प्रयुक्त: लक्ज़री ऑफ-रोड SUVs? 5 ऑफर उपलब्ध

क्या आपके पास यह सब हो सकता है? यह सवाल शायद प्रमुख वाहन निर्माताओं के डिजाइन कार्यालयों में इंजीनियरों द्वारा पूछा गया था, और इसका उत्तर एसयूवी है। वे कहते हैं कि जो कुछ भी अच्छा है वह कुछ भी नहीं के लिए अच्छा है। आइए देखें कि कौन सी आफ्टरमार्केट लक्ज़री SUVs, जिन्हें आप काफी उचित मूल्य पर खरीद सकते हैं, न केवल सड़क के लिए, बल्कि ऑफ-रोड के लिए भी उपयुक्त हैं। 

रेंज रोवर (L322)

हाँ यह निश्चित रूप से है अब तक की सबसे ऑफ-रोड एसयूवी। दूसरी पीढ़ी के बाद से, जब यह एक पूर्ण एसयूवी बन गई (पहली वाली एलआर श्रृंखला एसयूवी से बेहतर सुसज्जित है), इसने अन्य ब्रांडों के लिए स्तर निर्धारित किया है जिसे ऑन-रोड के लिए डिज़ाइन किया गया वाहन बनाकर हासिल किया जा सकता है। सड़क से हटकर। -सड़क। रेंज रोवर का मुख्य लाभ ड्राइविंग आराम के अपने वर्ग के लिए भी अविश्वसनीय का संयोजन था कई एसयूवी के लिए भी ऑफ-रोड क्षमताएं उपलब्ध नहीं हैं।

अब सस्ती कीमत पर आप तीसरी पीढ़ी खरीद सकते हैंजिसने, दूसरे की तरह, एक बड़ी तकनीकी छलांग लगाई। मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक्स के कारण कार बेहद उन्नत है, हालांकि अपने पूर्ववर्ती को देखते हुए, यह इसका विकास है। दुर्भाग्य से, सभी रेंज रोवर्स की तरह, यह पीढ़ी है। अनेक दोषों से ग्रसित है। यह कार न केवल बहादुरों के लिए है, बल्कि उन लोगों के लिए भी है जो मरम्मत की उच्च लागत से अवगत हैं। निश्चित रूप से क्षेत्र में लैंड रोवर सेवा खोजने और फिर इसे खरीदने का निर्णय लेने की सलाह देते हैं।

सेकेंड हैंड कार वर्तमान में उनकी लागत (2021 के अंत में) लगभग 20 हजार है। ज़्लॉटी до более 100 2001 злотый. Стоит пояснить, откуда взялся разброс цен – эта модель выпускалась с 2012 по год. Желая избежать беды хоть немного, यह बीएमडब्ल्यू (एम 57 इंजन) से डीजल संस्करण खरीदने लायक है 2.9 hp के साथ 177 के रूप में चिह्नित। इसे 2002-2006 वाहनों में पेश किया गया था।

जीप ग्रैंड चेरोकी (WH)

ग्रैंड चेरोकी रेंज रोवर जितनी ही ऑफ-रोड एसयूवी किंवदंती है, लेकिन एक पूरी तरह से अलग कार है। अमेरिकी शैली में निर्मित, इसमें बहुत सरल यांत्रिकी है, हालांकि मॉडल की तीसरी पीढ़ी (WH) पहले से ही तकनीकी रूप से जीप के लिए उन्नत है। यह एक ही समय में है कठोर धुरी के साथ नवीनतम पीढ़ी, हालांकि केवल पीछे की तरफ और बिना एयर सस्पेंशन के। यह आपको कई एसयूवी से आगे जाने की अनुमति देता है, क्योंकि जीप ने पहले से ही ऑफ-रोड इलेक्ट्रॉनिक्स को इसमें लगाया है, जो कार की क्षमताओं को जानने के लिए कार्यात्मक होना चाहिए। व्यापक ऑफ-रोड संशोधन भी संभव हैं।

