कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर: आरेख और उपकरण, संचालन का सिद्धांत, निदान, खराबी और प्रतिस्थापन, TOP-3 मॉडल

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच वाले ऑटो कम्प्रेसर बहुत विश्वसनीय होते हैं। लेकिन लगातार घुमाव रगड़ने वाले हिस्सों को बहुत खराब कर देता है, जो ऑटोमोटिव उपकरण को घरेलू इकाइयों से अलग करता है। मशीनों में स्थापित मॉडल डिप्रेसुराइजेशन के प्रति संवेदनशील होते हैं, तेल सिस्टम को फ्रीऑन के साथ छोड़ देता है।

कार के इंटीरियर को ठंडा करने का प्रयास 1903 की शुरुआत में शुरू हुआ। आज, एक भी यात्री कार बिना जलवायु नियंत्रण उपकरण के असेंबली लाइन नहीं छोड़ती है। सिस्टम का मुख्य तत्व कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर है। प्रत्येक कार मालिक के लिए इकाई के संचालन, विशेषताओं, टूटने और समस्या निवारण विधियों का एक प्रारंभिक विचार होना उपयोगी है।

एयर कंडीशनर कंप्रेसर का उपकरण और आरेख

एक एयर कंडीशनर का "हृदय" एक जटिल संरचना है जिसमें रेफ्रिजरेंट (फ्रीऑन) संकुचित होता है और उच्च तापमान वाली गैस में बदल जाता है। कंप्रेसर रेफ्रिजरेंट को पंप करता है, इसे एक दुष्चक्र में चलाता है।

ऑटोकंप्रेसर शीतलन प्रणाली को दो सर्किटों में विभाजित करता है: उच्च और निम्न दबाव। पहले में बाष्पीकरणकर्ता तक के सभी तत्व शामिल हैं, दूसरा - वह रेखा जो बाष्पीकरणकर्ता को कंप्रेसर से जोड़ती है।

कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर का उपकरण इस तरह दिखता है: यह एक पंप और एक विद्युत चुम्बकीय क्लच वाली इकाई है।

आरेख में कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर के मुख्य घटक:

कंप्रेसर इकाइयां

आपरेशन के सिद्धांत

विद्युत चुम्बकीय क्लच एक धातु चरखी से सुसज्जित है। कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर के संचालन का सिद्धांत इस प्रकार है। जब कार का इंजन चालू होता है, तो चरखी कोई काम नहीं करती है: यह निष्क्रिय हो जाती है, शीतलक प्रभावित नहीं होता है। कार मालिक इंस्ट्रूमेंट पैनल के बटन के साथ एयर कंडीशनर को चालू करता है, क्लच को चुम्बकित किया जाता है, पंप को टॉर्क पहुंचाता है। यह उच्च दबाव सर्किट से कम दबाव सर्किट तक एक दुष्चक्र में काम करने वाले पदार्थ (फ्रीऑन) की गति शुरू करता है।

कंप्रेसर की मुख्य विशेषताएं

प्रदर्शन ड्राइवरों के लिए रुचि का होता है जब एक नए हिस्से के लिए एक असफल कंप्रेसर को बदलना आवश्यक होता है। अपनी कार से ऑटोमोबाइल एयर कंडीशनर कंप्रेसर के उपकरण पर विचार करें, बाहरी ज्यामितीय मापदंडों, डिज़ाइन और उपयोग किए गए रेफ्रिजरेंट के अनुसार एक एनालॉग का चयन करें।

भार

पुराने हिस्से को तौलें। इस राय पर भरोसा न करें "जितना कठिन उतना बेहतर।" एक एयर कंडीशनर के लिए एक ऑटोमोबाइल कंप्रेसर का द्रव्यमान 5-7 किग्रा और अधिक हो सकता है। इकाई जितनी भारी होगी, एयर कंडीशनर उतना ही अधिक ठंडा पैदा करेगा, लेकिन यह इंजन से अधिक हॉर्सपावर भी लेगा: हो सकता है कि आपकी कार इसके लिए डिज़ाइन न की गई हो। कार बाजार में एक हिस्से का चयन वजन से नहीं, बल्कि अपनी कार के वीआईएन कोड या बॉडी नंबर से करें।

