रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी एलायंस ने टोयोटा को हराया! 35 तक, निसान माइक्रा के उत्तराधिकारी सहित 2030 नए इलेक्ट्रिक वाहन होंगे।
अगली निसान माइक्रा लाइट कार पूरी तरह से इलेक्ट्रिक होगी और इसका उत्पादन फ्रांस में किया जाएगा।
रेनॉल्ट-निसान-मित्सुबिशी गठबंधन दशक के अंत तक 35 नए इलेक्ट्रिक वाहन बाजार में लाएगा, जो टोयोटा के उसी समय सीमा में 30 वाहनों के वादे से अधिक होगा।
भले ही केवल कुछ मौजूदा एलायंस ब्रांड मॉडल उत्सर्जन-मुक्त हैं, फ्रांसीसी-जापानी समूह ने एक रास्ता आगे बढ़ाया है जहां इनमें से अधिकांश नए इलेक्ट्रिक वाहन केवल पांच सामान्य प्लेटफार्मों का उपयोग करके बनाए जाएंगे।
ये प्लेटफ़ॉर्म CMF-AEV, KEI-EV, LCV-EV, CMF-EV और CMF-BEV हैं, प्रत्येक का आकार और बाज़ार खंड अलग-अलग है।
सीएमएफ-एईवी आर्किटेक्चर हल्के वाहनों का समर्थन करेगा और उभरते बाजारों को लक्षित कर सकता है क्योंकि यह चीनी बाजार के लिए डेसिया स्प्रिंग और रेनॉल्ट सिटी के-जेडई पर आधारित है। गठबंधन इसे "दुनिया का सबसे सुलभ मंच" कहता है।
एलायंस के अनुसार, केईआई-ईवी प्लेटफॉर्म "मिनी कारों" के लिए है और इसके नाम में "केई" संभवतः जापान में लोकप्रिय छोटी केई कार श्रेणी की ओर इशारा करता है।
इसी तरह, एलसीवी-ईवी प्लेटफॉर्म नाम से इसके इरादे का पता चलता है, और इस आर्किटेक्चर का उपयोग रेनॉल्ट कांगू और निसान टाउनस्टार जैसी वाणिज्यिक वैन के लिए किया जाएगा।
वर्तमान में यह स्पष्ट नहीं है कि प्लेटफ़ॉर्म में रेनॉल्ट ट्रैफ़िक और मास्टर जैसे बड़े वाहनों, या निसान नवारा, टाइटन और मित्सुबिशी ट्राइटन जैसे वाहनों और पिकअप ट्रकों के विस्तार की गुंजाइश है या नहीं।
सीएमएफ-ईवी प्लेटफॉर्म का उपयोग वास्तव में निसान और रेनॉल्ट द्वारा एरिया और मेगन ई-टेक इलेक्ट्रिक के लिए किया गया है, लेकिन दशक के अंत तक इस आर्किटेक्चर को 13 मिलियन सीएमएफ के लक्ष्य के साथ कम से कम 1.5 और मॉडलों में पेश किया जाएगा। -ईवी सालाना।
अंत में, सीएमएफ-बीईवी प्लेटफॉर्म दुनिया भर में यात्री कारों के लिए लक्षित प्रतीत होता है और यह रेनॉल्ट, अल्पाइन और निसान वाहनों को रेखांकित करेगा, जिनमें से पहला फ्रांसीसी ब्रांड से आर5 और जापानी ब्रांड से माइक्रा का प्रतिस्थापन होगा।
यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि अगला माइक्रा मॉडल रेनॉल्ट द्वारा निर्मित किया जाएगा और R5 के समान उत्पादन लाइन का उपयोग कर सकता है।
गठबंधन सीएमएफ-बीईवी वाहनों के लिए 400 किमी की रेंज का लक्ष्य बना रहा है।
अपने लक्ष्यों को प्राप्त करने के लिए, गठबंधन नए मॉडल की तैयारी के लिए अगले पांच वर्षों में 23 बिलियन यूरो (36.43 बिलियन ऑस्ट्रेलियाई डॉलर) आवंटित करेगा।
और उस बिल्डअप के हिस्से में पैमाने की अर्थव्यवस्थाओं के माध्यम से बैटरी की लागत को कम करना शामिल होगा, लेकिन क्या इससे भविष्य में एलायंस के इलेक्ट्रिक वाहनों की लागत कम होगी या नहीं यह देखना अभी बाकी है।
लेकिन क्या ये इलेक्ट्रिक कारें ऑस्ट्रेलिया आएंगी?
यह बताना अभी भी जल्दबाजी होगी कि कौन से मॉडल, यदि कोई हो, अंडरग्राउंड में आएंगे, लेकिन जैसे-जैसे पूरा उद्योग इलेक्ट्रिक वाहनों की ओर बढ़ रहा है, यह अत्यधिक संभावना है कि कुछ से अधिक नए मॉडल पेश किए जाएंगे।
