ऑडी SQ7 और SQ8 डीजल V8 को गैसोलीन से प्रतिस्थापित करते हैं

डीजल SQ7 और SQ8 की शुरुआत के ठीक एक साल बाद, जर्मन निर्माता ऑडी ने अपने प्रस्ताव को छोड़ दिया और उन्हें पेट्रोल संशोधनों के साथ बदल दिया, जिनमें से इंजन अधिक शक्तिशाली हैं। इस प्रकार, 4,0 एचपी के साथ वर्तमान 8-लीटर वी 435 डीजल। ट्विन-टर्बो पेट्रोल इंजन (TFSI) को रास्ता देता है, जो कि V8 भी है, लेकिन इसमें 507 hp है।

हालाँकि, नई इकाई का अधिकतम टॉर्क कम है - 770 Nm, और डीजल इंजन के लिए - 900 Nm। दोनों वेरिएंट्स - SQ0 और SQ100 में 7 से 8 किमी / घंटा की त्वरण में 4,1 सेकंड का समय लगता है, जो कि डीजल इंजन के साथ पहले पेश किए गए संस्करणों की तुलना में 0,7 सेकंड तेज है। शीर्ष गति इलेक्ट्रॉनिक रूप से 250 किमी/घंटा तक सीमित रहती है।

डीजल इंजन के विपरीत, नई टीएसआई पेट्रोल इकाई 48-वोल्ट बिजली की आपूर्ति के साथ "सॉफ्ट" हाइब्रिड सिस्टम का हिस्सा नहीं है। हालांकि, दक्षता बढ़ाने के लिए ऑडी नई सुविधाओं से लैस होने का दावा करती है। इनमें गाड़ी चलाते समय कुछ सिलेंडरों के लिए शटडाउन प्रणाली, साथ ही टर्बोचार्जर और दहन कक्षों के बीच एक अनुकूलित विनिमय शामिल है।

अब तक, दो पेट्रोल-संचालित क्रॉसओवर के पर्यावरणीय प्रदर्शन की घोषणा नहीं की गई है, लेकिन वे ऑडी SQ7 और SQ8 (235-232 g / km CO2) के डीजल संस्करणों से बेहतर होने की संभावना नहीं है। Porsche Cayenne GTS, जो समान V8 के वैरिएंट का उपयोग करती है, 301 और 319 g/km CO2 की रिपोर्ट करती है।

कंपनी का दावा है कि नया वी 8 इंजन बहुत अधिक प्रभावशाली लगता है, और यह विशेष सक्रिय समर्थन से भी सुसज्जित है जो केबिन में कंपन को कम करता है। SQ7 और SQ8 संस्करण कुंडा पीछे के पहिये को बनाए रखते हैं, जिससे SUV अधिक स्थिर और कुशल हो जाती है। पहले की तरह, दोनों मॉडल में एयर सस्पेंशन, क्वाट्रो ऑल-व्हील ड्राइव और 8-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है।

नई वस्तुओं की कीमतें पहले से ही ज्ञात हैं: ऑडी SQ7 की कीमत 86 यूरो होगी, जबकि SQ000 के अधिक महंगे होने की उम्मीद है - 8 यूरो।