बिजली

यह संकेतक सभी निर्माताओं द्वारा इंगित नहीं किया गया है: इसके अलावा, डेटा गलत हो सकता है। आपको मनमाने ढंग से डिवाइस की शक्ति का चयन नहीं करना चाहिए, क्योंकि कार कारखाने में पैरामीटर की गणना आपकी कार की बिजली इकाई और वर्ग के लिए की जाती है:

• एयर कंडीशनर चालू होने पर क्लास बी और सी कारों में 4 लीटर का नुकसान होता है। s।, अर्थात्, कम्प्रेसर की क्षमता 2,9 kW है;
• कक्षा डी और ई की कारें 5-6 लीटर खर्च करती हैं। सेकंड।, जो 4-4,5 kW की नोड शक्ति से मेल खाती है।

लेकिन "प्रदर्शन" की अवधारणा है, इस पर अधिक ध्यान दें। संक्षेप में, यह काम कर रहे तरल पदार्थ की मात्रा है जो शाफ्ट को एक चक्कर में चलाता है।

अधिकतम दबाव

इस पैरामीटर की इकाई किलो/सेमी . है². आप कार के एयर कंडीशनर कंप्रेसर के दबाव को उपयुक्त कनेक्टर्स के साथ दबाव गेज का उपयोग करके, या (अधिक सटीक रूप से) एक विशेष दबाव गेज ब्लॉक के साथ जांच सकते हैं।

संकेतक रेफ्रिजरेंट की लेबलिंग और परिवेश के तापमान पर निर्भर करता है। तो, कम दबाव सर्किट में थर्मामीटर पर रेफ्रिजरेंट R134a + 18-22 ° पर यह 1,8-2,8 किग्रा / सेमी होगा², उच्च - 9,5-11 किग्रा / सेमी².

सेवा में काम के दबाव के लिए कार के एयर कंडीशनर कंप्रेसर की नियंत्रण जांच करना बेहतर है।

कंप्रेशर्स के प्रकार

यद्यपि कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर का उपकरण विभिन्न मॉडलों में संचालन के सिद्धांत के समान है, लेकिन डिजाइन विशेषताएं हैं। निम्न प्रकार के प्रेशर ब्लोअर हैं:

• पिस्टन। डिज़ाइन में एक इच्छुक डिस्क द्वारा संचालित अलग-अलग दूरी वाले पिस्टन के एक या 2 से 10 टुकड़े हो सकते हैं।
• रोटरी ब्लेड। रोटर के ब्लेड (2-3 टुकड़े) घूमते हैं, आने वाले काम करने वाले पदार्थ के साथ सर्किट की मात्रा बदलते हैं।
• सर्पिल। तंत्र में, दो सर्पिल एक दूसरे में डाले जाते हैं। एक दूसरे के अंदर घूमता है, गतिहीन, सर्पिल, संपीड़ित फ़्रीऑन। फिर बाद वाले को छुट्टी दे दी जाती है, आगे सर्किट में चला जाता है।

एक एयर कंडीशनर कंप्रेसर की उपस्थिति

पिस्टन स्थापना सबसे सरल और सबसे आम है। रोटरी प्रकार मुख्य रूप से जापानी कारों पर स्थापित होते हैं। स्क्रॉल कम्प्रेसर 2012 से व्यापक हो गए हैं, वे एक इलेक्ट्रिक ड्राइव के साथ आते हैं।

अगर यह काम करता है तो कैसे जांचें

जब द्वितीयक बाजार में कार खरीदी जाती है, तो आपको प्रदर्शन के लिए कार के एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर की जांच करने की आवश्यकता होती है।

सरल तरीके:

