अमेरिकी आक्रमण: पांच विशाल पिकअप ट्रकों से मिलें जो आपके टोयोटा हाईलक्स और फोर्ड रेंजर की जगह लेंगे।

ऑस्ट्रेलिया के मानचित्र पर पाँच अमेरिकी पिकअप ट्रक हैं।

कुछ साल पहले, अमेरिका के ऑटोमोटिव साम्राज्य की चाबियाँ प्राप्त करने का विचार एक अवास्तविक सपने जैसा लगता था, क्योंकि अमेरिका में बेची जाने वाली सभी अजीब और अद्भुत कारें पूरी तरह से बाएं हाथ की ड्राइव हैं, और इसलिए हमारी पहुंच से बाहर हैं। बाज़ार। .

लेकिन क्या समय नहीं बदला? अब हमारी सड़कें मस्टैंग और कैमरोज़ से भरी हुई हैं, और जल्द ही राक्षसी कार्वेट C8 भी हमारे डामर को फाड़ देगी।

हमारी सड़कों पर संभवतः सबसे अधिक ध्यान देने योग्य अमेरिकी कारें उन विशाल ट्रकों के बीच हैं, जिनकी बाढ़ आनी शुरू हो गई है, केवल इसलिए नहीं कि उनके विशाल आकार के कारण उन्हें नज़रअंदाज़ करना मुश्किल हो जाता है।

रैम 1500 से लेकर शेवरले सिल्वरडो तक, अमेरिकी शैली के पिकअप को ऑस्ट्रेलिया में एक घर मिल गया है, जहां खरीदारों ने खुली बांहों और खुले बटुए के साथ उनका स्वागत किया है।

और इस पर किसी का ध्यान नहीं गया क्योंकि अन्य कार कंपनियां भी अब ऑस्ट्रेलिया में बड़े ट्रक लॉन्च करने और इस बढ़ते पिकअप सेगमेंट में हिस्सेदारी का दावा करने की योजना बना रही हैं।

वास्तव में, ऐसे पांच ट्रक हैं जो निकट भविष्य में या तो संभावित हैं या निश्चित रूप से ऑस्ट्रेलिया आ रहे हैं। और अच्छे इंसान होने के नाते, हमने उन्हें यहां आपके लिए संकलित किया है ताकि आप जान सकें कि वास्तव में क्या और कब उम्मीद करनी है।

निसान टाइटन

टाइटन को अमेरिका में दो आकारों में पेश किया जाता है; मानक टाइटन और बड़ा XD संस्करण।

कोई गलती न करें, यह बात है कि निसान टाइटन ऑस्ट्रेलिया में कब डेब्यू करेगी, न कि कब।

ऑस्ट्रेलियाई मालिक अपने अमेरिकी समकक्षों पर फ़ैक्टरी राइट-हैंड ड्राइव संस्करण की आपूर्ति करने के लिए दबाव डाल रहे हैं, लेकिन उनका कहना है कि - यदि वह विफल रहता है - तो ब्रांड उन्हें यहीं ऑस्ट्रेलिया में लेफ्ट-हैंड ड्राइव से राइट-हैंड ड्राइव में रीमेक कर देगा।

बेशक, इसका एक रूप है: रैम और सिल्वरैडो दोनों को क्रमशः अमेरिकी विशेष वाहनों और एचएसवी द्वारा मेलबर्न में साइट पर परिवर्तित किया गया था, और दोनों की कारीगरी के लिए प्रशंसा की गई थी।

निसान ऑस्ट्रेलिया के सीईओ स्टीफन लेस्टर कहते हैं, ''हम जितनी तेजी से काम कर सकते हैं, कर रहे हैं।'' “अगर हम टाइटन को विशेष बना सकते हैं, तो यह संभवतः रूपांतरण के साथ होगा। और हमें किसी ऐसे व्यक्ति को खोजने के लिए इस रास्ते पर चलना होगा जो हमारे लिए यह कर सके।

“फिलहाल हमें किसी के साथ काम करने में कोई आपत्ति नहीं है। यह सब इस बात पर निर्भर करता है कि कौन अपने काम में सर्वश्रेष्ठ है।”

टाइटन को अमेरिका में दो आकारों में पेश किया जाता है; मानक टाइटन और बड़ा XD संस्करण। हमें मानक संस्करण मिलने की उम्मीद है जो 5.79 मीटर लंबा, 2.01 मीटर चौड़ा और 1.93 मीटर ऊंचा है। इसे सिंगल, किंग और क्रू कैब कॉन्फ़िगरेशन में पेश किया गया है।

