निसान Qashqai . पर एंटीफ्ीज़

आपके वाहन के समुचित संचालन के लिए शीतलक आवश्यक है। इसके लिए धन्यवाद, ऑपरेशन के दौरान इंजन ज़्यादा गरम नहीं होता है। समय पर प्रतिस्थापन रेडिएटर जंग और चैनलों के अंदर जमा को रोकने में मदद करता है, जो कार के जीवन को बढ़ाता है। प्रत्येक निसान Qashqai मालिक स्वतंत्र रूप से एंटीफ्ीज़ की जगह ले सकता है।

शीतलक निसान Qashqai को बदलने के चरण

इस मॉडल में, एंटीफ्ीज़ को फ्लशिंग सिस्टम के साथ बदलना वांछनीय है। तथ्य यह है कि इंजन का ड्रेन प्लग दुर्गम स्थान पर है। इसलिए, हमेशा ब्लॉक से तरल निकालना संभव नहीं होता है। यदि 4x2 संस्करण में पहुंच कमोबेश सामान्य है, तो ऑल-व्हील ड्राइव में 4x4 मॉडल तक पहुंच संभव नहीं है।

इस मॉडल को अलग-अलग बाजारों में अलग-अलग नामों से सप्लाई किया जाता था। इसलिए, शीतलक को बदलने के निर्देश उनके लिए प्रासंगिक होंगे:

• निसान काश्काई (निसान कश्काई जे10 रेस्टाइलिंग);
• निसान काश्काई (निसान कश्काई जे11 रेस्टाइलिंग);
• निसान ड्यूलिस (निसान ड्यूलिस);
• निसान दुष्ट)।

पहली पीढ़ी में लोकप्रिय इंजन 2,0 और 1,6 लीटर गैसोलीन इंजन हैं, क्योंकि उन्हें रूसी बाजार में आपूर्ति की गई थी। दूसरी पीढ़ी के आगमन के साथ, इंजन रेंज का विस्तार किया गया था। 1,2-लीटर पेट्रोल इंजन और 1,5-लीटर डीजल भी अब उपलब्ध हैं।

यद्यपि स्थापित इंजन मात्रा में भिन्न हैं, उनके लिए एंटीफ्ीज़ को बदलने की प्रक्रिया समान होगी।

शीतलक निकालना

कूलेंट को तभी बदलना चाहिए जब इंजन ठंडा हो। इसलिए, जब यह ठंडा हो जाता है, तो आप मोटर सुरक्षा को हटा सकते हैं। इसे काफी सरलता से हटा दिया जाता है, इसके लिए आपको सिर के नीचे केवल 4 बोल्टों को 17 तक खोलना होगा।

क्रियाओं का अधिक एल्गोरिथ्म:

1. शीतलक को निकालने के लिए, निचले पाइप को डिस्कनेक्ट करना आवश्यक है, क्योंकि निर्माता ने रेडिएटर पर नाली प्लग प्रदान नहीं किया है। इससे पहले, इसके तहत एक मुफ्त कंटेनर को प्रतिस्थापित करना आवश्यक है। आवास के निचले क्रॉस सदस्य (छवि 1) पर स्थित एडेप्टर ट्यूब से ट्यूब को निकालना अधिक सुविधाजनक होगा। इन चरणों को करने के लिए, क्लैंप को ढीला करें, इसके लिए आप सरौता या किसी अन्य उपयुक्त उपकरण का उपयोग कर सकते हैं। फिर क्लिप को बढ़ते स्थान से सावधानीपूर्वक हटा दें। Fig.1 नाली पाइप
2. जैसे ही हमारी नली निकलती है, हम इसे कस देते हैं और इस्तेमाल किए गए एंटीफ्ीज़ को पहले से सेट कंटेनर में डाल देते हैं।
3. तेजी से खाली करने के लिए, विस्तार टैंक की टोपी को हटा दें (अंजीर। 2)। Fig.2 विस्तार टैंक टोपी
4. एंटीफ्ीज़ बहने बंद हो जाने के बाद, यदि कोई कंप्रेसर है, तो आप विस्तार टैंक के माध्यम से सिस्टम को उड़ा सकते हैं, तरल का दूसरा हिस्सा विलीन हो जाएगा।
5. और अब, पुराने एंटीफ्ीज़ को पूरी तरह से हटाने के लिए, हमें इसे सिलेंडर ब्लॉक से निकालने की जरूरत है। नाली का छेद ब्लॉक के पीछे स्थित है, निकास कई गुना के नीचे, यह एक नियमित बोल्ट, टर्नकी 14 (छवि 3) के साथ बंद है। Fig.3 सिलेंडर ब्लॉक को निकालना

