अल्टरनेटर - बदला या मरम्मत किया जाना है?
आधुनिक कार में लगभग हर चीज विद्युत से नियंत्रित होती है। इससे अल्टरनेटर को नुकसान होता है और हम तुरंत गाड़ी चलाने से वंचित हो जाते हैं।
एक आधुनिक कार में, वेंटिलेशन सिस्टम से लेकर पावर स्टीयरिंग तक, व्यावहारिक रूप से सब कुछ विद्युत रूप से नियंत्रित होता है। यह, बदले में, अल्टरनेटर को नुकसान पहुंचाता है और लगभग तुरंत हमें गाड़ी चलाने से रोकता है।
एक नए की कीमत बहुत अधिक होती है, लेकिन सौभाग्य से अधिकांश दोषों को सस्ते में और प्रभावी ढंग से ठीक किया जा सकता है।
अल्टरनेटर एक उपकरण है जो कार में बिजली उत्पन्न करता है और बैटरी को चार्ज करता है। दोष कई प्रकार के होते हैं और व्यावहारिक रूप से हर भाग क्षतिग्रस्त हो सकता है। दोषों को दो सामान्य समूहों में विभाजित किया जा सकता है: यांत्रिक और विद्युत।
READ ALSO
Valeo की ओर से स्टार्टर और अल्टरनेटर की एक नई श्रृंखला
सॉकेट रिंच का नया सेट कामासा K 7102
बैटरी चिन्ह वाला लाल लैंप अल्टरनेटर की खराबी का संकेत देता है। यदि सिस्टम चालू है, तो इग्निशन चालू होने पर इसे रोशन होना चाहिए और इंजन शुरू होने पर बंद हो जाना चाहिए। यदि इग्निशन चालू होने पर लैंप नहीं जलता है, या इंजन चलने पर यह जलता है या चमकता है, तो यह चार्जिंग सिस्टम में खराबी का संकेत देता है। यदि चार्जिंग में कोई समस्या है, तो पहला कदम वी-बेल्ट की स्थिति की जांच करना चाहिए, क्योंकि इसके माध्यम से ड्राइव को इंजन से अल्टरनेटर तक प्रेषित किया जाता है। बेल्ट तोड़ने से तुरंत चार्जिंग बंद हो जाएगी और इसे ढीला करने से चार्जिंग वोल्टेज अपर्याप्त हो जाएगा।
अल्टरनेटर में सबसे आम दोषों में से एक ब्रश घिसाव है। ऐसी खराबी के साथ, जब इग्निशन चालू होता है, तो दीपक मंद रोशनी देगा। पुराने अल्टरनेटर में, ब्रश को बदलना एक बहुत ही सरल ऑपरेशन था, जबकि नए डिजाइनों में यह अब आसान नहीं है, क्योंकि ब्रश स्थायी रूप से आवास में रखे जाते हैं और इस तरह के ऑपरेशन को किसी विशेष सेवा को सौंपना सबसे अच्छा है। अल्टरनेटर के प्रकार के आधार पर ब्रश प्रतिस्थापन लागत पीएलएन 50 से पीएलएन 100 तक होती है।
साथ ही, वोल्टेज रेगुलेटर, जिसका कार्य एक स्थिर (14,4 V) चार्जिंग वोल्टेज बनाए रखना है, भी अक्सर क्षतिग्रस्त हो जाता है। बहुत कम वोल्टेज के कारण बैटरी कम चार्ज होती है और परिणामस्वरूप, इंजन शुरू करने में समस्या आती है, जबकि बहुत अधिक वोल्टेज के कारण बैटरी बहुत कम समय में नष्ट हो जाएगी।
क्षति के अधीन अन्य तत्व सुधारक प्रणाली (एक या अधिक डायोड को क्षति) या आर्मेचर वाइंडिंग हैं। ऐसी मरम्मत की लागत बहुत भिन्न होती है और पीएलएन 100 से पीएलएन 400 तक होती है।
क्षति सहन करना दोष का निदान करना बहुत आसान है। लक्षणों में तेज़ गति से संचालन और इंजन की गति बढ़ने पर शोर में वृद्धि शामिल है। प्रतिस्थापन की लागत कम है, और बीयरिंगों को सही बीयरिंग खींचने वाले किसी भी मैकेनिक द्वारा प्रतिस्थापित किया जा सकता है। कई साल पुरानी कारों के आवरण में दरारें आ जाती हैं और परिणामस्वरूप, अल्टरनेटर पूरी तरह नष्ट हो जाता है। फिर नया खरीदने के अलावा और कुछ नहीं करना है। एएसओ में कीमतें बहुत अधिक हैं और पीएलएन 1000 और उससे अधिक से शुरू होती हैं। एक विकल्प एक इस्तेमाल किया हुआ खरीदना है, लेकिन यह बहुत जोखिम भरा है, क्योंकि एक विशेष परीक्षण तालिका के बिना यह जांचना असंभव है कि उपकरण चालू है या नहीं। पुनर्जीवित अल्टरनेटर खरीदना कहीं अधिक फायदेमंद है और जरूरी नहीं कि यह अधिक महंगा भी हो। लोकप्रिय यात्री कारों के लिए लागत PLN 200 से PLN 500 तक है। अगर हम पुराना सामान उनके पास छोड़ दें तो कुछ कंपनियां कीमत कम कर देती हैं। ऐसा अल्टरनेटर खरीदते समय, हम यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि यह पूरी तरह से चालू है और इसके अतिरिक्त हमें आमतौर पर छह महीने की वारंटी मिलती है।
