Autobuffers: कार मालिकों की समीक्षा - फोटो और वीडियो
ऑटोबफ़र्स शॉक-अवशोषित इंटरटर्न तकिए हैं जो स्प्रिंग्स में स्थापित होते हैं और इस प्रकार सुरक्षा और ड्राइविंग आराम सुनिश्चित करते हैं। (तो आपको ऑनलाइन स्टोर के डीलरों और सलाहकारों द्वारा बताया और वर्णित किया जाएगा)। हम, Vodi.su वेबसाइट पर, लोगों को वास्तविक जानकारी देने की कोशिश कर रहे हैं, इसलिए हम खुद इस सवाल का फैसला करना चाहेंगे - ऑटो-बफर स्थापित करना है या नहीं?
चूंकि यह उत्पाद अपेक्षाकृत नया है, इसलिए इसके बारे में विश्वसनीय जानकारी प्राप्त करना काफी कठिन है। कई मंचों पर, आप लाखों प्रशंसात्मक समीक्षाएँ पढ़ सकते हैं, आधिकारिक निर्माताओं के प्रतिनिधि अपने उत्पाद की प्रशंसा करते हैं, मुख्य तर्क के रूप में वे urethane के अविश्वसनीय गुणों के बारे में बात करते हैं:
- पारदर्शी सामग्री जो नाइके अपने प्रसिद्ध स्नीकर्स के उत्पादन में उपयोग करती है;
- urethane सदमे को अवशोषित करता है;
- इसका एक स्मृति प्रभाव है - यदि आप इसे जोर से निचोड़ते हैं, यहां तक कि इसे स्केटिंग रिंक के साथ सवारी करते हैं, तब भी यह अपने पिछले आकार में वापस आ जाएगा;
- टीटीसी 20 वर्षों से इस सामग्री के साथ प्रयोग कर रहा है, जिसके परिणामस्वरूप एक विशेष कास्टिंग तकनीक का आविष्कार किया गया था;
- तकिए बिल्कुल नहीं पहनते हैं, उनकी सेवा का जीवन 3 या 6 साल तक पहुंच जाता है।
हालांकि, एक साधारण खरीदार, जो अपने बटुए में अतिरिक्त ट्रेजरी टोकन के बोझ से दबे नहीं है, इस प्रश्न में रुचि रखता है:
- 100-200 रूबल के लिए एक किलोग्राम ज़िगुली स्पेसर क्यों खरीदा जा सकता है, और ऑटोबफ़र्स, कथित तौर पर कोरिया में कुछ सुपर आधुनिक तकनीक द्वारा निर्मित, लागत 4-5 हजार रूबल?
इस प्रश्न का उत्तर हमेशा एक ही होता है: "रबर स्पेसर्स को यूरेथेन ऑटोबफ़र्स के साथ भ्रमित न करें।"
बस मामले में, हमने देखा कि यह बहुत ही urethane क्या है:
- यूरेथेन क्रिस्टलीय पदार्थ होते हैं जो पानी और कार्बनिक सॉल्वैंट्स में घुलनशील होते हैं। पॉलीयूरेथेन फाइबर उनसे संश्लेषण विधि द्वारा प्राप्त किए जाते हैं।
यही है, ऑटोबफ़र्स को यूरेथेन नहीं, बल्कि पॉलीयूरेथेन शॉक-अवशोषित तकिए कहना अधिक सही होगा।
नकारात्मक के बारे मेंurethane ऑटोबफ़र्स के बारे में ड्राइवर प्रशंसापत्र
सबसे पहले, यह कहने योग्य है कि वास्तव में इन तकियों को स्थापित करने वाले लोगों की समीक्षाओं को ढूंढना मुश्किल है। लेकिन विदेशों में, ऑटोबफ़र्स को लंबे समय से नाम से जाना जाता है कार स्प्रिंग के लिए पावर कुशन बफर (ऑटोमोबाइल स्प्रिंग्स के लिए कुशन-बफर)।
यहाँ यूएसए के स्टीवो उपनाम के तहत एक उपयोगकर्ता ने उनके बारे में क्या कहा (होंडा सिविक चलाता है):
"मैं किसी को भी ऑटोबफ़र्स की सिफारिश नहीं करूंगा, पैसे की पूरी बर्बादी। मैंने उन्हें एक साल से भी कम समय पहले स्थापित किया था। कुछ महीनों के बाद सामने वाले ने अपना आकार पूरी तरह से खो दिया और कहीं खो गए, और पीछे वाले मुश्किल से पकड़ में आ गए और सबसे अधिक संभावना है कि मैं उन्हें उतार दूंगा और उन्हें फेंक दूंगा। ”
