व्हील बैलेंसिंग: परिभाषा, प्रकार, प्रक्रिया और सामान्य गलतियाँ
सामग्री
- व्हील बैलेंसिंग क्या है
- व्हील बैलेंसिंग का क्या प्रभाव पड़ता है और इसकी अनुपस्थिति के क्या परिणाम होते हैं?
- पहिया असंतुलन
- व्हील बैलेंस कैसे चेक करें
- प्रक्रिया को सही तरीके से कैसे करें
- प्रक्रिया के लिए किन उपकरणों की आवश्यकता है
- सामान्य संतुलन गलतियाँ
- क्या फ्रंट व्हील ड्राइव पर पिछले पहियों को संतुलित करना आवश्यक है?
- संतुलन की आवृत्ति क्या निर्धारित करती है
कार के पहियों का संतुलन कार की हैंडलिंग को प्रभावित करता है: संपर्क पैच लगातार बदल रहा है, कर्षण खराब हो जाता है। तेज गति से गीली या फिसलन भरी सड़क पर स्थिति नियंत्रण से बाहर हो सकती है। यह पता चला है कि पहिया संतुलन कार चालक दल के लिए एक सुरक्षा मुद्दा है।
आरामदायक और सुरक्षित कार चलाना काफी हद तक टायरों की स्थिति पर निर्भर करता है। ड्राइवर व्हील बैलेंसिंग की अवधारणा से परिचित हैं। हालांकि, कई प्रक्रिया को उचित महत्व नहीं देते हैं। और, तदनुसार, वे टायर में असंतुलन के परिणामों को नहीं समझते हैं।
व्हील बैलेंसिंग क्या है
व्हीलबेस कार का अहम हिस्सा होता है। ढलान सबसे पहले सड़क से पत्थरों, धक्कों और छेदों से टकराते हैं, निलंबन के काम को "सहन" करते हैं। सभी भारों का सामना करने के लिए, ऑटोमोटिव "जूते" अच्छी गुणवत्ता के होने चाहिए।
अच्छे टायरों की तकनीकी विशेषताएं एक उत्कृष्ट यौगिक, उच्च गुणवत्ता वाली डिस्क और स्थिर दबाव के साथ समाप्त नहीं होती हैं। सर्विस स्टेशनों पर कार मैकेनिक और घरेलू कारीगर मौसमी टायर बदलते हैं, जेब की पहचान करते हैं और टायर पहनने की डिग्री, मिसलिग्न्मेंट और अन्य समस्याओं की पहचान करते हैं।
व्हील बैलेंसिंग का क्या प्रभाव पड़ता है और इसकी अनुपस्थिति के क्या परिणाम होते हैं?
असंतुलित पहिए कार में कंपन पैदा करते हैं: हिलना, धड़कना और शोर दिखाई देता है। यदि हम इस तरह की यात्रा से चालक और यात्रियों की परेशानी को ध्यान में नहीं रखते हैं, तो घटकों और विधानसभाओं के विनाश को नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है: त्वरित असमान (चित्तीदार) टायर के चलने, डिस्क विरूपण।
बॉल बेयरिंग, हब भी नष्ट हो जाते हैं, शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट्स, बेयरिंग विफल हो जाते हैं। पहियों के असंतुलन से ब्रेकिंग दूरी लंबी हो जाती है, स्टीयरिंग का उल्लंघन होता है।
व्हील असंतुलन स्टीयरिंग में बाधा डालता है
कार के पहियों का संतुलन कार की हैंडलिंग को प्रभावित करता है: संपर्क पैच लगातार बदल रहा है, कर्षण खराब हो जाता है। तेज गति से गीली या फिसलन भरी सड़क पर स्थिति नियंत्रण से बाहर हो सकती है। यह पता चला है कि पहिया संतुलन कार चालक दल के लिए एक सुरक्षा मुद्दा है।
