अनुकूली विनियमन
आधुनिक वाहनों में उपयोग की जाने वाली कई नियंत्रण प्रणालियों में से अधिकांश ऐसी हैं जो बदलती परिस्थितियों के अनुकूल हो सकती हैं। इसे अनुकूली नियंत्रण प्रणाली कहा जाता है। ऐसे समाधान का एक विशिष्ट उदाहरण इलेक्ट्रॉनिक रूप से नियंत्रित पेट्रोल इंजेक्शन वाले इंजन में ईंधन की खुराक का विनियमन है। इंजेक्शन समय सुधार
इंजन के संचालन के दौरान किसी भी समय, नियंत्रक दो मुख्य मूल्यों, अर्थात् शाफ्ट गति पर आधारित होता है। 
क्रैंकशाफ्ट और इंजन लोड, यानी इनटेक मैनिफोल्ड में दबाव का मान या इनटेक वायु के द्रव्यमान को तथाकथित की मेमोरी से पढ़ा जाता है। बेस इंजेक्शन का समय. हालाँकि, कई बदलते मापदंडों और ईंधन मिश्रण की संरचना को प्रभावित करने वाले विभिन्न कारकों के प्रभाव के कारण, इंजेक्शन समय को समायोजित किया जाना चाहिए।
मिश्रण की संरचना को प्रभावित करने वाले कई मापदंडों और कारकों में से केवल कुछ के प्रभाव को सटीक रूप से मापना संभव है। इनमें इंजन तापमान, सेवन वायु तापमान, सिस्टम वोल्टेज, थ्रॉटल खोलने और बंद करने की गति शामिल है, लेकिन यह इन्हीं तक सीमित नहीं है। मिश्रण की संरचना पर उनका प्रभाव तथाकथित अल्पकालिक इंजेक्शन सुधार कारक द्वारा निर्धारित होता है। प्रत्येक चयनित मान के मापे गए वर्तमान मान के लिए इसका मान नियंत्रक की मेमोरी से पढ़ा जाता है।
पहले के बाद, इंजेक्शन समय का दूसरा सुधार मिश्रण की संरचना पर विभिन्न कारकों के कुल प्रभाव को ध्यान में रखता है, जिसके व्यक्तिगत प्रभाव को मापना मुश्किल या असंभव भी है। इनमें नियंत्रक द्वारा मापे गए चयनित मूल्यों के मिश्रण की संरचना पर प्रभाव को ठीक करने में त्रुटियां, ईंधन संरचना या गुणवत्ता में अंतर, इंजेक्टर संदूषण, इंजन घिसाव, सेवन प्रणाली रिसाव, वायुमंडलीय दबाव परिवर्तन शामिल हैं, लेकिन इन्हीं तक सीमित नहीं हैं। , इंजन क्षति, जिसका ऑन-बोर्ड डायग्नोस्टिक सिस्टम पता नहीं लगा सकता है और वे मिश्रण की संरचना को प्रभावित करते हैं।
मिश्रण की संरचना पर इन सभी कारकों का संयुक्त प्रभाव लंबे इंजेक्शन समय के लिए तथाकथित सुधार कारक द्वारा निर्धारित किया जाता है। इस पैरामीटर के नकारात्मक मान, जैसा कि अल्पकालिक सुधार कारक के मामले में, इंजेक्शन समय में कमी, सकारात्मक वृद्धि और शून्य इंजेक्शन समय सुधार का मतलब है। गति और भार द्वारा निर्धारित इंजन के संचालन को अंतराल में विभाजित किया गया है, जिनमें से प्रत्येक को लंबे इंजेक्शन समय के लिए सुधार कारक का एक मान सौंपा गया है। यदि इंजन शुरुआती चरण में है, वार्म-अप चरण की शुरुआत में, लगातार भारी भार पर चल रहा है, या तेजी से बढ़ना चाहिए, तो इंजेक्शन समय प्रक्रिया दीर्घकालिक इंजेक्शन समय सुधार कारक का उपयोग करके अंतिम सुधार के साथ पूरी की जाती है। .
