अमेरिका में कारें पुरानी हो रही हैं

अनुसंधान फर्म एस एंड पी ग्लोबल मोबिलिटी के एक अध्ययन में संयुक्त राज्य अमेरिका में प्रचलन में यात्री कारों की औसत आयु में वृद्धि देखी गई। मुख्य कारकों में से एक COVID-19 महामारी का प्रभाव है।

एक विशेष अध्ययन के अनुसार, संयुक्त राज्य अमेरिका में चलन में यात्री कारों की औसत आयु पिछले वर्ष से लगभग दो महीने अधिक, अब तक के उच्चतम स्तर पर पहुंच गई है। यह लगातार पाँचवाँ वर्ष है जब अमेरिका में वाहनों की औसत आयु में वृद्धि हुई है, यहाँ तक कि कार बेड़े में पिछले वर्ष 3,5 मिलियन की वृद्धि के साथ वापसी हुई है।

एक विशेष फर्म के एक अध्ययन के अनुसार, अमेरिका में कारों और हल्के ट्रकों की औसत आयु 12.2 वर्ष है।

रिपोर्ट पर प्रकाश डाला गया है कि एक यात्री कार का औसत जीवन 13.1 वर्ष है और एक हल्का ट्रक 11.6 वर्ष है।

यात्री कारों का औसत जीवन

विश्लेषण के अनुसार, माइक्रोचिप्स की वैश्विक कमी, संबंधित आपूर्ति श्रृंखला और इन्वेंट्री मुद्दों के साथ संयुक्त रूप से, अमेरिका में वाहनों की औसत आयु को चलाने वाले मुख्य कारक हैं।

चिप्स की आपूर्ति पर प्रतिबंध से वाहन निर्माताओं के लिए पुर्जों की लगातार कमी हो गई, जिन्हें उत्पादन में कटौती करने के लिए मजबूर होना पड़ा। व्यक्तिगत परिवहन की मजबूत मांग के बीच नई कारों और हल्के ट्रकों की सीमित आपूर्ति ने उपभोक्ताओं को अपने मौजूदा वाहनों का अधिक समय तक उपयोग करने के लिए प्रोत्साहित किया हो सकता है क्योंकि पूरे उद्योग में नए और प्रयुक्त वाहनों के स्टॉक स्तर में वृद्धि हुई है।

उसी तरह, स्टॉक की कमी ने संकट के दौरान बढ़ती मांग पर ध्यान केंद्रित किया,

अपनी कार को ठीक करना एक नया खरीदने से बेहतर है।

इसने वाहन मालिकों को नए के साथ बदलने के बजाय मौजूदा इकाइयों की मरम्मत का विकल्प चुनने के लिए एक सम्मोहक कारण प्रदान किया।

एक नई कार की खरीद के साथ स्थिति अधिक कठिन है, यह देखते हुए कि देश की अर्थव्यवस्था कठिन समय से गुजर रही है, मुद्रास्फीति के ऐतिहासिक स्तर तक पहुंच रही है और संभावित मंदी की आशंका है।

COVID-19 महामारी का प्रभाव

महामारी की शुरुआत के बाद से यात्री कारों के औसत जीवन में भी वृद्धि हुई है, क्योंकि जनसंख्या स्वास्थ्य प्रतिबंधों के कारण सार्वजनिक परिवहन पर निजी परिवहन को प्राथमिकता देती है। ऐसे लोग थे जिन्हें हर कीमत पर अपनी कारों का उपयोग करते रहना था, जिससे उन्हें बदलने की संभावना भी बाधित हुई, और कुछ ऐसे भी थे जो एक नई कार खरीदना चाहते थे, लेकिन प्रतिकूल कीमतों और इन्वेंट्री के कारण ऐसा नहीं कर सके। इससे उन्हें प्रयुक्त कारों की तलाश हुई।

रिपोर्ट कहती है: “महामारी ने उपभोक्ताओं को सार्वजनिक परिवहन से दूर धकेल दिया और व्यक्तिगत गतिशीलता की ओर साझा गतिशीलता, और चूंकि वाहन मालिक नए वाहन आपूर्ति की बाधाओं के कारण अपने मौजूदा वाहनों को वापस लेने में असमर्थ थे, इसलिए इस्तेमाल किए गए वाहनों की मांग ने औसत आयु को और बढ़ा दिया . वाहन"।

अध्ययन में इस बात पर भी प्रकाश डाला गया है कि 2022 में संचलन में कार का बेड़ा बढ़ गया, संभावना है क्योंकि बाहर निकलने के प्रतिबंधों के कारण महामारी के दौरान उपयोग से बाहर होने वाली कारें उस बिंदु पर सड़कों पर लौट आईं। एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी ने कहा, "दिलचस्प बात यह है कि नए वाहन की बिक्री कम होने के बावजूद वाहन बेड़े में काफी वृद्धि हुई है, क्योंकि महामारी के दौरान बेड़े को छोड़ने वाली इकाइयां वापस आ गई हैं और मौजूदा बेड़े ने उम्मीद से बेहतर प्रदर्शन किया है।"

ऑटोमोटिव उद्योग के लिए नए अवसर

ये स्थितियाँ मोटर वाहन उद्योग के पक्ष में भी काम कर सकती हैं, क्योंकि बिक्री गिर रही है, वे आफ्टरमार्केट और ऑटोमोटिव सेवाओं की मांग को पूरा कर सकते हैं। 

आईएचएस मार्किट के साथ एक साक्षात्कार में एसएंडपी ग्लोबल मोबिलिटी में आफ्टरमार्केट सॉल्यूशंस के डिप्टी डायरेक्टर टॉड कैंपो ने कहा, "बढ़ती औसत उम्र के साथ संयुक्त, उच्च औसत वाहन माइलेज अगले साल मरम्मत राजस्व में उल्लेखनीय वृद्धि की संभावना की ओर इशारा करता है।"

अंततः, अधिक महामारी-सेवानिवृत्त वाहन बेड़े में लौट रहे हैं और सड़क पर पुराने वाहनों के उच्च अवशिष्ट मूल्य का मतलब आफ्टरमार्केट सेगमेंट के लिए बढ़ती व्यावसायिक क्षमता है।

भी:

-

-

-

-

-