अधिकतम खींचने की क्षमता लगभग 4.2 टन और अधिकतम भार क्षमता लगभग 900 किलोग्राम की अपेक्षा करें। हुड के नीचे 5.6 किलोवाट और 8 एनएम के साथ एक शक्तिशाली 290-लीटर वी534 है - जो वर्तमान में टाइटन लाइनअप में पेश किया जाने वाला एकमात्र इंजन है।

और यह सचमुच आ रहा है। आइए इसे श्री लेस्टर से लें: "मुझे समय-सीमा बताने से नफरत है, लेकिन हम इसे जितनी जल्दी हो सके प्राप्त करने की पूरी कोशिश करेंगे, और हम इसे सप्ताह के किसी भी दिन, जितनी जल्दी हो सके प्राप्त कर लेंगे।"

टोयोटा टुंड्रा

अब हम जानते हैं कि ब्रांड एक वैश्विक ट्रक प्लेटफॉर्म पर काम कर रहा है जो संभवतः टुंड्रा सहित सभी टोयोटा वर्कहॉर्स को रेखांकित करेगा।

टुंड्रा को ऑस्ट्रेलिया तक ले जाने में केवल एक ही बाधा रही है, और वह यह है कि यह केवल बाएं हाथ की ड्राइव में उपलब्ध है।

लेकिन चिंता न करें, प्रिय पाठक, एक नया संस्करण जल्द ही आ रहा है। और यह वह कार है जिसे अमेरिका में ब्रांड मालिक अंततः वैश्विक - विश्व के रूप में देखना चाहते हैं, जिसका ऑस्ट्रेलिया एक हिस्सा है।

अब हम जानते हैं कि ब्रांड एक वैश्विक ट्रक प्लेटफॉर्म पर काम कर रहा है जो संभवतः टोयोटा के सभी वर्कहॉर्स को रेखांकित करेगा, जिसमें टुंड्रा, टैकोमा और संभवतः हाईलक्स भी शामिल है - एक दाहिने हाथ का ड्राइव संस्करण अचानक बहुत संभव लगता है।

उत्तरी अमेरिकी टोयोटा समूह के उपाध्यक्ष और महाप्रबंधक जैक हॉलिस कहते हैं, "हम अपनी अगली पीढ़ी के टुंड्रा पर काम कर रहे हैं और मैं इसे आपको दिखाने के लिए इंतजार नहीं कर सकता।"

“मैं चाहूंगा कि यह कार वैश्विक स्तर पर पहुंचे। ऑस्ट्रेलिया के साथ हमारे बहुत अच्छे संबंध हैं - कंपनी वहां शानदार काम कर रही है।

टीआरडी प्रो संस्करण में वर्तमान टुंड्रा प्रभावशाली 5814 मिमी लंबा, 1961 मिमी ऊंचा और 2029 मिमी चौड़ा है। यह बड़ा है - 2019 टोयोटा हाईलक्स रग्ड एक्स अपेक्षाकृत पतला 5350 मिमी लंबा, 1815 मिमी ऊंचा और 1885 मिमी चौड़ा है।

खरीदार दो V8 इंजनों के बीच चयन कर सकते हैं; 4.6-लीटर यूनिट (231 किलोवाट और 443 एनएम) या बड़ा 5.7-लीटर इंजन (284 किलोवाट और 543 एनएम)। आप लगभग 750 किलोग्राम के पेलोड और 4.5 टन की खींचने वाली शक्ति पर भी भरोसा कर सकते हैं।

तो ऑस्ट्रेलिया में टोयोटा का इस बारे में क्या कहना है? यह भी अच्छी खबर है. हम समझते हैं कि टुंड्रा का 2018 से अध्ययन चल रहा है और कंपनी मूल रूप से राइट हैंड ड्राइव की प्रतीक्षा कर रही है।

“यह निश्चित रूप से कुछ ऐसा है जिसे हम खारिज नहीं कर सकते। और हम जानते हैं कि यह एक बढ़ता हुआ खंड है, ऑस्ट्रेलियाई बाजार में एक पूर्ण आकार का पिकअप ट्रक, टोयोटा ऑस्ट्रेलिया के एक प्रवक्ता ने कहा। कार्सगाइड.

