बेंटले कॉन्टिनेंटल 2013 समीक्षा
टेस्ट ड्राइव

बेंटले कॉन्टिनेंटल 2013 समीक्षा

यह कोई फ़्लिपेंट एनर्जी ड्रिंक नहीं है जो आपको पंख देता है, यह बिग बी बेंटले है - एक रेसिंग वंशावली के साथ लेकिन एक प्रोफ़ाइल जिसे रोल्स-रॉयस ने लंबे समय तक ग्रहण किया है - ने कुछ समय पहले वोक्सवैगन छतरी के नीचे लाइसेंस-नष्ट करने वाले हथियार बनाए थे। .

कॉन्टिनेंटल जीटी स्पीड कूप सबसे शक्तिशाली बेंटले है और ड्राइविंग कई मायनों में एक अनुभव है। यह जितना दिखता है उससे अधिक चौड़ा है, लेकिन जब आप आने वाले ट्रैफ़िक और कष्टप्रद गटर के खतरों का सामना करते हैं तो उस चौड़ाई के बारे में आपकी जागरूकता कीमत की निरंतर याद दिलाती रहती है।

कीमत और फीचर्स

यह देखते हुए कि ब्रिस्बेन में एक घर की औसत कीमत लगभग $445,000 है, एक कार के लिए $450,000 का भुगतान करना कभी भी वास्तविकता-आधारित रोजमर्रा के मूल्य समीकरण में फिट नहीं होगा - V8 की कीमत $370,000 है, जबकि W12 जिस पर स्पीड आधारित है, के लिए $409,000 की आवश्यकता होती है। बैंक में जमा राशि। लेकिन हम अब तक की सबसे शक्तिशाली सड़क बेंटले के बारे में बात कर रहे हैं - और आपके दाहिने पैर के नीचे इसकी कीमत कितनी है? फुलाना टेप.

यह रियायती कीमत से मेल खाने के लिए एक केबिन और फीचर सेट के साथ आता है - अन्य चीजों में 21 इंच के मिश्र धातु के पहिये, पावर फ्रंट सीटें और स्टीयरिंग कॉलम, अनुकूली वायु निलंबन, दो स्प्लिट रियर सीटें, एक 15-गीगाबाइट ध्वनि प्रणाली थी जो लगभग जैसी लगती है इंजन (आइडलिंग), क्लाइमेट कंट्रोल, एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट्स के साथ बाई-क्सीनन हेडलाइट्स, टायर प्रेशर मॉनिटरिंग, पार्किंग सेंसर और एक रिवर्सिंग कैमरा, यहां तक ​​​​कि एक संभावित सैट-नेव ट्रैकिंग फीचर और ब्रेइटलिंग घड़ी के रूप में अच्छा है जिसे आप अपनी कलाई पर रख सकते हैं। और अधिकांश को इसकी परवाह नहीं होगी।

परंपरा के तत्व - "ऑर्गन-स्टॉप" वेंट नॉब्स जो प्रारंभिक बेंटले में फिट होंगे, उच्च गुणवत्ता वाले चमड़े पर घुंघराले नॉब और कढ़ाई - अंदर और बाहर कार्बन फाइबर ट्रिम के साथ भरपूर क्रोम मिश्रित।

स्पीड मॉडल थोड़ा नीचे बैठता है और अपने मुख्यधारा समकक्षों की तुलना में अधिक मजबूत और अधिक मांसपेशियों वाला रुख रखता है, जो खतरा पैदा करता है। लेकिन ट्रंक खुलना नहीं चाहता था - केबिन में स्विच के साथ नहीं, या पीछे के फेंडर के बीच एक बड़ा "बी" दबाकर - लेकिन शायद मैं किसी ऐसे व्यक्ति की तरह लग रहा था जिसे कार्गो क्षेत्र तक पहुंच नहीं होनी चाहिए .

यांत्रिक

इग्निशन वह जगह है जहां यह दिलचस्प हो जाता है - W12 छह-लीटर ट्विन-टर्बो अपने बड़े अंडाकार निकासों के कारण निष्क्रिय होने पर एक दिलचस्प शोर करता है, और आंशिक रूप से थ्रॉटल में यह आकर्षक भी है, जैसे-जैसे गति बढ़ती है, यह कम मधुर और अधिक यांत्रिक होता जाता है, जो वे करते हैं . इसे बहुत जल्दी करो.

इसके साथ एक स्लिंगशॉट अनुभव है जो 2400 किलोग्राम के कर्ब वेट को झुठलाता है - बेंटले का दावा है कि यह 100 सेकंड में 4.2 मील प्रति घंटे और 100 सेकंड में पुराने 9 मील प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेता है, और ऐसा भी नहीं लगता कि इसे करीब आने के लिए ज्यादा प्रयास की जरूरत है। .

अगर चेसिस आपको चपलता का झूठा एहसास दिलाती है तो कोनों में परिधि थोड़ी अधिक स्पष्ट हो जाती है - यह एक भारी जानवर है, लेकिन विशाल स्टॉपर्स का बेहतर उपयोग करें और 460 किलोवाट मापने वाले ऑल-व्हील ड्राइव और पावर आउटपुट का बेहतर उपयोग करें और 800Nm. कोने.

महाकाव्य प्रस्थान, आमतौर पर भागने वाले निरंकुशों के लिए आरक्षित होते हैं, स्वचालित हथियारों की आग को छोड़कर (उम्मीद है) आपकी हैं। ड्राइव आगे और पीछे जाती है - पीछे 85 प्रतिशत तक और नाक के नीचे 65 प्रतिशत - और आठ-स्पीड गियरबॉक्स से अधिकतर चिकनी स्थानांतरण (असुविधाजनक पैडल शिफ्टर्स के साथ, खेल मोड में ट्रांसमिशन के लिए इसे बचाएं) एक और लापरवाही है नापाक तेवर.

ड्राइविंग

जो चीज़ बुरी नहीं है वह है सवारी - 21-इंच के अलॉय व्हील और 30 या 35 प्रोफ़ाइल टायरों के साथ जोड़ा गया अनुकूली वायु निलंबन आम तौर पर एक शानदार सवारी नहीं बनाता है, लेकिन बड़ा पोम सड़क की सतहों को चिकना करने का आश्चर्यजनक रूप से अच्छा काम करता है।

यहां तक ​​कि सबसे कठिन खेल मोड में भी, कम उद्देश्यपूर्ण तकनीक के नियमित आलोचक चापलूसी कर रहे थे, जब कार रुकी तो वे फिर से अवाक रह गए।

हालाँकि ऐसी कीमत पर किसी चीज़ की चाबियों का एक सेट प्राप्त करना कठिन है, जिसके लिए आपको उपयोगिताओं को जोड़ने, भूमि कर का भुगतान करने या चारों ओर बाड़ लगाने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन ड्राइविंग का अत्यधिक आनंद जो पहिया के पीछे से आता है, बनाता है कुछ परिप्रेक्ष्य - हालाँकि यह विकृत हो सकता है। जीटी स्पीड पर हो.

फैसले

फ्लेमिंग की किताबों में जेम्स बॉन्ड बेंटले आदमी था, और यह नस्ल 21वीं सदी में अभी भी एक अच्छा मेल हो सकती है - सौम्य लेकिन भयंकर।

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