टेस्ट ड्राइव एक असामान्य चेवी वैन
स्कोडा कोडिएक की कीमत के लिए एक विशाल, शानदार और करिश्माई मोबाइल घर कैसे प्राप्त करें जो किसी और के पास नहीं है
यह इंटीरियर किसी भी चीज़ के विपरीत है जिसका आप कारों में उपयोग करते हैं। जब आप पहली बार यहां पहुंचते हैं, तो हर कोई हांफता है - शानदार महंगे रोल्स-रॉयस के मालिक, मर्सिडीज-बेंज वी-क्लास पर आधारित "मोबाइल ऑफिस" के निवासी, और यहां तक कि एक अनुभवी यात्री, जो कैंपर वैन के आदी हैं। जापानी सूक्ष्म आकार के अपार्टमेंट की शैली। क्योंकि यहां सब कुछ अलग है।
बड़े डबल-पत्ती के दरवाजे को खोलें - और आपका टकटकी सैलून नहीं है, लेकिन एक कमरा फर्नीचर से सुसज्जित है और सामग्री के साथ समाप्त हो गया है जो बस मोटर वाहन उद्योग में नहीं होता है। नरम, लगभग आलीशान कपड़े, खिड़कियों पर समझौते-अंधा और फर्श पर असली कालीन, जिस पर आप केवल नंगे पैर चलना चाहते हैं। लकडी के टुकडे? यह उबाऊ है, चलो पुरानी दादी की अलमारी को बेहतर ढंग से काट लें और बस ऐसे ही - अनवांटेड बार और बोर्डों के साथ - हम हर चीज के चारों ओर जाते हैं जो हमारा हाथ तक पहुंच सकता है!
और सीटें? उनमें, आप बस गिरते हैं, जैसे कि एक बादल में, और तुरंत सभी समस्याओं के बारे में भूल जाते हैं: मनोविश्लेषक के कार्यालयों में ऐसा कुछ होना चाहिए। साज-सामान शायद अन्य घरों की तुलना में अधिक घरेलू है, लेकिन कार्यक्षमता को या तो भुलाया नहीं गया है - दूसरी पंक्ति की कुर्सियां अपनी धुरी के चारों ओर घूमती हैं, और सचमुच हर खाली जगह में किसी न किसी तरह का बॉक्स एक ही लकड़ी से बना होता है। का आयोजन किया।
लेकिन मुख्य विशेषता तीसरी पंक्ति है। कंट्रोल पैनल ऐसा कहता है: पावर सोफा, यानी एक इलेक्ट्रिक सोफा। तह करना। हम बटन दबाते हैं और कुछ सेकंड के बाद हम "कमरे" के आधे हिस्से में एक विस्तृत, सबसे नरम बिस्तर प्राप्त करते हैं, जिसके बगल में - पीछे के एक दरवाजे में - एक मिनी-बार भी है। सुख के लिए और क्या चाहिए?
इसके अलावा, अमेरिकी के लिए रूसी के लिए क्या अद्भुत है, जीवन का एक परिचित तरीका है। ऐसी कारों को संयुक्त राज्य अमेरिका में हजारों प्रतियों में बनाया गया था, और पारंपरिक ऑटोमेकर्स का उनके साथ कोई लेना-देना नहीं है: तीसरे पक्ष के एटियलजर्स उपयोगितावादी वैन के पहियों पर रहने वाले कमरे में बदलने में लगे हुए हैं। हमारी प्रतिलिपि स्टारक्राफ्ट नामक अपने क्षेत्र में सबसे सम्मानित कार्यालय द्वारा बनाई गई थी - जिस तरह से, 1903 तक के इतिहास में अग्रणी रहा।
और "स्रोत" ही, जो मॉस्को की सड़कों पर अपनी मातृभूमि में सुपरकारों से भी बदतर आंखों को आकर्षित करता है - कि हमारा "गज़ेल"। इसे केवल चेवी वैन कहा जाता है, और इस विशेष पीढ़ी में यह 1971 से 1996 तक लगभग एक चौथाई सदी तक अपरिवर्तित रहा। वैसे, इसके उत्तराधिकारी, शेवरले एक्सप्रेस ने अभी-अभी उपलब्धि दोहराई है, यानी दो कारों का 50 साल का इतिहास है!
इन तस्वीरों में कार 1995 में पैदा हुई बाद में से एक है, और यदि आपके पास ग्रिल पर जीएमसी नेमप्लेट के बारे में कोई तार्किक प्रश्न है, तो हम इसका उत्तर देने में जल्दबाजी करते हैं। यह एक नेमप्लेट नहीं है, लेकिन पूरे फ्रंट एंड को थोड़ी पहले की श्रृंखला के जीएमसी वंडुरा मॉडल से उधार लिया गया है: इसलिए पिछले मालिक ने बेहतर हेडलाइट्स और डिजाइन के लिए फैसला किया, पंथ श्रृंखला "टीम ए" से वैन को हैलो भेज दिया। ". हालांकि संक्षेप में वंडुरा और चेवी वैन जुड़वां भाई हैं।
और हमें याद रखना चाहिए कि शानदार फिलिंग, डेयरिंग बॉडी किट और अन्य अच्छाइयों के बावजूद, यह मुख्य रूप से एक उपयोगितावादी मिनीबस है। कम से कम ड्राइवर की सीट लें: यह कि स्टारक्राफ्ट मास्टर्स के हाथों तक नहीं पहुंचे, खराब प्लास्टिक, घुमावदार विधानसभा और बहुत ही अजीब एर्गोनॉमिक्स - खुलकर बुरा लगता है। उदाहरण के लिए, एक पेडल असेंबली "एक-पैर वाले लोगों" के लिए कैसे तैयार की जाती है?
