ऑडी RS4 अवंत 2.9 TFSI 450 CV - रोड टेस्ट

ऑडी RS4 अवंत 2.9 TFSI 450 CV - रोड टेस्ट

पगेला

शहर 7/ 10 ग्रामीण इलाकों में 9/ 10 हाइवे 8/ 10

बोर्ड पर जीवन 9/ 10 पारिस्थितिकी की कीमत 6/ 10 सुरक्षा 8/ 10

ऑडी आरएस4 अवंत विशाल, व्यावहारिक, आरामदायक है, लेकिन इन सबसे ऊपर बहुत तेज है। गतिकी में, उसने काफी सुधार किया है और अब वह पहले की तुलना में बहुत तेज और अधिक पुष्ट व्यवहार प्रदर्शित करता है। टर्बो V2.9 6 में पुराने V8 (450 hp) के समान हॉर्सपावर है, लेकिन अतिरिक्त टॉर्क का हिमस्खलन RS4 को आराम और स्पोर्टी ड्राइविंग दोनों में बेहतर बनाता है।

बोर्ड पर बहुत सारे उपकरण हैं, लेकिन पर्याप्त उपकरण नहीं हैं: विकल्प कई हैं, वे लालची हैं, और कीमत 100.000 यूरो से ऊपर बढ़ जाती है।

एल 'ऑडी RS4 अवनयह पोर्श 911 स्पोर्ट्स स्टेशन वैगन है। कारण सरल है: कुछ मशीनों को जोड़ा जा सकता है। उत्पादकता e आराम इतना प्रभावी। इसमें परिवार को खुश करने के लिए काफी बड़ा ट्रंक है, चार पहिया ड्राइव भी सर्दियों में पहाड़ों में स्कीइंग की अनुमति देता है, और इंजन की मारक क्षमता भाग्यशाली चालक को स्पोर्ट्स कूप पर याद नहीं करती है।

नई ऑडी आरएस4 अवंत, शक्ति और सिलेंडरों की संख्या के संदर्भ में, यह मूल में वापस जाता है: यह 8 hp के साथ स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड V450 से हार जाता है। और अधिक शक्तिशाली हो जाता है। 2.9 V6 टर्बोचार्ज्ड (हमेशा से 450 CV), जो एक राक्षसी जोड़ी समेटे हुए है 600 एनएम ("केवल" 430 एनएम V8 के विरुद्ध)। कार भी 80 किलो से हल्का, लेकिन, सबसे बढ़कर, वह अधिक मोबाइल, एकजुट और अधिक पुष्ट चरित्र वाला है; विशेष रूप से डायनेमिक पैकेज (8.000 यूरो) के साथ, जो डार्क एलईडी हेडलाइट्स के अलावा, एक स्पोर्ट्स डिफरेंशियल और इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित सस्पेंशन भी प्रदान करता है। गतिशील सवारी नियंत्रण। ट्रैक के लिए डिज़ाइन किया गया एक और पायदान भी है (लेकिन जो मैं सड़क के प्रशंसकों के लिए भी अनुशंसा करता हूं) कहा जाता है डायनामिक प्लस सेटजो एक स्पोर्ट्स एग्जॉस्ट (लगभग अनिवार्य) और फ्रंट कार्बन सिरेमिक डिस्क जोड़ता है। सच कहूं तो, सामने के पहियों पर विशाल काले रिम्स और पीछे "छोटे" हल्के रिम्स को देखना सौंदर्य की दृष्टि से सुखद नहीं है, लेकिन यह एक व्यवहार्य समाधान है। यह देखने के लिए कि यह नया RS4 पिछले मॉडल से कितना बेहतर है, हमने इसे पहाड़ी सड़कों सहित हर जगह ले लिया।

