अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण क्या है
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आधुनिक कारें एक वर्ष से अधिक समय से अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण (एसीसी) प्रणाली से सुसज्जित हैं। हालाँकि, प्रत्येक मोटर चालक इसके उद्देश्य के बारे में स्पष्ट रूप से बात करने में सक्षम नहीं है। इस बीच, यह बहुत सारे फायदे प्रदान करता है।
अनुकूली और मानक क्रूज़ नियंत्रण के बीच अंतर
क्रूज़ नियंत्रण प्रणाली का उद्देश्य गति कम होने पर स्वचालित रूप से गैस जोड़कर और गति बढ़ने पर इसे कम करके वाहन की गति को स्थिर स्तर पर बनाए रखना है (बाद में देखा जा सकता है, उदाहरण के लिए, उतरते समय)। समय के साथ, मशीन नियंत्रण के स्वचालन को बढ़ाने की दिशा में प्रणाली विकसित होती रही।
एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल सिस्टम इसका एक उन्नत संस्करण है, जो सामने किसी कार से टकराने का काल्पनिक खतरा होने पर गति समर्थन के साथ-साथ स्वचालित रूप से इसे कम करने की अनुमति देता है। यानी सड़क की स्थिति के अनुरूप अनुकूलन होता है।
सिस्टम के घटक और संचालन का सिद्धांत
अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण में तीन घटक होते हैं:
- सेंसर दूरी सेंसर जो सामने वाली कार की गति और उससे दूरी को मापते हैं। वे बंपर और रेडिएटर ग्रिल्स में स्थित होते हैं और दो प्रकार के होते हैं:
- रडार अल्ट्रासोनिक और विद्युत चुम्बकीय तरंगें उत्सर्जित करते हैं। आगे वाले वाहन की गति इन सेंसरों द्वारा परावर्तित तरंग की बदलती आवृत्ति द्वारा निर्धारित की जाती है, और उससे दूरी सिग्नल के लौटने के समय से निर्धारित की जाती है;
- लिडार जो अवरक्त विकिरण भेजते हैं। वे रडार की तरह ही काम करते हैं और बहुत सस्ते होते हैं, लेकिन कम सटीक होते हैं क्योंकि वे मौसम से प्रभावित होते हैं।
दूरी सेंसर की मानक सीमा 150 मीटर है। हालांकि, एसीसी पहले ही सामने आ चुका है, जिसके सेंसर कम दूरी में काम कर सकते हैं, वाहन की गति को पूर्ण विराम तक बदल सकते हैं, और लंबी दूरी में, गति को 30 किमी / घंटा तक कम कर सकते हैं।
यह बहुत महत्वपूर्ण है यदि कार ट्रैफिक जाम में है और केवल कम गति से चल सकती है;
- एक विशेष सॉफ्टवेयर पैकेज के साथ एक नियंत्रण इकाई, जहां टच सेंसर और अन्य ऑटोमोटिव सिस्टम से जानकारी जाती है। फिर इसकी तुलना उन मापदंडों से की जाती है जो ड्राइवर द्वारा निर्धारित किए गए थे। इस डेटा के आधार पर, सामने वाली कार की दूरी की गणना की जाती है, साथ ही उसकी गति और एसीसी वाली कार जिस गति से चलती है। स्टीयरिंग कोण, वक्र त्रिज्या, पार्श्व त्वरण की गणना करने के लिए भी उनकी आवश्यकता होती है। प्राप्त जानकारी एक नियंत्रण संकेत बनाने के आधार के रूप में कार्य करती है जिसे नियंत्रण इकाई कार्यकारी उपकरण को भेजती है;
- कार्यकारी उपकरण. वास्तव में, एसीसी में सक्रिय उपकरण नहीं होते हैं, लेकिन नियंत्रण मॉड्यूल से जुड़े सिस्टम को सिग्नल भेजता है: पाठ्यक्रम स्थिरता प्रणाली, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल ड्राइव, स्वचालित ट्रांसमिशन, ब्रेक तंत्र इत्यादि।
एसीसी के फायदे और नुकसान
कार के किसी भी हिस्से की तरह, अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण प्रणाली के अपने फायदे और नुकसान हैं। इसके फायदे हैं:
- ईंधन अर्थव्यवस्था में, चूंकि स्वचालित दूरी और गति नियंत्रण आपको एक बार फिर ब्रेक नहीं दबाने की अनुमति देता है;