“हम इस बात से इंकार नहीं करते हैं कि टुंड्रा भविष्य में ऑस्ट्रेलिया में दिखाई देगा, लेकिन फिलहाल हमारे पास कोई ठोस योजना नहीं है। लेकिन अगर कोई वैश्विक व्यापार मामला है जिसमें ऑस्ट्रेलिया शामिल हो सकता है, तो कोई कारण नहीं है कि हम ऑस्ट्रेलिया के लिए टुंड्रा पर गंभीरता से विचार नहीं करेंगे।

Chevrolet Silverado 1500

सबसे बड़े संस्करण 6128 मिमी लंबे, 2063 मिमी चौड़े और 1990 मिमी ऊंचे हैं, और इनमें लगभग एक टन का पेलोड और 5.5 टन का ट्रैक्टिव प्रयास है।

एचएसवी प्लांट में हुई बातचीत की कल्पना करें, जहां वे शेवरले सिल्वरैडो 2500 और 3500एचडी को परिवर्तित करने में कड़ी मेहनत कर रहे हैं, लेकिन यहां ऑस्ट्रेलिया में अपेक्षाकृत धीमी गति से बेच रहे हैं।

उसी सुविधा में - हालांकि तकनीकी रूप से एक अलग कंपनी के तहत - अमेरिकन स्पेशल व्हीकल्स ने रैम 1500 का रीमेक बनाया है, और यह विशाल हॉटकेक की तरह बिकता है। ब्रांड ने इस वर्ष ऑस्ट्रेलिया में 1400 से अधिक ट्रकों को स्थानांतरित किया, जिसमें 1200 मॉडल के लिए 1500 से अधिक ट्रक बेचे गए, 2500 और 3500 मॉडल के लिए लगभग 150 इकाइयाँ बेची गईं।

जाहिर है ऑस्ट्रेलिया में साइज 1500 बेचा जाता है। लेकिन एचएसवी के पास काम करने के लिए कुछ भी नहीं है। ख़ैर अभी नहीं...

हम उम्मीद करते हैं कि बिक्री डेटा एचएसवी को ऑस्ट्रेलिया के लिए शेवरले सिल्वरैडो 1500 को देखने के लिए प्रोत्साहित करेगा, जिससे ब्रांड को प्रमुख रैम 1500 के लिए एक वास्तविक प्रतिस्पर्धी मिल जाएगा। पहले की रिपोर्टों ने यह भी सुझाव दिया था कि एचएसवी ने 1500 में 2018 में राइट-हैंड ड्राइव संशोधनों का पता लगाने के लिए डेट्रॉइट का दौरा किया था। .

2019 के लिए ताज़ा अपडेट किया गया, शेवरले सिल्वरैडो (या 1500) छह इंजन और ट्रांसमिशन संयोजनों के एक जटिल नेटवर्क के साथ आता है, लेकिन हमें उम्मीद है कि एचएसवी 5.7-लीटर V8 और आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन (265kW, 519Nm) में सबसे अधिक रुचि रखेगा। . या एक 6.2-लीटर V8 और एक 10-स्पीड ऑटोमैटिक (313 किलोवाट और 623 एनएम)।

तकनीकी विशिष्टताएँ भी प्रभावशाली हैं: सबसे बड़े संस्करण 6128 मिमी लंबे, 2063 मिमी चौड़े और 1990 मिमी ऊंचे हैं, साथ ही लगभग एक टन की भार क्षमता और 5.5 टन की खींचने वाली शक्ति है।

फोर्ड F-150

ऑस्ट्रेलिया में मस्टैंग की जबरदस्त सफलता ने साबित कर दिया कि अमेरिकी कारों को ऑस्ट्रेलिया में बड़े पैमाने पर दर्शक मिल सकते हैं।

यह हमेशा अजीब लगता है कि फोर्ड ग्रह पर सबसे अधिक बिकने वाली कार, एफ-सीरीज़ ट्रक बनाती है, और फिर भी एक दशक से अधिक समय से इसे ऑस्ट्रेलिया में नहीं बेचा है।

समस्या, हमेशा की तरह, दाहिने हाथ की ड्राइव की पहुंच की थी, लेकिन ऑस्ट्रेलिया में मस्टैंग की जबरदस्त सफलता ने साबित कर दिया कि अमेरिका से जुड़ी कारों को ऑस्ट्रेलिया में बड़े दर्शक वर्ग मिल सकते हैं।