बेशक इंजन कार का एक बड़ा प्लस हैं, लेकिन अमेरिकी. हम पेट्रोल 3.7 और 4.7 के बारे में बात कर रहे हैं, और अधिक मांग करने वाले ग्राहकों के लिए, प्रतिष्ठित 5.7 हेमी भी। SRT 6.1 मॉडल अब वही कार नहीं है, जिसमें शामिल है। कोई गियरबॉक्स नहीं है। यूरोपीय डिजाइन का डीजल 3.0 CRD अधिक किफायती है, लेकिन अधिक समस्याग्रस्त भी है। दुर्भाग्य से, कार काफी टूटी हुई है और अक्सर सेवा की आवश्यकता होती है, लेकिन रेंज रोवर की तुलना में काफी सस्ता है। इस मॉडल के बारे में राय बहुत अच्छी नहीं है, क्योंकि बिल्ड क्वालिटी सबसे औसत है। फायदा यह है कि आपको जीप विशेषज्ञों के लिए दूर जाने की जरूरत नहीं है।

सेकेंडरी मार्केट में कारों की कीमतें इस पीढ़ी के बारे में सब कुछ कहती हैं। 20 . के बजट के साथ PLN, आप कुछ भी खरीद सकते हैं और PLN की राशि के साथ 30 हजार को ऑफर में चुना जा सकता है। सबसे महंगी कारों की कीमत लगभग 50 PLN 6.1 है। पीएलएन, केवल 20 एसआरटी संस्करणों का मूल्य 30 हजार है। अधिक ज़्लॉटी। इसकी तुलना में, एक सस्ते WH के समान पैसे के लिए, आप पहली या दूसरी पीढ़ी की ग्रैंड चेरोकी को अच्छी स्थिति में नहीं खरीद सकते। अच्छी तरह से अनुरक्षित कारों की कीमतें पहली तीन पीढ़ियों के लिए समान हैं, जो केवल इस बात की पुष्टि करती हैं कि WH का मूल्य कितना कम है। एक और बात यह है कि मात्राशानदार SUV, लेकिन पिछली WJ जितनी अच्छी नहीं।

वोक्सवैगन तुआरेग I

वोक्सवैगन टॉरेग की पहली पीढ़ी 2002 में शुरू हुई, उसी वर्ष जर्मन निर्माता ने फेटन का खुलासा किया, यह संकेत देते हुए कि वह प्रीमियम सेगमेंट में प्रवेश करना चाहता है। इसका कुछ भी नहीं हुआ, लेकिन इस तरह के प्रयास के लिए धन्यवाद, टौरेग न केवल एक बहुत ही आरामदायक, यहां तक ​​​​कि शानदार कार भी बन गई, लेकिन इस रूप में आज तक जीवित है। दिलचस्प बात यह है कि वोक्सवैगन ने इस कार को एक बहुमुखी एसयूवी के रूप में तैयार करने का प्रयास किया है जो देता है इस वर्ग के लिए विशाल ऑफ-रोड क्षमताएं।

वर्षों से टौरेग के बारे में अलग-अलग राय रही है और आज भी यह स्थिर है रखरखाव के लिए एक महंगी कार पर सही ढंग से पिन किया गया। हमें यह नहीं भूलना चाहिए कि यह कई लाख ज़्लॉटी के लिए एक कार है, जो कई सालों के बाद उन लोगों के गैरेज में समाप्त हो गई जो इसे हजारों के लिए खरीदते हैं। उन्नत तकनीक (निलंबन न्यूमेटिक्स और इलेक्ट्रॉनिक्स सहित) और बड़े इंजन कई दूसरे या तीसरे उपयोगकर्ताओं के वित्तीय साधनों से परे थे।

अब पुरानी कारों की कीमत लगभग 10-15 हजार है। ज़्लॉटी लगभग 50 हजार zł तक। 20-25 हजार के लिए। पीएलएन, आप पहले से ही एक स्मार्ट कॉपी खरीद सकते हैं। मैं प्री-लिफ्ट संस्करणों (2007 तक) की सलाह देता हूं जो मल्टीपॉइंट इनडायरेक्ट इंजेक्शन और 2.5 टीडीआई डीजल के साथ गैसोलीन इंजन से लैस हैं। यह एक विश्वसनीय 5-सिलेंडर इंजन है जिसमें बड़ी विश्वसनीयता है, जिसे अक्सर मैन्युअल ट्रांसमिशन के साथ जोड़ा जाता है।

