एंटीफ्ीज़र भूरा हो गया। कारण क्या है?
मुख्य कारण
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि तेलों की तरह एंटीफ्ीज़ के उपयोग की एक निश्चित अवधि होती है। अक्सर, हर 50000 किमी पर प्रतिस्थापन की आवश्यकता होती है, लेकिन संकेतक औसत है और तरल पदार्थ की गुणवत्ता, निर्माता पर निर्भर करता है।
एंटीफ्ीज़ में जंग लगने के कई मुख्य कारण हैं। इनमें से मुख्य हैं:
- समाप्ति तिथि समाप्त हो गई है. भूरे रंग का टिंट इंगित करता है कि सामग्री में मौजूद योजक अब अपने इच्छित कार्य नहीं कर सकते हैं, वर्षा शुरू हो जाती है, जिससे रंग बदल जाता है।
- मोटर का ज़्यादा गर्म होना. समस्या तरल के असामयिक परिवर्तन में हो सकती है, और सेवा जीवन की समाप्ति के बाद, यह जल्दी से उबल जाता है, प्रारंभिक छाया बदल जाती है। इसके अलावा, मोटर का अधिक गर्म होना कई अन्य कारणों से भी हो सकता है, जिससे जंग लगने का भी कारण बनता है।
- भागों का ऑक्सीकरण. शीतलन प्रणाली में धातु संरचनाएं होती हैं जो जंग खा सकती हैं और एंटीफ्ीज़ का रंग बदल सकती हैं। समस्या तरल के दीर्घकालिक संचालन के लिए विशिष्ट है, जो अब धातु की सतह की रक्षा नहीं कर सकती है। ऑक्सीकरण की प्राकृतिक प्रक्रिया शुरू हो जाती है।
- पाइपों का विनाश. शीतलक के निर्धारित प्रतिस्थापन के बिना, यह रबर उत्पादों, अर्थात् पाइपों की बेकारता की ओर ले जाता है, वे धीरे-धीरे ढह जाते हैं, और उनके हिस्से तरल में ही गिर जाते हैं, लेकिन रंग अक्सर काला होगा, लाल नहीं।
- एंटीफ्ीज़र के बजाय पानी। रिसाव के दौरान, कई लोग अस्थायी विकल्प के रूप में पानी का उपयोग करते हैं। चरम मामलों में ऐसे उपायों का उपयोग करना आवश्यक है, और पानी के बाद सिस्टम को अच्छी तरह से कुल्ला करना, एंटीफ्ऱीज़ डालना महत्वपूर्ण है। यदि आप नियम का पालन नहीं करते हैं, तो धातु के हिस्से पानी से जंग खा जाते हैं, भविष्य में वे शीतलक का रंग बदल देते हैं।
- तेल का प्रवेश. यदि गास्केट टूट जाता है, तो इंजन से तेल शीतलन प्रणाली में प्रवेश कर सकता है, मिश्रण करते समय रंग बदल जाता है। इस मामले में, एंटीफ्ीज़ न केवल जंग खाएगा, टैंक में एक इमल्शन दिखाई देगा, जो रंग और स्थिरता में गाढ़ा दूध जैसा दिखता है।
- रसायन शास्त्र का उपयोग. वाहन चलाते समय रेडिएटर लीक अक्सर होता है, आपातकालीन स्थितियों में रिसाव हटाने वाले एडिटिव्स, सीलेंट और अन्य रसायनों का उपयोग किया जा सकता है। वे थोड़े समय के लिए मदद करते हैं, और एंटीफ्ीज़ स्वयं जल्दी ही भूरा हो जाता है।
यह समझते हुए कि कारण क्या है, इसे समाप्त करना और द्रव को एक नए से बदलना आवश्यक है। प्रक्रिया को यूं ही छोड़ना परिणामों से भरा है। मुख्य खतरा मोटर का अत्यधिक गर्म होना है, जिसके कारण गंभीर और महंगी मरम्मत होती है।
कुछ मामलों में, एंटीफ्ीज़ बदलने के बाद भी, यह कुछ हफ़्ते के बाद लाल हो सकता है। यह समस्या बुनियादी नियमों का पालन न करने के कारण सामने आती है। अर्थात्, मुख्य कारण को हटाने के बाद, सिस्टम को फ्लश किया जाना चाहिए, अन्यथा, एंटीफ्ीज़ जल्दी से लाल हो जाएगा, और इसके गुण खो जाएंगे। सिस्टम में नया तरल पुरानी पट्टिका को धोना शुरू कर देता है, धीरे-धीरे धुंधला हो जाता है।
समस्या हल करने के तरीके
जंग लगी एंटीफ्ीज़ की समस्या को हल करने के लिए, मोटर चालक को सटीक कारण जानना होगा। यदि इंजन से इमल्शन या तेल के हिस्से विस्तार टैंक के कवर के नीचे दिखाई देते हैं, तो आपको जितनी जल्दी हो सके खराबी की तलाश करने की आवश्यकता है। इस पर ध्यान देने की अनुशंसा की जाती है:
- मुख्य गासकेट।
- उष्मा का आदान प्रदान करने वाला।
- शाखा पाइप और अन्य प्रकार के गास्केट।
एक नियम के रूप में, पहले दो स्थानों पर अक्सर तेल और शीतलक के बीच संपर्क होता है। तरल पदार्थों के संयोजन के बाद, शीतलन प्रणाली अवरुद्ध होने लगती है और इंजन में खराबी आ जाती है। कारण दूर हो जाने के बाद, सिस्टम को फ्लश कर दिया जाता है और शीतलक को बदल दिया जाता है।
यदि एंटीफ्ीज़ समाप्त हो गया है तो समस्या को हल करना बहुत आसान है। यह तरल पदार्थ को बदलने के लिए पर्याप्त होगा, लेकिन पहले सब कुछ विशेष साधनों या आसुत जल से धो लें। धुलाई तब तक की जाती है जब तक कि पानी साफ न हो जाए, लाल रंग का न हो जाए।
