क्या कारों को उम्र बढ़ने के साथ कम या ज्यादा बार तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है?

माइलेज बढ़ने पर कार के इंजन खराब हो जाते हैं। पुराने और उच्च माइलेज वाले इंजनों में कम सहनशीलता होती है, जिसके लिए अधिक बार तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है।

हालाँकि आज की कारों में इस्तेमाल होने वाले इंजन असाधारण रूप से आधुनिक लग सकते हैं, लेकिन अगर आप उनके बुनियादी सिद्धांतों पर करीब से नज़र डालें, तो आप पाएंगे कि वे अभी भी अतीत में विकसित इंजनों से संबंधित हैं। उदाहरण के लिए, फोर्ड ने 8 में अपना प्रसिद्ध V1932 इंजन पेश किया। जैसा कि कोई भी अनुभवी ऑटो मैकेनिक आपको बताएगा, बुनियादी इंजन आर्किटेक्चर इसकी शुरुआत के बाद से ही बना हुआ है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि नियमित तेल परिवर्तन अभी भी आवश्यक हैं, लेकिन ऐसा होने पर इंजन का प्रकार और आयु मायने रखती है।

इंजन को सूट करने के लिए ट्यून किया गया

यह सच है कि इंजनों में बड़े बदलाव किए गए हैं क्योंकि उनके प्रदर्शन में सुधार के साथ-साथ ईपीए मानकों को पूरा करने के लिए सुनिश्चित करने के लिए नए ट्यूनिंग और अन्य इंजीनियरिंग ट्वीक लागू किए गए हैं। हालांकि, बुनियादी वास्तुकला - गैलरी लेआउट, पिस्टन कोण, आदि - वर्षों से समान बनी हुई है।

इंजन बदलने का एक तरीका आंतरिक सहनशीलता को महत्वपूर्ण रूप से कड़ा करना है। शुरुआती दिनों में, उस समय के धातु विज्ञान के कारण ओवरहेड सिलेंडर हेड बहुत नरम थे। इसने इंजन में कम संपीड़न अनुपात के उपयोग को निर्धारित किया। बदले में, कम संपीड़न अनुपात का मतलब था कि प्रदर्शन अपेक्षाकृत सुसंगत था क्योंकि लंबे पैर वाले इंजन 65 मील प्रति घंटे की रफ्तार से चल सकते थे। हालांकि, वहां पहुंचने में थोड़ा समय लगा। यह तब तक नहीं था जब तक गैसोलीन योज्य के रूप में उपयोग के लिए टेट्राइथाइल लेड का आविष्कार नहीं हुआ था कि मोटर वाहन उद्योग इंजनों को बेहतर चलाने के लिए संपीड़न अनुपात को बढ़ाने में सक्षम था। टेट्राइथाइल लेड ने सिलेंडर के शीर्ष को स्नेहन प्रदान किया और इसका मतलब था कि इंजन अधिक मज़बूती से चल सकते थे।

समय के साथ इंजन की सहनशीलता कमजोर हो जाती है

हालांकि वे अपने पूर्ववर्तियों के साथ कई समानताएं साझा करते हैं, आधुनिक इंजन बहुत सख्त सहिष्णुता के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। सहनशीलता ऐसी है कि इंजन उच्च संपीड़न अनुपात पर अधिक कुशलता से चलते हैं। इसका मतलब है कि ईंधन की खपत बढ़ सकती है और उत्सर्जन कम हो सकता है।

हालांकि, इंजन पहनना अनिवार्य रूप से विकसित होता है और तंग सहनशीलता ढीली होने लगती है। जैसे ही वे कमजोर होते हैं, तेल की खपत बढ़ जाती है। यह कुछ विपरीत आनुपातिक है। जैसे-जैसे इंजन खराब होते हैं, तेल की खपत बढ़ती है। जैसे-जैसे तेल की खपत बढ़ती है, तेल परिवर्तन अंतराल कम होने लगता है। जहां तेल हर छह महीने या 7,500 मील में बदला जाता था, वहीं अब इसे हर तीन महीने और 3,000 मील में बदलना पड़ता है। समय के साथ, अंतराल और भी कम होने की संभावना है।

विशिष्ट इंजन आवश्यकताएं तेल परिवर्तनों को प्रभावित करती हैं

जबकि गैसोलीन इंजन पैमाने के एक छोर पर चलते हैं, वहीं डीजल इंजन दूसरे छोर पर चलते हैं। शुरुआत से, डीजल इंजनों में सख्त सहनशीलता थी। उच्च दबाव और उच्च तापमान पर काम करने की आवश्यकता के कारण कड़ी सहनशीलता होती है। दबाव और तापमान इस तथ्य से तय किए गए थे कि डीजल इंजन स्वायत्त हैं। वे आत्म-प्रज्वलन का उपयोग करते हैं क्योंकि इंजन डीजल ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए संपीड़न द्वारा उत्पन्न दबाव और तापमान पर निर्भर करते हैं। डीजल ईंधन भी अधिक कुशलता से जलता है।

क्योंकि डीजल स्व-निहित है, कोई भी उत्सर्जन या अन्य दूषित पदार्थ जो उत्पन्न होते हैं, तेल में मिल जाते हैं और समय के साथ तेल खराब हो जाते हैं। डीजल पर तेल परिवर्तन अंतराल 10,000 मील तक हो सकता है, हालांकि, जैसे-जैसे तेल घिसता है या आंतरिक पुर्जे घिसते हैं, अधिक बार तेल परिवर्तन आवश्यक हो सकते हैं।

कारों को समय के साथ अधिक बार तेल परिवर्तन की आवश्यकता हो सकती है

अधिक लगातार तेल परिवर्तन की आवश्यकता आमतौर पर इंजन पहनने से जुड़ी होती है। जैसे ही इंजन पहनते हैं, एक बार तंग घटक सहनशीलता बड़ी हो जाती है। बदले में, इसके लिए अधिक तेल के उपयोग की आवश्यकता होती है, और जैसे-जैसे समय के साथ अधिक तेल का उपयोग होता है, अधिक बार तेल परिवर्तन की आवश्यकता होती है। मोबिल हाई माइलेज विशेष रूप से पुराने इंजनों के लिए तैयार किया गया है और बिजली को नुकसान पहुंचाने वाले डिपॉजिट को जलाकर लीक को कम करता है।

विशिष्ट प्रकार का इंजन अधिक बार तेल परिवर्तन की आवश्यकता को निर्धारित कर सकता है। उदाहरण के लिए, उच्च दबाव और तापमान में चलने वाला एक डीजल इंजन एक बंद प्रणाली है जो अपनी अनूठी स्थिति बनाती है। विशेष उत्सर्जन और अन्य इंजन उपोत्पाद उत्पन्न होते हैं जो तेल को दूषित कर सकते हैं और इसे पहले खराब कर सकते हैं। इसके अलावा, इंजन का तापमान तेल पहनने का कारण बनता है। इन कारकों को अधिक लगातार तेल परिवर्तन की आवश्यकता हो सकती है।