2020 में संघर्ष कर रहे ऑटोमोटिव ब्रांड

ऑस्ट्रेलिया में अल्फ़ा रोमियो की बिक्री 26.4 में साल-दर-साल 2020% गिर गई, मार्च के अंत में केवल 187 कारें बिकीं।

अगर 2020 ने हमें कुछ सिखाया है, तो अप्रत्याशित के लिए तैयार हो जाइए।

विशुद्ध रूप से ऑटोमोटिव दृष्टिकोण से, इस वर्ष चौंकाने वाली खबर यह है कि होल्डन समाप्त हो जाएगा। यह इस बात का प्रमाण है कि कोई भी ब्रांड, चाहे अतीत में उसकी छवि और प्रतिष्ठा कितनी भी मजबूत क्यों न हो, जीवित रहने की गारंटी नहीं है।

2019 के अंत में, निसान के समर्थन के बावजूद, इनफिनिटी ने ऑस्ट्रेलियाई बाजार से हटने का फैसला किया, और हाल ही में होंडा ने बिक्री में भारी गिरावट के कारण अपने व्यवसाय के पुनर्गठन की घोषणा की।

अब सवा साल हो गया है और बाजार-व्यापी बिक्री में 13 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई है, लेकिन दुर्भाग्य से कई लोगों के लिए, सबसे खराब स्थिति अभी आना बाकी है क्योंकि बाजार कोरोनोवायरस के प्रभाव के लिए तैयार है।

कई ब्रांडों ने 2020 में दोहरे अंकों की बिक्री में गिरावट दर्ज की है, लेकिन जबकि कुछ इतने बड़े हैं कि वे इस मार का सामना कर सकें और चलते रहें (उदाहरण के लिए, मित्सुबिशी और रेनॉल्ट की बिक्री में साल-दर-साल 34.3% और 42.8% की गिरावट देखी गई)। अन्य लोग इतने भाग्यशाली नहीं हो सकते। कम वार्षिक बिक्री वाले ब्रांड की बिक्री में महत्वपूर्ण गिरावट इन छोटे ब्रांडों को 2021 और उसके बाद एक चौराहे पर छोड़ सकती है। इसलिए, हम उन पांच ब्रांडों पर एक नजर डालेंगे जिन पर 2020 में सबसे ज्यादा असर पड़ सकता है।

यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि यह कहानी इन ब्रांडों द्वारा पेश किए जाने वाले वाहनों की गुणवत्ता पर टिप्पणी या आलोचना करने के लिए नहीं है, यह केवल उन बिक्री पथ का विश्लेषण है जिस पर वे चल रहे हैं।

सभी आंकड़े मार्च VFACTS के लिए ऑटोमोटिव उद्योग के संघीय चैंबर के डेटा से लिए गए हैं।

अल्पाइन

2019 में कुल बिक्री - 35

मार्च 2020 के अंत में कुल बिक्री 1 है, जो साल-दर-साल 85.7% कम है।

इस दर पर, रेनॉल्ट की फ्रांसीसी स्पोर्ट्स कारें 2020 में अपने शानदार कूप के केवल चार उदाहरण बेच सकीं। किसी स्पोर्ट्स कार की बिक्री में गिरावट असामान्य नहीं है, यहां तक ​​कि A110 जितनी अच्छी, यहां तक ​​कि लोकप्रिय फोर्ड मस्टैंग भी। और माज़दा एमएक्स-5 अपने जीवन चक्र में अपरिहार्य मंदी का अनुभव कर रहा है।

लेकिन अल्पाइन एक आला उप-ब्रांड का एक बहुत ही विशिष्ट उत्पाद है जो संभवतः उन अधिकांश लोगों तक पहुंच गया है जो वास्तव में ए110 की अपील की सराहना करते हैं, इसलिए बिक्री फिलहाल कम होने की संभावना है। सौभाग्य से, एक विशिष्ट स्पोर्ट्स कार और रेनॉल्ट के उप-ब्रांड के रूप में, अल्पाइन को डीलर स्टॉक में हजारों डॉलर का निवेश करने की आवश्यकता नहीं है और इसके बजाय वह खुद को जीवित रखने के लिए केवल ऑर्डर के आधार पर काम कर सकता है - बशर्ते उसे अधिक खरीदार मिल सकें।

