इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी: दूसरा जीवन क्या है?

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरियों का पुनर्चक्रण और पुन: उपयोग उनके पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने और ऊर्जा संक्रमण में उनके योगदान के लिए एक महत्वपूर्ण तत्व है। यही कारण है कि उपयोग की गई इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी को पेशेवर (गेराज मालिक या ऑटो पार्ट्स डीलर) को वापस करना बेहद जरूरी और अनिवार्य है ताकि इसे सही रीसाइक्लिंग चैनल पर लौटाया जा सके।

इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का पुन: उपयोग कैसे किया जाता है?

आज हम जानते हैं कि रोजमर्रा के उपयोग के लिए पर्याप्त बिजली कैसे पैदा की जाती है। हम यह भी जानते हैं कि बिजली का परिवहन कैसे किया जाता है, लेकिन ऊर्जा भंडारण चर्चा का विषय बना हुआ है, विशेष रूप से स्वच्छ ऊर्जा स्रोतों के विकास के साथ, उत्पादन का स्थान और समय जिस पर हमारा नियंत्रण होना जरूरी नहीं है।

यदि EV बैटरियां EV में दस साल के उपयोग के बाद क्षमता खो देती हैं और उन्हें बदलने की आवश्यकता होती है, तब भी उनके पास एक दिलचस्प क्षमता होती है और इसलिए अन्य उद्देश्यों के लिए उनका उपयोग जारी रखा जा सकता है। हमारा मानना ​​है कि उनकी क्षमता के 70% से 80% से कम, बैटरी अब इलेक्ट्रिक वाहन में उपयोग करने के लिए पर्याप्त कुशल नहीं हैं।

निसान और ऑडी के साथ इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का दूसरा जीवन

अभिनव अनुप्रयोग विकसित हो रहे हैं और संभावनाएं लगभग अनंत हैं। एम्स्टर्डम में, जोहान क्रूज़फ़ एरिना लगभग 150 निसान लीफ बैटरी का उपयोग करता है। यह सेटिंग अनुमति देता है स्टेडियम की छत पर स्थापित 4200 सौर पैनलों द्वारा उत्पन्न ऊर्जा को स्टोर करें और प्रति घंटे 2,8 मेगावाट तक प्रदान करें। अपने हिस्से के लिए, कार निर्माता ऑडी ने अपने ऑडी ई-ट्रॉन इलेक्ट्रिक वाहनों से प्रयुक्त बैटरी से खानाबदोश चार्जिंग सिस्टम विकसित किया है। चार्जिंग कंटेनर में लगभग 11 उपयोग की गई बैटरी होती है। वे तक की पेशकश कर सकते हैं 20 चार्जिंग पॉइंट: 8 हाई पावर 150 kW चार्जर और 12 11 kW चार्जर.

उपयोग की गई EV बैटरियों का आपके घरों में पुन: उपयोग किया जाता है

इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी क्षमता को भी लक्षित किया जा सकता है घरेलू उपयोग स्वयं की खपत और टिकाऊ ऊर्जा स्रोतों के उपयोग को प्रोत्साहित करने के लिए। कई निर्माता पहले से ही इसे पेश करते हैं, जैसे टेस्ला (पॉवरवॉल), बीएमडब्ल्यू, निसान (एक्सस्टोरेज), रेनॉल्ट (पॉवरवॉल्ट) या यहां तक ​​​​कि मर्सिडीज। उदाहरण के लिए, ये घरेलू बैटरी सौर पैनलों द्वारा उत्पन्न ऊर्जा के भंडारण की अनुमति दे सकती हैं और बाहरी विद्युत प्रणाली की पूर्ण स्वायत्तता की गारंटी दे सकती हैं। इस तरह, स्व-संचालित चिमनी की स्थापना को लागत प्रभावी बनाकर लोग अपनी ऊर्जा लागत को कम कर सकते हैं। संचित ऊर्जा को दिन-रात दैनिक उपयोग में लाया जा सकता है। सौर पैनलों द्वारा संग्रहीत और उत्पादित ऊर्जा को उपयोग में न होने पर विद्युत प्रणाली में भी बेचा जा सकता है।