एंटीफ्ीज़ को बदलने के लिए पहला ऑपरेशन पूरा हो गया है, अब यह सिलेंडर ब्लॉक पर एक नाली प्लग डालने और रेडिएटर पाइप को जोड़ने के लायक है।

इंटरनेट पर वितरित कई निर्देश केवल रेडिएटर से शीतलक को निकालने का सुझाव देते हैं, हालांकि यह सच नहीं है। आपको द्रव को पूरी तरह से बदलना होगा, खासकर जब से कई सिस्टम को फ्लश नहीं करते हैं।

शीतलन प्रणाली फ्लशिंग

नया एंटीफ्ीज़ भरने से पहले, सिस्टम को फ्लश करने की सिफारिश की जाती है। विशेष फ्लशिंग का उपयोग नहीं करना बेहतर है, लेकिन इसे साधारण आसुत जल से करना है। चूंकि फ्लशिंग इंजन के आंतरिक चैनलों में जमा जमा को हटा सकता है। और वे रेडिएटर के अंदर छोटे चैनलों को रोकते हैं।

निसान Qashqai पर फ्लशिंग किया जाता है, विशेष रूप से, सिलेंडर ब्लॉक के चैनलों में स्थित गैर-नाली वाले एंटीफ् theीज़र अवशेषों को हटाने के लिए, साथ ही साथ शीतलन प्रणाली के निचे और पाइप में। यह विशेष रूप से सच है यदि किसी कारण से आपने सिलेंडर ब्लॉक से तरल नहीं निकाला है।

निस्तब्धता प्रक्रिया अपने आप में सरल है, आसुत जल को विस्तार टैंक में डाला जाता है, अधिकतम निशान तक। इंजन शुरू होता है और ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म होता है। फिर जल निकासी करें।

एक सामान्य परिणाम प्राप्त करने के लिए, 2-3 पास पर्याप्त हैं, जिसके बाद पानी निकल जाने पर साफ हो जाएगा।

लेकिन आपको यह समझने की जरूरत है कि प्रत्येक शुरुआत के बाद आपको इंजन को ठंडा होने देना होगा। चूंकि गर्म तरल न केवल सूखा होने पर जलन पैदा कर सकता है। लेकिन यह ब्लॉक के प्रमुख को भी नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है, क्योंकि शीतलन तापमान तेज होगा और नेतृत्व कर सकता है।

हवा की जेब के बिना भरना

नया एंटीफ्ीज़ डालने से पहले, हम जांचते हैं कि सब कुछ ठीक हो गया है। अगला, हम विस्तार टैंक में तरल डालना शुरू करते हैं, यह धीरे-धीरे, एक पतली धारा में किया जाना चाहिए। शीतलन प्रणाली से हवा को बाहर निकलने की अनुमति देने के लिए, यह वायु जेब के गठन को रोकेगा। यह पूरे सिस्टम में एंटीफ्ीज़ के बेहतर वितरण के लिए, पाइपों को कसने के लिए भी चोट नहीं पहुंचाता है।

जैसे ही हम सिस्टम को MAX के निशान तक भरते हैं, विस्तार टैंक पर प्लग को बंद कर दें। हम लीक के लिए गास्केट की जांच करते हैं, अगर सब कुछ क्रम में है, तो हम अपना निसान कश्काई शुरू करते हैं और इसे काम करने देते हैं।

कार को ऑपरेटिंग तापमान तक गर्म किया जाना चाहिए। कई बार वार्म अप करें, गति बढ़ाएं, फिर से निष्क्रिय करें और बंद करें। हम शीतलक स्तर को ऊपर करने के लिए इंजन के ठंडा होने की प्रतीक्षा कर रहे हैं।

सही प्रतिस्थापन का एक संकेतक ऊपरी और निचले रेडिएटर ट्यूबों का एक समान ताप है। जैसे चूल्हे से गर्म हवा। उसके बाद, यह ऑपरेशन के कुछ दिनों के बाद ही स्तर की जांच करने के लिए रहता है और यदि आवश्यक हो, तो रिचार्ज करें।

