ऑस्ट्रेलिया के लिए एल्पिना बी3 टूरिंग 2020 की पुष्टि: बीएमडब्ल्यू का परफॉर्मेंस वैगन नहीं बनेगा
नए बीएमडब्ल्यू एस58 इंजन द्वारा संचालित, एल्पिना बी3 340 किलोवाट की शक्ति और 700 एनएम का टॉर्क विकसित करता है।
यह एक आधिकारिक M3 वैगन नहीं हो सकता है, लेकिन समान S58 इंजन और ऑल-व्हील ड्राइव के साथ, Alpina B3 टूरिंग एक बड़े बूट के साथ कट्टर मध्यम आकार की बीएमडब्ल्यू के लिए निकटतम ऑस्ट्रेलियाई खरीदार हो सकता है।
2020 की दूसरी छमाही में स्थानीय बाजार में प्रवेश करने की पुष्टि की गई, अल्पाइना बी 3 अपने अभी तक घोषित एम 3 सेडान चचेरे भाई से भी अधिक बिक सकता है, लेकिन सटीक कीमत की पुष्टि अभी तक नहीं की गई है।
सड़क व्यय से पहले आउटगोइंग बी3 एस टूरिंग की लागत $149,900 को ध्यान में रखते हुए, नई पीढ़ी के संस्करण को प्रदर्शन में वृद्धि को प्रतिबिंबित करने के लिए थोड़ी कीमत में वृद्धि मिलने की उम्मीद है, लेकिन $162,540 मर्सिडीज-एएमजी सी63 एस एस्टेट के मुकाबले प्रतिस्पर्धी रहना चाहिए। अमेरिकी डॉलर। ऑडी आरएस152,529 अवंत $4 में।
नए 58-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड बीएमडब्ल्यू एस3.0 इनलाइन-सिक्स इंजन द्वारा संचालित, अल्पाइना बी3 टूरिंग 340-5000 आरपीएम पर 7000 किलोवाट की अधिकतम शक्ति और 700-3000 आरपीएम पर 4750 एनएम का अधिकतम टॉर्क विकसित करता है।
यही इंजन 3 किलोवाट/4 एनएम के साथ प्रमुख मध्यम आकार की एसयूवी बीएमडब्ल्यू एक्स375 और एक्स600 एम कॉम्पिटिशन को संचालित करता है।
बढ़े हुए फ्रंट एयर इनटेक, प्रमुख फ्रंट स्प्लिटर, क्वाड टेलपाइप, रियर डिफ्यूज़र और रूफ स्पॉइलर के साथ एक अद्वितीय बॉडी किट स्थापित की गई है।
आगामी एम3 सेडान और एम4 कूप भी एस58 पावरप्लांट का उपयोग करेंगे, हालांकि नई 3 सीरीज और 4 सीरीज फ्लैगशिप के लिए सटीक संख्या की पुष्टि अभी तक नहीं की गई है।
एल्पिना बी3 में, ड्राइव को आठ-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के माध्यम से सभी चार पहियों पर भेजा जाता है, लेकिन कंपनी ने अभी तक त्वरण आंकड़ों की घोषणा नहीं की है।
यह देखते हुए कि पिछला रियर-व्हील-ड्राइव संस्करण केवल 4.3 सेकंड में तीन-आंकड़ा स्प्रिंट को हिट करने में सक्षम था, उम्मीद है कि नई पीढ़ी का संस्करण उस समय से बेहतर नहीं तो मेल खाएगा।
इंजन अपग्रेड के अलावा, एल्पिना बी3 कस्टम ड्राइवट्रेन ट्यूनिंग, सख्त चेसिस और रीट्यून किए गए सस्पेंशन घटकों के कारण मानक बिग-बूट 3 सीरीज से अलग है।
एल्पिना के अनुसार, 19-इंच या 20-इंच के पहियों को पिरेली पी ज़ीरो रबर में लपेटा गया है, और स्टीयरिंग प्रतिक्रिया को बेहतर बनाने के लिए फ्रंट एक्सल नेगेटिव कैमर को बढ़ाया गया है।
एल्पिना बी3 को रोकने के लिए चार-पिस्टन फ्रंट ब्रेक हैं जो 395 मिमी डिस्क को पकड़ते हैं और फ्लोटिंग पिस्टन रियर कैलिपर्स हैं जो 345 मिमी डिस्क में खोदते हैं।
अंदर, B3 में हाथ से सिला हुआ चमड़े का स्टीयरिंग व्हील, सॉफ्ट-टच सीटें और वुडग्रेन ट्रिम है।
बड़े फ्रंट एयर इनटेक, एक प्रमुख फ्रंट स्प्लिटर, क्वाड टेलपाइप, एक रियर डिफ्यूज़र और एक रूफ स्पॉइलर के साथ एक अद्वितीय बॉडी किट भी स्थापित की गई है।
अंदर, B3 में हाथ से सिला हुआ चमड़े का स्टीयरिंग व्हील, सॉफ्ट-टच सीटें और वुडग्रेन ट्रिम, साथ ही एक अद्वितीय वाहन उत्पादन बैज और बीएमडब्ल्यू की 10.25-इंच मल्टीमीडिया टचस्क्रीन है।
पीछे की सीटों को स्थापित करने के साथ, ट्रंक में 500 लीटर की क्षमता होती है, और बेंचों को मोड़ने के साथ, यह 1510 लीटर तक बढ़ सकता है।
अल्पना ऑस्ट्रेलिया के राष्ट्रीय बिक्री प्रबंधक फिल जेफ़री ने कहा: “नया अल्पना बी 3 टूरिंग ऑस्ट्रेलियाई बाजार के लिए एक अद्वितीय अवसर का प्रतिनिधित्व करता है।
उन्होंने कहा, "टूरिंग स्टेशन वैगन की सभी व्यावहारिकता, ऑल-व्हील ड्राइव की सुरक्षा, अविश्वसनीय प्रदर्शन और अद्वितीय स्टाइलिंग विकल्पों के साथ, बी3 टूरिंग बिल में फिट बैठता है।"