अल्फा रोमियो

2019 में कुल बिक्री - 891

मार्च 2020 के अंत में कुल बिक्री 187 है, जो साल-दर-साल 26.4% कम है।

यह कहना सुरक्षित है कि इटालियन ब्रांड का पुन: लॉन्च योजना के अनुसार नहीं हुआ। गिउलिया सेडान और स्टेल्वियो एसयूवी जितनी प्रभावशाली थीं (और उन्हें बहुत अधिक आलोचनात्मक प्रशंसा मिली), वे बड़ी संख्या में खरीदारों को पसंद नहीं आईं।

अल्फ़ा रोमियो ने 85 के पहले तीन महीनों में केवल 2020 स्टेल्वियो इकाइयाँ बेचीं, जो 1178 में इसी अवधि के दौरान प्रतिस्पर्धी मर्सिडीज-बेंज जीएलसी (3 बिक्री) और बीएमडब्ल्यू एक्स 997 (2020 बिक्री) से बहुत कम है।

गिउलिया की स्थिति बदतर है, वर्ष की शुरुआत से केवल 65 बिक्री के साथ, जिसका अर्थ है कि यह बंद हो चुकी इनफिनिटी Q50 से कमतर है और अपने भावी प्रतिद्वंद्वियों, मर्सिडीज सी-क्लास, बीएमडब्ल्यू 3-सीरीज़ और ऑडी ए4 से काफी पीछे है। हालाँकि, सुरक्षा के मामले में यह जेनेसिस G70 और वोल्वो S60 से बेहतर प्रदर्शन कर रहा है।

वर्तमान बिक्री स्तर पर, अल्फ़ा रोमियो का लक्ष्य 650 में ऑस्ट्रेलिया में लगभग 2020 वाहन बेचने का है। पिछले साल के अंत में, फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स के ब्रांड डेवलपमेंट फंडिंग में कटौती और नए टोनेल पर ध्यान केंद्रित करने के कथित फैसले पर भी सवाल उठे थे। एसयूवी, अल्फ़िस्टी के पास सावधान रहने का हर कारण है, अगर चिंतित न हों।

Citroen

2019 में कुल बिक्री - 400

मार्च 2020 के अंत में कुल बिक्री 60 है, जो साल-दर-साल 31% कम है।

फ्रांसीसी ब्रांड हमेशा ऑस्ट्रेलियाई कार बाजार के बड़े तालाब में एक आकर्षक छोटी मछली रहा है। भले ही वह कई वर्षों से धीमी और स्थिर गति से आगे बढ़ रहा है, लेकिन उसके पास बड़ी हिट लेने के लिए ज्यादा गुंजाइश नहीं है। और 2020 में पहले से ही यही हुआ, बिक्री में 30 प्रतिशत की गिरावट, साल के पहले तीन महीनों में सिर्फ 60 कारें।

इससे सिट्रोएन इस साल 240 से 270 नई कारों की बिक्री के पथ पर है। यहां तक ​​कि एक आला खिलाड़ी के रूप में भी, ऐसे आंकड़े ऑस्ट्रेलियाई बाजार में अपनी जगह को उचित ठहराना कठिन बनाते हैं। दरअसल, Citroen ने 2020 में फेरारी से भी कम कारें बेची हैं।

सकारात्मक पक्ष पर, C5 एयरक्रॉस के आगमन से इसे लोकप्रिय मध्यम आकार के एसयूवी बाजार में प्रवेश मिलता है और बिक्री में वृद्धि होती है। आशा की एक और किरण यह है कि प्यूज़ो का सहयोगी ब्रांड वास्तव में वर्ष की मजबूत शुरुआत का आनंद ले रहा है, नई विशेषज्ञ वाणिज्यिक वैन और 16 में समाप्त सौदों के कारण बिक्री वास्तव में 2008 प्रतिशत बढ़ी है।