वोल्वो एक्ससी90 आई

अगर आप लग्जरी एसयूवी की तलाश में हैं, हल्के इलाके को अच्छी तरह से संभालता हैवोल्वो XC90 से बेहतर कार ढूंढना मुश्किल होगा। लेकिन जब तक संज्ञा के आगे वाला विशेषण सदैव हल्का रहेगा। यह सच है कि XC90 में ऑल-व्हील ड्राइव है और यह बहुत कुशल है, लेकिन कोई गियरबॉक्स नहीं, और इसका डिज़ाइन कठिन परिस्थितियों में ड्राइविंग के लिए अनुकूल नहीं है। यदि आपको कभी-कभी जंगल से होकर गुजरना पड़ता है, यहां तक ​​कि कीचड़ या रेतीली सड़क पर भी, या एक खड़ी पहाड़ी पर ड्राइव करना पड़ता है, तो वोल्वो एसयूवी पर हार न मानें, लेकिन अगर आप थोड़ी देर के लिए ऑफ-रोड को एक शौक के रूप में सोचते हैं, तो यह मॉडल आपके लिए नहीं है।

वोल्वो XC90 की आमतौर पर यूजर्स द्वारा तारीफ की जाती है, वर्षों में उच्च शक्ति और उत्कृष्ट कारीगरी का प्रदर्शन कियाइस प्रकार कम विफलता दर। सच है, कार बनाए रखने के लिए सस्ता नहीं है, लेकिन एएसओ के बाहर प्रतिस्थापन या सेवा तक पहुंच के साथ बाजार में कोई समस्या नहीं है। मॉडल में लोकप्रिय डीजल पहले से ही यांत्रिकी के लिए जाने जाते हैं, और वे कम आम गैसोलीन इंजन की विफलताओं से परिचित हैं।

फिलहाल एक कार को करीब 20 हजार में खरीदा जा सकता है। ज़्लॉटी काम करने की स्थिति में और लगभग 30 हजार। अच्छी स्थिति में प्लैन। सबसे महंगे लोगों की कीमत भी 70 2002 से अधिक है। PLN, लेकिन इस मॉडल का उत्पादन बहुत पहले, 2014 से 2.5 साल तक किया गया था। मैं दो इंजनों की सलाह देता हूं - गैसोलीन 2.4 टी और डीजल 5 डी। दोनों ही सिलेंडर हैं और बहुत ही कठिन हैं।

मर्सिडीज एमएल (W163)

पहली पीढ़ी की मर्सिडीज एमएल न तो एक तकनीकी उत्कृष्ट कृति है और न ही द्वितीयक बाजार में एक विशेष दुर्लभ वस्तु है, लेकिन इसके अभी भी सुंदर शरीर के नीचे देख रहे हैं, कई ऑफ-रोड स्वाद मिल सकते हैं। यहाँ तक कि जैसे फ्रेम या गियरबॉक्सजो दूसरी पीढ़ी में पहले ही गायब हो चुके हैं। यह अभी भी एक एसयूवी नहीं है, लेकिन इसकी क्षमताएं इसकी उपस्थिति से अपेक्षा से अधिक हैं।

Эта модель Мерседеса, как и многие другие, рубежа 90-х и начала века. उसकी राय अच्छी नहीं थीलेकिन 20 साल बाद अब कोई फर्क नहीं पड़ता। मुख्य समस्या मशीनिंग की खराब गुणवत्ता है (कई दोष, विशेष रूप से विद्युत वाले) और खराब जंग संरक्षण. इंजन, जैसा कि इस ब्रांड के लिए उपयुक्त है, अच्छी तरह से या पूरी तरह से काम करता है। फेसलिफ्ट के बाद से एमएल में काफी सुधार हुआ है।

वर्तमान में, सेकेंडरी मार्केट यूज्ड कारों में काफी खराब है, क्योंकि, दुर्भाग्य से, उनमें से एक बड़ी संख्या स्क्रैप मेटल में समाप्त हो गई। या तो थकावट के परिणामस्वरूप या, अधिक सामान्यतः, क्षरण के परिणामस्वरूप। यहां वर्णित मॉडलों की पृष्ठभूमि के खिलाफ, कार अभी भी अच्छी कीमत रखती है, क्योंकि 90 के दशक के उत्तरार्ध के सबसे पुराने मॉडल की कीमत कई हजार है। ज़्लॉटी ऊपरी मूल्य सीमा लगभग 30 हजार है। ज़्लॉटी 55 एएमजी संस्करण की केवल अच्छी, अच्छी तरह से अनुरक्षित प्रतियों की कीमत थोड़ी अधिक है। मैं 320 पेट्रोल संस्करण या 270 सीडीआई डीजल संस्करण की अनुशंसा करता हूं।