पहिया असंतुलन
पहिया एक घूमने वाली वस्तु है। इसकी सतह के सभी बिंदुओं को केंद्र से समान रूप से हटा दिया जाता है - रोटेशन की धुरी, और पूरे परिधि के चारों ओर वजन समान होना चाहिए।
परिभाषा
घूर्णन के केंद्र के सापेक्ष घूर्णन द्रव्यमान के असमान वितरण को पहिया असंतुलन कहा जाता है। दूसरे शब्दों में, टायर कुछ जगहों पर हल्का हो जाता है।
संतुलन भार
टायरों के हल्के हिस्सों को भारित करने के लिए विशेष क्षतिपूर्ति भार लटकाकर व्हील संतुलन किया जाता है।
प्रकार
असंतुलन दो प्रकार का होता है:
- गतिशील - जब क्षैतिज तल में द्रव्यमान का उल्लंघन होता है, अर्थात जड़ता बल रोटेशन की धुरी को पार करता है: पहिया "आठ" लिखता है।
- स्थैतिक - द्रव्यमान ऊर्ध्वाधर अक्ष के सापेक्ष टूट जाता है: टायर ऊपर और नीचे उछलता है (ऊर्ध्वाधर कंपन)।
पहिया असंतुलन के प्रकार
डायनेमिक व्हील बैलेंसिंग केवल बाहर और अंदर पेशेवर स्टैंड पर किया जाता है। स्थैतिक - गैरेज की स्थितियों में किया जा सकता है: प्रक्रिया हल्के क्षेत्रों में अतिरिक्त वजन लटकाने की है। हालांकि, अक्सर एक कार के पहियों पर दोनों प्रकार के असंतुलन का संयोजन देखा जाता है: फिर मामले को टायर सेवा विशेषज्ञों को सौंपना अधिक विश्वसनीय होता है।
व्हील बैलेंस कैसे चेक करें
समस्या 80-90 किमी / घंटा की गति से कार के स्टीयरिंग व्हील में धड़कने, हिलने से खुद को महसूस करती है। आप स्वतंत्र रूप से टायरों के संतुलन की जांच कर सकते हैं, रबर सेट के गर्मी या सर्दियों के प्रतिस्थापन के लिए प्रक्रिया का समय। एक नया पहिया माउंट करें, कुछ दिनों के लिए सवारी करें ताकि भंडारण के बाद टायर विरूपण से मुक्त हो जाए।
अगला कदम:
- कार को उस तरफ जैक करें जहां आप चेक कर रहे होंगे।
- रैंप को घुमाएं, इसके रुकने का इंतजार करें।
- चाक के साथ रबर पर शीर्ष बिंदु को चिह्नित करें।
- शीर्ष को चिह्नित करते हुए, अलग-अलग दिशाओं में आराम करें।
व्हील बैलेंस कैसे चेक करें
प्रक्रिया को सही तरीके से कैसे करें
10-15 ग्राम के असंतुलन के साथ, निलंबन प्रति मिनट हजारों वार प्राप्त करता है, जो कंक्रीट पर जैकहैमर की कार्रवाई के बराबर है। टायर वजन असंतुलन के नकारात्मक परिणामों को रोकने के लिए उचित टायर संतुलन आवश्यक है।
प्रारंभिक चरण क्यों महत्वपूर्ण है और इसमें क्या शामिल है
रिम पर टायर डालते समय आपको पहियों को असेंबली के रूप में संतुलित करने की आवश्यकता होती है। एक अनिवार्य नियम प्रारंभिक चरण है, जिस पर प्रक्रिया का अंतिम परिणाम निर्भर करता है।
प्रारंभिक चरण
निम्न कार्य करें:
- रिम को दोनों तरफ से धो लें, नहीं तो गंदगी के टुकड़े परिधि के चारों ओर रबर का असमान भार दिखाएंगे।