स्टीवो ने अपनी समीक्षा का अंत एक अनुवाद न करने योग्य वाक्यांश के साथ किया: "टीटीसी बफ़र्स बकवास हैं।"
आप विदेशी संसाधनों पर इसी तरह की कई और समीक्षाएं पा सकते हैं।
तो, सांता उपनाम वाला एक उपयोगकर्ता लिखता है:
"मैंने एक मैकेनिक से सलाह ली, उसने मुझे बताया कि स्प्रिंग्स में अतिरिक्त कुछ भी स्थापित करने की आवश्यकता नहीं है. यदि विभिन्न ऑटोबफ़र्स और कॉइल स्टिफ़नर वास्तव में इतनी महत्वपूर्ण भूमिका निभाते हैं, तो वाहन निर्माता लंबे समय से उनका उपयोग कर रहे होंगे।
मैंने उसकी बात नहीं सुनी, क्योंकि मैंने समीक्षाएँ पढ़ीं और ऑटोबफ़र्स लगाए, हालाँकि कोरियाई पारदर्शी वाले $ 80 के लिए नहीं थे, लेकिन चीनी लाल वाले थोड़े सस्ते थे। कोई अंतर नहीं है - पहले तो निकासी में डेढ़ सेंटीमीटर की वृद्धि हुई, और कुछ महीनों के बाद यह वापस आ गया। उनकी स्थापना ने किसी भी तरह से आराम को प्रभावित नहीं किया। ”
ऑटोबफ़र्स और घरेलू संसाधनों के बारे में समीक्षाएं हैं।
एक भयानक उपनाम वाला उपयोगकर्ता वेयरवोल्फ (वेयरवोल्फ) लिखता है:
“मैंने पहली बार मैटिज़ के लिए चीनी पत्नी खरीदी। सास-ससुर के साथ पीछे बैठेंगे, वजन 200 किलो बढ़ जाता है। इसलिए चीनी कुछ ही महीनों में पूरी तरह से चपटे हो गए। इसलिए, मैंने फोर्क आउट किया और कोरियाई टीटीएस, 5 हजार का एक सेट खरीदा। केवल एक चीज जो मैंने देखी वह यह थी कि पूरी तरह से लोड होने पर कार कम शिथिल होने लगी। कोई और बदलाव नहीं।"
खैर, सिकंदर की एक और छोटी नकारात्मक समीक्षा:
"व्यक्तिगत अनुभव से मैं कहूंगा: urethane-puretan - यह सब बुराई से है। ये बातें मैंने खुद पर रखीं, कुछ दोस्तों ने भी पूछा। थोड़ी सवारी और फेंक दिया। यदि आप निलंबन के प्रदर्शन में सुधार करना चाहते हैं, तो डैम्पर्स या स्प्रिंग्स को स्वयं बदलें।
सकारात्मक प्रतिक्रिया
कई और सकारात्मक समीक्षाएं हैं। सच है, वे सभी लगभग एक ही भाषा में लिखे गए हैं और लिंक हर जगह दिए गए हैं, जैसे: "मैंने यहां खरीदा - सबसे कम कीमत, उच्चतम गुणवत्ता वाला सामान।"
ग्रीष्मकालीन निवासियों के लिए मंच पर रोमन लिखते हैं:
“मैं डेढ़ महीने से अपने आदेश का इंतजार कर रहा था। अंत में, एक सुखद दिखने वाली, विनम्र लड़की ने उन्हें मुझे सौंप दिया। आधे घंटे में रियर स्प्रिंग्स पर स्थापित, और आप जानते हैं .... बहुत संतुष्ट:
- नरम हो गया, बहुत नरम;
- मैं बिना किसी समस्या के स्पीड बम्प पास करता हूं (और इससे पहले कि यह महसूस होता कि शॉक एब्जॉर्बर टूट गया था, क्योंकि कई उपकरण छत तक उड़ गए थे);
- रोल कम हो गया है।
अच्छा माल। और हर कोई जो खराब समीक्षा लिखता है, क्या आपने ऑटोबफ़र्स को भी सही ढंग से ऑर्डर किया है? वह आकार? शंक्वाकार या बैरल स्प्रिंग्स के लिए विशेष रूप से चुना गया?
