टेस्ला मॉडल 3 रूफ रैक - ऊर्जा की खपत और सीमा पर प्रभाव [वीडियो]

ब्योर्न नाइलैंड ने एक छत के रैक के साथ एक टेस्ला मॉडल 3 की बिजली की खपत का परीक्षण किया और राजमार्ग पर गाड़ी चलाते समय केबिन के शोर का परीक्षण किया। हालाँकि, इससे पहले कि वह प्रयोग करता, उसने पाया कि मॉडल 3 की छत पर रैक स्थापित करना एक जोखिम भरा व्यवसाय था - रेलिंग में से एक के लगाव के पास कांच की सतह टूट गई।

टेस्ला मॉडल 3 में रूफ रैक और ऊर्जा खपत

लेख-सूची

• टेस्ला मॉडल 3 में रूफ रैक और ऊर्जा खपत
  • टेस्ला मॉडल 3 और छत रैक: ऊर्जा की खपत 13,5 प्रतिशत बढ़ जाती है, सीमा लगभग 12 प्रतिशत कम हो जाती है

8,3 किमी की लूप लंबाई के साथ - और इसलिए बहुत बड़ी नहीं - कार ने निम्नलिखित मात्रा में ऊर्जा की खपत की:

• 17,7 kWh/100 किमी (177 Wh/km) 80 किमी/घंटा पर
• 21,1 kWh/100 किमी (211 Wh/km) 100 किमी/घंटा पर
• छत में दरार के कारण उन्होंने 120 किमी/घंटा का परीक्षण छोड़ दिया।

ट्रंक को हटाने के बाद, लेकिन छत की रेलिंग के साथ, कार का उपयोग तदनुसार किया गया:

• 15,6 kWh/100 किमी 80 किमी/घंटा पर,
• 18,6 kWh/100 किमी 100 किमी/घंटा पर।

पहले मामले में, ऊर्जा की खपत में वृद्धि 13,5 प्रतिशत थी, दूसरे में - 13,4 प्रतिशत, इसलिए हम मान सकते हैं कि कम राजमार्ग गति पर यह लगभग 13,5 प्रतिशत होगा, बशर्ते कि ट्रंक को टेस्ला मॉडल 3 के लिए डिज़ाइन किया गया हो। यूनिवर्सल अतिरिक्त एडजस्टमेंट स्क्रू के कारण विकल्प थोड़े अधिक स्थिर हो सकते हैं।

टेस्ला मॉडल 3 और छत रैक: ऊर्जा की खपत 13,5 प्रतिशत बढ़ जाती है, सीमा लगभग 12 प्रतिशत कम हो जाती है

इससे उसकी गणना करना आसान है रूफ रैक से रेंज लगभग 12 प्रतिशत कम हो जाएगी. इसलिए यदि एक बार चार्ज करने पर हम 500 किलोमीटर ड्राइव करेंगे, तो ट्रंक के साथ हम केवल 440 किलोमीटर की दूरी तय करेंगे।

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अगर हमारी टेस्ला बैटरी पर 450 किलोमीटर की यात्रा करेगी, तो छत के रैक के साथ यह केवल 396 किलोमीटर होगी। हालाँकि, अगर ठंड है और रेंज 400 किलोमीटर तक कम हो गई है, तो छत के रैक के साथ यह लगभग 352 किलोमीटर होगी।

हम जितनी तेजी से आगे बढ़ेंगे, सीमा का नुकसान उतना ही अधिक होगा, क्योंकि हवा का प्रतिरोध गति के वर्ग के साथ बढ़ता है।

उसी समय, नाइलैंड के माप के अनुसार, रैक की स्थापना ने कैब में छत क्षेत्र से अतिरिक्त शोर पैदा किया। हालांकि, ट्रंक के बिना ड्राइविंग की तुलना में अंतर बहुत बड़ा नहीं था, यह 1,2-1,6 डीबी था - लेकिन यह वीडियो पर भी ध्यान देने योग्य था।

जहां तक ​​टूटी छत का सवाल है: संभवतः ट्रंक स्थापित करने से पहले यह क्षतिग्रस्त हो गया था, इसे बदलने के लिए कार की एक निर्धारित सेवा यात्रा भी थी।

देखने लायक:

लेख में सभी तस्वीरें: (सी) ब्योर्न नाइलैंड / यूट्यूब

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