रेनॉल्ट के लिए, उनकी बैटरी का दूसरा जीवन पावरवॉल्ट के जरिए इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी लाइफ को 5-10 साल तक बढ़ा सकते हैं।

इलेक्ट्रिक वाहनों की बैटरी का उपयोग।

उनके सेवा जीवन के अंत में, बैटरियों को विशेष छँटाई केंद्रों पर पुनर्नवीनीकरण किया जा सकता है। इस तथ्य के बावजूद कि प्रचलन में आने वाली अधिकांश बैटरियां अभी भी पुनर्चक्रण के चरण से दूर हैं, उनके पुनर्चक्रण की प्रक्रिया पहले ही शुरू हो चुकी है और दुर्घटनाओं से प्रभावित दोषपूर्ण बैटरियों या बैटरियों को ठीक करना संभव बनाता है। आज, प्रति वर्ष लगभग 15 टन इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का पुनर्नवीनीकरण किया जाता है। यह अनुमान लगाया गया है कि 000 तक इलेक्ट्रोमोबिलिटी की वृद्धि के साथ, लगभग 2035 टन बैटरियों का निपटान करना होगा।

रीसाइक्लिंग के दौरान, बैटरी को ओवन में रखने से पहले कुचल दिया जाता है विभिन्न सामग्रियों को पुनर्प्राप्त करें जिन्हें अन्य उत्पादों के निर्माण में पुन: उपयोग किया जा सकता है। निर्देश 2006/66 / ईसी में कहा गया है कि कम से कम 50% विद्युत बैटरी घटकों को पुन: उपयोग किया जा सकता है। SNAM (Société Nouvelle d'Affinage des Métaux) का दावा है कि हम 80% तक बैटरी सेल को रीसायकल करने में सक्षम... Peugeot, Toyota और Honda जैसे कई कार निर्माता भी SNAM के साथ अपनी बैटरी को रीसायकल करने के लिए काम कर रहे हैं।

बैटरी और उनके नए अनुप्रयोगों के लिए रीसाइक्लिंग उद्योग बढ़ रहा है और हम अगले कुछ वर्षों में अपनी रीसाइक्लिंग क्षमताओं में और सुधार करेंगे।

विद्युत बैटरियों के पुनर्चक्रण के लिए अधिक से अधिक स्थायी तरीके

वास्तव में, बैटरी रीसाइक्लिंग क्षेत्र पहले से ही महत्वपूर्ण तकनीकी प्रगति का विषय बन गया है: जर्मन कंपनी ड्यूसेनफेल्ड ने बैटरी को उच्च तापमान पर गर्म करने के बजाय "ठंडा" रीसाइक्लिंग विधि विकसित की है। यह प्रक्रिया आपको 70% कम ऊर्जा की खपत करने की अनुमति देती है और इसलिए कम ग्रीनहाउस गैसों का उत्सर्जन करती है। इस विधि से नई बैटरियों में 85% सामग्री भी रिकवर हो जाएगी!

इस क्षेत्र में उल्लेखनीय नवाचारों में रेलीवी परियोजना (इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए लिथियम-आयन बैटरी का पुनर्चक्रण) शामिल है। जनवरी 2020 में लॉन्च किया गया और स्वेज़, एरामेट और बीएएसएफ द्वारा विकसित किया गया, इस परियोजना का उद्देश्य इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली लिथियम-आयन बैटरी के लिए एक अभिनव रीसाइक्लिंग प्रक्रिया विकसित करना है। उनका लक्ष्य 100 तक 2025% इलेक्ट्रिक वाहन बैटरी का निपटान करना है।

यदि कभी-कभी इलेक्ट्रिक वाहनों को बंद कर दिया जाता है क्योंकि उनकी बैटरी पर्यावरण को प्रदूषित करती है, तो उनकी पुनर्चक्रण क्षमता एक वास्तविकता बन जाती है। निस्संदेह, बाद वाले के पुन: उपयोग के लिए अभी भी कई अनछुए अवसर हैं जो इलेक्ट्रिक वाहन को अपने पूरे जीवन चक्र में पारिस्थितिक संक्रमण में एक मौलिक भूमिका निभाने की अनुमति देगा।