शहर

एल 'ऑडी अवंत RS4 आप एक छोटी कार की तरह दो अंगुलियों से शहर के चारों ओर ड्राइव करते हैं। जब सब कुछ पर सेट हो जाए आराम, कार नरम, चिकनी, शांत है। में आघात अवशोषक इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित, वे सबसे गहरे छेद को भी निगल लेते हैं, इंजन में जबरदस्त टॉर्क होता है और गियरबॉक्स 1.800 आरपीएम पर अगले गियर में शिफ्ट हो जाता है। स्टीयरिंग को भी दोष नहीं देना है: हल्का, कुछ के लिए थोड़ा बहुत, लेकिन यह चलते-फिरते चपलता का एक बड़ा एहसास भी देता है।

"ब्रेकिंग करते समय रियर चलता है और कोनों में सहायता करता है, जबकि स्पोर्ट डिफरेंशियल आउटलेट एक छोटा, आसानी से नियंत्रित ओवरस्टीयर प्रदान करता है।"

ग्रामीण इलाकों में

एक सही तरीके सेऑडी अवंत RS4 यह जीवंत हो उठता है। मोड में गतिशील यह फैलता है, स्टीयरिंग अधिक स्थिर (लेकिन हमेशा सुखद) हो जाता है और इंजन जीवंत और शोर हो जाता है। बहुत अधिक दबाव होता है, तीव्र और स्थिर, जिसके साथ यह शुरू होता है। 2.000 आरपीएम और 6.700 . पर समाप्त होता है लिमिटर चोकिंग हार्ड और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर फ्लैशिंग के साथ। V6 की आवाज डार्क, घेरने वाली है, और हर शिफ्ट के साथ (विशेषकर डाउनशिफ्टिंग के दौरान), एग्जॉस्ट पाइप से निकलने वाले "बुलबुले" रोमांचक होते हैं, लेकिन कभी भी अतिरंजित नहीं होते हैं।

कार भारी है, लेकिन आघात अवशोषक वे बहुत अच्छी तरह से नकाबपोश हैं, एक तेज लोड ट्रांसफर के साथ इसे "स्मूथिंग" करते हैं। असली आश्चर्य यह है कि नया RS4 - दाएँ पेडल में बहुत अधिक शक्ति डालने के अलावा - खेलने की भी अधिक संभावना है। में पूर्व ब्रेक लगाने पर चलती है और कॉर्नरिंग में सहायता करती है, जबकि खेल अंतर बाहर निकलने पर, यह हल्का, आसानी से नियंत्रित ओवरस्टीयर प्रदान करता है। ऐसा लगता है कि यह अपनी बहन ऑडी आरएस 5 कूप से भी बेहतर व्यवहार करता है, अधिक "बैठे" और स्थिर। तेज चलना आसान है, बहुत आसान है, लेकिन यह अहसास हमेशा रहता है कि वह "मैगी" कर रही है।

टैबलेट पर सड़क को संभालने के तरीके में हमेशा कुछ न कुछ कृत्रिम होता है। फुटपाथ से जुड़े होने का एहसास इतना अंतरंग नहीं है (यहाँ .) स्टीयरिंग केंद्र में थोड़ा खोखला और पहली तिमाही के बाद बहुत सटीक हो जाता है), जबकि चार पहियों का गमन ऐसा लगता है कि वह लगातार यह तय करने में असमर्थ है कि आपको ओवरस्टीयर का आनंद दिया जाए या सुरक्षित कोने से बाहर निकलने की गारंटी दी जाए।

मुझे गलत मत समझो, नया ऑडी अवंत RS4 यह पिछले मॉडल से काफी बेहतर है। यह तेज़, अधिक रोचक, अधिक सटीक है; लेकिन यह बीएमडब्ल्यू एम4 और अल्फा रोमियो गिउलिया क्वाड्रिफोग्लियो प्रतिद्वंद्वियों (जो, हालांकि, स्टेशन वैगन संस्करण में मौजूद नहीं है) या मर्सिडीज सी63 एएमजी (जो कम व्यावहारिक, सरल और पूर्ण है) की तुलना में थोड़ा अधिक नकली और उदासीन बना हुआ है। ब्रेक पर एक अंतिम नोट: सड़क पर सामने कार्बन सिरेमिक डिस्क को टायर करना मुश्किल है, लेकिन पेडल थोड़ा छिद्रपूर्ण है और एबीएस हस्तक्षेप बहुत आक्रामक है; लेकिन यह तभी है जब गाड़ी चलाना बहुत दुर्भावनापूर्ण हो।