- बहुत सारी दुर्घटनाओं से बचने की क्षमता में, क्योंकि सिस्टम आपातकालीन स्थितियों पर तुरंत प्रतिक्रिया करता है;
- ड्राइवर को अतिरिक्त भार से छुटकारा दिलाने में, क्योंकि उसके लिए अपनी कार की गति पर लगातार नज़र रखने की आवश्यकता गायब हो जाती है।
नुकसान झूठ बोलते हैं:
- तकनीकी कारक में. कोई भी प्रणाली विफलताओं और खराबी से प्रतिरक्षित नहीं है। एसीसी के मामले में, संपर्क ऑक्सीकृत हो सकते हैं, सेंसर सेंसर, विशेष रूप से लिडार, बारिश या बर्फबारी में विफल हो सकते हैं, या अगर सामने वाली कार अचानक और तेजी से धीमी हो जाती है तो एसीसी के पास समय पर प्रतिक्रिया देने का समय नहीं होगा। नतीजतन, एसीसी, सबसे अच्छे रूप में, कार को तेजी से गति देगा या उसकी गति कम कर देगा, इसलिए आरामदायक सवारी के बारे में बात करने की कोई ज़रूरत नहीं है, सबसे खराब स्थिति में यह दुर्घटना का कारण बनेगा;
- मनोवैज्ञानिक कारक में. एसीसी कार के संचालन को लगभग पूरी तरह से स्वचालित करता है। नतीजतन, इसके मालिक को इसकी आदत हो जाती है और वह आराम करता है, सड़क पर स्थिति की निगरानी करना भूल जाता है और अगर यह आपातकालीन स्थिति में बदल जाता है तो प्रतिक्रिया देने का समय नहीं होता है।
अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण कैसे काम करता है
एसीसी को पारंपरिक क्रूज़ नियंत्रण की तरह ही संचालित किया जाता है। नियंत्रण कक्ष अक्सर स्टीयरिंग व्हील पर स्थित होता है।
- ऑन और ऑफ बटन का उपयोग करके स्विच ऑन और ऑफ किया जाता है। जहां ये बटन नहीं हैं, वहां चालू करने के लिए बस सेट दबाएं, बंद करने के लिए ब्रेक या क्लच पेडल दबाएं। किसी भी स्थिति में, चालू होने पर, कार मालिक को कुछ भी महसूस नहीं होता है, और एसीसी को बंद करना तब भी बिना किसी समस्या के किया जा सकता है जब वह काम कर रहा हो।
- सेट और एक्सेल सेट करने में मदद करते हैं। पहले मामले में, ड्राइवर वांछित मान तक तेजी लाता है, दूसरे में - गति कम कर देता है। परिणाम संबंधित बटन दबाकर तय किया जाता है। हर बार जब आप इसे दोबारा दबाएंगे तो गति 1 किमी/घंटा बढ़ जाएगी।
- यदि ब्रेक लगाने के बाद वे अपनी पिछली गति पर लौटना चाहते हैं, तो वे मंदी और ब्रेक पेडल दबाते हैं, और फिर फिर से शुरू करते हैं। ब्रेक पेडल के बजाय, आप कोएक्ट बटन का उपयोग कर सकते हैं, जिसे दबाने पर वही प्रभाव मिलेगा।
वीडियो: अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण प्रदर्शन
प्रश्न और उत्तर:
अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण नियमित क्रूज़ नियंत्रण से किस प्रकार भिन्न है? इन प्रणालियों के बीच मुख्य अंतर सड़क की गुणवत्ता को स्वचालित रूप से समायोजित करने की क्षमता है। एडाप्टिव क्रूज़ सामने वाली कार से भी दूरी बनाए रखता है।
अनुकूली क्रूज़ कैसे काम करता है? यह एक इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम है जो पहियों के घूमने की गति और प्रीसेट के आधार पर इंजन की गति को नियंत्रित करता है। यह खराब सड़क पर और सामने कोई बाधा होने पर भी धीमी गति से चलने में सक्षम है।
अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण किसके लिए है? क्लासिक क्रूज़ नियंत्रण की तुलना में, अनुकूली प्रणाली में अधिक विकल्प हैं। यदि ड्राइवर का ध्यान ड्राइविंग से भटक रहा हो तो यह सिस्टम सुरक्षा सुनिश्चित करता है।
अनुकूली क्रूज़ नियंत्रण का कार्य क्या है? जब सड़क खाली होती है, तो सिस्टम ड्राइवर द्वारा निर्धारित गति को बनाए रखता है, और जब कार के सामने एक कार आती है, तो क्रूज़ कार की गति को कम कर देगा।
