ऑडी Q8 - आगे। लेकिन क्या वह सही है?

कूप-स्टाइल एसयूवी एक फैशन है? इनमें से सबसे नवीनतम ऑडी Q8 है। क्या उपहासित आविष्कारों का इतिहास, जिनके बिना हम अपने जीवन की कल्पना नहीं कर सकते, खुद को दोहराएंगे?

जब 1890 के आसपास साइकिलें अधिक से अधिक वैसी दिखने लगीं जैसी आज हम जानते हैं, तो उन्हें ... फैशन माना गया। एक दशक से भी अधिक समय के बाद, वाशिंगटन पोस्ट जैसे अखबारों की सुर्खियों ने इस "प्रवृत्ति" के आसन्न अंत की घोषणा की। साइकिलें पक्ष से बाहर थीं क्योंकि वे "अव्यावहारिक, खतरनाक और सुधारने या विकसित करने में असंभव थीं।" क्या यह "फैशन" चला गया है? एक बार चारों ओर देख लो।

लगभग उसी समय कारों की आलोचना की जा रही थी। आलोचकों ने उन्हें बताया कि वे जल्द ही समाप्त हो जाएंगे, यह विश्वास करते हुए कि उनकी लागत कभी भी उतनी नहीं होगी जितनी औसत लोहार वहन कर सकता है। और फिर हेनरी फ़ोर्ड आये और दिखाया कि उनके आलोचकों की राय कहाँ है...

ऐसे भी आविष्कार हैं जिन्हें मूल रूप से बेवकूफी भरा फैशन माना जाता था। ये ध्वनि, लैपटॉप, उत्तर देने वाली मशीनें या यहां तक ​​कि नेल पॉलिश वाली फिल्में हैं।

माना जाता है कि इतिहास सिखाता है। हालाँकि, जर्मन दार्शनिक जॉर्ज हेगेल की राय अलग थी, उन्होंने कहा: "इतिहास सिखाता है कि मानवता ने इससे कुछ नहीं सीखा है।"

तो अब फैशन क्या माना जाता है? एसयूवी, विशेष रूप से कूप शैली में। नवीनतम ऑडी Q8. क्या उन आविष्कारों का इतिहास दोबारा दोहराया जाएगा जिनका पहले उपहास उड़ाया गया था?

ऑडी Q8 - सूअर की तरह दिखती है!

ऑडी Q8 एमएलबी ईवो प्लेटफॉर्म पर आधारित। यह इस तकनीकी समाधान को Q7 के साथ-साथ पोर्श केयेन, वोक्सवैगन टॉरेग या यहां तक ​​कि बेंटले बेंटायगा और लेम्बोर्गिनी उरुस के साथ साझा करता है। हालाँकि, इसका पता चलने पर ऑडी Q8 ऐसा स्पोर्टी Q7 एक दुरुपयोग होगा।

ऑडी Q8 यह किसी भी अन्य एसयूवी से अलग है। यह फ्लैगशिप मॉडल है. यह वह था जिसने ब्रांड में एक नई शैलीगत दिशा निर्धारित की और उसे सबसे अलग दिखना चाहिए।

जब तक यह बाज़ार में नहीं आ जाता Q8, सभी ऑडी में क्षैतिज पसलियों के साथ एक एकल-फ्रेम ग्रिल था, संभवतः एक छत्ते के रूप में। Q8 फिलहाल इसमें एक ग्रिल है, जो पहले से ही इंगोलस्टेड की नई एसयूवी में दिखाई देती है।

सबसे बड़ी भावनाएं पीछे के आकार के कारण होती हैं। एक ऑफ-रोड कूपे की तरह, यह बहुत मस्कुलर दिखती है। बीएमडब्ल्यू एक्स6 या मर्सिडीज जीएलई कूप के विपरीत, पीछे की खिड़की थोड़ी अधिक कोणीय है, लेकिन मेरी राय में बेहतर दिखती है।

ऑडी Q8 यह Q66 से 27mm छोटा, 38mm चौड़ा और 7mm निचला है। यह लगभग 5 मीटर आकार की एक विशाल कार है।

केवल एक समस्या है। शुरुआत में हमें अतिरिक्त 3 पीएलएन का भुगतान करना होगा। पीएलएन, क्योंकि अन्यथा हमें सिल्स, पहिया मेहराब और काले प्लास्टिक बंपर के साथ एक संस्करण मिलेगा। जाहिरा तौर पर मशीन के पैमाने पर बहुत अच्छा नहीं है, लेकिन क्या कोई ऐसा संस्करण खरीदता है? मुझे इसमें संदेह है - बल्कि जब कोई अपना उठाएगा तो परेशान होगा Q8 और पता चला कि वह इस विकल्प को चुनना भूल गया।

ऑडी Q8, Q7 जैसी नहीं है।

ब्रांड का पिछला फ्लैगशिप - Q7 - 3 साल से थोड़ा अधिक पुराना है, खासकर यदि आप देखें नया Q8. पूर्ण अतिसूक्ष्मवाद यहाँ शासन करता है। बटनों की संख्या कम से कम कर दी गई है और सब कुछ अब तीन स्क्रीन के आसपास केंद्रित है - एक घड़ी (पहले से ही मानक) के बजाय एक वर्चुअल कॉकपिट, बीच में एक स्क्रीन जहां हम मुख्य कार्य और मल्टीमीडिया पा सकते हैं; और नीचे एक स्क्रीन जो एयर कंडीशनिंग और वाहन कार्यों को नियंत्रित करती है।

