"बारिश रोधी": क्या हेडलाइट्स को गंदगी और कीचड़ से स्थायी रूप से बचाना संभव है
कई ड्राइवर विंडशील्ड पर लागू होने वाली "बारिश-रोधी" तैयारियों से परिचित हैं और "गीले" खराब मौसम में दृश्यता में सुधार करते हैं। लेकिन कीचड़ में बहुत गंदी हो जाने वाली कार हेडलाइट्स के प्रदर्शन को बेहतर बनाने के लिए ये उपकरण कितने अच्छे हैं? पोर्टल "AutoVzglyad" को प्रश्न का उत्तर मिल गया।
यदि कोई नहीं जानता है, तो हमें याद है कि पहला "एंटी-रेन" प्रकार का ऑटो केमिकल उत्पाद 20 साल से भी पहले हमारे बाजार में आया था। तब ट्रेंडसेटर अमेरिकी कंपनियां थीं। फिर निर्माता अन्य देशों में दिखाई दिए, और "एंटी-रेन" रेंज का भी उल्लेखनीय रूप से विस्तार हुआ।
यह कहना पर्याप्त है कि वर्तमान में, लगभग सभी ऑटोकेमिकल ब्रांडों, दोनों विदेशी और घरेलू, की रचनाएँ समान हैं। वैसे, व्यापार टकराव और अपने उत्पादों की गुणवत्ता दोनों के मामले में, बाद वाले अक्सर विदेशियों से आगे होते हैं।
आज, खुदरा बिक्री में, आप विभिन्न कंपनियों द्वारा निर्मित दो दर्जन से अधिक ऑटोमोटिव "रेन" उत्पाद पा सकते हैं। वैसे, इन उत्पादों का एक महत्वपूर्ण हिस्सा बार-बार तुलनात्मक परीक्षणों के अधीन किया गया है। जो समझ में आता है, क्योंकि इस श्रेणी की सभी दवाएं घोषित संकेतकों के अनुरूप नहीं हैं।
सच है, इनमें से अधिकांश तुलनात्मक परीक्षणों में एक महत्वपूर्ण खामी है: शोधकर्ता विशेष रूप से कार की विंडशील्ड पर "एंटी-रेन" के सकारात्मक प्रभाव का मूल्यांकन करने की कोशिश कर रहे हैं। बेशक, उत्पाद के प्रदर्शन का मूल्यांकन करने का यह दृष्टिकोण पूरी तरह से उचित है, क्योंकि खराब मौसम में सड़क की अच्छी दृश्यता सुरक्षित ड्राइविंग की कुंजी है। हालाँकि, कार की निष्क्रिय सुरक्षा, विशेष रूप से रात में, काफी हद तक सड़क की रोशनी पर निर्भर करती है।
निष्क्रिय सुरक्षा
कीचड़ भरे मौसम में, यह संकेतक निश्चित रूप से न केवल जहाज पर प्रकाश स्रोतों की शक्ति से, बल्कि हेडलाइट्स की बाहरी स्थिति से भी निर्धारित होगा, यानी वे कितने गंदे हैं (नीचे फोटो)। जाहिर है, गाड़ी चलाते वक्त हेडलाइट्स पर जितनी ज्यादा गंदगी जमेगी, रोशनी उतनी ही खराब होगी।
सवाल स्वाभाविक रूप से उठता है: हेड लाइटिंग उपकरण के प्रदूषण की डिग्री को कैसे कम किया जाए? उत्तर बहुत सरल है - उसी "बारिश रोधी" की मदद से। विवरण के अनुसार, इनमें से प्रत्येक उत्पाद को गीली गंदगी को न केवल खिड़कियों पर, बल्कि बाहरी साइड के दर्पणों के साथ-साथ कार की हेडलाइट्स पर भी चिपकने से रोकना चाहिए। लेकिन क्या हेडलाइट्स को संसाधित करते समय "एंटी-रेन" कम से कम न्यूनतम प्रभाव देता है?
