अल्पना बी4 द्वि-टर्बो कूप 2016 अवलोकन

क्रेग डफ सड़क परीक्षण और प्रदर्शन, ईंधन की खपत और फैसले के साथ 2016 अल्पना बी-टर्बो कूप 4 साल पुराने की समीक्षा।

कुछ के लिए, बैच उत्पादन पर्याप्त नहीं है। संभावित बीएमडब्ल्यू मालिक अब 4 सीरीज एल्पिना के बेहतर वेरिएंट के रूप में अगले कदम की प्रतीक्षा कर सकते हैं।

एल्पिना नाम की यूरोप में एक गहरी प्रतिष्ठा है, इस तथ्य के लिए धन्यवाद कि नियमित बीएमडब्ल्यू बीस्पोक इंटीरियर से लैस हैं और डोनर इंजन से अधिक शक्ति निकालते हैं।

अल्पना बी4 के मामले में, दो साल के विकास कार्यक्रम ने एक पारंपरिक 435i (हाँ, नवीनतम मॉडल अब 440i है, जो दर्शाता है कि अल्पाइना अपडेट कितने व्यापक और श्रमसाध्य हैं) को 301kW/600Nm ट्विन-सिलेंडर में बदल दिया है। यन्त्र। टर्बो हथियार।

वे संख्या मानक बीएमडब्ल्यू में पाए जाने वाले 240kW / 450Nm से काफी ऊपर हैं, लेकिन इसकी कीमत बेस कार की तुलना में $ 60,000 अधिक है।

अल्पना एक तेज़ कार की इच्छा के प्रति प्रतिक्रिया करती है जो फ़ैक्टरी मॉडल की तुलना में समय बिताने के लिए अधिक सुखद है।

एल्पिना-बैज वाली बीएमडब्ल्यू से प्रदर्शन की उम्मीद की जाती है, लेकिन यह प्राथमिकता नहीं है। विलासिता, इसलिए $ 60 के बोनस में मेरिनो लेदर ट्रिम, एक पुन: डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड, मोटी फर्श मैट और कस्टम वायुगतिकीय और निलंबन उन्नयन शामिल हैं।

विकल्पों की सूची संपूर्ण है - चमड़े के दो और उन्नयन हैं, जिनमें से प्रत्येक की कीमत लगभग $10,000 है।

प्रत्येक आयातित वाहन जर्मनी में ग्राहक विनिर्देशों के लिए बनाया जाएगा।

बीएमडब्लू के साथ अल्पना का रिश्ता इतना घनिष्ठ है कि उत्पादन लाइन पर कारों पर कई पुर्जे स्थापित होते हैं, जिसका अर्थ है कि इससे वारंटी प्रभावित नहीं होती है और एल्पिना कारों की सर्विस किसी भी बीएमडब्ल्यू डीलरशिप पर की जा सकती है।

गति और कल्याण की खोज ने बीएमडब्ल्यू की अपनी एम स्पोर्ट्स कारों और बीएमडब्ल्यू एम प्रदर्शन घटकों के साथ हाल ही में विस्तारित एक अनुकूलन कार्यक्रम के बीच अल्पाइना रेंज को रखा।

कूप ऑस्ट्रेलिया के लिए होमोलोगेटेड होने वाला पहला अल्पना है, लेकिन सेडान, स्टेशन वैगन और परिवर्तनीय संस्करण का पालन करेंगे। इन मोशन की छत्रछाया में महाद्वीपीय राज्यों की राजधानियों में बीएमडब्ल्यू डीलरशिप पर कारों की बिक्री की जाती है, जिसका नेतृत्व डोनकास्टर, इंगो रीश में मुख्य बीएमडब्ल्यू डीलर करते हैं।

रीश एक कार उत्साही है जो कार पार्क का मालिक बन गया है लेकिन फिर भी ड्राइविंग के आनंद की सराहना करने के लिए समय निकालता है। उनका कहना है कि अल्पना एक तेज़ कार की इच्छा का जवाब देती है जो फ़ैक्टरी मॉडल की तुलना में समय बिताने में अधिक मज़ेदार है।

"इस स्तर पर, लोग एक अद्वितीय अनुभव चाहते हैं, न कि केवल एक कार," रीश कहते हैं।

"अल्पिना उन्हें वह देती है। इस कार को देखने वाले खरीदार एम प्रदर्शन स्तर चाहते हैं, लेकिन वे स्पोर्ट्स कार निलंबन या ध्यान नहीं चाहते हैं ... वे कार में हर बार चमड़े और स्पर्श गुणवत्ता को महसूस करना और सांस लेना चाहते हैं।

के रास्ते पर

अक्रापोविक निकास सुनिश्चित करता है कि अल्पना को पड़ोसियों द्वारा एक नियमित बीएमडब्ल्यू के लिए गलत नहीं माना जाएगा - यदि आप इसे इस तरह से चलाना चुनते हैं। ट्विन टर्बो का पिछला हिस्सा और गियर परिवर्तन के साथ आने वाली धातु की दरार किसी भी बीमर के विपरीत हैं।

यह नए पाइपों का एक संयोजन है और एक भारी संशोधित आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सॉफ़्टवेयर है। गैस पर कदम रखें और वह एक अनिच्छुक संयम के साथ गड़गड़ाहट करेगा जो पेड़-पंक्तिबद्ध बुलेवार्ड पर अधिक उपयुक्त है जो वह अक्सर करेगा।

और यही B4 की सुंदरता है - यह तुरंत उस चरित्र को दर्शाता है जिसे आप प्रदर्शित करना चाहते हैं। 20 इंच के पहियों का एक सेट और एक विचारशील बैज स्पष्ट अंतर हैं, लेकिन अल्पाइना ठीक उसी तरह सवारी करती है जैसे आप $ 160,000 की उच्च-प्रदर्शन वाली कार से उम्मीद करते हैं। इसे जैक-अप M4 की तरह समझें, जिसमें थोड़ा छोटा मैकेनिकल क्लच और अधिक प्रभावशाली इंटीरियर है।

और यह, वास्तव में, अल्पना की क्षमता है। यह बड़े ढोंग के साथ एक भव्य टूरर है, और जो लोग अपने सुखवादी झुकाव को शामिल करने के इच्छुक हैं, उनके लिए यह एक कार का नरक है।

मुझे एम से आगे निकलने में मुश्किल होगी ... लेकिन मुझे संदेह है कि मैं अच्छी तरह से संभाले गए बी 4 से आगे निकल सकता हूं।

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