अपटेरा - सेल्फ-लोडिंग इलेक्ट्रीशियन। सूर्य के लिए धन्यवाद, प्रति दिन 60 किमी तक की सीमा, नि: शुल्क

स्टार्टअप एप्टेरा मोटर्स ने भविष्य की कार के अपने दृष्टिकोण के लिए ऑर्डर स्वीकार करना शुरू कर दिया है। सौर ऊर्जा से चलने वाली बड़ी छत से सुसज्जित, अप्टेरा ट्राइसाइकिल 400 किलोमीटर की बैटरी लाइफ और धूप वाले स्थानों में प्रति दिन 25-60 किलोमीटर मुफ्त चलने का वादा करती है।

अपटेरा - विनिर्देशों, वादों और कानों पर यह सब नूडल्स

स्टार्टअप ने बनाने का लक्ष्य निर्धारित किया दुनिया की सबसे अधिक ऊर्जा कुशल इलेक्ट्रिक कार. ड्रैग गुणांक के साथ एक सुव्यवस्थित सिल्हूट इसमें मदद करता है। Cx की दर से 0,11लेकिन सौर पैनलों से सुसज्जित बॉडीजिससे प्रतिदिन बीस से साठ किलोमीटर जुड़ना चाहिए।

इसलिए यह पर्याप्त धूप वाले स्थानों पर समाप्त हो सकता है। बैटरी को रिचार्ज करने के लिए एडेप्टर को [लगभग] कभी भी आउटलेट में प्लग करने की आवश्यकता नहीं होती है।. खैर, कार वहां भी चल सकती है जहां बिजली बिल्कुल नहीं थी!

चेसिस में स्थापित यन्त्र एक प्रस्ताव 100 किलोवाट (136 एचपी) पावर ऑल-व्हील ड्राइव वेरिएंट में फ्रंट-व्हील ड्राइव या 150 किलोवाट (204 एचपी) के साथ, यह क्रमशः 97 या 0 सेकंड में 60 किमी/घंटा (5,5-3,5 मील प्रति घंटे) की रफ्तार पकड़ सकता है। यात्रियों की सुरक्षा करने वाले मोटे पतवार के लिए पर्याप्त शक्ति और अच्छा त्वरण। शरीर की संरचना के बाहर पतले पहिये स्थिरता बढ़ा सकते हैं या खिंचाव कम कर सकते हैं, लेकिन संभावित टक्कर के दौरान उनकी अनुपस्थिति खतरनाक हो सकती है।

बिजली की खपत आंदोलन के दौरान पहुंचने की उम्मीद है लगभग। 6,3 kWh/100 किमी, बैटरी की क्षमता в ३५.५ किलोवाट मूल संस्करण में, और भविष्य में भी 40, 60 या 100 किलोवाट. निर्माता नवीनतम बैटरियों का भी वादा करता है प्रति चार्ज 1 (!) किलोमीटर की रेंज.

आप्तरा यह यूएस में प्री-ऑर्डर के लिए उपलब्ध है (स्रोत)। Цена से शुरू $25,9 हजार., जो पीएलएन 95 का शुद्ध समतुल्य है, पीएलएन 117 हजार सकल. इसलिए हम एक कैब के साथ दो-पहिया तिपहिया साइकिल के साथ काम कर रहे हैं जिसकी कीमत एक सस्ती इलेक्ट्रिक या ट्रिगो [www.elektrowoz.pl द्वारा अनुमानित] के समान है। हालांकि, ट्रिग्गो के विपरीत, अप्टेरा एक अधिक आरामदायक कार का आभास देता है - और खुद को चार्ज करता है।

माइनस? सबसे पहले, Aptera Motors के पास कार्यशील प्रोटोटाइप है, लेकिन अभी तक बिक्री के लिए एक भी कार जारी नहीं की है। इस प्रकार, स्टार्टअप इज़ेरा की तुलना में अधिक उन्नत है - और इलेक्ट्रोमोबिलिटी पोलैंड से कम के लिए प्रोटोटाइप चरण तक पहुँच गया है, हालाँकि यह संयुक्त राज्य में संचालित होता है! - हालांकि, वह बिक्री के लिए केवल दृश्य, चित्र, अच्छी रिकॉर्डिंग और बड़े पैमाने पर उत्पादित प्रोटोटाइप पेश करता है।

दूसरा नुकसान कम है, लेकिन यह कार के दैनिक संचालन में निर्णायक हो सकता है। खैर, किसी भी रिकॉर्डिंग में हमने अप्टेरा के पहियों को एक दर्जन डिग्री से अधिक घूमते नहीं देखा। इसलिए, यह संभव है कि इस "शहर के लिए आदर्श वाहन" को एक बड़ी वैन की तुलना में इस शहर में चलाना अधिक कठिन होगा।

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