ऑडी ई-ट्रॉन बनाम टेस्ला मॉडल एक्स बनाम जगुआर आई-पेस - राजमार्ग ऊर्जा परीक्षण [वीडियो]

नेक्स्टमूव ने ऑडी ई-ट्रॉन, जगुआर आई-पेस और टेस्ला मॉडल एक्स की वास्तविक जीवन रेंज का 120 किमी/घंटा की रफ्तार से राजमार्ग पर परीक्षण किया। टेस्ला मॉडल एक्स रेटिंग में सर्वश्रेष्ठ था, जिसने 300 किलोमीटर से अधिक की दूरी तय की। जगुआर आई-पेस और ऑडी ई-ट्रॉन ने मुश्किल से 270 किलोमीटर की दूरी तय की।

एक अनुस्मारक के रूप में, ऑडी ई-ट्रॉन डी-एसयूवी सेगमेंट में 95 kWh बैटरी और PLN 350 0,27 से कम कीमत के साथ एक क्रॉसओवर है। वायुगतिकीय ड्रैग गुणांक Cx XNUMX है। पूर्व-रिलीज़ संस्करण ने परीक्षण में भाग लिया, क्योंकि अंतिम मॉडल ने अभी तक जनता को प्रभावित करना शुरू नहीं किया था।

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जगुआर आई-पेस उसी सेगमेंट में 90 kWh बैटरी के साथ थोड़ा छोटा क्रॉसओवर है, जिसकी कीमत PLN 360 के तहत है। ऑडी ई-ट्रॉन के विपरीत, कार तुरंत पोलैंड में उपलब्ध है, हालांकि यह उच्च (अधिक महंगा) उपकरण संस्करणों पर भी लागू होता है। ड्रैग गुणांक Cx 0,29 है।

टेस्ला मॉडल एक्स रैंकिंग में सबसे बड़ी कार है: ई-एसयूवी सेगमेंट की एक एसयूवी जिसकी बैटरी क्षमता 90 (मॉडल एक्स 90डी) या 100 केडब्ल्यूएच (मॉडल एक्स 100डी) है। यह सबसे कम वायु प्रतिरोध (Cx = 0,25) वाली कार भी है। वर्तमान में, ऑफ़र में उपलब्ध एकमात्र संस्करण टेस्ला एक्स 100 डी है, जिसकी पोलैंड में कीमत लगभग पीएलएन 520 होगी।

टेस्ला और जगुआर आई-पेस का पहले ही व्यावसायिक संस्करणों में परीक्षण किया जा चुका है, यानी वे बाजार में उपलब्ध हैं। सभी कारों को 20 डिग्री के आंतरिक तापमान पर सेट किया गया था।

 शर्तें: 8 सीढ़ियाँ, राजमार्ग, औसत 120 किमी/घंटा, दूरी 87 किमी।

सभी कारों का परीक्षण म्यूनिख हवाई अड्डे और लैंडशूट (स्रोत) के बीच मोटरवे के एक ही हिस्से पर किया गया।  टेस्ला ने सबसे कम ऊर्जा खपत दिखाई Xजिसके लिए 120 किमी/घंटा (अधिकतम 130 किमी/घंटा) की औसत गति पर 24,8 kWh/100 किमी की आवश्यकता होती है।

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दूसरा स्थान ऑडी ई-ट्रॉन को मिला, जिसने 30,5 kWh/100 किमी की खपत की। सबसे खराब प्रदर्शन जगुआर आई-पेस का था, जो 31,3 kWh/100 किमी तक की खपत करती थी।

श्रेणियों के संदर्भ में, यह इससे मेल खाता है:

1. (टेस्ला मॉडल एक्स 100डी - 389 किलोमीटर; कार ने इस विशेष परीक्षण में भाग नहीं लिया),
2. टेस्ला मॉडल एक्स 90डी - 339 किलोमीटर,
3. ऑडी ई-ट्रॉन - 274 किलोमीटर,
4. जगुआर आई-पेस - एक बार चार्ज करने पर 272 किलोमीटर।

स्थिति इतनी आश्चर्यजनक है कि हालांकि टेस्ला मॉडल एक्स की वायु उपयोग दर सबसे कम है, यह सबसे लंबी, सबसे बड़ी और चौड़ी कार है, और इसलिए सबसे बड़ा क्षेत्र है। और केवल सीडी गुणांक, जिसे कार बॉडी की सतह से गुणा किया जाता है, हवा के टूटने के कारण होने वाली वास्तविक ऊर्जा हानि को दर्शाता है।

इलेक्ट्रेक का सुझाव है कि ऑडी ई-ट्रॉन का खराब प्रदर्शन इस तथ्य के कारण है कि वहां की अधिकांश बैटरी में एक बफर है जो 150 किलोवाट तक की चार्जिंग पावर प्रदान करता है। पत्रकारों का कहना है कि वादे किए गए 95 kWh में से उपयोगी बिजली केवल 85 kWh (स्रोत) है।

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