बेंटले अपने प्रतिष्ठित W12 इंजन के लिए एक समाप्ति तिथि निर्धारित करता है, लेकिन इसकी पहली इलेक्ट्रिक कार के लिए क्या है?
मौजूदा बेंटले कॉन्टिनेंटल जीटी 12-सिलेंडर इंजन वाला आखिरी हो सकता है।
बेंटले मोटर्स का मानना है कि उसका लंबे समय से चल रहा W12 इंजन अंततः 2026 तक उत्पादन बंद कर देगा, लगभग उसी समय ब्रांड अपनी पहली बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) लॉन्च करने की योजना बना रहा है।
नई बेंटायगा के अनावरण के अवसर पर ऑस्ट्रेलियाई पत्रकारों से बात करते हुए, बेंटले मोटर्स के सीईओ एड्रियन हॉलमार्क ने कहा कि 12-सिलेंडर इंजन ब्रांड के विकास का अभिन्न अंग रहा है, लेकिन उत्सर्जन नियमों को कड़ा करने के बाद पावरट्रेन को छोड़ने का समय आ गया है।
“मैं अपने पहले जीवनकाल के लिए 1999 में कंपनी में शामिल हुआ था और उस समय हमने बेंटले रणनीति तैयार की थी, कॉन्टिनेंटल जीटी उस विकास के लिए ट्रिगर थी, उसके बाद फ्लाइंग स्पर, फिर कन्वर्टिबल, और हमने कंपनी को संभाल लिया। छह वर्षों में 800 से 10,000 तक की बिक्री,” उन्होंने कहा।
“और हमने इस रणनीति को 12-सिलेंडर इंजन तकनीक पर भी आधारित किया है।
"तब से, 12-सिलेंडर इंजन बेंटले के इतिहास की रीढ़ रहा है, लेकिन इसमें कोई संदेह नहीं है कि पांच वर्षों में यह इंजन अस्तित्व में नहीं रहेगा।"
W12 इंजन 2001 से उत्पादन में है और इसे कॉन्टिनेंटल जीटी, फ्लाइंग स्पर और बेंटायगा के हुड के नीचे पाया जा सकता है।
6.0 लीटर और दो टर्बोचार्जर के विस्थापन के साथ बेंटले W12 इंजन 522 किलोवाट/1017 एनएम का आउटपुट विकसित करता है।
हालाँकि, श्री हॉलमार्क ने कहा कि W12 इंजन को चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया जाएगा, यह संकेत देते हुए कि कलेक्टरों को आकर्षित करने के लिए इंजन के साथ कुछ विशेष संस्करण वाहन हो सकते हैं क्योंकि ब्रांड 2030 तक पूर्ण विद्युतीकरण के अपने लक्ष्य की ओर बढ़ रहा है।
"इसका सामना करना पड़ा, और जलवायु प्रभाव और प्रौद्योगिकियों के बढ़ते ज्ञान के साथ जो अब हम जानते हैं कि उपलब्ध हैं, और विशेष रूप से ग्राहक प्रवृत्तियों के साथ जो हम अपने शोध के माध्यम से एकत्र करते हैं ... हम इस विद्युतीकृत कार्बन-तटस्थ भविष्य को पूरी तरह से गले लगा रहे हैं। ," उन्होंने कहा।
"हमारा मानना है कि हम बेंटले को पर्यावरण और नैतिक रूप से पारदर्शी और तटस्थ - या सकारात्मक बना सकते हैं - और हमारा मानना है कि यह विलासिता को एक उद्देश्य देता है, ब्रांड और सेगमेंट को नई पीढ़ी के ग्राहकों के लिए आकर्षक बनाता है, लेकिन कृपया चिंता न करें, अगले नौ के लिए इन वर्षों में हम आठ-सिलेंडर, हाइब्रिड और 12-सिलेंडर इंजन के साथ जो कुछ भी करते हैं उसका उच्चतम स्तर पर जश्न मनाएंगे, और हम अब तक का सबसे अच्छा बेंटले बनाएंगे, और हम अधिकतम आतिशबाजी के साथ दहन इंजन प्रौद्योगिकी का युग भेजेंगे। ।”
अल्ट्रा-प्रीमियम ब्रांड अपनी पहली इलेक्ट्रिक कार भी लगभग उसी समय जारी करेगा जब W12 इंजन बंद हो जाएगा, जिसका अर्थ है कि बेंटले का नया प्रदर्शन फ्लैगशिप संभवतः बिजली से संचालित होगा।
बेंटले ने अभी तक यह निर्दिष्ट नहीं किया है कि उसका बीईवी किस रूप में होगा, चाहे वह मौजूदा नेमप्लेट हो या कुछ पूरी तरह से नया हो, लेकिन यह स्पष्ट है कि कॉन्टिनेंटल, फ्लाइंग स्पर और बेंटायगा के लिए मौजूदा आर्किटेक्चर पूर्ण विद्युतीकरण प्रदान नहीं कर सकता है।
इसलिए, बेंटले संभवतः अपने इलेक्ट्रिक वाहन की वास्तुकला के लिए मूल कंपनी वोक्सवैगन समूह की ओर रुख करेगा।
जबकि बेंटले पोर्शे टेक्कन और ऑडी ई-ट्रॉन जीटी के आधार पर जे1 प्लेटफॉर्म का उपयोग कर सकता है, इसमें प्रीमियम इलेक्ट्रिक प्लेटफॉर्म (पीपीई) का उपयोग करने की अधिक संभावना है, जिसे ऑडी क्यू6 और ए6 ई-ट्रॉन मॉडल में इस्तेमाल करने की योजना है। और इसे विशेष रूप से बड़ी लक्जरी कारों के लिए डिज़ाइन किया गया है।
बेंटले की पहली इलेक्ट्रिक कार पेश करने के बाद, यह आने वाले वर्षों में अपने बाकी लाइनअप के लिए उत्सर्जन-मुक्त पावरट्रेन पेश करेगी, लेकिन श्री हॉलमार्क ने कहा कि पावरप्लांट परिवर्तन से ब्रांड की नींव को कोई नुकसान नहीं होगा।
उन्होंने कहा, ''2025 में हम अपना पहला बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन लॉन्च करेंगे।'' “वास्तव में आपको इसे दुनिया भर में सड़कों पर व्यापक रूप से देखने से पहले 26 की शुरुआत होगी, लेकिन 26 से 29 तक हम व्यवस्थित रूप से उस तीन से चार साल की अवधि में हर नेमप्लेट पर आईसीई से इलेक्ट्रिक की ओर बढ़ रहे हैं। .
“यदि आप विद्युतीकरण को देखें और बेंटले को देखें, तो हमें लगता है कि वे पूरी तरह से संगत हैं।
“हमारे ग्राहक शोर, ध्वनि और अनुभव को पसंद करते हैं - ड्राइविंग अनुभव के कुछ क्षण - लेकिन लोग वास्तव में शक्ति, नियंत्रण और आसान प्रगति की भावना के बारे में बात करते हैं जो वास्तव में उन्हें अच्छा महसूस कराता है।
"तो, यह टॉर्क और तात्कालिक शक्ति है जो बेंटले को बेंटले ड्राइविंग अनुभव बनाती है, और यह विद्युतीकरण के साथ पूरी तरह से मेल खाती है।"
