बर्लियट सीबीए, फ्रांसीसी सेना ट्रक
हमने यह पाया ऐतिहासिक कार कुछ दिन पहले ल्योन में वे कारखानों में रुके थे रेनॉल्ट ट्रकऔर हमने आपके लिए इसकी तस्वीर खींची। में CBA यह जान - बूझ कर किया गया था लियोन मोनियर, एक फ्रांसीसी कंपनी द्वारा निर्मित और बेचा गया बर्ली 1913 और 1932 के बीच।
यह भारी उपकरण का प्रतीक हैफ्रांसीसी सेना दौरान प्रथम विश्व युद्ध, जहां उन्होंने एक अग्रणी भूमिका निभाई, बिना समर्पण किए लोगों, भोजन, हथियारों और गोला-बारूद को ले जाने में अथक प्रयास किया।
रिकॉर्ड उत्पादन
1914 से, सीबीए केवल अनुबंध के तहत फ्रांसीसी सेना को बेचा गया है। प्रति माह 100 ट्रकइतना कि मारियस बर्ली ने केवल इस ट्रक (कारतूसों के अतिरिक्त) का उत्पादन करने का निर्णय लिया।
1918 में, लगभग 1.000 ट्रक हर महीने फ़ैक्टरियों से निकलते थे, जो एक विश्व उत्पादन रिकॉर्ड था, इतना कि कुल मिलाकर प्रथम विश्व युद्ध के चार वर्षों के दौरान वितरित किया गया था। लगभग 15 हजार.
युद्ध की समाप्ति के बाद, सेंट्रल बैंक ने वाणिज्यिक सेवा फिर से शुरू की। अंततः, लगभग 40.000 इकाइयों का उत्पादन किया गया, इसे 1959 में GLA और GLR द्वारा प्रतिस्थापित किया गया था।
सरल, विश्वसनीय और किफायती
बर्लियट सीबीए आसानी से नष्ट हो गया स्थायी अधिभार, एक ट्रेलर के साथ, पेलोड 10 टन तक पहुंच सकता है।
इसका उपयोग मुख्यतः के लिए किया जाता था सैन्य परिवहन और उपकरण, साथ ही घायलों के परिवहन के लिए।
स्पार्टन संरचना के कारण, इसे विशेष उपकरणों से सुसज्जित किया जा सकता है और विशेष उद्देश्यों के लिए उपयोग किया जा सकता है अंधेरा कमरा सब क्रिया संचालन कमरा.
इंजन "जेड": अविनाशी!
भारी वाणिज्यिक वाहनों के लिए विशेष रूप से डिज़ाइन किया गया, इंजन जेड सीबी पुर्जों को सुदृढ़ किया था। "घूमने वाले" हिस्से (क्रैंकशाफ्ट, बियरिंग कैप, कनेक्टिंग रॉड्स, पिस्टन, कैंषफ़्ट...) कार इंजन की तुलना में काफी बड़े आकार के थे।
चेन ट्रांसमिशन
La चेन ड्राइव, सरल और टिकाऊ, इसे बिना किसी कठिनाई के मरम्मत किया जा सकता है। उस समय, ड्राइवलाइन अभी भी नाजुक थी, खासकर उन ट्रकों के लिए जो बार-बार स्टार्ट और स्टॉप होते थे।
ब्रेक प्रणाली
उस समय कारों के अगले पहियों पर ब्रेक सिस्टम नहीं होता था। CBA के अंदर दो ब्रेक लगाए गए थे पीछे के पहिये और डिफरेंशियल के आउटपुट साइड पर एक लेटरल एक्सल ब्रेक। बाद वाला, पैर से नियंत्रित, धीमा करने या तेज़ ब्रेक लगाने के लिए उपयोगी था।
"आपातकालीन" ब्रेकिंग के लिए, ड्राइवर ने व्हील ब्रेक लगाए टिकाऊ हाथ लीवर. गियर लीवर और पार्किंग ब्रेक फ्रेम के बाहर "दाईं ओर" स्थित थे।