इन स्क्रीनों का उपयोग करना और भी सुखद है, क्योंकि तथाकथित हैप्टिक्स के लिए धन्यवाद, वे एक भौतिक बटन दबाने के समान प्रभाव के साथ स्पर्श करने पर प्रतिक्रिया करते हैं। यह बात शायद आप नए फोन से जानते होंगे।

यह बस है... मुझे Q7 का इंटीरियर बेहतर लगता है। इसे बहुत अच्छी सामग्रियों से खूबसूरती से बनाया गया था। किसी चीज के चटकने का तो सवाल ही नहीं था, लेकिन पियानो के काले पड़ जाने का भी कोई सवाल नहीं था।

स्क्रीन ऑडी Q8 हालाँकि, यह प्लास्टिक है और इंटीरियर Q7 से सस्ता लगता है। अधिक आधुनिक, इलेक्ट्रॉनिक्स से भरा हुआ, इसलिए कीमत समान हो सकती है, लेकिन क्लासिक अर्थों में यह कम अनन्य दिखती है। किसे क्या पसंद है।

बेशक, आगे या पीछे की जगह की मात्रा के बारे में कोई भी शिकायत नहीं कर सकता। छत एक कूपे जैसी दिखती है, लेकिन पीछे की तरफ हेडरूम नहीं लेती है। मुझे लगता है कि यह प्रतिस्पर्धा देखने का नतीजा है - ऑडी लंबे समय तक बाजार पर नजर रख सकती है और जांच सकती है कि खरीदार प्रतिस्पर्धी कारों के बारे में क्या सोचते हैं। इस कार में ऐसी कोई समस्या नहीं आती - सभी यात्रियों को ड्राइविंग में आसानी होगी।

Q7 का ट्रंक 890 लीटर रखता है। ऑडी Q8 साथ ही, यह थोड़ा पीला है - इसमें "केवल" 605 लीटर है। सांत्वना के तौर पर, सोफे को मोड़ने के बाद हमारे पास 1755 लीटर पानी होगा। मानक के रूप में, यह एक विद्युत चालित सैश है, और एक विकल्प के रूप में, हम बम्पर के नीचे पैर घुमाकर, या ... विद्युत चालित रोलर शटर को खोलकर खोलने का आदेश दे सकते हैं।

ऑडी Q8 - प्रतिष्ठा और अर्थव्यवस्था?

हमने परीक्षण किया है ऑडी Q8 50 TDI संस्करण, अर्थात। 3 hp की क्षमता वाले 6-लीटर V286 डीजल इंजन के साथ। इस संस्करण के अलावा, 45 एचपी के साथ 231 टीडीआई, 55 एचपी के साथ 340 टीएफएसआई भी शोरूम में दिखाई देंगे, साथ ही 8 एचपी विकसित करने वाले वी8 डीजल के साथ एसक्यू435 भी शोरूम में दिखाई देंगे।

ऑडी Q8 तो 7 किमी/घंटा तक यह 100 सेकंड से कम समय में गति नहीं पकड़ पाती है। परीक्षण किया गया डीजल 6,3 सेकंड में ऐसा कर लेता है और 245 किमी/घंटा की रफ्तार पकड़ लेता है। लगभग 300 किमी तक ख़राब? हाँ, लेकिन ऐसा इसलिए है क्योंकि Q8 वजन 2145 किलोग्राम तक होता है।

लेकिन गतिशीलता बहुत अच्छी है. ऑडी Q8 मंदी को न्यूनतम रखते हुए, हमेशा स्वेच्छा से गति बढ़ाता है, लेकिन यह 8-स्पीड टिपट्रॉनिक के लिए भी धन्यवाद है। स्थायी ऑल-व्हील ड्राइव 60% टॉर्क को रियर एक्सल में वितरित करके एक स्पोर्टी एहसास पैदा करता है। एक्सल स्लिप की स्थिति में, ड्राइव टॉर्क का 70% तक फ्रंट एक्सल तक और 80% तक रियर एक्सल तक संचारित करने में सक्षम है।

ऑडी Q8 इसे "माइल्ड हाइब्रिड" भी कहा जाता है यानी यह 48-वोल्ट विद्युत प्रणाली से सुसज्जित है। यह मुख्य रूप से स्टार्ट-स्टॉप प्रणाली के अधिक कुशल संचालन के कारण ईंधन की खपत को कम करने के लिए किया जाता है। क्या यह सीमित है? ऑडी शहर में ईंधन की खपत 7 लीटर/100 किमी बताती है, और राजमार्ग पर यह कम से कम 6,4 लीटर/100 किमी होनी चाहिए। मैंने मुख्य रूप से शहर के चारों ओर यात्रा की और, ईमानदारी से कहूं तो, अधिक बार 10 एल/100 किमी के क्षेत्र में मूल्यों से मुलाकात की। आप अधिक किफायती ढंग से गाड़ी चला सकते हैं, लेकिन... मुझे लगता है कि इसीलिए आप इसके प्रदर्शन का आनंद लेने के लिए 600 एनएम टॉर्क वाला एक शक्तिशाली इंजन खरीदते हैं।