हाइवे

लंबी यात्राओं पर, वे बिल्कुल भी डरावने नहीं होते हैं। 130 किमी/घंटा की रफ्तार से इंजनऑडी अवंत RS4 2.000 क्रांतियों की दहलीज चालू है। करने के लिए धन्यवाद सिलेंडर बंद, तो 450 hp कार के लिए औसत खपत अविश्वसनीय रूप से कम है। कोड दर पर, आप कर सकते हैं 13,0 – 13,5 किमी/लीटर: उत्कृष्ट।

"फिनिश और सामग्री सबसे अच्छी हैं जो आप इस सेगमेंट में पा सकते हैं"

बोर्ड पर जीवन

केबिनऑडी RS4 यह स्पोर्टीनेस और हाई टेक्नोलॉजी का कॉम्बिनेशन है। RS सीटें आरामदायक हैं फिर भी काठ क्षेत्र में पकड़ रखती हैं, और सीट कम है लेकिन फिर भी प्राकृतिक है। गैर-कामकाजी घंटों के दौरान भी आरामदायक। फ़िनिश और सामग्रियां सबसे अच्छी हैं जो आप इस सेगमेंट में पा सकते हैं, लेकिन कई चीज़ें जो कम प्रतिष्ठित कारों पर मानक हैं, उपकरण से गायब हैं; और कीमत आसमान छूने के लिए बाध्य है। पीछे के यात्रियों के लिए बोर्ड पर पर्याप्त जगह, और 505-लीटर ट्रंक (1510 सीटों के साथ) - अपनी श्रेणी के लिए औसत, लेकिन 450 hp कार के लिए दुर्लभ।

मूल्य और व्यय

की कीमतऑडी अवंत RS4 का हिस्सा 87.900 यूरो, लेकिन मुझसे आगे निकल जाओ 100.000 евро यह वास्तव में सरल है। यहां तक ​​​​कि परिचालन लागत भी अधिक है (पहली जगह में सुपर टैक्स और बीमा), लेकिन खपत दुखद नहीं है, इसके विपरीत, एक चतुर गाइड के साथ आप राज्य के साथ 10 किमी / लीटर, या यहां तक ​​​​कि 13 किमी / लीटर ड्राइव कर सकते हैं और हाइवे।

सुरक्षा

इस मामले में भी सुरक्षा उपकरण उसे समृद्ध किया जाना चाहिए। फ्रंट और रियर सेंसर, एक इलेक्ट्रिक टेलगेट और एक आपातकालीन ब्रेकिंग सिस्टम मानक हैं, लेकिन एक रिवर्सिंग कैमरा, अनुदैर्ध्य और पार्श्व गति की निगरानी और सड़क के संकेतों की पहचान।

तकनीकी विवरण

DIMENSIONS

लंबाई	478 सेमी
चौडाई	187 सेमी
ऊंचाई	140 सेमी
भार	1715 किलो
Ствол	500-1510 किलो

TECNICA

इंजन	V6 टर्बो पेट्रोल
विस्थापन	2894 सेमी
शक्ति	२५० एच.पी. 450 और 5700 आरपीएम के बीच
एक जोड़ी	600 एनएम 1900 से 5000 आरपीएम
स्थानांतरण	8-स्पीड ऑटोमैटिक

श्रमजीवी

0-100 किमी / घंटा	4,1 सेकंड
वेलोसिटा मासिमा	250 किमी / घंटा
सेवन	11,4 किमी/ली

रिकॉर्ड के माध्यम से नेविगेशन