स्वचालित प्रसारण

स्वचालित प्रसारण हमारे साथ अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं। वे लक्जरी यूरोपीय कारों और लगभग हर अमेरिकी में हैं।

स्वचालित प्रसारण हमारे साथ अधिक से अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं। वे लक्जरी यूरोपीय कारों और लगभग हर अमेरिकी में हैं।

 

"स्वचालित प्रसारण" से हमारा तात्पर्य उन उपकरणों से है जिनमें एक टोक़ कनवर्टर, एक तेल पंप और ग्रहीय गियर की एक श्रृंखला शामिल है। बोलचाल की भाषा में, "स्वचालित" को कभी-कभी निरंतर परिवर्तनशील प्रसारण या स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन के रूप में भी जाना जाता है, जो पूरी तरह से अलग सिद्धांत पर काम करते हैं।

केवल लाभ

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में 3 से 7 फॉरवर्ड गियर होते हैं। व्यवहार में, स्वचालित प्रसारण के लिए कई डिज़ाइन समाधान हैं। इन परिष्कृत उपकरणों को बनाने के लिए उपयोग की जाने वाली प्रौद्योगिकियां और सामग्री एक लंबी सेवा जीवन सुनिश्चित करती हैं। उचित संचालन के साथ, यांत्रिक मरम्मत छिटपुट होती है, और रखरखाव तेल के स्तर की जाँच और तेल को बदलने तक सीमित है। इन बक्सों का उपयोग करने का एक अतिरिक्त लाभ इंजन की मरम्मत का माइलेज बढ़ाना है।

हालांकि, यह याद रखना चाहिए कि स्वचालित ट्रांसमिशन से लैस वाहन को टो या धक्का नहीं देना चाहिए। शुरू करने के लिए, आपको एक अतिरिक्त बैटरी और विशेष केबल का उपयोग करने की आवश्यकता है। जब एक ट्रांसमिशन खराबी का संकेत देने वाले डैशबोर्ड पर एक प्रकाश आता है, तो एक विशेषज्ञ कार्यशाला का दौरा किया जाना चाहिए।

किस प्रकार जांच करें

ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस इस्तेमाल की गई कार खरीदते समय, आपको इसके इतिहास को बहुत ध्यान से पढ़ना चाहिए, और अंतिम निर्णय लेने से पहले, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन रिपेयर स्टेशन पर बिजली इकाई का निरीक्षण करना उचित है। ऐसे कई लक्षण हैं जो मशीन की स्थिति का संकेत देते हैं, और उन्हें केवल पेशेवरों द्वारा ही देखा जा सकता है। इनमें शामिल हैं: विद्युत और यांत्रिक घटकों की तकनीकी स्थिति, गियरबॉक्स आवास से तेल रिसाव, तेल स्तर, गियर लीवर का संचालन और गियर की चिकनाई पूरे वाहन की गति सीमा में बदल जाती है। चूंकि इंजन और गियरबॉक्स एक ड्राइव यूनिट बनाते हैं, यह सुनिश्चित करने के लिए अतिरिक्त जांच की जानी चाहिए कि इंजन सही ढंग से चलता है, बिना झटके या मिसफायरिंग के, और यह कि ड्राइव सिस्टम में कोई कंपन नहीं है जो गियरबॉक्स में प्रेषित होता है।

तेल

निर्माता के विनिर्देशों के अनुसार मशीन को तेल से भरा होना चाहिए। तेल गियरबॉक्स वाल्व बॉडी में काम कर रहा तरल पदार्थ है, पूरी यूनिट को ठंडा करता है और ग्रहीय गियर दांतों को चिकनाई देता है। तेल उन दूषित पदार्थों को भी बाहर निकाल देता है जिन पर उसने जमा किया है धातु के हिस्से जो टूटने का कारण बन सकते हैं। बॉक्स के अंदर की पूरी तरह से सफाई के बाद ही एक विशेष कार्यशाला में तेल के प्रकार को बदलना संभव है।

90 के दशक से उत्पादित कारों के स्वचालित प्रसारण सिंथेटिक तेल से भरे हुए थे। इसके प्रतिस्थापन की योजना लगभग 100 - 120 हजार में है। किमी, लेकिन अगर कार को कठिन परिस्थितियों में संचालित किया जाता है या टैक्सी में इस्तेमाल किया जाता है, तो माइलेज घटकर 80 XNUMX हो जाता है। किमी।

नवीनतम स्वचालित मशीनों में, परिचालन स्थितियों के अधीन, तंत्र के पूरे सेवा जीवन के लिए ट्रांसमिशन तेल पर्याप्त है। हर तकनीकी निरीक्षण में तेल के स्तर की जाँच की जानी चाहिए। स्नेहन की कमी गियरबॉक्स को नुकसान पहुंचा सकती है। अतिरिक्त तेल झाग देगा, लीक का कारण बनेगा, सील को बाहर निकालेगा, या बॉक्स के अंदर तंत्र को नुकसान पहुंचा सकता है। तेल की जाँच करते समय उसके तापमान का ध्यान रखना चाहिए, क्योंकि। गर्म करने पर इसका आयतन बढ़ जाता है। बार-बार स्तर की जांच के साथ तेल को छोटे वेतन वृद्धि में जोड़ा जाना चाहिए।

बक्सों में ऐसे कई स्थान हैं जहाँ तेल लीक हो सकता है, जैसे कि तेल पैन गैसकेट, धीमी गति से उबलने वाली सील, या ओ-रिंग। इन मुहरों के सख्त होने और समय से पहले खराब होने का कारण गियरबॉक्स के अधिक गर्म होने के कई कारण हैं। सीलिंग तत्वों के प्रतिस्थापन को स्वचालित मशीनों की मरम्मत में विशेषज्ञता वाली कार्यशाला को सौंपा जाना चाहिए। इन कार्यों के लिए विशेष ज्ञान, अनुभव और अक्सर सही उपकरण की आवश्यकता होती है।

तापमान

स्वचालित प्रसारण के संचालन में तेल का तापमान बहुत महत्वपूर्ण है। जैसे ही बॉक्स के अंदर का तापमान बढ़ता है, तेल और सील तेजी से खराब हो जाते हैं। एक तेल कूलर साफ होने पर अपना काम करेगा। यदि रेडिएटर कीड़े और धूल से भरा हुआ है, तो हवा को प्रसारित करने की अनुमति देने के लिए इसे सावधानीपूर्वक साफ किया जाना चाहिए।

स्वचालित प्रसारण मरम्मत योग्य होते हैं, हालांकि मरम्मत की लागत अक्सर अधिक होती है। "विदेशी" ब्रांडों की कारों पर स्थापित वेंडिंग मशीनों के टूटने की स्थिति में, मरम्मत मुश्किल या लाभहीन भी हो सकती है।