लेकिन जैसा कि एक एसयूवी के विचार से पता चलता है, इसे हमारे खेल और अन्य गतिविधियों के लिए भी खरीदा जा रहा है। मैं स्कीइंग के बारे में बात भी नहीं करता क्योंकि ऑडी Q8 745 किलोग्राम की भार क्षमता और 2800 किलोग्राम तक वजन वाले ट्रेलर को खींचने की क्षमता के साथ, हम आसानी से एक नाव, एक छोटी नौका या एक बड़े कारवां को खींच सकते हैं।

हालाँकि, हम ट्रेलर से पागल नहीं होंगे, और कूप-स्टाइल बॉडीवर्क थोड़ी स्पोर्टी ड्राइविंग शैली का सुझाव देता है। डीजल के कम रेव रेंज में चलने से, आपको वह भावना महसूस नहीं होगी जो इंजन को उच्च रेव तक घुमाने के साथ आती है, लेकिन त्वरण वास्तव में मजबूत है। जबकि हम गतिशील गाड़ी चलाते हैं ऑडी Q8 वह काफी स्पोर्टी व्यवहार करते हैं। यह कोनों में नहीं लुढ़कता है, स्टीयरिंग सीधा है, वैसे, प्रगतिशील है, और स्पोर्ट मोड में एयर सस्पेंशन प्रदर्शन में उल्लेखनीय रूप से बदलाव लाता है। केवल वास्तव में आक्रामक ड्राइविंग ही एक बड़ी एसयूवी की सीमाओं को उजागर करती है - बड़े वजन के कारण, कार जगह में ब्रेक नहीं लगाएगी, और दिशा बदलने में कुछ समय लगेगा।

केवल ऐसे ऑडी Q8 हम बाहरी और आंतरिक हिस्से के लिए खरीदारी करते हैं, और कोई भी यह उम्मीद नहीं करता है कि वह स्पोर्टी पक्ष के प्रति कोई समझौता न करने वाला दृष्टिकोण अपनाएगा। मैं आँख मूँद कर कह सकता हूँ कि SQ8 भी ऐसा नहीं होगा। इसलिए, यह कोलोसस जीवंत, लेकिन सहज और आरामदायक सवारी के लिए सबसे उपयुक्त है। यहां वायवीय काम करता है और हमें सड़क के उतार-चढ़ाव से भी बचाता है।

महंगा होना चाहिए

ऑडी Q8 मुख्य लागत 349 हजार रूबल। ज़्लॉटी. शुरुआत में हम पीएलएन 3 के लिए इन चित्रित बंपरों को जोड़ते हैं और हम पहले से ही एक ऐसी कार चलाने का आनंद ले सकते हैं जो वैसे भी कम से कम आधा मिलियन दिखेगी।

В любом случае мы будем приближаться к этим полумиллионам относительно быстрыми темпами, потому что за некоторые вещи стоит доплатить. Это, например, фары HD LED Matrix за 8860 45 злотых. Пакет S-line стоит более 21 злотых, и по этой цене мы получим -дюймовые колеса, пневматическую подвеску, обивку из алькантары и спортивные бамперы.

यदि हम शहर के चारों ओर अधिक बार गाड़ी चलाते हैं, और यह निश्चित रूप से होगा, तो चार-पहिया स्टीयरिंग सिस्टम पर पीएलएन 6 खर्च करना भी उचित है। यह प्रभावी रूप से इस विशाल की गतिशीलता में सुधार करता है और शहर में ड्राइविंग को बहुत कम थका देने वाला बनाता है।

50 TDI संस्करण की कीमत कम से कम PLN 374 है। 600 टीएफएसआई और पीएलएन 55।

ऑडी Q8 - सबसे कम "कूप"

बीएमडब्ल्यू एक्स6 और मर्सिडीज जीएलई कूपे पर - ऑडी Q8 इसकी विशेषता यह है कि यह सबसे कम "कूप" है। यह तीनों में सबसे बड़ा है, इसमें सबसे अधिक आंतरिक स्थान है, और दिखने में यह सामान्य एसयूवी के सबसे करीब है।

Q8 यह अलग दिखने और छोटी कार रखने का एक तरीका है। यह व्यावहारिक, आरामदायक और थोड़ा स्पोर्टी है। बेशक, यह महंगा भी लगता है, इसलिए हम जानते हैं कि हम किसके लिए भुगतान कर रहे हैं।

और यह हमें यह सोचने पर मजबूर करता है कि शायद कूप-शैली की एसयूवी आपके विचार से कहीं अधिक मायने रखती हैं। उनके पास बिल्कुल वही है जो आप एक कार से उम्मीद करते हैं। और यह तर्कसंगत भी लगता है - आपको बस इस पर एक निश्चित राशि खर्च करने की आवश्यकता है।