- फंसे हुए पत्थरों (विशेष रूप से ट्रकों और एसयूवी के लिए महत्वपूर्ण) से चलने को साफ करें। ट्रेडमिल टायरों के ब्लॉकों के बीच के पत्थर और बजरी कुछ वर्गों को भारी बनाते हैं: संतुलन गलत होगा।
- रिम्स से पुराने वज़न और ट्रिम कैप निकालें।
संतुलन प्रकार
प्रक्रिया कई तरीकों से की जाती है। टायरों को हटाने और सीधे कार पर कार के पहियों का संतुलन मशीन पर होता है। दानों या पाउडर के साथ एक स्वचालित संतुलन भी है।
व्हील बैलेंसिंग ग्रैन्यूल
0,15-0,9 मिमी के व्यास वाले दानों में एक भारी ग्लास या सिरेमिक कोर होता है, तत्व बाहर की तरफ सिलिकॉन से लेपित होते हैं।
स्थिर
सभी टायर स्टेशनों द्वारा स्थैतिक (ऊर्ध्वाधर) असंतुलन समाप्त हो जाता है। लेकिन यह सबसे सरल प्रकार का संतुलन है, जो पैसे और समय बचाने के लिए, मोटर चालक अक्सर गैरेज में प्रदर्शन करते हैं।
ऑपरेशन का सार टायर के एक भारी खंड की पहचान करना है, जो सड़क पर अधिक बल के साथ हिट करता है, असमान रूप से चलने को रोकता है और विनाशकारी रूप से चेसिस और निलंबन का जवाब देता है।
स्थिर संतुलन
स्थैतिक असंतुलन को खत्म करने के लिए, साइड फ्लैंग्स पर हल्के बिंदुओं पर क्षतिपूर्ति भार लटकाए जाते हैं। उत्पादों का वजन 5 से 60 ग्राम है, सामग्री सीसा, स्टील, जस्ता है।
स्टैम्प्ड डिस्क पर, मरम्मत उपकरण ब्रैकेट के साथ, कास्ट और जाली डिस्क पर - वेल्क्रो के साथ जुड़े होते हैं। उत्तरार्द्ध सर्दियों में अविश्वसनीय हैं: वे ठंड में गिर सकते हैं। लेकिन ऐसी कई डिस्क हैं जिन पर माल सुरक्षित करने का कोई दूसरा तरीका नहीं है।
गतिशील
क्रॉस सदस्य में जितना बड़ा चलना होगा, ड्राइविंग करते समय एक गतिशील असंतुलन ("आठ") को "कमाना" करना उतना ही आसान होगा और इससे छुटकारा पाना उतना ही कठिन होगा। जड़ता और रोटेशन की कुल्हाड़ियों के चौराहे को अपने दम पर खत्म करना असंभव है - मामला पेशेवरों को सौंपा गया है। किसी भी प्रकार के संतुलन के लिए टायरों में हवा का दबाव सामान्य होना चाहिए।
खत्म हो
इस तरह के व्हील बैलेंसिंग को स्थैतिक और गतिशील असंतुलन को खत्म करने के साथ-साथ टायर बदलते समय भी किया जाना चाहिए।
संतुलन समाप्त करें
अंतिम टायर संतुलन प्रक्रिया सीधे कार पर की जाती है: नीचे एक इलेक्ट्रॉनिक उपकरण स्थापित किया जाता है, पहिए 80-90 किमी / घंटा तक घूमते हैं। सेंसर स्वचालित रूप से माप लेते हैं, उन स्थानों को इंगित करते हैं जहां रिम में वजन जोड़ने की आवश्यकता होती है।
पहियों को हटाए बिना संतुलन बनाने के तरीके
जब पहिए के उछलने से शरीर का ऊर्ध्वाधर कंपन होता है, तो चालक इसे गैरेज में समाप्त कर देते हैं। प्रक्रिया सर्विस स्टेशन की तरह ही है, लेकिन आप अधिक समय व्यतीत करेंगे, क्योंकि आपको कई बार अलग-अलग वजन के वजन पर प्रयास करना होगा। पुराने ढंग का, "आंख से", कार्यशाला में जैसा ही प्रभाव देता है।
