ब्यूक एंड द ऑस्ट्रेलियन गॉन ब्यूटी
1929 ब्यूक रोडस्टर ऑस्ट्रेलिया में बनाया गया था।
लेकिन आप शायद यह नहीं जानते कि ऑस्ट्रेलिया में ऑटोमोटिव उद्योग के शुरुआती दिनों में, ब्यूक्स उस देश में विशेष रूप से ऑस्ट्रेलियाई लोगों के लिए बनाए जाते थे।
ऐसी ही एक कार है जॉन गर्ड्ज़ की '1929 ब्यूक रोडस्टर मॉडल 24। वह न केवल ब्रांड का, बल्कि सामान्य तौर पर कार का भी बड़ा प्रशंसक है।
ऑटोमोटिव उद्योग में ऐसे कई लोग हैं जो किसी ब्रांड के बारे में इतना कुछ जानते हैं कि वे इसे आसानी से एक किताब में दर्ज कर सकते हैं। और इसके बारे में सिर्फ बात करने के बजाय, गर्ड्ज़ ने इसे करने का फैसला किया।
साथी ब्यूक उत्साही एरिक नॉर्थ के साथ मिलकर उन्होंने ब्यूक: द ऑस्ट्रेलियन स्टोरी नामक पुस्तक लिखी, जो जल्द ही प्रकाशित होगी।
संग्रह के अपने वर्षों के दौरान गर्डट्ज़ के पास चार ब्यूक्स थे। उन्होंने अपनी पहली खरीदारी 1968 में 32 साल की उम्र में की थी। अब उसके पास दो मॉडल बचे हैं और, एक विंटेज कट्टरपंथी के रूप में, वह अपने रोडस्टर से प्यार करता है। यह प्यार न केवल उनके शानदार लुक पर आधारित है, बल्कि उनकी कहानी पर भी आधारित है।
वे कहते हैं, "यह विशेष बॉडी ब्यूक द्वारा अमेरिका में कभी नहीं बनाई गई थी, लेकिन यहां होल्डन मोटर बॉडी बिल्डर्स द्वारा बनाई गई थी।"
"मैं उनकी कहानी का पीछा कर रहा हूं और 13 पुष्टिकृत लोग अभी भी पुनर्प्राप्ति के विभिन्न चरणों में मौजूद हैं, लेकिन केवल पांच रास्ते में हैं।"
जहां तक वे पता लगाने में सक्षम थे, इनमें से केवल 186 मॉडल का उत्पादन किया गया था, और हर्डट्ज़ 1929 में वुडविले, एडिलेड संयंत्र में उत्पादन लाइन से निकलने वाले रोडस्टर निकायों की एक छवि का पता लगाने में सक्षम थे, जो एक बहुत अलग समय दिखाता है।
हालाँकि जनरल मोटर्स के पास 1931 तक होल्डन का स्वामित्व नहीं था, होल्डन मोटर बॉडी बिल्डर्स पुरानी अमेरिकी कार कंपनी के लिए ऑस्ट्रेलिया में कार बनाने वाली एकमात्र कंपनी थी।
गर्डट्ज़, जिन्होंने 25 साल पहले अपना मॉडल खरीदा था, का कहना है कि वह इसके छोटे आकार और ब्रांड के प्रति प्यार के कारण आकर्षित हुए थे। कार एक दोस्त की थी जिसने इसे बहाल करना शुरू कर दिया था लेकिन इसके बजाय उसने फैसला किया कि उसे बाद के मॉडल की ज़रूरत है।
इसलिए गर्ड्ज़ ने यह सोचकर इसे अपने संग्रह में शामिल कर लिया कि सेवानिवृत्त होने पर वह इस पर काम कर सकते हैं।
बहुत सारा काम किया जाना बाकी था और गर्ड्ज़ ने 12 वर्षों में पूरी बहाली पूरी कर ली।
वह कहते हैं, ''मेरे दोस्त ने कुछ किया, लेकिन ज़्यादा नहीं।'' "मैंने इसके लिए बहुत कुछ किया है।"