• यूनिट को सामान्य मोड में चलाएं: सेटिंग्स स्विच करें, देखें कि केबिन में तापमान कैसे बदलता है।
• गांठ की जांच करें। तेल रिसाव, रिसाव नेत्रहीन देखा जा सकता है।
• सिस्टम के संचालन को सुनें: इसे खड़खड़ाना नहीं चाहिए, गूंजना चाहिए, बाहरी शोर पैदा करना चाहिए।
• स्वतंत्र रूप से या सेवा में, सिस्टम के अंदर दबाव को मापें।

एक एयर कंडीशनर सबसे महंगे अटैचमेंट में से एक है जिसे समय-समय पर चेक करने की आवश्यकता होती है।

एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर की खराबी

नियमित निरीक्षण, ठीक से चयनित तेल जलवायु नियंत्रण उपकरणों को नुकसान से बचाता है। हालांकि, कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर की खराबी अभी भी अक्सर होती है।

चेतावनी के संकेत:

• नोड से लगातार शोर सुनाई देता है, भले ही एयर कंडीशनर चालू न हो, लेकिन केवल कार का इंजन चल रहा है। चरखी असर की जाँच करें।
• विद्युत चुम्बकीय क्लच चालू नहीं होता है। तलाशने के कई कारण हैं।
• इकाई केबिन में हवा को अच्छी तरह से ठंडा नहीं करती है। संभव फ़्रीऑन रिसाव।
• कंप्रेसर में कुछ टूट रहा है, गड़गड़ाहट हो रही है। उपकरण की गर्म और ठंडी अवस्था में दबाव की जाँच करें।

एक या अधिक संकेत दिखाई दिए - कार एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर के पेशेवर निदान की आवश्यकता है।

कारणों

Autocompressors एक लंबे कामकाजी जीवन के साथ विश्वसनीय इकाइयाँ हैं। लेकिन असफलताएँ होती हैं, इसके कई कारण हैं:

• बियरिंग्स खराब हो गए। खतरा यह है कि कुंडल पर भार बढ़ जाता है, ड्राइव चरखी विकृत हो जाती है, फ्रीन पूरी तरह से बाहर आ सकता है।
• सिस्टम ज़्यादा गरम हो गया, जिसके कारण क्लच विफल हो गया।
• कुछ यांत्रिक प्रभाव के परिणामस्वरूप शरीर या पाइप विकृत हो गए थे, सीलिंग टूट गई थी।
• काम करने वाले पदार्थ की आपूर्ति के लिए जिम्मेदार वाल्व खराब हैं।
• रेडिएटर भरा हुआ है।

कार एयर कंडीशनर के लिए कंप्रेसर डिवाइस

फ्रीऑन की कमी या अधिकता का भी सिस्टम के प्रदर्शन पर बुरा प्रभाव पड़ता है।

उपाय

प्रशीतन उपकरण एक जटिल स्थापना है जिसे गैरेज के वातावरण में पुनर्स्थापित करना मुश्किल है।

आप निम्न कार्य अपने हाथों से कर सकते हैं:

• ऑटोकंप्रेसर के शरीर और नोजल पर वेल्ड दरारें।
• रेफ्रिजरेंट को हटाने और यूनिट को हटाने के बाद सील को बदलें।
• असफल ड्राइव चरखी असर को बदलें, लेकिन केवल तंत्र को हटाने के बाद, और यदि आप जानते हैं कि तत्वों को कैसे दबाया जाए।
• इलेक्ट्रिक क्लच की मरम्मत करें, जिसे अक्सर भागों को बदलने की आवश्यकता होती है: प्लेट, कॉइल, चरखी।

पिस्टन समूह को छूना जोखिम भरा है, क्योंकि आपको विधानसभा को पूरी तरह से हटाने, अलग करने और भागों को धोने की आवश्यकता है। प्रक्रिया से पहले, फ़्रीऑन को हटा दिया जाता है, तेल निकाला जाता है, इसलिए सर्विसमैन को सेवा सौंपना बेहतर है।

एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को कैसे अलग करें

विभिन्न ब्रांडों की मशीनों पर कंप्रेसर का विघटन एक अलग क्रम में होता है। लेकिन जब हिस्सा पहले से ही कार्यक्षेत्र पर हो, तो इस योजना के अनुसार बल्कहेड करें:

1. गंदगी की सभा को साफ करें।
2. बिजली के तारों को डिस्कनेक्ट करें।
3. केंद्रीय नट को हटाने के बाद, ड्राइव चरखी को हटा दें (आपको एक विशेष रिंच रखने की आवश्यकता है)।
4. क्लच डिस्क निकालें (एक सार्वभौमिक खींचने का उपयोग करें)।
5. पुली बेयरिंग वाले सर्किल को हटा दें।
6. कंप्रेसर से असर वाली चरखी को खींचने के लिए तीन-उंगली खींचने वाले का उपयोग करें।
7. क्लच सोलनॉइड रखने वाली रिटेनिंग रिंग को हटा दें।
8. विद्युत चुंबक निकालें।
9. आपके सामने कंप्रेसर है। सामने के कवर के बोल्ट को हटा दें - यह शरीर से दूर चला जाएगा।
10. शाफ्ट के साथ कवर को हटा दें, जोर असर और इसकी निचली दौड़ को हटा दें।
11. पिस्टन समूह, जोर असर और सीट निकालें।
12. वसंत और कुंजी निकालें।
13. भाग को पलट दें, कंप्रेसर के पीछे के कवर के फास्टनरों को हटा दें।
14. जो गैस्केट आप पाते हैं उसे बाहर फेंक दें: इसे बदलने की आवश्यकता होगी।
15. वाल्व डिस्क निकालें और नीचे सील करें।

एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर को कैसे अलग करें

अब आपको शाफ्ट के साथ कवर को अलग करना होगा। क्रम में बाहर खींचो: धूल और बनाए रखने के छल्ले, कुंजी, असर के साथ शाफ्ट। अब यह महत्वपूर्ण है कि विवरण न खोएं।

कैसे बदलें

असेंबली को अलग करने से पता चलता है कि कितने विशेष महंगे उपकरण खरीदने हैं। यदि आप एक पेशेवर कार मैकेनिक नहीं हैं, तो इस बारे में सोचें कि क्या यह एक बार की मरम्मत के लिए विशेष उपकरण खरीदने लायक था। विशेषज्ञों को कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर के प्रतिस्थापन का कार्य सौंपें।

कंप्रेसर वसूली

इलेक्ट्रोमैग्नेटिक क्लच वाले ऑटो कम्प्रेसर बहुत विश्वसनीय होते हैं। लेकिन लगातार घुमाव रगड़ने वाले हिस्सों को बहुत खराब कर देता है, जो ऑटोमोटिव उपकरण को घरेलू इकाइयों से अलग करता है। मशीनों में स्थापित मॉडल डिप्रेसुराइजेशन के प्रति संवेदनशील होते हैं, तेल सिस्टम को फ्रीऑन के साथ छोड़ देता है।

रिकवरी में रेफ्रिजरेंट और लुब्रिकेंट को बदलना, सिस्टम को फ्लश करना और पिस्टन समूह की मरम्मत करना शामिल है। अक्सर घर पर महंगी मरम्मत अव्यावहारिक होती है।

कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर को फ्लश करना और साफ करना

धूल और नमी बंद प्रणाली में प्रवेश नहीं करती है। लेकिन ऐसा होता है:

• एयर कंडीशनर डिप्रेसुराइज़ कर सकता है, फिर गंदगी अंदर हो जाती है;
• पिस्टन खराब हो जाते हैं, चिप्स समोच्च के साथ घूमने लगते हैं;
• मालिक ने गलत तेल को फिर से भर दिया, यह काम कर रहे तरल पदार्थ के साथ प्रतिक्रिया करता है, गुच्छे बनते हैं।