अगर कुछ गलत किया जाता है, तब भी एक एयर पॉकेट बन जाता है। इसे बाहर निकालने के लिए, आपको कार को एक अच्छी ढलान पर रखना होगा। वाहन के आगे के हिस्से को ऊपर उठाने के लिए, पार्किंग ब्रेक सेट करें, इसे न्यूट्रल में रखें और इसे एक अच्छा थ्रॉटल दें। उसके बाद, एयर लॉक को बाहर फेंक देना चाहिए।

प्रतिस्थापन की आवृत्ति, जो भरने के लिए एंटीफ्ीज़र है

निसान Qashqai कार के लिए, शीतलक सेवा अंतराल, पहले प्रतिस्थापन के मामले में, 90 हजार किलोमीटर है। बाद के प्रतिस्थापन को हर 60 किमी पर किया जाना चाहिए। ये निर्देश मैनुअल में निर्धारित निर्माता की सिफारिशें हैं।

प्रतिस्थापन के लिए, मूल निसान कूलेंट L248 प्रीमिक्स ग्रीन एंटीफ्ीज़ चुनने की सिफारिश की गई है। जो कैटलॉग ऑर्डर नंबरों के साथ 5 और 1 लीटर के डिब्बे में उपलब्ध है:

• KE90299935 — 1l;
• KE90299945 - 5 लीटर।

एक अच्छा एनालॉग कूलस्ट्रीम जेपीएन है, जिसमें निसान 41-01-001 / -यू अनुमोदन है, और यह जेआईएस (जापानी औद्योगिक मानकों) का भी अनुपालन करता है। इसके अलावा, इस ब्रांड के तरल पदार्थ रूस में स्थित रेनॉल्ट-निसान वाहक को आपूर्ति किए जाते हैं।

एक अन्य तरल जिसे कई लोग प्रतिस्थापन के रूप में उपयोग करते हैं, वह है रेवेनॉल एचजेसी हाइब्रिड जापानी कूलेंट कॉन्सेंट्रेट। यह एक सांद्रण है जिसमें आवश्यक सहनशीलता होती है और इसे सही अनुपात में पतला किया जा सकता है। इस तथ्य को ध्यान में रखते हुए कि फ्लश करने के बाद सिस्टम में थोड़ी मात्रा में आसुत जल रहता है।

कभी-कभी मोटर चालक सिफारिशों पर ध्यान नहीं देते हैं और G11 या G12 लेबल वाले सामान्य एंटीफ्ीज़ भरते हैं। इस बारे में कोई वस्तुनिष्ठ जानकारी नहीं है कि क्या वे सिस्टम को नुकसान पहुंचाते हैं।

कूलिंग सिस्टम में कितना एंटीफ्ीज़ है, वॉल्यूम टेबल

मॉडल	इंजन की शक्ति	सिस्टम में कितने लीटर एंटीफ्ीज़र है	मूल तरल / अनुरूप
निसान काश्काई; निसान ड्यूलिस; निसान स्कैमर	गैसोलीन 2.0	8.2	रेफ्रिजरेंट प्रीमिक्स निसान L248 / कूलस्ट्रीम जापान / हाइब्रिड जापानी कूलेंट रेवेनॉल एचजेसी प्रीमिक्स
गैसोलीन 1.6	7.6
गैसोलीन 1.2	6.4
डीजल 1.5	7.3

लीक और समस्याएं

निसान Qashqai कार में रिसाव अक्सर खराब रखरखाव के कारण होता है। उदाहरण के लिए, कई मूल क्लैंप को सरल कृमि में बदल देते हैं। इनके इस्तेमाल से कनेक्शन में लीकेज शुरू हो सकता है, बेशक यह समस्या वैश्विक नहीं है।

विस्तार टैंक से रिसाव के मामले भी हैं, कमजोर बिंदु वेल्ड है। और, ज़ाहिर है, पाइप या जोड़ों के पहनने से जुड़ी सामान्य समस्याएं।

किसी भी मामले में, यदि एंटीफ्ीज़ गिरा दिया गया है, तो रिसाव की जगह को व्यक्तिगत रूप से देखा जाना चाहिए। बेशक, इन उद्देश्यों के लिए, आपको गड्ढे या लिफ्ट की आवश्यकता होगी, ताकि यदि कोई समस्या मिलती है, तो आप इसे स्वयं ठीक कर सकते हैं।