“कुछ चीजें आप स्वयं नहीं कर सकते, लेकिन जो कुछ मैं कर सकता था, मैंने किया। इस तरह की चीज़ों में, आप कभी नहीं लिखते कि आप कितना खर्च करते हैं, अन्यथा आप बहुत दोषी महसूस करते हैं।"
वर्तमान में उसे कुछ ही लोग चलाते हैं, क्योंकि उसके पास 1978 इलेक्ट्रा पार्क एवेन्यू कूप भी है, जो लाइन में सर्वश्रेष्ठ है। उनके मुताबिक, इस नए मॉडल को लंबी दूरी पर नियंत्रित करना आसान है।
लेकिन सिर्फ इसलिए कि वह इसे अक्सर नहीं चलाता है इसका मतलब यह नहीं है कि वह जल्द ही अपने 4.0-लीटर छह-सिलेंडर रोडस्टर को छोड़ देगा।
वह कहते हैं, ''यह एक विंटेज कार है और यह काफी आरामदायक है, आप हर जगह टॉप गियर में गाड़ी चलाते हैं।'' “यह बहुत तेज़ नहीं है, 80-90 किमी/घंटा शीर्ष गति है। और यह चमकीला लाल है, इसलिए यह ध्यान आकर्षित करता है।"
गर्ड्ज़ का कहना है कि कार की कीमत बहुत अधिक नहीं है, लेकिन वह इसकी कीमत नहीं बताना चाहते क्योंकि उन्होंने 16 वर्षों में ऐसी कोई कार नहीं बेची है।
"आप उस तरह की कीमत के लिए एक उचित नई मिडरेंज कार खरीद सकते हैं।"
ब्यूक कारों के प्रति हर्ड्ज़ का जुनून बचपन से ही शुरू हो गया था।
उसके दोस्त के पिता के पास एक था।
वह कहते हैं, "मुझे शुरुआती कारें, पुरानी कारें और पुरानी कारें पसंद हैं, वे मेरे सभी वर्षों में मेरा जुनून रही हैं।"
ऑस्ट्रेलिया के ब्यूक क्लब के संस्थापकों में से एक के रूप में, गर्ड्ज़ का कहना है कि वह ब्यूक आंदोलन में बहुत शामिल थे।
उनका कहना है कि उनका परिवार हमेशा पुरानी कारों से जुड़ा रहा है, और उनकी पसंदीदा ब्यूक्स में से एक का इस्तेमाल उनकी दो बेटियों की शादी के लिए किया गया था।
उनका कहना है कि एक समय ब्यूक्स उस समय की मर्सिडीज़ जैसी थी; सस्ती महँगी कार. ये वे कारें थीं जिनका इस्तेमाल प्रधानमंत्रियों और प्रधानमंत्रियों द्वारा किया जाता था। 445 के दशक में 1920 महंगे थे। गर्डट्ज़ का कहना है कि एक ब्यूक की कीमत में आप दो शेवरले खरीद सकते हैं।
ऑस्ट्रेलिया में ब्यूक का उत्पादन तब बंद हो गया जब पहले होल्डेंस का उत्पादन शुरू हुआ और जनरल मोटर्स ने एक नीति अपनाई कि केवल होल्डेंस ही ऑस्ट्रेलिया में होंगे।
और जब 1953 में संयुक्त राज्य अमेरिका में राइट-हैंड ड्राइव मॉडल बंद कर दिए गए, तो यहां कारों की डिलीवरी करना और भी मुश्किल हो गया, क्योंकि उन्हें इस देश में उपयोग के लिए परिवर्तित करना पड़ता था। इसलिए जबकि ऑस्ट्रेलिया में ब्यूक की उपस्थिति धीरे-धीरे कम हो रही है, गर्डट्ज़ दिखाता है कि यह निश्चित रूप से ख़त्म नहीं हुआ है।
आशुचित्र
ब्यूक रोडस्टर मॉडल 1929 24
कीमत नई है: पाउंड एसटीजी. 445, लगभग $900
अभी लागत: लगभग $20,000-$30,000
फैसले: बहुत अधिक ब्यूक रोडस्टर नहीं बचे हैं, लेकिन आस्ट्रेलियाई लोगों के लिए ऑस्ट्रेलिया में बनी यह कार एक असली रत्न है।