आखिरकार, यह एक चीज है - क्वार्ट्ज पर आधारित एक ऑटोमोबाइल विंडशील्ड ट्रिपलक्स, और बिल्कुल दूसरी - पॉलिमर (तथाकथित पॉली कार्बोनेट ग्लास) से बनी प्लास्टिक हेडलाइट्स।
बस इससे वे कई आधुनिक कारों के लिए हेड लाइटिंग उपकरण बनाते हैं। इसके अलावा, कार चलते समय विंडशील्ड की तुलना में काफी हद तक यह गंदगी के संपर्क में आता है।
गंदगी की जांच
इसलिए, वर्तमान परीक्षण के दौरान, पॉली कार्बोनेट के संपर्क में आने पर केवल "एंटी-रेन" की कीचड़-विरोधी प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने का निर्णय लिया गया था। यह अंत करने के लिए, AvtoVglyada पोर्टल के विशेषज्ञों और AvtoParad वेबसाइट के सहयोगियों ने कार डीलरशिप में रूसी उत्पादन के पांच नमूने खरीदे (नीचे फोटो)।
उनमें से चार रनवे, एवीएस, हाई-गियर और रुसेफ ब्रांडों के पूरी तरह से बारिश-रोधी स्प्रे हैं। लेकिन पांचवां उत्पाद प्रो-ब्राइट एंटीडर्ट नामक एक असाधारण रचना है, जिसे न केवल खिड़कियों, दर्पणों और हेडलाइट्स, बल्कि शरीर की भी सुरक्षा के लिए डिज़ाइन किया गया है।
खरीदी गई दवाओं की प्रभावशीलता का मूल्यांकन करने के लिए एक मूल पद्धति विकसित की गई थी। इसके अनुसार, प्रत्येक परीक्षण नमूने के लिए, हमने पॉली कार्बोनेट ग्लास से बनी एक अलग नियंत्रण प्लेट तैयार की।
सभी प्लेटें निश्चित आकार की हैं और हेडलाइट की वास्तविक सतह की नकल करने के लिए थोड़ी घुमावदार हैं। फिर प्लेटों को एक विशिष्ट तैयारी के साथ बारी-बारी से उपचारित किया गया, जिसके बाद उनमें से प्रत्येक पर एक निश्चित मात्रा में तरल कृत्रिम प्रदूषक डाला गया। उत्तरार्द्ध पानी, वसा, तेल और वनस्पति माइक्रोफाइबर पर आधारित एक रंगा हुआ कार्बनिक पदार्थ था।
मूल्यांकन मानदंड
ऐसी प्रक्रिया के बाद, नियंत्रण प्लेट को लंबवत रखा गया और मूल नमूने, यानी कांच के साथ तुलना की गई, जो "एंटी-रेन" के साथ पूर्व-उपचार के बिना दूषित हो गया था। मूल्यांकन मानदंड इस प्रकार है: पॉलीकार्बोनेट प्लेट पर जितनी कम गंदगी ("मूल" की तुलना में) छोड़ी जाएगी, उतना बेहतर होगा। इस तरह की दृश्य तुलना (नीचे फोटो) ने परीक्षण प्रतिभागियों को समूहों में विभाजित करना संभव बना दिया और इस तरह दक्षता के मामले में प्रत्येक नमूने को स्थान दिया।
इसलिए, जैसा कि तुलनात्मक परीक्षण से पता चला है, ऊपर प्रस्तावित पद्धति के ढांचे में किए गए "एंटी-रेन" के साथ पॉली कार्बोनेट ग्लास के उपचार ने सकारात्मक प्रभाव दिया।
सच है, केवल चार दवाएं ही इस गुणवत्ता को प्रदर्शित करने में सक्षम थीं: ट्रेड मार्क रुसेफ, हाई-गियर, रनवे और प्रो-ब्राइट के स्प्रे। जैसा कि दृश्य तुलना द्वारा दिखाया गया है, मूल नमूने की पृष्ठभूमि के खिलाफ, जिसे गंदगी-विरोधी उपचार के अधीन नहीं किया गया था, उत्पादों की विख्यात चौकड़ी नियंत्रण प्लेटों के संदूषण की डिग्री को काफी कम कर सकती है, जिस पर इन रचनाओं को लागू किया गया था।
निष्कर्ष निकालना संभव है
वैसे, पॉलीकार्बोनेट पर मिट्टी-रोधी सुरक्षा बनाने के मामले में ये चारों तैयारी कुछ हद तक भिन्न भी हैं। उनमें से, रुसेफ और हाई-गियर के स्प्रे को अधिक प्रभावी माना गया, जो वास्तव में, परीक्षण के विजेता बन गए।
दूसरा स्थान क्रमशः रनवे और प्रो-ब्राइट के उत्पादों द्वारा साझा किया गया। जहां तक "एंटी-रेन" ब्रांड एवीएस का सवाल है, पॉलीकार्बोनेट ग्लास पर इसका उपयोग ऊपर वर्णित विधि के ढांचे के भीतर अप्रभावी साबित हुआ। यह संभव है कि यह तैयारी कार की विंडशील्ड के उपचार में उपयोगी होगी, लेकिन यह केवल व्यक्तिगत परीक्षणों के दौरान ही पता लगाया जा सकता है।
इस प्रकार, तुलनात्मक परीक्षणों के परिणामों को सारांशित करते हुए, हम इस तथ्य को बताते हैं कि "एंटी-रेन" के विशाल बहुमत का उपयोग कार हेडलाइट्स के उपचार के लिए भी किया जा सकता है। ऐसी तैयारियों की मदद से बनाई गई पॉलिमर सुरक्षा वास्तव में कीचड़ भरे मौसम में हेड लाइटिंग उपकरणों के प्रदूषण को कम कर सकती है।
कौन सा उत्पाद चुनना है - यह, जैसा कि वे कहते हैं, व्यक्तिगत प्राथमिकताओं पर निर्भर करता है। और कीमत भी एक महत्वपूर्ण भूमिका निभाती है। तो, हमारे द्वारा परीक्षण किए गए उत्पादों में सबसे महंगा रनवे "एंटी-रेन" (140 ₽ प्रति 100 मिलीलीटर से) है। इसके बाद अवरोही क्रम में एवीएस और हाई-गियर (120 ₽ प्रति 100 मिली) के स्प्रे, साथ ही प्रो-ब्राइट (75 ₽ प्रति 100 मिली) का एक उपाय किया जाता है। खैर, कीमत के मामले में सबसे आकर्षक (65 ₽ प्रति 100 मिली से) रुसेफ का "एंटी-रेन" निकला। सामान्य तौर पर, मूल्य सीमा काफी बड़ी होती है, और यहां हर कोई अपने बटुए के लिए सही उत्पाद पा सकता है।
