आघात अवशोषक

शॉक-एब्जॉर्बिंग स्ट्रट शरीर को कठोरता देता है। इंजन को ट्यून करने, सस्पेंशन को मजबूत करने और पुरानी कारों पर भी इसकी स्थापना की सिफारिश की जाती है।

शॉक एब्जॉर्बर स्ट्रट, यानी शॉक एब्जॉर्बर माउंट के बीच धातु या एल्यूमीनियम ट्यूब, शरीर को कठोरता प्रदान करता है। इंजन को ट्यून करने, सस्पेंशन को मजबूत करने और पुरानी कारों पर भी इसकी स्थापना की सिफारिश की जाती है।

तथाकथित स्थापित करके शरीर की कठोरता को काफी बढ़ाया जा सकता है। रोल केज, लेकिन ऐसा सशस्त्र शरीर रोजमर्रा के उपयोग के लिए पूरी तरह से अनुपयुक्त है। लेकिन आप इसकी बहुमुखी प्रतिभा से समझौता किए बिना शरीर की कठोरता को थोड़ा बढ़ा सकते हैं।

बस शॉक अवशोषक स्ट्रट स्थापित करें। यह पहनने लायक है, खासकर इंजन की शक्ति बढ़ाने के बाद, सस्पेंशन को कसने के बाद या लो-प्रोफाइल टायर लगाने के बाद, क्योंकि तब शरीर पर कंपन बहुत अधिक होता है और अतिरिक्त सुदृढीकरण की सिफारिश की जाती है।

अक्सर, फ्रंट सस्पेंशन में ऊपरी शॉक अवशोषक माउंट के बीच एक स्ट्रट लगाया जाता है। इसे रियर सस्पेंशन में भी स्थापित किया जा सकता है, लेकिन कई मामलों में यह प्रक्रिया वाहन की बहुमुखी प्रतिभा को महत्वपूर्ण रूप से सीमित कर देगी। सस्पेंशन के निचले भाग में एक स्ट्रट भी स्थापित किया गया है, जो निचली नियंत्रण भुजाओं को एक साथ जोड़ता है।

पाइप के इस टुकड़े को स्थापित करना समझ में आता है, क्योंकि तब शॉक अवशोषक एक-दूसरे से मजबूती से जुड़े होते हैं और शरीर के इस हिस्से की कठोरता तदनुसार बढ़ जाती है। सख्त बॉडी का मतलब यह भी है कि सस्पेंशन ज्यामिति बहुत कम बदलती है, जिसके परिणामस्वरूप बेहतर हैंडलिंग होती है और इसलिए सुरक्षित ड्राइविंग होती है।

यह न केवल मोड़ों पर तेजी से गाड़ी चलाते समय महत्वपूर्ण है, बल्कि गड्ढों वाली सड़कों पर सामान्य उपयोग के दौरान भी महत्वपूर्ण है। विशेष रूप से पुरानी कारों पर स्ट्रट्स स्थापित करना उचित है, क्योंकि कार बॉडी की कठोरता अब जितनी अधिक नहीं है। इसके अलावा, कई वर्षों के संचालन और कई लाख के माइलेज के बाद। किमी, शरीर पहले से ही कम कठोरता के पहले लक्षण दिखा रहा है।

स्पेसर स्टील या एल्यूमीनियम से बने होते हैं और इन्हें पेंट या पॉलिश किया जा सकता है। एक अच्छा रैक बेहतर प्रदर्शन नहीं करता है, इसलिए अच्छे स्वरूप पर अधिक पैसा खर्च करने की कोई आवश्यकता नहीं है। रैक को दो प्रकारों में विभाजित किया जा सकता है। एक-टुकड़ा और मुड़ा हुआ, जिसकी लंबाई समायोजित की जा सकती है।

अधिकांश वाहनों में, स्ट्रट की असेंबली बहुत सरल होती है, क्योंकि इसमें खुले शॉक अवशोषक माउंटिंग बोल्ट का उपयोग किया जाता है। तो आपको बस उन स्क्रू को खोलना होगा, स्पेसर लगाना होगा और उसे वापस स्क्रू करना होगा। यदि हमारे पास हटाने योग्य स्टैंड है, तो असेंबली ठोस स्टैंड से थोड़ी अलग होती है। फ्रंट सस्पेंशन को राहत देने के लिए कार को ऊपर उठाया जाना चाहिए। फिर गैस्केट स्थापित करें और इसे तब तक खोलें जब तक यह बंद न हो जाए।

सस्पेंशन स्ट्रट्स के लिए अनुमानित कीमतें

कार के मॉडल	मूल्य स्पेसर
देवू लानोस	200 ज़्लॉटी (जैकी)
फिएट सीसेंटो	200 ज़्लॉटी (जैकी) 290 (स्पार्को)
फिएट पुंटो I	200 ज़्लॉटी (जैकी) पीएलएन 370 (स्पार्को)
ओपल वेक्ट्रा ए	200 ज़्लॉटी (जैकी)
रेनॉल्ट मेगन I	200 ज़्लॉटी (जैकी) पीएलएन 370 (स्पार्को)
स्कोडा फ़ेलिशिया	170 ज़्लॉटी (जैकी)
ओपल टिग्रा	पीएलएन 500 (स्पार्को)