एबीएस - क्या यह किसी भी सतह पर प्रभावी है?

सिस्टम, जिसे आमतौर पर ABS (एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम) के रूप में जाना जाता है, जो ब्रेकिंग सिस्टम का हिस्सा है, कई वर्षों से हर नई कार में स्थापित किया गया है। इसका मुख्य कार्य ब्रेक लगाने के दौरान पहियों को लॉक होने से रोकना है। ABS की लोकप्रियता के बावजूद, कई उपयोगकर्ता अभी भी व्यवहार में इसका पूरी तरह से उपयोग नहीं कर सकते हैं। हर कोई इस बात से भी वाकिफ नहीं है कि सूखी और गीली सतहों पर उसका काम रेतीली या बर्फीली सतहों पर काम करने से अलग होता है।

यह कैसे काम करता है?

1985 फोर्ड स्कॉर्पियो में पहली बार एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम को मानक के रूप में फिट किया गया था। ABS में दो सिस्टम होते हैं: इलेक्ट्रॉनिक और हाइड्रोलिक। सिस्टम के मूल तत्व स्पीड सेंसर (प्रत्येक पहिया के लिए अलग से), एक ABS कंट्रोलर, प्रेशर मॉड्यूलेटर और बूस्टर और ब्रेक पंप के साथ एक ब्रेक पेडल हैं। ब्रेकिंग के दौरान वाहन के अलग-अलग पहियों को फिसलने से रोकने के लिए, उपरोक्त गति सेंसर लगातार अलग-अलग पहियों की गति की निगरानी करते हैं। यदि उनमें से एक दूसरों की तुलना में अधिक धीरे-धीरे घूमना शुरू कर देता है या पूरी तरह से घूमना बंद कर देता है (क्लॉगिंग के कारण), तो ABS पंप चैनल में वाल्व खुल जाता है। नतीजतन, ब्रेक द्रव का दबाव कम हो जाता है और प्रश्न में पहिया को अवरुद्ध करने वाला ब्रेक निकल जाता है। थोड़ी देर बाद, द्रव का दबाव फिर से बढ़ जाता है, जिससे ब्रेक फिर से जुड़ जाता है।

कैसे (सही ढंग से) उपयोग करें?

ABS का अधिकतम लाभ उठाने के लिए, आपको सचेत रूप से ब्रेक पेडल का उपयोग करना चाहिए। सबसे पहले, हमें तथाकथित आवेग ब्रेकिंग के बारे में भूलना चाहिए, जो आपको इस प्रणाली के बिना वाहन को प्रभावी ढंग से और सुरक्षित रूप से ब्रेक करने की अनुमति देता है। ABS वाली कार में, आपको ब्रेक पैडल को पूरे रास्ते दबाने की आदत डालनी होगी और अपना पैर नहीं हटाना होगा। सिस्टम के संचालन की पुष्टि एक हथौड़े की तरह एक पहिया से टकराने वाली ध्वनि से होगी, और हम ब्रेक पेडल के नीचे एक स्पंदन भी महसूस करेंगे। कभी-कभी यह इतना मजबूत होता है कि यह मजबूत प्रतिरोध करता है। इसके बावजूद, आपको ब्रेक पेडल नहीं छोड़ना चाहिए, क्योंकि कार नहीं रुकेगी।

नए कार मॉडलों में स्थापित ABS सिस्टम के साथ मामला कुछ अलग दिखता है। उत्तरार्द्ध में, यह अतिरिक्त रूप से एक प्रणाली के साथ समृद्ध होता है, जिसके आधार पर चालक ब्रेक दबाता है, अचानक ब्रेक लगाने की आवश्यकता दर्ज करता है और इसके लिए पेडल को "दबाता" है। इसके अलावा, सिस्टम की दक्षता और टायर ग्रिप को अधिकतम करने के लिए दोनों एक्सल पर ब्रेक की ब्रेकिंग फोर्स लगातार परिवर्तनशील है।

अलग-अलग भूमि में अलग

ध्यान! ABS के सचेत उपयोग के लिए यह जानना भी आवश्यक है कि यह विभिन्न सतहों पर कैसे व्यवहार करता है। यह सूखी और गीली सतहों पर त्रुटिहीन रूप से काम करता है, प्रभावी रूप से ब्रेकिंग दूरी को कम करता है। हालांकि, रेतीली या बर्फीली सतहों पर, चीजें बहुत खराब होती हैं। उत्तरार्द्ध के मामले में, यह याद रखना चाहिए कि ABS ब्रेकिंग दूरी को भी बढ़ा सकता है। क्यों? उत्तर सरल है - ढीली सड़क की सतह "जाने देना" और अवरुद्ध पहियों को फिर से ब्रेक लगाने में बाधा डालती है। हालांकि, इन कठिनाइयों के बावजूद, सिस्टम आपको कार की नियंत्रणीयता बनाए रखने की अनुमति देता है और, स्टीयरिंग व्हील के उचित (पढ़ें - शांत) आंदोलन के साथ, ब्रेक लगाने पर आंदोलन की दिशा बदल देता है।