डिस्क धोने और पत्थरों और बजरी से चलने की सफाई के साथ प्रारंभिक चरण को याद न करें। प्लास्टिक पैड निकालें।
आगे का कार्य:
- कार के एक किनारे को जैक पर उठाएं, पीछे लुढ़कने और गिरने से बचाने का बीमा करें।
- संतुलन भार की स्थापना स्थान निर्धारित करें: ढलान को एक दिशा में खोलें, रुकने के बाद, चाक के साथ शीर्ष बिंदु को चिह्नित करें, उदाहरण के लिए, पहिया मेहराब के बीच में।
- टायर को दूसरी दिशा में घुमाएं, चाक के साथ हेरफेर दोहराएं।
- चाक के निशान के स्थान का मूल्यांकन करें: उनके बीच का मध्य वांछित प्रकाश बिंदु है।
- हल्के वाले से शुरू करते हुए, इस जगह पर वज़न स्थापित करें।
- पहिया घुमाते रहो। यदि रुकने के बाद बाट सबसे नीचे हो तो संतुलन सफल होता है।
- अब बाटों को अलग-अलग दिशाओं में फैलाना शुरू करें। कार्य यह सुनिश्चित करना है कि अगले स्पिन और स्टॉप के बाद, वजन अलग-अलग स्थिति में हैं।
- हथौड़े से वस्तुओं को सुरक्षित करें।
पहियों को हटाए बिना संतुलन बनाने के तरीके
प्रक्रिया के लिए किन उपकरणों की आवश्यकता है
पहले से ही निर्माण के दौरान, टायर के द्रव्यमान को रोटेशन की धुरी के चारों ओर असमान रूप से वितरित किया जाता है - यह तथाकथित तकनीकी त्रुटि है। इसके अलावा, ऑपरेशन के दौरान, असंतुलन बढ़ जाता है: टायर में असंतुलन का 75% तक, डिस्क के लिए - 20% तक होता है। शेष प्रतिशत ब्रेक ड्रम वाले हब पर पड़ता है।
असंतुलन से छुटकारा पाने के लिए पेशेवर उपकरण हैं - बैलेंसिंग मशीन (बीएस)। टायर की दुकानों के परिसर में डायग्नोस्टिक्स और घूमने वाली वस्तुओं के समायोजन के लिए संरचनाएं स्थायी रूप से स्थापित की जाती हैं।
वाइड-प्रोफाइल और साधारण टायरों के लिए बीएस को यांत्रिक, इलेक्ट्रॉनिक और संयुक्त माप उपकरणों के साथ पहियों को हटाए बिना स्थापना के लिए कैलिब्रेट किया जाता है। उपकरणों के एक अन्य समूह को स्टैंड द्वारा दर्शाया जाता है जो हटाए गए रैंप के साथ काम करते हैं।
संतुलन मशीन
यात्री कारों के पहियों को संतुलित करने के लिए एक उच्च-सटीक स्टैंड के मुख्य तत्व इलेक्ट्रिक (800 आरपीएम तक) या मैनुअल (250 आरपीएम तक) ड्राइव और डेटा प्रोसेसिंग के लिए एक कंप्यूटर के साथ एक शाफ्ट हैं।
तकनीकी प्रक्रिया इस तरह दिखती है: पहिया शाफ्ट पर टिका हुआ है और सुरक्षित रूप से तय किया गया है, कंप्यूटिंग सिस्टम प्रारंभिक जानकारी (रबर प्रोफ़ाइल की चौड़ाई और ऊंचाई, डिस्क आकार) को पढ़ता है। शाफ्ट काता जाता है, फिर ड्राइव को रोक दिया जाता है, जिससे पहिया जड़ता से घूमने की इजाजत देता है।
अगला, आवेग, गतिशील और पीजोइलेक्ट्रिक सेंसर चालू होते हैं, नए डेटा दर्ज किए जाते हैं, जिसके अनुसार एम्बेडेड प्रोग्राम टायर के प्रकाश बिंदुओं की गणना करता है। भार एजेंटों को माउंट करने के लिए यह मास्टर के लिए रहता है।