ईंधन खुराक अनुकूलन
जब इंजन निष्क्रिय होता है, हल्के से मध्यम लोड रेंज में या हल्के त्वरण के तहत, इंजेक्शन का समय फिर से उत्प्रेरक कनवर्टर से पहले निकास प्रणाली में स्थित ऑक्सीजन सेंसर, यानी लैम्ब्डा जांच से संकेतों द्वारा नियंत्रित किया जाता है। मिश्रण की संरचना, जो कई कारकों से प्रभावित होती है, किसी भी समय बदल सकती है, और नियंत्रक इस परिवर्तन के कारण को नहीं पहचान सकता है। फिर नियंत्रक एक इंजेक्शन समय की तलाश करता है जो सर्वोत्तम संभव मिश्रण प्रदान करेगा। यह जांचता है कि तात्कालिक इंजेक्शन समय सुधार कारक मान की परिवर्तन सीमा सही सीमा के भीतर है या नहीं।
यदि ऐसा है, तो इसका मतलब है कि दूसरे ट्रिम के बाद निर्धारित इंजेक्शन समय मान सही है। हालाँकि, यदि तात्कालिक इंजेक्शन समय सुधार कारक का मान एक निश्चित संख्या में इंजन चक्रों के लिए स्वीकार्य सीमा से बाहर था, तो यह साबित होता है कि मिश्रण की संरचना में परिवर्तन का कारण बनने वाले कारकों का प्रभाव स्थिर है।
नियंत्रक तब दीर्घकालिक इंजेक्शन समय सुधार कारक के मूल्य को बदल देता है ताकि तात्कालिक इंजेक्शन समय सुधार कारक फिर से सही मूल्यों के भीतर हो। लंबी अवधि के इंजेक्शन समय सुधार कारक का यह नया मूल्य, मिश्रण की संरचना को नई, बदली हुई इंजन परिचालन स्थितियों के अनुकूल बनाने के परिणामस्वरूप प्राप्त हुआ, अब नियंत्रक की स्मृति में इस ऑपरेटिंग रेंज के लिए पिछले मूल्य को बदल देता है। यदि इंजन फिर से इन परिचालन स्थितियों के तहत है, तो नियंत्रक तुरंत इन स्थितियों के लिए गणना किए गए इंजेक्शन समय मूल्य के दीर्घकालिक सुधार का उपयोग कर सकता है। भले ही यह सही न हो, ईंधन की इष्टतम खुराक खोजने में अब काफी कम समय लगेगा। दीर्घकालिक इंजेक्शन समय सुधार कारक का एक नया मूल्य बनाने की प्रक्रिया के कारण, इसे इंजेक्शन समय अनुकूलन कारक भी कहा जाता है।
अनुकूलन के फायदे और नुकसान
इंजेक्शन समय को अनुकूलित करने की प्रक्रिया आपको ऑपरेशन के दौरान ईंधन की मांग में परिवर्तन के आधार पर ईंधन की खुराक को लगातार समायोजित करने की अनुमति देती है। इंजेक्शन समय अनुकूलन प्रक्रिया का परिणाम तथाकथित इंजेक्शन समय अनुकूलन है, जिसे निर्माता द्वारा विकसित किया गया है और नियंत्रक की मेमोरी में संग्रहीत किया गया है। इसके लिए धन्यवाद, विशेषताओं में विचलन और सिस्टम और पूरे इंजन की तकनीकी स्थिति में धीमे बदलाव दोनों के प्रभाव की पूरी तरह से भरपाई करना संभव है।
हालाँकि, अनुकूली प्रकार के समायोजन के परिणामस्वरूप होने वाली त्रुटियाँ छिपी हो सकती हैं या बस अनुकूलित हो सकती हैं, और फिर उन्हें पहचानना मुश्किल हो जाता है। केवल जब, किसी बड़ी विफलता के परिणामस्वरूप, अनुकूली नियंत्रण प्रक्रिया इतनी गंभीर रूप से परेशान हो जाती है कि सिस्टम आपातकालीन संचालन में चला जाता है, तो खराबी का पता लगाना अपेक्षाकृत आसान होगा। आधुनिक निदान पहले से ही अनुकूलन के परिणामस्वरूप उत्पन्न होने वाली समस्याओं से निपट सकता है। जिन नियंत्रण उपकरणों ने नियंत्रण मापदंडों को अनुकूलित किया है, वे इस प्रक्रिया को ठीक करते हैं, और बाद के अनुकूलन परिवर्तनों के साथ मेमोरी में संग्रहीत पैरामीटर खराबी को पहले से और स्पष्ट रूप से पहचानने की अनुमति देते हैं।