तो, अच्छी खबर है; सभी वैश्विक चर्चाएँ अगली पीढ़ी के F-150 को लेफ्ट-हैंड ड्राइव और राइट-हैंड ड्राइव दोनों में पेश किए जाने की ओर इशारा करती हैं, और ब्रांड उन कारों के बजाय वैश्विक आइकन को बढ़ावा देने की उम्मीद करता है जो सिर्फ अमेरिका में लोकप्रिय हैं।

उदाहरण के लिए, फोर्ड समूह के उपाध्यक्ष और अंतर्राष्ट्रीय बाजार समूह के अध्यक्ष पीटर फ्लीट के शब्दों को लें: “यदि आप मस्टैंग की सफलता को देखें, तो हमने वहां क्या किया? हमने अपने प्रतिष्ठित उत्तरी अमेरिकी ब्रांडों में से एक को लिया है और इसे वैश्विक बना दिया है। एक सबक है. ये चीजें काम करती हैं.

“मैं इन प्रतिष्ठित ब्रांडों को घर में ही बनाने की कोशिश में बड़ा विश्वास रखता हूं। यदि मुझे इन कारों को ऑस्ट्रेलिया लाने का अवसर मिला, तो मैं कतार में सबसे आगे रहूँगा।

“यह सब पैमाने के बारे में है, और दाहिने हाथ से गाड़ी चलाना सबसे कठिन हिस्सा है। यह इस बारे में है कि क्या आपके पास डिज़ाइन लागत को उचित ठहराने के लिए पर्याप्त पैमाने हैं, और फिर आप इसे किस संयंत्र में उत्पादन में लगाते हैं।"

अपनी ओर से, ऑस्ट्रेलिया में फोर्ड का कहना है कि वह वर्तमान में पूर्ण आकार के ट्रक बाजार की खोज कर रहा है।

“मुझे लगता है कि अगर ग्राहक इस तरह जाएंगे, तो हम निश्चित रूप से एक लाएंगे। फोर्ड ऑस्ट्रेलिया के विपणन प्रबंधक डैनी विंटर कहते हैं, ''हमारे पास पहले से ही पूर्ण आकार के पिकअप थे जब वे दाहिने हाथ की ड्राइव में उपलब्ध थे।'' "कोई राइट-हैंड ड्राइव फुल-साइज़ पिकअप उपलब्ध नहीं है, लेकिन अगर वहाँ था, तो हम इस पर गौर करेंगे और देखेंगे कि क्या यहाँ मांग है।"

रिवियन R1T

R1T एक चार-मोटर प्रणाली द्वारा संचालित है जो प्रति पहिया 147kW और कुल 14,000Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है।

ऑटोमोटिव नवागंतुक रिवियन को अमेरिका में बहुत अधिक ध्यान मिल रहा है, पहले इसलिए क्योंकि उसे अमेज़ॅन जैसे कॉर्पोरेट दिग्गजों से लगभग 700 मिलियन डॉलर का निवेश प्राप्त हुआ है, और फिर क्योंकि फोर्ड ने भी 500 मिलियन अमेरिकी डॉलर का शेयर खरीदकर कंपनी के बारे में कुछ पसंद किया था। आशा है कि वे इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए अपनी "स्केटबोर्ड" तकनीक साझा करेंगे।

ऐसे में, एक कंपनी को गंभीरता से लिया जाना चाहिए और वह निश्चित रूप से ऑस्ट्रेलिया में अपने भविष्य के R1T पिकअप ट्रक को लॉन्च करने की योजना बना रही है।

“हां, हम ऑस्ट्रेलिया में लॉन्च करेंगे। और मैं ऑस्ट्रेलिया वापस आकर इसे इन सभी अद्भुत लोगों को दिखाने के लिए इंतजार नहीं कर सकता,'' मुख्य ब्रांड इंजीनियर ब्रायन गीस कहते हैं।

तो हमें क्या मिलेगा? एक कठिन ट्रक की व्यावहारिकता के साथ मिलकर पोर्श की गति की कल्पना करें।

R1T एक क्वाड-मोटर सिस्टम द्वारा संचालित है जो प्रति पहिया 147kW और कुल 14,000Nm का टॉर्क उत्पन्न करता है, और रिवियन का दावा है कि यह केवल 160 सेकंड में 7.0kph तक पहुंच जाता है।

ब्रांड 14 इंच की डायनामिक ग्राउंड क्लीयरेंस, 4.5 टन की टोइंग पावर और 650 किमी की रेंज का भी वादा करता है।

इतना अच्छा कि यकीन करना मुश्किल है? हमें पता चल जाएगा कि यह कब आएगा, जो फिलहाल 2021 में होने की उम्मीद है।