सामान्य संतुलन गलतियाँ
विशिष्ट गलतियाँ जब वे रोटेशन की धुरी के सापेक्ष पहिया के द्रव्यमान को बराबर करने की तकनीक का उल्लंघन करती हैं:
- कोई प्रारंभिक चरण बिल्कुल नहीं था, या इसे लापरवाही से किया गया था: नतीजतन, गंदगी के ढेरों का पालन करना पहिया का अत्यधिक वजन दिखाता है जहां सब कुछ क्रम में है।
- पुराने वज़न को रिम से नहीं हटाया गया: उनके विपरीत, नए वज़न स्थापित किए जाते हैं, जिससे असंतुलन और भी बदतर हो जाता है;
- उन्होंने रिम पर रबर के फिट होने पर ध्यान नहीं दिया: जब टायर में दबाव बढ़ाया जाता है, तो वह जगह पर बैठ जाता है, संतुलन गायब हो जाता है।
- पहिया बैलेंसर शाफ्ट पर केंद्रित नहीं है। एक टेंपर एडेप्टर आमतौर पर सेंटर होल के लिए उपयोग किया जाता है, बढ़ते छेद के लिए निकला हुआ किनारा या स्क्रू क्लैंप का उपयोग किया जाता है। ट्रक के पहियों के लिए, गज़ेल, स्पेसर और बड़े शंकु की आवश्यकता हो सकती है।
व्हील बैलेंसिंग एरर
क्या फ्रंट व्हील ड्राइव पर पिछले पहियों को संतुलित करना आवश्यक है?
फ्रंट-व्हील ड्राइव वाहनों पर, ड्राइव पहियों को अधिक नुकसान होता है क्योंकि वे मोड़ में शामिल होते हैं। अनगिनत युद्धाभ्यास चलने के किनारे खा जाते हैं। लेकिन पीछे के ढलान भी यांत्रिक विकृतियों के अधीन हैं। यदि सामने का पहिया छेद में उड़ जाता है, तो पिछला पहिया निलंबन से टकराकर उसी स्थान पर गिर जाएगा।
सामने का असंतुलन अधिक स्पष्ट है, जबकि पिछला 120 किमी / घंटा से अधिक की गति से प्रकट होता है। लेकिन स्थापना स्थान की परवाह किए बिना, सभी पहियों पर संतुलन एक साथ किया जाना चाहिए।
संतुलन की आवृत्ति क्या निर्धारित करती है
प्रक्रिया की आवृत्ति के लिए कोई विशिष्ट आवश्यकताएं नहीं हैं - यह सब ऑपरेशन पर निर्भर करता है। यदि आपने एक सीजन में मध्यम गति से 15 हजार किमी की दूरी तय की है, तो रैंप के संतुलन की जांच करना सुनिश्चित करें। चरम ड्राइविंग शैली निदान और समायोजन के समय को आधा कर देती है।
अन्य कारणों से आपको अक्सर अपने पहियों को संतुलित करने की आवश्यकता क्यों होती है:
- कार सड़क पर गहरे गड्ढों में गिर गई या पहिया कर्ब, अन्य बाधाओं से टकराया;
- आप अक्सर स्किडिंग करके धीमा हो जाते हैं;
- जब आपने नए पहिये और टायर खरीदे: पहिया को असेंबल करने के बाद, इसे संतुलित करें;
- मौसमी "बदलते जूते" के समय, संतुलन की जांच करना उपयोगी होगा: प्रतिष्ठित कार सेवाएं मुफ्त में ऐसा करती हैं;
- 1500 किमी से अधिक की यात्रा से पहले और लंबी यात्रा के तुरंत बाद;
- नई डिस्क स्थापित करने के बाद;
- पहिया की मरम्मत, टायर का निराकरण - संतुलन प्रक्रिया को पूरा करने का एक अवसर।
निष्कर्ष: मोटर चालक जितना शांत और अधिक चौकस होता है, उतनी ही कम वह पहियों को संतुलित करता है।