मैं मजाक नहीं कर रहा हूं, विशाल इंजन कवर और बाएं पहिए के मेहराब के बीच इतनी कम जगह बची है कि वहां बस अपना लेफ्टिनेंट लगाना बाकी है। एकमात्र व्यवहार्य विकल्प यह है कि आप इसे अपनी ओर निचोड़ लें, इसे सही पिंडली के नीचे फेंक दें, और इतना क्रॉसवर्ड और चला जाए। हालांकि इस नमूने के मालिक का कहना है कि इस तरह की मुद्रा उन्हें लंबी यात्राओं पर भी परेशान नहीं करती है, और वास्तव में उनका पूरा विस्तारित परिवार उन्हें बिना किसी समस्या के सहन करता है।
यह समझ में आता है: उपयोगिता इकाई के आयामों और वायुगतिकी के बावजूद, हाईवे की गति पर भी चेवी वैन काफी शांत है, और यहां विशिष्ट अमेरिकी बिल्डअप में सबसे सही चरित्र है - शांत करने वाला, लेकिन किसी भी तरह से समुद्र की ओर जाने के लिए नहीं। तीव्र अनियमितताएं स्पष्ट रूप से इंटीरियर में घुसना करती हैं, बल्कि इस तरह से नहीं चलती हैं, लेकिन ध्वनि के साथ: शरीर इसे यहां ले जा रहा है, और सब कुछ इतने विशाल स्थान पर गूंजता है, स्वस्थ रहें।
हाँ, हाँ, यह बस एक फ्रेम बस नहीं है, जैसा कि आप सोच सकते हैं। हालांकि, उदाहरण के लिए, सस्पेंशन क्लासिक शेवरले सी / के पिकअप के बहुत करीब हैं: पीछे की तरफ एक निरंतर एक्सल और लीफ स्प्रिंग्स है, सामने की तरफ डबल विशबोन और स्प्रिंग्स है। नियंत्रण ... पर्याप्त। किसी भी प्रतिक्रिया के बिना एक लंबे "स्टीयरिंग व्हील" को बिल्कुल बस कोनों पर चालू करने की आवश्यकता होती है, और जवाब में चेवी वैन हर बार एक नाटकीय विराम लेती है, जिसके बाद यह बेशर्मी से अपनी तरफ से झूठ बोलती है। नहीं, यदि आप चाहें, तो आप सामान्य गति से किसी भी तरह के मोड़ से गुजर सकते हैं, लेकिन केबिन के अंदर यात्रियों और उनके सामान की वास्तविक गड़बड़ी होगी। और पहले भी, ड्राइवर बस अपनी नरम सीट से बाहर निकल जाएगा: घर के फर्नीचर को पार्श्व समर्थन की आवश्यकता क्यों है?
सीधी रेखा पर, हालांकि, यह इसके लायक भी नहीं है। यदि 100-120 किमी / घंटा तक बस एक शांत और अखंड है, एक लोकोमोटिव की तरह, तो 150 के करीब, दिशात्मक स्थिरता भंग होने लगती है, और हवा का तेज झोंका - उदाहरण के लिए, जब ट्रक के साथ ड्राइविंग कर सकते हैं - कार लगभग अगले लेन में। क्योंकि 2,5 टन वजन भी शरीर के भारी नुकसान की भरपाई करने में सक्षम नहीं है: साइड प्रोजेक्शन में दो वर्ग मीटर से अधिक होते हैं।
लेकिन अगर आपको लगता है कि इस वैन को चलाना एक प्राथमिक मूर्खतापूर्ण पेशा है, तो आप बस इसके इंजन से परिचित नहीं हैं। मानक 8-लीटर वी 5,7 को पूरी तरह से यहां संशोधित किया गया है, और फैक्ट्री 190 बलों की तुलना में काफी अधिक है। थ्रॉटल को थोड़ा और धक्का दें, और चेवी फुर्ती के साथ आगे बढ़ता है जिसे आप केवल इसके आकार और वजन से उम्मीद नहीं कर सकते हैं। हां, स्पीडोमीटर सुई पैमाने पर बहुत अधिक नहीं चलती है, लेकिन कैरोसियन तरीके से, लेकिन गतिशीलता भी समझाने से अधिक है क्योंकि यह प्रवेश द्वारा बढ़ाया जाता है: एक उच्च बैठने की स्थिति, डामर आपके पैरों के नीचे और रोलिंग रार से दूर चल रहा है एक इंजन केबिन में स्थित है।
हां, यह एक अलग शरीर में एक क्लासिक मांसपेशी कार है। सब कुछ कैनन के अनुसार है: अटूट करिश्मा, क्रूर ध्वनि, भावनात्मक त्वरण - और इसी भूख। 110 किमी / घंटा पर मंडराते हुए, यह बड़ा आदमी लगभग 14 लीटर प्रति सौ का उपयोग करता है, लेकिन मालिक इस तरह के खर्च से परेशान नहीं होता है। दरअसल, अगर रक्त में गैसोलीन है, तो यह इंजन के लिए एक दया नहीं है।
और अब मज़ेदार हिस्सा: इस बस को एक स्मार्ट, तर्कसंगत खरीद भी कहा जा सकता है। आखिरकार, इस तरह की प्रतिलिपि को उत्कृष्ट स्थिति में खोजने और इसे आदर्श में लाने के लिए दो मिलियन रूबल की बात है, और यह सबसे सस्ता और खाली वोक्सवैगन मल्टीवन के मुकाबले डेढ़ गुना कम है। बेशक, आपको समझदार सैनिकों को ढूंढना होगा और आम तौर पर कार के "स्वास्थ्य" की बारीकी से निगरानी करनी होगी - लेकिन फिर से इस सुंदर आदमी और उसके सैलून को देखें। क्या यह खींच नहीं है?
