुत तेज़ कंपन : साइलेंट ब्लॉक अब कंपन को अवशोषित नहीं करता है, इसलिए बोर्ड के साथ चलते समय उन्हें महसूस किया जाएगा;
3. क्लिक महसूस होते हैं : ऐसा प्रत्येक प्रहार के साथ होगा जब झाड़ी या रिंग खराब स्थिति में हो;
4. महत्वपूर्ण निकास शोर : यह भी संभव है कि आपके निकास की आवाज़ तेज़ हो और कभी-कभी बहुत सारा धुआं बाहर निकल जाए;
5. टूटा हुआ या टूटा हुआ साइलेंट ब्लॉक : दृश्य निरीक्षण आवश्यक है, संभावना है कि आप ढीले रबर अवशेष देखेंगे।

यदि आपके पास इनमें से एक संकेत है, तो एग्जॉस्ट बुशिंग को बदलने के लिए जल्द से जल्द एक पेशेवर ऑटो मैकेनिक से संपर्क करना बहुत महत्वपूर्ण है।

🗓️ आपको साइलेंट एग्जॉस्ट यूनिट को कब बदलना चाहिए?

चूँकि साइलेंट एग्ज़ॉस्ट ब्लॉक रबर से बना है, यह अपनी संरचना के कारण समय के साथ स्वाभाविक रूप से ख़राब हो जाएगा। यदि यह तेल या ईंधन के संपर्क में आता है, तो इससे सामग्री के क्षरण में भी तेजी आएगी। यदि आपके वाहन में रिसाव हो तो ऐसा हो सकता है।

औसतन, उन्हें हर बार बदलने की अनुशंसा की जाती है 220 किलोमीटर. आमतौर पर, इसे इसके द्वारा प्रतिस्थापित किया जाता है धातु क्लैंप रिंग जो ऑक्सीकरण करती है समय के साथ, खासकर यदि आपकी कार अक्सर सड़क पर खड़ी रहती है।

हालाँकि, यदि आपको इस माइलेज तक पहुँचने से पहले घिसाव के कोई लक्षण दिखाई देते हैं, तो मफलर बदलने के लिए गैरेज में जाने का इंतज़ार न करें।

💸 एग्जॉस्ट बुशिंग को बदलने में कितना खर्च आता है?

अपने आप में, एक मूक निकास इकाई खरीदने के लिए बहुत महंगा हिस्सा नहीं है। के बीच औसतन बेचा जाता है 10 € और 30 € व्यक्तिगत रूप से. यह परिवर्तन साइलेंट ब्लॉक के प्रकार, जिस सामग्री से इसे बनाया गया है और कार मॉडलों के साथ इसकी अनुकूलता के कारण है।

इस राशि में साइलेंट ब्लॉक को बदलने के लिए श्रम की लागत भी जोड़ी जानी चाहिए। यह काफी त्वरित ऑपरेशन है: इसे 1 घंटे से 1 घंटे 30 मिनट तक चलने दें, यानी। 50 € से 100 € . तक गैरेज द्वारा. कुल मिलाकर इस बदलाव की कीमत इतनी हो सकती है 60 € और 130 €.

साइलेंट एग्जॉस्ट यूनिट आपके वाहन के एग्जॉस्ट सिस्टम का एक अभिन्न अंग है। आपके चेसिस पर इसके अच्छे रखरखाव के लिए अपरिहार्य, इसकी नियमित जांच और सर्विसिंग होनी चाहिए, अन्यथा आप निकास पाइप बंद होने का जोखिम उठाते हैं!