हुक कार

एक यात्री कार की वहन क्षमता छोटी होती है, लेकिन इसे कई बार आसानी से बढ़ाया जा सकता है। बस अड़चन स्थापित करें।

एक यात्री कार की वहन क्षमता छोटी होती है, लेकिन इसे कई बार आसानी से बढ़ाया जा सकता है। बस एक अड़चन स्थापित करें, एक ट्रेलर उधार लें, और आप शिविर में जा सकते हैं, एक सेलबोट या घर के नवीनीकरण की आपूर्ति कर सकते हैं।

दुर्लभ अपवादों के साथ कारों और एसयूवी को ट्रेलर को टो करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए टोबार स्थापित करने के लिए कोई मतभेद नहीं हैं। खरीद और असेंबली में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।

साइट तक पहुंचने का सबसे आसान तरीका। एएसओ में उच्च कीमतों की अपेक्षा की जाती है, लेकिन वारंटी अवधि के दौरान हमें एक अधिकृत सेवा का उपयोग करने के लिए मजबूर किया जाता है। वारंटी समाप्त होने के बाद, आप अनधिकृत सेवा की सेवाओं का उपयोग कर सकते हैं। यह एक गैर-मूल टोबार के बारे में पूछने लायक है, अर्थात। कार निर्माता लोगो के बिना, जो बहुत सस्ता है।

जाने-माने निर्माताओं के हुक (उदाहरण के लिए, पोलिश ऑटो-हाक स्लूपस्क, स्वीडिश ब्रिंक) कार कंपनियों द्वारा पेश किए गए गुणवत्ता से अलग नहीं हैं।

वर्तमान में दो प्रकार के हुक उपलब्ध हैं, और वर्तमान नियमों के अनुसार, दोनों प्रकारों में एक हटाने योग्य गेंद होती है। बॉल स्क्रू संस्करण सस्ते हैं। यह एक असुविधाजनक समाधान है, क्योंकि गेंद को संलग्न करने के लिए उपकरण और थोड़ा जिम्नास्टिक लगता है, क्योंकि बम्पर के नीचे स्क्रू छिपे होते हैं।

अगर हम समय-समय पर हुक का इस्तेमाल करते हैं तो यह उपाय अच्छा है। तथाकथित मशीन के साथ हुक। असेंबली और डिस्सैड के लिए किसी उपकरण की आवश्यकता नहीं होती है, ऑपरेशन बहुत सरल और तेज़ है।

कुछ कारों में, आप एक तह टोबार ऑर्डर कर सकते हैं (उदाहरण के लिए, ओपल वेक्ट्रा एस्टेट)। यह सबसे सुविधाजनक और सबसे महंगा उपाय है। यह हुक पहले से ही कारखाने में असेंबल किया गया है। जब उपयोग में नहीं होता है, तो यह बम्पर के नीचे छिप जाता है, और जब जरूरत होती है, ट्रंक में स्थित लीवर के केवल एक आंदोलन के साथ, हुक स्वचालित रूप से बम्पर के नीचे से निकल जाता है। यदि आपको इसकी आवश्यकता नहीं है, तो लीवर को फिर से दबाएं और बम्पर के नीचे छिपी हुई गेंद को हल्के से दबाएं।

कृपया ध्यान दें कि गेंद को केवल तभी स्थापित किया जा सकता है जब ट्रेलर को खींचे। बेशक, इसे कोई नहीं देख रहा है, और सड़कों पर आप खाली हुक वाली बहुत सारी कारें देख सकते हैं।

टोबार की स्थापना मुश्किल नहीं है, लेकिन इसमें 3 से 6 घंटे लगते हैं, क्योंकि। बम्पर और ट्रंक असबाब को हटाना आवश्यक है, जो कुछ मॉडलों में आसान नहीं है। कभी-कभी कारों को असेंबली के लिए इतना अनुकूलित किया जाता है कि शरीर में छेद करने की आवश्यकता नहीं होती है, क्योंकि मौजूदा तकनीकी छेद का उपयोग किया जाता है। केवल बम्पर के निचले हिस्से में आपको गेंद के लिए एक कटआउट बनाने की आवश्यकता होती है।

हुक के अलावा, आपको एक विद्युत आउटलेट भी स्थापित करना होगा। दुर्भाग्य से, आधुनिक कारों में यह इतना आसान नहीं है और मूल का उपयोग करना सबसे अच्छा है, और इसलिए बहुत महंगा वायरिंग हार्नेस है। इसका कारण ईएसपी है, जो ट्रेलर को खींचते समय थोड़ा अलग तरीके से काम करता है, जिससे कार और ट्रेलर के फिसलने की संभावना बहुत बढ़ जाती है।

हुक स्थापित करने के बाद, आपको डायग्नोस्टिक स्टेशन पर जाने की आवश्यकता है ताकि निदानकर्ता पंजीकरण प्रमाणपत्र में एक प्रविष्टि करे - वाहन को ट्रेलर को रौंदने के लिए अनुकूलित किया गया है।

टोबार के लिए कीमतें

बनाने और मॉडल	ASO (PLN) पर हुक की कीमत		पोलिश हुक कीमत उत्पादन (पीएलएन)		पैकेज कीमत इलेक्ट्रिक (पीएलएन)
	बिना पेंच वाली गेंद	स्वचालित	बिना पेंच वाली गेंद	कार
फिएट पांडा	338	615	301	545	40
फोर्ड फोकस	727	1232	425	670	40 (638 एएसओ)
टोयोटा Avensis	944	1922	494	738	40
होंडा CRV	720	1190	582	826	40 (500 एएसओ)

 

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