इन मामलों में, जलवायु उपकरण को कुल्ला और साफ करना आवश्यक है।

एक साधारण मोटर चालक को कई कारणों से ऐसा नहीं करना चाहिए:

• कोई आवश्यक उपकरण नहीं है;
• हर कोई नोड की सफाई के लिए सबसे जटिल तकनीक नहीं जानता है;
• आपको फ़्रीऑन के अपघटन के विषाक्त पदार्थों द्वारा जहर दिया जा सकता है।

अपनी क्षमताओं का आकलन करें, कार को कार की मरम्मत की दुकान पर ले जाएं।

सबसे अच्छा कार कम्प्रेसर

विशेषज्ञों ने कार एयर कंडीशनर कम्प्रेसर के विभिन्न ब्रांडों की प्रदर्शन विशेषताओं का मूल्यांकन करते हुए, सर्वश्रेष्ठ इकाइयों को स्थान दिया।

3 स्थिति - कंप्रेसर सैंडन 5H14 A2 12V

पांच-पिस्टन उपकरण का वजन 7,2 किलोग्राम, आयाम - 285x210x205 मिमी है। क्षमता 138 सेमी³/रेव। पिस्टन समूह के छल्ले उच्च गुणवत्ता वाले स्टील से बने होते हैं, जो उपकरण के लंबे कामकाजी जीवन को सुनिश्चित करता है।

कंप्रेसर सैंडन 5H14 A2 12V

रेफ्रिजरेटर और एयर कंडीशनर के लिए डिज़ाइन किया गया शक्तिशाली कंप्रेसर, तरल पदार्थ R134a, R404a, R50 के साथ काम करता है। Sanden 5H14 A2 12V को परिवहन तेल के साथ आपूर्ति की जाती है, जिसे स्थापना से पहले PAG SP-20 या समकक्ष से बदला जाना चाहिए। स्नेहक की मात्रा - 180 ग्राम।

कीमत सैंडन 5H14 A2 12V - 8800 रूबल से।

दूसरा स्थान - सेलिंग एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर 2 Altima 2.5

कंप्रेसर का उद्देश्य घरेलू और विदेशी निर्माताओं की यात्री कारों के लिए एयर कंडीशनर है। 2 kW पिस्टन इकाई HFC-134a रेफ्रिजरेंट के साथ काम करती है, जिस प्रकार का तेल इस्तेमाल किया जाता है वह PAG46 है। एक भरने के लिए 135 ग्राम स्नेहक की आवश्यकता होती है।

सेलिंग एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर 2.5 Altima 07

ड्राइव चरखी प्रकार - 6PK, व्यास - 125 मिमी।

उत्पाद की कीमत 12800 रूबल से है।

पहली स्थिति - लूजर एलसीएसी एयर कंडीशनर कंप्रेसर

यह लोकप्रिय और मांग वाला उपकरण व्यावसायिक रूप से खोजना आसान नहीं है। एक मजबूत मामले में एक कॉम्पैक्ट इकाई का वजन 5,365 ग्राम होता है, आयाम - 205x190x280 मिमी, जो आपको किसी भी यात्री कार के हुड के नीचे एक ऑटोकंप्रेसर स्थापित करने की अनुमति देता है। एप्लाइड रेफ्रिजरेंट - R134a, R404a, कार ऑयल - PAG46 और एनालॉग्स। स्नेहन मात्रा - 150 ± 10 मिली।

यह भी देखें: वेबस्टो कार इंटीरियर हीटर: संचालन का सिद्धांत और ग्राहक समीक्षा

एयर कंडीशनिंग कंप्रेसर लूजर LCAC

डिवाइस की शक्ति 2 किलोवाट है, चरखी प्रकार 6पीके का व्यास 113 मिमी है।

कीमत 16600 रूबल से शुरू होती है।

कार एयर कंडीशनर कंप्रेसर की आंतरिक संरचना