क्या इलेक्ट्रिक कार की बैटरी खराब होती है? उबेर चालक, 164 XNUMX किलोमीटर [उदाहरण] • कार

इलेक्ट्रिक निसान लीफ को चलाने वाले उबर ड्राइवर को टॉर्कन्यूज वेबसाइट पर पोस्ट किया गया है। लेखक इस बारे में बहुत सारी बातें करता है कि लोगों को उबेर सेवा में ले जाकर इलेक्ट्रीशियन में क्या विश्वास दिलाता है। लेकिन सबसे दिलचस्प बात वह तस्वीर है जो लेख को खोलती है, जो कार का माइलेज और बैटरी की खपत का स्तर दिखाती है।

लेख-सूची

इलेक्ट्रिक कार में आपको कितनी बार बैटरी बदलने की आवश्यकता है?
- - - पत्रकार पुरस्कार निसान लीफ 2 - लाइक और वॉच

एक उबर ड्राइवर द्वारा ली गई तस्वीर से पता चलता है कि कार ने 101 मील की यात्रा की है, जो 858 किलोमीटर के बराबर है। ऐसा करने पर, कार ने 163 वर्ग बैटरी क्षमता में से 925 खो दी, क्योंकि 1 में से 12 वर्ग आवंटित किया गया था। इसका मतलब है कि लगभग 11 12 किलोमीटर चलने के बाद, बैटरी क्षमता शुरुआत की तुलना में 164 प्रतिशत कम है।

विचाराधीन ड्राइवर कनाडा की सीमा के करीब देश के पश्चिम में एक शहर पोर्टलैंड में गाड़ी चला रहा है। शहर की जलवायु भूमध्यसागरीय जैसी है। यही कारण है कि लीफ बैटरी, जिसमें सक्रिय थर्मल प्रबंधन प्रणाली (यानी कूलिंग) नहीं होती है, शायद ही कभी ज़्यादा गरम होती है।

दूसरी ओर, यह जोड़ा जाना चाहिए कि गर्म जलवायु (स्पेन, कैलिफ़ोर्निया, एरिज़ोना) में उपयोग की जाने वाली निसान लीफ़ी बहुत जल्दी बैटरी क्षमता खो सकती है। एरिजोना में निसान लीफ 30kWh के पहले संस्करण की शुरुआती बिक्री में बताया गया कि कार मालिकों को हर 1-2 महीने में एक वर्ग बैटरी खोनी पड़ रही थी!

> निसान लीफ: 309 किलोमीटर, 52 फीसदी बैटरी क्षमता बची है

चित्रण: (सी) क्रिस होल्मक्विस्ट, टॉर्कन्यूज़

व्यापार