फिएट/अबार्ट

2019 में कुल बिक्री - 928

मार्च 2020 के अंत में कुल बिक्री 177 है, जो साल-दर-साल 45.4% कम है।

वर्तमान 500 सिटी कार का जीवनकाल समाप्त होने के करीब है और ऑस्ट्रेलिया के लिए एक नए इलेक्ट्रिक संस्करण की अभी तक पुष्टि नहीं हुई है, फिएट के भविष्य पर सवाल उठ रहे हैं।

लेकिन अल्पावधि में, ब्रांड के लिए 2020 की शुरुआत बहुत कठिन रही, बिक्री में 45 प्रतिशत से अधिक की गिरावट आई, जिससे उसे इस वर्ष लगभग 500 वाहन बेचने की अनुमति मिली (कुछ हद तक विडंबनापूर्ण)। हालांकि कार के नाम से मेल खाने के लिए बिक्री के आंकड़ों में एक निश्चित समरूपता है, लेकिन यह प्रसिद्ध इतालवी ब्रांड के लिए अच्छा संकेत नहीं है।

500 में, फिएट 122 और फास्ट हॉट हैच की अबार्थ लाइन को सिर्फ 2020 नए मालिक मिले, जबकि 500X क्रॉसओवर (25 बिक्री) और अबार्थ 124 स्पाइडर (30 बिक्री) ने भी ब्रांड के मुनाफे में योगदान दिया।

हालांकि फिएट क्रिसलर ऑटोमोबाइल्स (एफसीए) ऑस्ट्रेलिया ने 500 के भविष्य के बारे में कोई आधिकारिक टिप्पणी नहीं की है, लेकिन यह सार्वजनिक रूप से अपने भविष्य की घोषणा करने से पहले संभावित अगली पीढ़ी के गैसोलीन-संचालित संस्करण की वैश्विक घोषणा की प्रतीक्षा कर सकता है।

एक प्रकार का जानवर

2019 में कुल बिक्री - 2274

मार्च 2020 के अंत में कुल बिक्री 442 है, जो साल-दर-साल 38.3% कम है।

इस लेख में सूचीबद्ध ब्रांडों में से जंपिंग कैट की स्थिति सबसे मजबूत है। 2200 में 2019 से अधिक बिक्री के साथ, यह उच्चतम आधार से काम कर रहा है, लेकिन साल के पहले कुछ महीनों में यह अभी भी बुरी तरह प्रभावित है।

मार्च के अंत तक बिक्री में लगभग 40 प्रतिशत की गिरावट के साथ, ब्रिटिश ब्रांड वर्ष के लिए 1400 से कम वाहन बेचने के लिए तैयार है, एक्सजे के चरणबद्ध तरीके से बाहर होने और इसकी पुरानी एक्सएफ सेडान से मदद नहीं मिली है। संशोधित, छोटे आकार की एफ-टाइप लाइन की शुरूआत गति प्रदान कर सकती है, लेकिन यह अभी भी एक विशिष्ट उत्पाद है।

यहां तक ​​कि सहयोगी ब्रांड लैंड रोवर भी समस्याओं से अछूता नहीं है, आकर्षक एसयूवी लाइनअप के बावजूद, जिसकी बिक्री में 20 में 2020 प्रतिशत से अधिक की गिरावट देखी गई।

लंबी अवधि में, जगुआर लैंड रोवर (जेएलआर) व्यवसाय का समग्र स्वास्थ्य बहुत चिंता का विषय है क्योंकि वैश्विक परिचालन में पैसा कम होता है और नौकरियों में कटौती होती है क्योंकि यह £2.5 बिलियन की बचत के साथ अपने भविष्य को सुरक्षित करने की कोशिश करता है। हालाँकि किसी भी चीज़ को कभी भी हल्के में नहीं लिया जाना चाहिए, ब्रिटिश फर्म ने हमेशा कठिन समय में भी जीवित रहने के तरीके खोजे हैं।