सकारात्मक समीक्षाएं और विदेशी संसाधनों पर हैं।
ब्लूवॉर्म फोरम पर किसानों के लिए लिखता है:
"नमस्ते। मैं कनाडा में रहता हूं और अक्सर बूढ़ों के खेत में जाता हूं। मैं उनके लिए गैस सिलेंडर, ट्रैक्टर के इंजन ऑयल के बैरल, भोजन और वह सब ले जाता हूं। टीटीएस से ऑटोबफ़र्स के बिना (जो मैंने ऐसी और ऐसी साइट पर ऑर्डर किया था), मेरा पिकअप ट्रक लगभग हर टक्कर पर डामर के नीचे से टकराया। लेकिन ऑटोबफ़र्स के साथ, सब कुछ बदल गया है:
- कार शांत है;
- बेहतर स्थिरता, कोई रोल नहीं;
- रुकने की दूरी कम कर दी।
मुझे अक्सर कार को ओवरलोड करना पड़ता है, लेकिन इन कुशनिंग पैड्स से मुझे सस्पेंशन और अपनी कार के लिए पूरी तरह से शांति मिलती है।”
कुज़ी से एक और समीक्षा यहां दी गई है:
"मैंने बहुत देर तक सोचा। खरीदा जाए या न खरीदा जाए। मैंने इसे खरीदने का फैसला किया क्योंकि मैं खुद अनपा जा रहा हूं। मुझे शहर में एक स्टोर मिला, प्रबंधक ने कैटलॉग से सही आकार का चयन किया: बी सामने, सी पीछे। मैंने इसे 20 मिनट में खुद स्थापित किया, हालांकि उन्होंने 1000 रूबल के लिए स्थापना की पेशकश की। पहली छाप: कार थोड़ी ऊपर उठी, जब तक मैं गैरेज में नहीं गया, मुझे लगा कि निलंबन थोड़ा सख्त हो गया है, लेकिन कोई रोल और लहराता नहीं था। सामान्य तौर पर, खरीद संतुष्ट है। आगे क्या होगा, मैं आपको बता दूंगा।"
अन्य सभी समीक्षाएँ भी समान सामग्री की हैं: सब कुछ ठीक है, सवारी नरम हो गई है, जीवन बेहतर हो गया है।
थोड़ा यांत्रिकी और भौतिकी
वसंत समग्र रूप से काम करता है। यदि आप स्पेसर लगाते हैं - इससे कोई फर्क नहीं पड़ता: रबर या urethane - आप स्प्रिंग को दो भागों में विभाजित करते हैं और स्वचालित रूप से एक कॉइल खेल से बाहर होने लगता है, लोड समान रूप से वितरित नहीं होता है। वसंत के साथ-साथ वसंत के कटोरे पर भी दबाव बढ़ता है।
हालांकि, हमें कोरियाई आविष्कारकों को श्रद्धांजलि देनी चाहिए, urethane (या पॉलीयुरेथेन) एक काफी नरम सामग्री है, और रबर के विपरीत, यह कंपन को अच्छी तरह से अवशोषित करता है, विकृत कर सकता है और अपना मूल आकार ले सकता है। यह वह जगह है जहाँ मुख्य प्रश्न आता है:
- फिर इसकी आवश्यकता क्यों है, यह ऑटो-बफर?
यह सबसे दिलचस्प क्षण है, हमने विशेष रूप से एक विशेषज्ञ से भी सलाह ली। यहाँ उन्होंने क्या कहा।
निर्माता बहुत सारी बारीकियों को ध्यान में रखता है, और स्प्रिंग्स को विशिष्ट परिचालन स्थितियों के लिए भी डिज़ाइन किया गया है। विभिन्न अतिरिक्त स्पेसर या पैड की आवश्यकता तभी होती है जब स्प्रिंग्स शिथिल होने लगते हैं। यही है, स्प्रिंग्स में कठोरता को बहाल करने का यह एक सस्ता तरीका है।
आप यह भी जोड़ सकते हैं कि एक अच्छे फ्रंट या रियर सस्पेंशन स्प्रिंग की कीमत 30 USD से होगी। (1800 रूबल)। यदि स्प्रिंग्स और सदमे अवशोषक क्रम में हैं, और आप अपनी कार को बहुत अधिक लोड नहीं करते हैं, तो आप विभिन्न अतिरिक्त तत्वों के बिना पूरी तरह से कर सकते हैं।
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